Ny fiovan'ny fluide power steering, ny fotoana sy ny fomba hanaovana izany

Amin'ny kamiao mavesatra dia napetraka indray ny familiana herinaratra tamin'ny taona 30 tamin'ny taonjato farany. Nipoitra taorian'ny Ady Lehibe Faharoa ny fiara mpandeha voalohany manana familiana herinaratra.

Ny fampidirana miely patrana amin'ny karazana MacPherson fampiatoana eo anoloana miaraka amin'ny rack sy ny pinion familiana no nahatonga ny fiparitahana haingana ny hydraulic rafitra, satria ny familiana rack nitaky ezaka be avy amin'ny mpamily rehefa manodina ny familiana.

Amin'izao fotoana izao, ny fitaovana hydraulic dia soloina amin'ny fampandehanana herinaratra elektrika.

Inona no atao hoe fluide power steering

Ny familiana herinaratra dia rafitra hydraulika hidradradradra mihidy izay ny tsindry ambony amin'ny fluid miasa noforonin'ny paompy dia manetsika ireo actuators izay mifehy ny kodiarana.

Ny ranon'ny fampandehanana herinaratra dia menaka manokana.

Ny mpanamboatra dia manondro ny karazana menaka (mineraly, semi-synthetic, synthétique) sy ny marika (anarana) ao amin'ny torolàlana momba ny fiasan'ny fiara.

Rahoviana ary amin'ny toe-javatra inona no soloina ny fluid miasa.

Ao amin'ny rafitra hydraulika mihidy amin'ny familiana herinaratra, ny fluid miasa dia iharan'ny fiantraikany amin'ny mari-pana lehibe, voaloto amin'ny vokatra vita amin'ny mekanika. Eo ambany fitarihan'ny fahanterana voajanahary, very ny fananany ny menaka fototra sy ny additives.

Ny fatiantoka lehibe amin'ny boosters hydraulic rehetra dia ny fandehanana tsy tapaka ny paompy fanerena avo lenta rehefa mihodina ny crankshaft motera. Na mandeha na mijanona ao anaty fitohanan'ny fiara ny fiara, dia mbola mihodina ny rotor paompy, mikisaka amin'ny vatana ny lelany, ka mahatonga ny loharanon'ny fluid miasa sy ny mekanika.

Ny fanaraha-maso ivelany ny rafitra fampandehanana herinaratra sy ny familiana dia tsy maintsy atao isaky ny MOT na isaky ny 15 arivo kilometatra, mifehy ny haavon'ny solika ao anaty tanky ary mitazona izany amin'ny marika "max".

Amporisihina koa ny manadio tsy tapaka ny lavaka "fisefoana" ao amin'ny satroka tank.

Ny menaka hydraulika rehetra dia manana volatility ambany dia ambany, noho izany dia mety ho vokatry ny fiovan'ny mari-pana amin'ny habetsahan'ny fluid hydraulic. Raha latsaka ambanin'ny marika "min" ny haavony, dia tsy maintsy amboarina ny menaka.

Ny loharanom-baovao sasany dia manoro hevitra ny hampiakatra ny menaka hydraulika Multi HF teknolojia avo lenta an'i Motul. Indrisy fa ity "vaovao tsena" ity dia vita amin'ny fototra synthetic tanteraka, tsy soso-kevitra ny hampifangaro azy amin'ny menaka mineraly.

Ny fihenan'ny haavon'ny solika tsy tapaka, na dia aorian'ny famenoana aza, dia mety ho vokatry ny fivoahan'ny rafitra mora hita. Amin'ny maha-fitsipika, ny ranon-javatra miasa mikoriana amin'ny alalan'ny simba na tonta paompy fiara tombo-kase shaft, spool valves sy malalaka tsipika fifandraisana.

Raha ny fisafoana dia hita fa misy triatra ao amin'ny akorany ivelany ny famatsiana sy ny fiverenana hoses, ny fivoahana avy amin'ny fittings ny fanerena ambony hoses, ny fiasan'ny fiara dia tokony hajanona avy hatrany, ny menaka dia tokony ho tatatra sy ny kilema tokony hosoloina tsy misy. miandry ny tsy fahombiazany.

Rehefa tapitra ny fanamboarana dia fenoy menaka hydraulika vaovao.

Ankoatr'izay, ny fluid hydraulic ao amin'ny booster hydraulic dia tsy maintsy ovaina raha toa ka very ny lokony tany am-boalohany ary nanjary rahona.

Raha ao anatin'ny toe-javatra tsara ny fampandehanana herinaratra, ny fluid miasa avo lenta dia mety haharitra hatramin'ny dimy taona, ny fanoloana tanteraka dia tsy maintsy ilaina alohan'ny 60-100 arivo kilometatra.

Ny menaka synthetic dia maharitra ela kokoa noho ny menaka mineraly, fa ny fanoloana azy ireo, ary na dia ny fandroahana ny rafitra aza, dia handany bebe kokoa ny tompony.

Karazan-diloilo hamenoana ny booster hydraulic

Manondro ny karazana sy ny marika ny ranon-javatra miasa ao amin'ny toromarika miasa, ny mpanamboatra fiara dia nihevitra tsy ny azo itokisana ny hery mamily rafitra, fa koa ny tombontsoa ara-toekarena.

