Soloy ny tombo-kase lohan'ny cylinder ary avereno indray ny lohan'ny cylinder sy ny fizarana
afa-po
Ny dingana rehetra: seams, camshaft, setup rojo fizarana
Kawasaki ZX6R 636 Model 2002 Sports Car Restoration Saga: Episode 14
Ny lohan'ny cylinder dia amboarina ihany. Noravanay ny zava-drehetra ary nodiovinay tamin'ny Kaliamine ny valva. Ny zava-drehetra dia toa tsy misy kilema sy tsara ho an'ny famerenana indray ny lohan'ny cylinder.
Ny hany sisa tavela dia ny manaisotra ny tapaka stud rehefa esorina ny setroka tsipika sy ny visy amin'ny izay nanomboka nivadika ho cylinder.
"Misy mihoatra noho ny ilaina." Tokony ho niahiahy aho fa ho mora loatra izany. Ary tsy izany mihitsy no nitranga. Tsy afaka manala ny pin. Fanafanana? Niet. Degripant? Niht. Fanitsiana. Tsia tsia. Miaraka amin'ny rambony kisoa? Tsy misy tsara kokoa. Tsy nanao na inona na inona. Vokatra? Mpandresy Goujon avy any KO! Valifaty noho ny hatsembohana sy hevitra hitadiavana.
Ny vahaolana dia mety ho ny fanapahana ny stud flush, mandondòna ary mamerina ny latched harato. Saingy tsy manam-potoana aho! Noho izany, hofeheziko tsara ny lohan'ny cylinder miaraka amin'ny pasteo amin'ny mari-pana ambony mba hisorohana ny fivoahana bebe kokoa. Fangaro misy singa roa izay tsy ho levona mihitsy. Amin'ity tranga ity, vahaolana voasedra sy ankatoavina.
Fanadiovana ny piston
Ny piston koa dia ho mendrika ny fanadiovana tsara. Jeriko ny toetry ny lobaka eo amin'ny lalantsara mba tsy haka ny palitao bonus. RAS.
Eny ary, nanararaotra nijery ny lohan'ny piston aho mba hanadiovana azy ireo tsara sy mahomby ary hijery ny toetry ny efitrano fandoroana sy ny liner. Mitandrema mba tsy hampiditra na inona na inona ao anatiny, mety hanongotra ny lobaka na hiditra ao amin'ny motera ambany ... Indray, okay. Efa tiako ity 636 voavaha ity! Teny an-dalana dia vitako ny fanangonana indray aorian'ity marathon ity.
Ny lohan'ny cylinder sy ny gasket
Amin'izao fotoana izao dia tsy maintsy manangona ny lohan'ny cylinder ianao ary mametraka ny tombo-kase lohan'ny cylinder. Singa tena ilaina ho an'ny môtô izay miantoka ny fivezivezen'ny fluid sy ny hamafin'ny efitrefitra tsirairay ary indrindra indrindra, misoroka ny fifangaroana. Indrindra fa marefo, dia mahatohitra ny hafanana, simika ary, mazava ho azy, ny adin-tsaina mekanika. Naharitra ela ny fitadiavana an'io tombo-kase lohan'ny cylinder malaza io…. Rewind: Hijery ny lasa aho (miaraka amin'ny torohevitra tsara) amin'ny lahatsoratra efa navoaka.
Soa ihany fa tonga ny tombo-kase avo lenta ary toa nilamina indray ny zava-drehetra, ara-bakiteny sy ara-panoharana. Noho izany, manomana izany aho amin'ny fomba izay ny fiaramanidina fifandraisana, i.e. maranitra araka izay azo atao ny tany fisaka eo ambanin'ny lohan'ny cylinder. Ny tampon'ny motera ambany sy ny motera avo mifandray amin'ny tombo-kase lohan'ny cylinder dia tena zava-dehibe: manomana ny sakana amin'ny fihenjanana araka ny tokony ho izy.
Mitandrema, ny tombo-kase lohan'ny cylinder dia tsy maintsy apetraka amin'ny lalana marina: tsy manan-jo ho diso ianao, ary ny tombo-kase dia tsy tokony ho levona na hikorontana diso. Ho an'izany dia misy marika misy, anisan'izany ny iray izay manome ny tampon'ny fifandraisana. Ity tombo-kase lohan'ny cylinder malaza izay nataoko taoriana kelin'izay dia misoroka ny fifangaroana eo amin'ny faritra fanosorana (menaka) sy ny fampangatsiahana (fampangatsiahana ranon-javatra). Maina ihany koa ny haavon'ny fanerena ny motera. Ny tsindry, amin'izao fotoana izao, manana izany aho! Raha atsipiko ity dia mety ho tapaka ny motera amin'ny fotoana iray.
