Fanoloana kodiarana ririnina amin'ny kodiarana fahavaratra. Rahoviana no hitarika?

Manakaiky ny lohataona, ary miaraka amin'izany ny fotoana hanoloana ny kodiarana amin'ny ririnina amin'ny fahavaratra. Azo soloina izao ny kodiarana ary tsy maintsy manaraka ny fepetra fiarovana manokana ny fivarotana kodiarana mba hampihenana ny mety hisian'ny aretina vokatry ny areti-mifindra.

Kodiarana ihany no ifandraisan’ny fiara sy ny lalana. Misy fiantraikany mivantana amin'ny haavon'ny fiarovana ny mpandeha ny toe-pahasalamany sy ny kalitaony, satria miankina amin'ny toe-pahasalamany ny fikitihana sy ny halaviran'ny frein amin'ny fiara na fiara misy kodiaran-droa. Na izany aza, ireo izay mino fa ny fiara amin'ny ririnina kodiarana amin'ny fahavaratra dia tsy mampidi-doza kokoa noho ny tsy misy izany. Ny hetsika toy izany dia mety hampidi-doza antsika amin'ny fahaverezan'ny fahasalamana na ny fiainana, satria, araka ny ADAC, ny halaviran'ny braking amin'ny 100 km / h amin'ny kodiarana ririnina amin'ny fahavaratra dia 16 metatra lava kokoa noho ny kodiarana fahavaratra.

Rahoviana ny hanova kodiarana? Ny mari-pana manan-danja indrindra

Saingy tokony handeha any amin'ilay tranokala ve isika raha vao mitsonika ny lanezy voalohany? Araka ny filazan'ny manam-pahaizana dia tsy izany mihitsy. Ny fitsipika ankapobeny dia ny tsy tokony hiova kodiarana mandra-pahatongan'ny mari-pana isan'andro amin'ny 7 (na mihoatra) degre Celsius mba hisorohana ny fiverenan'ny fanala. Noho izany, tsara kokoa ny mahafantatra ny vinavinan'ny toetr'andro, satria ny hafanana vonjimaika dia tsy miantoka ny fiovana lehibe amin'ny mari-pana amin'ny tany.

Ilaina ihany koa ny mitadidy ny fanaraha-maso ny datin'ny fanamboarana kodiarana, satria tsy soso-kevitra ny hampiasa fitaovana iray mandritra ny 8 taona mahery. Rehefa afaka izany fotoana izany, ny fingotra fitambarana taona sy very ny elasticité, na inona na inona fomba fitahirizana azy. Ny daty famokarana dia atao pirinty amin'ny kodiarana ary azonao atao ny manamarina izany - ny isa roa voalohany dia manondro ny herinandro ary ny efatra farany dia manondro ny taona nametrahana ny kodiarana. Mazava ho azy fa raha mampiasa mafy ny fiara isika, dia mety ho simba haingana kokoa ny kodiarana.

Mandeha amin'ny fahavaratra miaraka amin'ny kodiarana ririnina. Nahoana no hevitra ratsy izany?

Tsy ny kodiarana rehetra dia afaka manome fiarovana amin'ny hafainganam-pandeha avo sy ny lalana mafana hatramin'ny 60ºC, ny kodiarana ririnina dia tsy azo antoka.

Ny zava-misy fa ny kodiaran'ny ririnina dia tsy ara-toekarena tanteraka dia ampahany amin'ny olana ihany. Eny, amin'ny alàlan'ny fiara amin'ny kodiarana tsy mety amin'ny vanim-potoana, mandany solika vitsivitsy isan-jato bebe kokoa isika ary manafaingana ny fitaovan'ny kodiaran'ny ririnina, izay vita amin'ny fitambarana malefaka. Na izany aza, mampidi-doza voalohany indrindra izany - ny kodiaran'ny ririnina dia miadana kokoa amin'ny fahavaratra ary mifikitra amin'ny lalana ratsy kokoa amin'ny zorony, na amin'ny lalana maina na mando. Izy ireo koa dia tsy mahatohitra ny hydroplaning ary mafana kokoa amin'ny vanim-potoana fahavaratra, izay mety hanimba ny sosona anatiny. Rehefa mandeha amin'ny 140 km/ora, ny kodiaran'ny fiara malaza iray dia mihodina mihoatra ny 1000 isa-minitra. Inona no mitranga raha vaky ny kodiarana ririnina be entana sy mafana ao anatin'ny toe-javatra toy izany?

