Fenoy ny fiara

Efa manana fiara gasy 2 tapitrisa eo ho eo isika eto Polonina. Ny fiakaran’ny vidin-tsolika no maharesy lahatra ny mpamily hampiasa io solika io.

Tsy misy gaga amin'ny famenoana ny BMW na Jaguar amin'ny entona mandatsa-dranomaso eny amin'ny tobin-tsolika. Eny ary, fantatry ny rehetra ny fomba fanisana, ary amin'ny fandrarahana propane-butane, dia mamela ny antsasaky ny vola eo amin'ny kaontera isika fa tsy rehefa mameno ny ethylene.

LPG dia mijoro ho an'ny Gas Petroleum Liquefied. Ny tahan'ny propane sy butane ao anatin'ilay fifangaroana dia miankina amin'ny vanim-potoanan'ny taona amin'ny fanomezana fanerena etona mety (izay miankina amin'ny mari-pana ambient) - amin'ny ririnina (1 Novambra - 31 martsa) any Polonina ny fangaro misy votoaty propane avo kokoa dia ampiasaina, ary amin'ny fahavaratra ny tahan'ny dia antsasany.

Ny tombony misongadina indrindra amin'ny LPG dia ny vidiny – raha toa ka 4,30 PLN ny litatra amin'ny lasantsy, eo amin'ny PLN 2,02 eo ho eo ny litatra entona fenoina ao anaty fiara. “Vokatry ny fanadiovan-tsolika tsy miangatra izy io,” hoy i Sylvia Poplawska avy ao amin'ny Coalition for Autogas. – Araka izany, arakaraky ny lafo vidy ny solika no miakatra ny vidin’ny entona eny amin’ny tobin-tsolika. Soa ihany fa tsy fiovana lehibe izany raha oharina amin'ny vidin'ny lasantsy - rehefa miakatra ny vidin'ny ethylene amin'ny sekely roa na roa, entona liquefied amin'ny vitsivitsy. Ny propane-butane dia solika ara-potoana. Mandritra ny vanim-potoanan'ny fanafanana dia mitombo 10% eo ho eo ny vidiny.

Ny entona dia solika mahavelona kokoa ny tontolo iainana noho ny lasantsy - dia fitambaran'ny karbaona sy hidrozenina tsy misy loto hafa. Mamorona fifangaroan-tsolika mitovitovy kokoa izy io ary mirehitra tanteraka na dia mangatsiaka aza ny maotera. Ny entona setroka dia madio kokoa noho ny lasantsy - ny singa fototra dia ny gazy karbonika, tsy misy firaka, oksida azota ary solifara. Mangina kokoa ny motera satria tsy misy fandoroana ny entona.

Misy ihany koa ny fatiantoka

Somary malemy ny fiara mandeha entona. Ity vokatra ity dia tsy vitan'ny hoe amin'ny rafitra tsindrona entona maoderina indrindra. Ny maotera dia manana mari-pana miasa ambony kokoa, izay miteraka haingana kokoa ny fanoloana ny lohan'ny cylinder. Mila toerana ho an'ny tanky koa ianao - noho izany dia ho kely kokoa ny vatany, ary raha toa ka, ohatra, eo amin'ny toeran'ny kodiarana, dia tsy maintsy afenina any ho any.

Rehefa mandeha any ivelany dia aza adino ny mitondra adaptatera famenoana manokana miaraka aminao, ohatra, any Alemaina, Holandy, Belzika, UK ary ireo firenena Scandinavian, izay misy ny savaivony samihafa.

Ny mpividy fiara miaraka amin'ny fametrahana entona dia tsy maintsy mangataka amin'ny mpivarotra ny taratasy fankatoavana ny tanky - raha tsy misy izany dia tsy afaka mandalo ny fisafoana ara-teknika isan-taona izy.

Ankoatra izay, misy amin’ireo mpandraharaha eo amin’ny fiantsonan’ny fiara ambanin’ny tany no tsy mamela ny fiara mandeha amin’ny entona miditra. “Mazava ho azy fa manan-jo amin’izany izy ireo,” hoy ilay satroka. Witold Labajczyk, mpitondra tenin'ny sampana mpamono afo ao Varsovia - Na izany aza, araka ny hevitray, tsy misy antony marim-pototra amin'ny fandrarana toy izany.

Ny olona sasany dia matahotra ny mety ho fipoahan'ny fiarandalamby raha misy fifandonana - tsy mbola naheno tranga toy izany aho, - hoy i Michal Grabowski avy ao amin'ny Auto-Gaz Centrum - Ny tobin-tsolika dia afaka mahatanty tsindry avo im-betsaka noho ny fanerena ny entona misy azy.