Mametraka ny fihaonan-dalana aho, manapaka ny lohan'ny cylinder ho tsorakazo, ary manangana indray ny tariby mifatotra amin'ny fizaran-tany alohan'ny hanangonana azy amin'ny vatana. Mazava ho azy fa tsy ny zava-drehetra no napetraka tsara tamin'ny voalohany, fa amin'ny ankapobeny, tsy mandeha loatra ny zava-drehetra. Hitanao betsaka. Farafaharatsiny mandra-piverin'ny toerana fizarana. Nila tanana enina (Alex, Cyril ary izaho) ary loha telo vao nahatsapa fa WD40 kely indray dia ampy hamelana an'io zava-dratsy io.
Ny rojo fanapariahana dia efa vonona hosintonina ao an-tranonao. Ny kofehy amin'ny tongotra, ny screwdriver izay mihidy eo an-tampon'ny lohan'ny cylinder, dia vy ary soloiko. Farany, soloinay izy, Alex, Kirill ary izaho. Cyril dia tsy inona fa ny fanahin'ny garazy miaraka amin'ny fandraisana anjara, fa hiverina aminy isika.
Camshaft sy fehin-kibo
Avy eo dia nametraka ny camshafts amin'ny toerany aho. Tandremo fa misy roa samy hafa, ka araho ny marika: IN ho an'ny anatiny sy EX ho an'ny ivelany, izany hoe ny tari-dalana izay ny marker mitodika mifandray amin'ny maotera, ary nametraka ny fehikibo eo amin'ny sprockets. Endrika voafohy ny teny Caling. Manova tampons roa aho, fandidiana izay naharitra fotoana adala noho ny tsy fahampian'ny fomba marina sy ny shuya faly izay ilaina indraindray ho an'ny vao manomboka. Soavaly ozona! Avy eo dia apetrako eo anilany ny tensioner, izay manindry avy hatrany ny rojo, izay mihinjitra. Izy io dia vonona amin'ny fisavana akanjo sy fanitsiana ho avy.
Fizarana rojo fotoana
Noho izany dia miresaka momba ny fotoanan'ny rojo fitsinjarana isika izao. Amin'ny lafiny iray, ampifanaraho amin'ny maotera ambany sy ny motera avo aho. Mba hanaovana izany, ny pistons dia tsy maintsy apetraka eo amin'ny toerana mety amin'ny alalan'ny fanodina ny movable crankshaft axis marika eo amin'ny raikitra marika (rehefa disassembling ny trano mba hidirana izany). Ity teboka iva ity no mametraka ny fizarana, ary avy eo dia manamarina isika fa manana ny isan'ny rohy marina eo amin'ireo hazo roa. Manamarina ihany koa aho fa ny marika camshaft dia mifanaraka tsara amin'ny tampon'ny fifandraisana. Ary eto aho faly: tonga lafatra ny zava-drehetra. Tsy andiana lalao. Tsy misy. Ny rojo dia mipetraka tsara, mihenjana tsara ary ao anatin'ny toe-javatra tsara. Mitsiky aho. Mba tsara.
Ankehitriny dia tsy maintsy mandrakotra ity tontolo kely ity isika. Ilaina ny torque wrench ary tsy miova ny fomba fiasa. Ireo dingana ireo dia tsy maintsy ampiarahina amin'ny taratasy sy ny lamina: mizara ny ezaka tsara indrindra amin'ny faritra marefo sy ny lohan'ny cylinder izy ireo, hisorohana ny mety hisian'ny diso adaptation, ny fanitsiana diso, raha fintinina, ny famerenana indray. Tazoniko ao anatin'ny faritry ny bilge fotsiny ny valva nefa tsy miakatra ny tampon'ny lohan'ny cylinder: ny fonon'ny lohan'ny cylinder sy ny tombo-kaseny. Hisy lalao misy valva, ary ity indray no voalohany ho ahy.
Tsarovy aho
- Ny famongorana ny lohan'ny cylinder no tena zava-dehibe amin'ny fanavaozana, fa ny famerenana indray no sarotra indrindra amin'izy roa.
- Mitaky fanitsiana ny fitsinjarana ny fanamboarana
- Ny famelana ny sarom-bilany misokatra dia ahafahan'ny valves milalao ao anatin'ilay dingana
- Izay tombo-kase maotera efa rava dia tsy maintsy soloina vaovao.
- Izay tombo-kase crankcase efa rava dia tsy maintsy soloina vaovao.
Tsy tokony hatao
- Fanaovana tsinontsinona ny lalao sy ny rojo fizarana
- Ampiasao indray ny entona lohan'ny cylinder efa tafavory
- Screw ny lohan'ny cylinder mba hahatsapa sy amin'ny tsy mety
fitaovana
- Fanalahidin'ny socket sy socket hex,
- torque wrench na adaptatera torque