– Ny dingan'ny kodiaran'ny ririnina dia vita amin'ny fingotra malefaka kokoa, mba tsy ho henjana amin'ny hafanana mangatsiaka kokoa ary mijanona ho malefaka. Ity endri-javatra ity, izay tombony amin'ny ririnina, dia lasa fatiantoka lehibe amin'ny fahavaratra rehefa mahatratra 50-60ºC na mihoatra ny lalana mafana. Avy eo dia mihena be ny fikapohana ny kodiarana ririnina. Ny kodiarana ririnina dia tsy mifanaraka amin'ny toetr'andro amin'ny fahavaratra! Noho izany, ny fampiasana kodiarana amin'ny ririnina amin'ny fahavaratra dia tsy ara-drariny tanteraka raha jerena ny fiarovana sy ny toekarena amin'ny fiara", hoy i Piotr Sarnecki, Tale Jeneralin'ny Fikambanana Indostrian'ny Kodiarana Poloney (PZPO).

Aoka tsy hohadinoina fa mety handà ny handoa na hampihenana ny tambin-karama ny mpiantoka raha toa ka nitondra fiara potika ny mpamily. Amin'ity tranga ity, ny tsy fahatomombanana dia faritana ho mitondra fiara amin'ny kodiarana izay tsy miantoka ny fiarovana ny fifamoivoizana. Eny, mitaingina azy ireo ny fiara, fa ny fanohanana lateral mahantra, ny fironana lehibe kokoa amin'ny firotsahana ao anatin'ny orana, na ny halaviran'ny braking folo metatra lava kokoa amin'ny hamehana dia mahatonga anao hieritreritra ny dikan'ny fiara toy izany. Raha sendra misy lozam-pifamoivoizana tsy mety amin’ny kodiarana dia hihoatra lavitra noho ny vidin’ny kodiaran-kodiarana feno sy ny solika ho an’ny fialan-tsasatra ny saran’ny fanamboarana ny simba. Aoka isika ho hendry alohan'ny ratsy - toa tsy misy dikany izany, saingy io fitsipika io dia miasa foana eo amin'ny fiainana.

Tsy ampy ny fanoloana kodiarana fotsiny, satria mila karakaraina mandritra ny fampiasana andavanandro. Tokony hojerena manokana ny singa maromaro.

1. Jereo ny lalana mihodina amin'ny kodiarana fahavaratra

Rehefa mametraka kodiarana dia tandremo tsara ny marika manondro ny lalana mihodina marina sy ny ivelan'ny kodiarana. Zava-dehibe indrindra izany raha ny pneu directional sy asymmetrika. Ny kodiarana dia tsy maintsy apetraka araka ny zana-tsipìka voatomboka eo amin'ny sisiny ary misy marika "Ity ivelany / anatiny". Ny pneu tsy voapetraka dia reraka haingana kokoa ary mandeha mafy kokoa. Tsy hanome gripa tsara koa izany. Ny fomba fametrahana dia tsy zava-dehibe ho an'ny kodiarana symmetrika ihany, izay mitovy amin'ny andaniny roa ny lamina.

2. Henjana tsara ny bolts kodia.

Ny kodia dia iharan'ny enta-mavesatra be loatra, ka raha mihenjan-droa loatra izy ireo, dia mety hiala izy ireo rehefa mitondra fiara. Ary koa, aza ahodina mafy loatra. Aorian'ny vanim-potoana dia mety tsy hivoaka ny satroka miraikitra. Amin'ny toe-javatra toy izany dia tsy mahazatra ny tsy maintsy averina indray ny bolts, ary indraindray dia tsy maintsy ovaina ny hub sy ny tariby.