Izany no antony, ohatra, ny Volkswagen AG dia manoro ny fluid PSF Pentosin maitso ho an'ny modely rehetra. Ny firafiny sy ny fonosana fanampiny dia voafaritra tsara ka tsy azo atao ny manolo ny hafa.

Ho an'ny ranon-javatra hafa "loko" - mena na mavo - mora ny misafidy mineraly sy semi-synthetic analogues amin'ny kilasy PSF sy ATF.

Tena tsara ary saika manerana izao rehetra izao ny mangarahara DEXRON III (CLASS MERCON), menaka mineraly tsy misy vidiny ATF novokarin'ny Eneos izay mahafeno ny fepetra GM rehetra. Namboarina tamin'ny kapoaka, izay tsy tafiditra ao anatin'izany ny fanaovana hosoka.

Ny fampiasana tsiranoka ATF synthetic natao ho an'ny fifindran'ny mandeha ho azy, na manao ahoana na manao ahoana ny fideran'ny mpiasa, dia tokony hiorina amin'ny torolàlana mivantana avy amin'ny mpanamboatra.

Manolo ny tsiranoka amin'ny familiana herinaratra

Tsy sarotra loatra ny manampy menaka ao anaty tanky ary afaka manao izany samirery ny tompony.

Ny fanondrahana ny menaka, ny fanamboarana ny familiana herinaratra miaraka amin'ny fanoloana ny singa tsirairay sy ny kojakojany mba hialana amin'ny fivoahana, ary avy eo ny famenoana menaka vaovao dia dingana sarotra ary asaina manankina izany amin'ny manam-pahaizana manokana.

Ny fiovan'ny solika amin'ny faran'ny androm-piasany dia tena takatry ny tompony raha manana fahafahana mampiasa lavaka fijerena na overpass ny tompony.

Manodidina ny 1,0 litatra ny menaka apetraka ao amin'ny rafitra fampandehanana herinaratra amin'ny fiara mpandeha mahazatra. Ny fluid hydraulic dia miditra amin'ny tambajotra fizarana amin'ny kaontenera misy 0,94-1 litatra, noho izany dia tsy maintsy mividy "tavoahangy" roa farafahakeliny.

Fomba fanoloana

Asa fanomanana:

• Apetraho eo amin'ny lavaka fijerena na eo amin'ny flyover ny fiara.
• Atsangano ny vatana miaraka amin'ny jacks roa ary ahantona ny kodiarana eo anoloana, izay efa napetraka teo aloha ny kodiarana.
• Esory ny fonon'ny motera.

Ny tena fanovana menaka:

• Esory ny tanky tsy tapaka ny hoses, esory ny plug. Atsofohy ny tank, aidino ny menaka taloha avy ao amin'ny fitoeran-javatra voaomana. Raha mirodana ny vatan'ny tanky, esory ny dampener ary sivana avy ao. Avelao mihantona ambony ambany eo ambonin'ny fitoeran-tsolika ny fitahirizana.
• Avereno ny familiana avy amin'ny hidin-trano mba hihidy imbetsaka amin'ny lafiny roa. Ny menaka tavela ao amin'ny spool sy ny lavaky ny familiana fiara dia hivoaka ao amin'ny fitahirizana ary manaraka ny hose "miverina".
• Esory ny plug amin'ny paompy, izay misy ny valva famerana ny tsindry, esory ny valva (tehirizo ny peratra varahina eo ambanin'ny plug!).
• Sasao amin'ny menaka madio avokoa ny faritra nesorina - sivana, harato, valva - amin'ny alalan'ny borosy, ary tsofina amin'ny rivotra mipoitra.

Attention! Aza rava ny valva fanalefahana fanerena, aza manodina ny visy fanitsiana!

• Sasao ary diovy ny ao anaty tank.

Rehefa manasa kojakoja dia aza mampiasa "ampahany" mitovy amin'ny menaka imbetsaka.

• Apetraho ao anaty fitoeran-drano ny sivana voadio sy ny harato, amboary eo amin'ny toerany ny tanky.
• Hosory amin'ny menaka madio ny peratra o-valve ary apetraho tsara ao amin'ny trano paompy. Fonosy ny bosoa, rehefa avy nasiana peratra varahina teo amboniny.
• Araraka menaka vaovao ao anaty tanky hatramin'ny marika "max".
• Atombohy ny motera, mihodina indray mandeha ny familiana avy amin'ny hidin-trano mankany amin'ny hidin-trano. Asio menaka vaovao indray ka hatramin'ny marika ambony.
• Ahodina ny familiana mankany amin'ny toerana faran'izay haingana, esory ny rivotra sisa tavela amin'ny rafitra. Amboary ny haavon'ny menaka raha ilaina.
• Atsaharo ny motera. Fonosy ny satroka tanky, rehefa avy nanadio ny lavaka "fisefoana" ao anatiny.

Avereno apetraka ny fiarovan'ny crankcase. Esory ny jacks, ny kodiarana.

Vita ny fanoloana menaka mandeha amin'ny herinaratra.

Bon voyage!