Kaonty sasany

Raha manapa-kevitra ny hametraka fametrahana entona isika, andao hojerentsika raha toa ka asa ara-bola izany. Tsy maintsy manao kajy ny vidin'ny lasantsy ampiasaina amin'ny taona sy ny vidin'ny entona raha toa ka mitovy ny isan'ny kilometatra (mariho fa ny fanjifana entona amin'ny litatra dia eo amin'ny 10-15% ambony noho ny an'ny lasantsy). Ny fahasamihafan'ny "tombom-barotra", izay tsy maintsy ampitahaina amin'ny vidin'ny orinasa entona - rehefa avy mizara ny vidin'ny fametrahana amin'ny "tombom-barotra", dia mahazo ny isan'ny taona tokony hamerenana ny vidin'ny orinasa gasy. fametrahana. Ity no fomba tsotra indrindra amin'ny kajy, satria tsy maintsy tadidinao ihany koa ny vidin'ny fampandehanana fiara mandeha amin'ny entona - lafo kokoa ny vidin'ny fanaraha-maso ara-teknika (PLN 114), mila soloina sivana fanampiny (entona - eo amin'ny PLN 30). ary ny zava-misy dia ny fiara toy izany dia mitaky fanoloana matetika ny plugs sy ny tariby ignition (fara fahakeliny indray mandeha isan-taona). Raha ny fiara misy fametrahana taranaka 1,5 dia mila XNUMX taona eo ho eo ny famerenana ny fametrahana.

Na dia izany aza, mahaliana ny mampitaha ny gazoala amin'ny motera mandeha amin'ny gazy - dia hita fa amin'ny fiara mitovy amin'izany, ny vidin'ny gazoala ampiasaina amin'ny dia 10 km dia ambony kely noho ny vidin'ny entona, satria ny gazoala matetika dia ara-toekarena. maotera. Raha dinihina ny vola lany rehetra dia hita fa tsy mahasoa ny fametrahana ny fametrahana gazy.

Tsy ho an'ny maotera maoderina

Ny entona entona dia azo apetraka amin'ny saika karazana motera mpamono afo - ny atrikasa sasany aza mametraka azy ireo amin'ny fiara misy rivotra. Na izany aza, misy ny maningana - tsy azo atao ny famatsiana entona amin'ny motera misy solika mivantana ao anaty cylinder, hoy i Michal Grabowski avy amin'ny Auto-Gaz Centrum. – Ireny ohatra ny motera Volkswagen FSI na Toyota D4. Amin'ny fiara toy izany dia ho simba ny injecteur lasantsy - rehefa avy nanakatona ny famatsiana solika ho azy ireo ary nivadika ho entona dia tsy mangatsiaka izy ireo.

Ny fametrahana entona dia azo apetraka amin'ny fiara vaovao ihany koa nefa tsy manafoana ny fiantohana. Ny General Motors (Opel, Chevrolet) dia mamela an'io asa io amin'ny atrikasa nahazoana alalana. Fiat dia manoro ny fanamboarana fanamboarana manokana, fa ny Citroen sy Peugeot dia tsy mamela fametrahana fametrahana entona.

Mivarotra fiara efa napetraka ihany koa ireo mpivarotra, anisan’izany. Chevrolet, Hyundai, Kia.

Evolisiona fametrahana

Ny karazana fametrahana dia mizara ho taranaka. Ny tsotra indrindra atao hoe. Ny taranaka faha-XNUMX dia natao ho an'ny fiara misy carburetor na tsindrona solika tsy misy mpanova catalytic. Ny gazy amin'ny endrika ranoka dia miditra ao amin'ny reducer, izay, rehefa hafanain'ny ranon-javatra avy amin'ny rafitra fampangatsiahana, dia manova ny toetry ny aggregation ho gazy. Dia mihena ny fanerena azy. Avy eo dia miditra ao amin'ny mixer intake manifold izy, izay manitsy ny fatrany araka izay ilain'ny motera (izany hoe manampy na mampihena ny "gazy") ka ny fangaro dia manome ny fizotran'ny fandoroana marina sy ny fanjifana solika tsara indrindra. Solenoid valves manakana ny famatsiana lasantsy na entona - arakaraka ny safidy ny solika.

Ny fampandehanana sy ny famonoana ny rafitra entona dia azo atao amin'ny tanana na mandeha ho azy, ary ankoatra izany, dia azo apetraka ao anaty tanky ny tondro haavon'ny entona na ny switch, izay manery anao hitondra fiara fotsiny amin'ny entona na lasantsy. Ny fametrahana toy izany dia mitentina eo amin'ny 1100-1500 zł.