Manoro hevitra ny mpanonta: SDA. Laharana fanovana lalana

Mba hanenjanana kokoa, mampiasa fanerena amin'ny habe mety, lehibe loatra mety hanimba ny voanjo. Mba tsy hanodinana ny kofehy, dia tsara ny mampiasa torque wrench. Amin'ny fiara kely sy salantsalany, dia asaina mametraka ny torque wrench amin'ny 90-120 Nm. Manodidina ny 120-160 Nm ho an'ny SUV sy SUV ary 160-200 Nm ho an'ny fiara fitateram-bahoaka. Mba hisorohana ny olana amin'ny fanosehana ny visy na studs, dia tsara ny manosotra azy ireo amin'ny graphite na menaka varahina alohan'ny hanenjanana.

3. Fifandanjana kodia

Na dia manana kodiaran-droa aza isika ary tsy mila manova kodiarana amin'ny kodia alohan'ny hanombohan'ny vanim-potoana, dia aza adino ny mampifandanja ny kodiarana. Ny kodiarana sy ny pelek dia mivadika rehefa mandeha ny fotoana ary mijanona tsy mihodinkodina. Alohan'ny hanangonana, jereo foana fa milamina ny zava-drehetra amin'ny balancer. Ny kodiarana voalanjalanja tsara dia manome fahafahana mitondra fiara, fanjifana solika kely ary na dia ny fampiasana kodiarana aza.

4. Fanerena

Ny fanerena diso dia mampihena ny fiarovana, mampitombo ny fanjifana solika ary koa manafohy ny fiainan'ny kodiarana. Rehefa mampiakatra kodiarana dia araho ny soatoavina voafaritry ny mpanamboatra ao amin'ny bokin'ny tompon'ny fiara. Na izany aza, tsy maintsy tsaroantsika ny hampifanaraka azy ireo amin'ny enta-mavesatry ny fiara ankehitriny.

5. Mampihorohoro

Na ny pneu tsara indrindra aza dia tsy miantoka ny fiarovana raha toa ka tsy mahomby ny fanamafisam-peo. Hikorontana ny fiara ary tsy hifandray amin'ny tany ny tsy fahampian-tsakafo. Indrisy anefa fa hampitombo ny halaviran'ny fijanonan'ny fiara koa izy ireo rehefa misy maika.

Ahoana no fitahirizana kodiarana ririnina?

Ho fanoloana kodiarana manara-penitra dia handoa saram-panompoana eo amin'ny 60 ka hatramin'ny 120 PLN eo ho eo izahay. Ahoana no fitehirizana kodiarana ririnina? Sasao aloha ny kodiaranao. Rehefa avy nanasa ny loto lehibe indrindra, dia afaka mampiasa ny fiara shampoo. Na dia vahaolana savony tsotra aza dia tsy handratra. Ny toerana tsara indrindra ho an'ny fitehirizana dia efitrano mihidy: maina, mangatsiatsiaka, maizina. Tsy maintsy miantoka ianao fa tsy mifandray amin'ny akora simika, menaka, menaka, solvents na solika ny kodiarana. Aza mitahiry kodiarana amin'ny simenitra tsy misy dikany. Tsara kokoa ny mametraka boards na baoritra eo ambanin'izy ireo.

Raha eo amin'ny sisin'ny kodiarana ny kodia, dia azo apetraka eo amboniny, mifanakaiky na mihantona amin'ny farango ny fitambarana iray manontolo. Afaka miandry amin’ny taom-pilalaovana manaraka àry izy ireo. Ny fanerena kodiarana dia tsy maintsy mifanaraka amin'ny tolo-kevitry ny mpanamboatra ny fiarantsika. Ny kodiarana irery ihany - tsy misy peratra - dia manahirana kokoa. Raha tehirizina mitsivalana izy ireo (eo amboniny), dia apetraho eo ambony isam-bolana ny tapany ambany. Noho izany, dia hisorohana ny deformation ny kodiarana eo amin'ny farany ambany. Manao toy izany koa izahay rehefa mitahiry kodiarana mitsangana, i.e. mifanakaiky. Manoro hevitra ny manam-pahaizana hanodina ny tapany tsirairay amin'ny axe-ny isaky ny herinandro vitsivitsy. Ny kodiarana tsy misy molotra dia tsy tokony hahantona amin'ny farango na fantsika, satria mety hanimba azy ireo izany.

 Jereo koa: Toy izao ny fijerin'ny Ford pickup amin'ny dikan-teny vaovao