Hiaro antsika amin'ny setroka ve ny fiara? Jereo ny ohatra momba ny Toyota C-HR
Tsy azo lavina fa mahatsiravina ny toetry ny rivotra any amin'ny faritra maro any Polonina. Amin'ny ririnina, ny habetsahan'ny vovoka mihantona dia mety hihoatra ny mahazatra amin'ny zato isan-jato. Ahoana no fomba ahafahan'ny fiara manana sivana kabine mahazatra amin'ny fanivanana ny loto? Nanandrana izany tamin'ny Toyota C-HR izahay.
Mihamaro ny mpanamboatra mampiditra rafitra fanadiovana anatiny fiara mandroso. Avy amin'ny sivana karbônina mankany amin'ny ionization rivotra na ny famafazana nanoparticle. Ahoana ny hevitr'izany? Tsy miaro antsika amin'ny loto ve ny fiara misy sivana kabine mahazatra?
Notsapainay izany tao anatin'ny toe-javatra faran'izay henjana, tany Krakow, izay misy setroka mamely ny mponina. Mba hanaovana izany, dia nametraka ny tenantsika amin'ny PM2,5 vovoka vovoka metatra.
Nahoana no PM2,5? Satria tena mampidi-doza ho an'ny olombelona ireo singa ireo. Ny kely kokoa ny savaivony ny vovoka (ary PM2,5 dia midika hoe tsy mihoatra ny 2,5 micrometer), ny sarotra kokoa ny sivana, izay midika ho ambony kokoa ny aretina taovam-pisefoana na aretim-po.
Ny ankamaroan'ny tobim-pandrefesana dia mandrefy vovoka PM10, fa ny rafi-pisefoantsika dia mbola manao asa tsara amin'izany, na dia mazava ho azy fa manimba antsika ihany koa ny fiparitahan'ny vovoka maharitra.
Araka ny efa voalazantsika, ny PM2,5 dia mampidi-doza kokoa ho an'ny fahasalamantsika, izay mora miditra amin'ny rafi-pisefoana ary, noho ny firafiny kely, dia miditra haingana any amin'ny lalan-drà. Io "famonoana mangina" io dia tompon'andraikitra amin'ny aretin'ny taovam-pisefoana sy ny lalan-drà. Tombanana fa ny olona voan'izany dia miaina eo ho eo 8 volana latsaka (ao amin'ny EU) - any Polonina dia mila 1-2 volana hafa ny fiainana.
Noho izany dia zava-dehibe ny hiatrehana izany faran'izay kely. Koa moa ve ny Toyota C-HR, fiara manana sivana rivotra kabine mahazatra, afaka manasaraka antsika amin'ny PM2,5?
Pomiar
Andeha hotanterahina araka izao manaraka izao ny fandrefesana. Hametraka ny C-HR eo afovoan'i Krakow izahay. Hametraka metatra PM2,5 ao anaty fiara mifandray amin'ny finday amin'ny alàlan'ny Bluetooth izahay. Andao hanokatra ny varavarankely rehetra mandritra ny roapolo na roa minitra mba hahitana hoe ahoana eo an-toerana - amin'ny fotoana iray ao anatin'ny milina - ny haavon'ny vovoka alohan'ny hanehoana ny sivana.
Avy eo dia manodina ny rivotra amin'ny faritra mihidy isika, manakatona ny varavarankely, mametraka ny fikorianan'ny rivotra ambony indrindra ary mivoaka ny fiara. Ny rafitry ny taovam-pisefoana olombelona dia miasa ho toy ny sivana fanampiny - ary tiantsika ny handrefesana ny fahaizan'ny sivana an'ny C-HR, fa tsy ny tonian-dahatsoratra.
Hojerentsika ny famakiana PM2,5 afaka minitra vitsy. Raha mbola tsy mahafa-po ny vokatra dia hiandry minitra vitsivitsy isika mba hahitana raha afaka manivana ny ankamaroan'ny loto.
Eny, fantatsika!
Air conditioning - tezitra be
Ny vakiteny voalohany dia manamafy ny tahotsika - tena ratsy ny toetry ny rivotra. Ny fifantohana amin'ny 194 µm/m3 dia sokajiana ho tena ratsy, ary azo antoka fa hisy fiantraikany amin'ny fahasalamantsika ny fihanaky ny loto toy izany mandritra ny fotoana maharitra. Noho izany, fantatsika hoe aiza no anombohantsika. Fotoana hijerena raha azo sorohina izany.
Tao anatin'ny fito minitra monja dia nihena 2,5% ny haavon'ny PM67. Ny kaontera ihany koa dia mandrefy ny poti PM10 - eto ny fiara dia miasa tsara kokoa. Tsikaritray ny fihenan'ny 147 ka hatramin'ny 49 microns/m3. Entanina ny vokatra, ka miandry efatra minitra hafa.
Ny valin'ny fitsapana dia be fanantenana - avy amin'ny 194 microns / m3 tany am-boalohany, 32 microns / m3 an'ny PM2,5 sy 25 microns / m3 an'ny PM10 ihany no nijanona tao anaty cabin. Salama izahay!
Aoka ho tsaroantsika ny fifanakalozana ara-potoana!
Na dia hita fa mahafa-po aza ny fahafahan'ny filtration an'ny C-HR dia tsy maintsy tsaroana fa tsy haharitra ela io fanjakana io. Amin'ny fampiasana isan'andro ny fiara, indrindra fa any an-tanàn-dehibe, ny sivana dia mety ho very haingana ny fananana tany am-boalohany. Matetika isika no manadino ity singa ity, satria tsy misy fiantraikany amin'ny fiasan'ny fiara izany - fa, araka ny hitanao, dia afaka miaro antsika amin'ny vovoka manimba eny amin'ny rivotra.
Manoro hevitra ny hanova ny sivana kabine na dia isaky ny enim-bolana aza. Angamba ny ririnina ho avy dia hamporisika antsika hijery akaiky ity sivana ity, izay tena zava-dehibe ankehitriny. Soa ihany fa tsy lafo ny vidin'ny fanoloana ary zakantsika ny ankamaroan'ny fiara raha tsy misy ny fanampian'ny mekanika.
Mbola misy fanontaniana iray hafa hovaliana. Tsara kokoa ve ny mandeha irery amin'ny fiara tsy misy setroka nefa rehefa tafahitsoka ao anatin'ny fitohanan'ny fiara dia manampy amin'ny fananganana azy, sa misafidy ny fitateram-bahoaka sy ny saron-tsetroka, ary manantena fa manao zavatra ho an'ny fiaraha-monina isika?
Heveriko fa manana vahaolana izay hanome fahafaham-po antsika sy ny manodidina antsika. Ampy ny mitondra fiara hybrid na, indrindra indrindra, fiara elektrika. Raha toa ka tsotra ny zava-drehetra ...