Ny andiany faharoa amin'ilay fitaovana dia natao ho an'ny fiara misy tsindrona solika sy mpanova catalytic. Ny fitsipiky ny fampandehanana dia mitovy amin'ny an'ny taranaka faha-1600, afa-tsy ny fitaovana elektronika sy rindrambaiko mifehy ny fangaro solika sy rivotra. Ny rafitra dia manangona vaovao, ao anatin'izany ny lambda probe, ny isan'ny revolisiona maotera ary, mifototra amin'izy ireo, dia mifehy ny fiasan'ny motera stepper, izay mifehy ny famatsiana entona amin'ny mixer mba hahatonga ny toetry ny setroka sy ny fivoahana entona tsara araka izay azo atao. . Ny emulator elektronika dia mamono ny famatsian-tsolika ho an'ny injectors, ary tsy maintsy "mamitaka" ny solosainan'ny fiara ihany koa izy mba tsy hanapa-kevitra ny hifindra amin'ny fampandehanana maotera maika (na mandrara tanteraka ny hetsika). Ny vidiny dia PLN 1800-XNUMX.

Ny fametrahana ny taranaka faha-XNUMX dia tsy mitovy amin'ny faha-XNUMX satria ny entona dia omena avy amin'ny reducer mankany amin'ny proportioner ary mankany amin'ny mpaninjara, ary avy eo amin'ny seranan-tsambo fidiran'ny motera tsirairay, ao ambadiky ny fantson-drano. Izy io dia ampiasaina amin'ny fiara misy manifold plastika - indraindray ny entona ao amin'ny manifold dia mirehitra ary tapaka ny singa plastika. Ny fitaovana dia manana rafitra elektronika izay manao asa mitovy amin'ny tamin'ny taranaka faha-XNUMX.

Ny vidiny dia eo amin'ny 1800-2200 arivo zlotys. "Ireo dia zava-maniry izay ampiasaina kely kokoa," hoy i Michal Grabowski. “Nosoloina rafitra fanindroany mandroso kokoa sy lafo vidy kokoa izy ireo.

Ao amin'ny vondrona taranaka 2800, ny entona mivelatra sy mivadibadika avy amin'ny reducer dia omena amin'ny nozzles misy ao amin'ny cylinder tsirairay. Ny solosaina entona dia mandray ny angon-drakitra ho an'ny injecteur petrole avy amin'ny solosaina fiara ary mamadika azy ireo ho baiko ho an'ny injectors entona. Ny entona dia omena amin'ny cylinder miaraka amin'ny lasantsy amin'ny fatra kajy marina. Noho izany, ny fiasan'ny fitaovana dia fehezin'ny ordinatera ao anaty boaty, izay midika fa voavonjy ny asany rehetra (ohatra, ny fifehezana ny fangaro mifangaro, ny fanakatonana, sns.) Ny fitaovana dia mihodina ho azy rehefa tonga ny fepetra mety - coolant mari-pana, hafainganam-pandehan'ny motera, tsindry entona ao anaty tanky sns. Amin'ity rafitra ity, ny fiara dia mitazona ny mari-pamantarana ara-teknika rehetra (haingana, hery, fandoroana, sns.), Ary ny fiasan'ny motera dia tsy mitovy amin'ny an'ny lasantsy. Tsy maintsy mandoa PLN 4000-XNUMX ianao amin'izany.

Ny fampivoarana ny rafitra taranaka faha-XNUMX dia ny fampidirana ny entona misy ranon-javatra, i.e. taranaka faha-XNUMX. Eto, ny entona dia ampidirina ao amin'ny cylinders toy ny lasantsy, amin'ny toe-javatra misy rano. "Ireo dia singa lafo vidy ary tsy dia malaza loatra," hoy i Grabowski nanampy. - Ny fahasamihafana eo amin'ny fiasan'ny motera raha oharina amin'ny taranaka fahefatra dia kely indrindra ary tsy tokony handoa vola be ianao.

Hoavy ho an'ny KKE?

Dia ho betsaka kokoa ve ny fiara ho fitaovana amin'ny fametrahana LPG? Tsy voatery, satria fifaninanana ho an'ny propane-butane - CNG, i.e. entona voajanahary voaporitra, toy ny ananantsika amin'ny tambajotra entona. Mbola mora kokoa noho ny entona solika liquefié izany – eo amin’ny PLN 1,7 eo ho eo ny vidin’ny litatra. Izy io dia vokatra voajanahary tanteraka hita ao amin'ny natiora amin'ny habetsahana - ny loharano fantatra dia tombanana ho 100 taona. Indrisy anefa fa vitsy loatra ny toby famenoana any Polonina - latsaky ny 20 ho an'ny firenena iray manontolo, ary lafo be ny fametrahana - eo amin'ny 5-6 arivo zlotys. Mbola misy sakana ara-teknolojia tsy maintsy resena - mba hamenoana ny entona mety, dia tsy maintsy voatsindry be izy io, izay maharitra ela ary mitaky fiara mifono vy mahery vaika.

Na izany aza, misy ny fanantenana - afaka mividy fiara maromaro miaraka amin'ny rafitra CNG fitaovana (anisan'izany ny Fiat, Renault, Honda ary Toyota) ianao, ary any Etazonia dia misy ihany koa ny fitaovana famenoana fiara ao amin'ny garazy! Ampifandraisina amin'ny tambajotra an-tanàna, feno ny fiara mandritra ny alina.