ZD D2S - Famerenan'ny mpamaky [video]

Ny sampana Traficara any Krakow dia nanolotra ny quadricycle Zhidou / ZD D2S sinoa miaraka amin'ny fitaovana tsara. Satria matetika aho no mitondra fiara Nissan Leaf andiany faha-2, dia nanapa-kevitra ny hanandrana izany aho ary hizara ny fahatsapako amin'ny mpamaky ny vavahadin-tserasera www.elektrowoz.pl. Ity ny famerenako / fitsapana ZD DXNUMXS.

Fanazavana roa: Indraindray aho dia manondro ny ZD D2S amin'ny fampiasana ny teny hoe "fiara" na "fiara". Na izany aza, ity dia ATV avy amin'ny sokajy L7e, microcar.

Famintinana

matihanina:

• asa tsara,
• dinamika sy fahafinaretana mitondra fiara,
• faritra somary tsara,
• habe.

minuses:

• jereo,
• vidiny sy tsy fahampian'ny fividianana trano,
• tsy misy ABS sy airbags toy ny mahazatra,
• tsy fahatokisana ny asa.

Ny fahatsapana voalohany

Manaitra ny fiara. Saika ny mpandalo rehetra dia mandinika ny ampahany sy ny endrika tsy mahazatra. Rehefa nojerena haingana dia mora ny maminavina fa vita any Shina ilay fiara, izay miteraka ho azy ny fikambanan'ny ratsy kalitao amin'ny "sakafo sinoa ratsy". Noho izany, dia gaga be aho rehefa nifanena tamin'ny atitany mahafinaritra, fa tsy fako.

Ny saron'ny seza dia vita amin'ny akora vita amin'ny hoditra hodi-kazo ary ny cockpit dia vita amin'ny plastika mafy, saingy amin'ny ankapobeny dia tsy misy fanoherana.

Ny fahitana sy ny toerana mitondra fiara dia tena tsara: tsy nisy fahatsapana teritery sy famerana ny hetsika. Ao ambadiky ny seza fotsiny, dia misy vata kely azo ividianana mora foana na valizy lehibe. Amiko dia plus iray hafa ity, raha heverina fa hatao fiaran-tanàna ny fiara.

Andao ho any!

Ny fisehon'ny bokotra sy ny fomba fampandehanana ny fiara dia tena intuitive. Ny fiantsonan'ny fiara, toy ny amin'ny ambaratonga ambany amin'ny Nissan Leaf, dia eo ambanin'ny tongotra havia. Ao amin'ny fiarako, ny lalan'ny hetsika dia voafantina miaraka amin'ny lever baolina, eto - miaraka amin'ny bokotra. Rehefa avy manindry ny bokotra fanombohana, ZD D2S dia velona miaraka amin'ny feo hafahafaizay mijanona rehefa afaka kelikely. Tsy nampoiziko ny fitabatabana toy izany avy amin'ny fiara elektrika ary, miaiky aho, nanimba kely ny fahatsapana voalohany.

Hanova ny lalan'ny dia aho mba hivadika, ary ny fampiratiana afovoany dia mampiseho ny fakan-tsary aoriana miaraka amin'ny feon'ny sensor fiara. Fahagagana tena mahafinaritra: ao anatin'ny fiara iray amin'ity kilasy ity, ny sary dia nazava, mazava ary azo oharina amin'ny kalitaon'ny Nissan.... Ny bokotra sy ny bokotra dia tsy mametraka fameperana ihany koa. Tsy misy fahatsapana ho sagging na ratsy kalitao.

ny dia

Vetivety dia nahatsikaritra aho fa mafy ny rafitra sy ny fampiatoana ilay fiara. Tsapa daholo ny lavaka sy ny tsy fitoviana, izay nanohina ahy indrindra teny an-dalamben'i Krakow. Na izany aza, manana ny tombony izany: Zhidou D2S mamaly haingana sy araka ny marina amin'ny fiovana rehetra ny tari-dalana, izay, miaraka amin'ny ambany afovoan'ny sinton'ny, manome ny fahatsapana ny go-kart mitaingina.

Mandra-pahoviana no haharetan’ny fitaovana toy izany amin’ireo lalana mitete eto amintsika? Sarotra ny milaza izany.

Tsy nampoizina mahafinaritra iray hafa dia ny maotera, izay na dia eo aza hery 15 kW (20,4 hp) i tady 90 Nm manome fahatsapana mazava ho voatsindry amin`ny seza. Ampy ny manomboka amin'ny jiron'ny fifamoivoizana ary hisongona fiara mirehitra anatiny maro malaza amin'ny lalantsika!

> Nissan Leaf ePlus: famerenana Electrek

Tsy nanana fahafahana nanandrana an'io aho hafainganam-pandeha farany ambony 85 km / ora, fa avy amin'ny traikefa dia fantatro fa tsy misy na inona na inona hanenjanana kokoa: ny fiara toy izany dia mandany haingana ny bateria. Ny halavirana 200 km nambaran'ny mpanamboatra dia tsy mendrika ny hino (Traficar dia manome 100-170 km arakaraka ny toetr'andro), fa Batterie 17 kWh Tokony ho ampy ny mitondra fiara mihoatra ny 100 kilometatra, izay manome vokatra tsara. Ankoatra izany, ny ZD D2S dia hivezivezy manerana ny tanàna.

Ankoatra ny traikefa nahafinaritra mitondra fiara, tiako koa ny fahamarinan'ny familiana herinaratra elektrika sy ny taham-pihodinana izay ahafahanao mitodika amin'ny toerana. Tsy ratsy!

Ny frein dia tsy dia matanjaka loatra, fa miasa izy ireo ary manome ny fahatsapana ny fiantraikany mazava amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara - ary izany no zava-dehibe indrindra. Nahagaga ahy kely izy. tsy misy ABS toy ny mahazatrafa raha ny fahitako azy dia tsy maintsy ho any amin'ny toerana iray isika raha mitety firenena mpikambana ao amin'ny Vondrona eoropeanina. Toy izany koa ny kitapom-basy. Tsy tiako koa ny braking regenerative: tsy matanjaka toy ny Nissan izy io, ary ampiasaina amin'ny fampidinana fa tsy frein. Amiko dia fatiantoka tanteraka izany.

Mety ho an'ny tanàna?

Rehefa avy nandany am-polony minitra maromaro niaraka tamin'ny fiara aho, dia nahazo fahatsapana fa fiara tsara ho an'ny tanàna ity. Ny atitany dia manome fahatsapana tsara, ny fiara dia vita tsara, misy kodiarana, jiro LED, mandeha tsara, ary ny araben'i Krakow dia tsy ratsy kokoa noho ny Leaf. Ny lafy ratsiny - ho an'ny sasany: manan-danja - dia mety ho ny endrika mampiady hevitra ny fiara sy ny zava-misy fa, toy ny quadricycle, tsy voasedra fianjerana. Saingy tena olana tokoa ve izany ho an'ny tanàna faharoa be mpampiasa indrindra ao Polonina, izay 24 km/ora ny hafainganam-pandeha antonony? Raha oharina amin'ny bisikileta na môtô, ny ZD D2S dia manome fiarovana tsara kokoa.

> Warsaw, Krakow – tanàna be olona indrindra any Polonina [Inrix Global Traffic]

Ny mampanahy ahy kely dia ny tsy fahampian'ny fampahalalana momba ny fahamendrehana (faharetan'ny) fiara. Izaho manokana dia matahotra fa raha manapa-kevitra ny hampiasa ny ZD D2S aho dia ho tapaka haingana. Toy ny fiara mirehitra anatiny mora indrindra, izay ny zava-dehibe indrindra dia ny fampihenana ny vidin'ny famokarana sy ny tombony fanampiny amin'ny ampahany aorian'ny fivarotana ny fiara.

Any Polonina, ny ZD D2S dia azo entina na any Krakow Traficar (hatramin'ny Febroary 2019) na azo vidiana amin'ny fanofana maharitra mandritra ny efa-taona. Ny fizarana voalohany dia 5 PLN, arahin'ny fametrahana 47 amin'ny 1 PLN tsirairay avy, izay latsaky ny 476 PLN ny fitambarany. Raha toa ka mitondra fiara hatramin'ny 74,4 kilometatra isam-bolana.

Ny fifanarahana toy izany dia tsy manome antsika ny tompon'ny fiara, fa amin'ny fotoana iray ihany dia miantoka fa ny zava-drehetra, na dia ny fanoloana kodiarana aza, dia hotanterahina ao anatin'ny rafitry ny saram-pandraharahana isam-bolana.

Mety hahaliana anao izany: