Fanoloana clutch Renault Sandero
afa-po
Fanoloana clutch Renault Sandero
Ny fanamboarana sy fikojakojana ny Renault Sandero dia matetika ataon'ny tompon'ny fiara mihitsy. Izany dia noho ny zava-misy fa ity dia modely tsy lafo, ary ny rafitra ara-teknika dia somary tsotra. Ity fiara ity dia tena fitaovana amin'ny fifindran'ny tanana. Ny fiainan'ny clutch dia miankina betsaka amin'ny fikarakarana tsara ny fiara.
Ny clutch Renault Sandero dia natao tamin'ny fomba mitambatra. Ny tariby iray dia avy amin'ny pedal clutch, izay rovitra rehefa mandeha ny fotoana ary mila soloina sy amboarina. Ny cylinder hydraulic ho an'ny famotsorana mitondra fiara dia hita ao anatin'ny trano clutch ary apetraka miaraka amin'ny famotsorana.
Famantarana ny fanoloana clutch Renault Sandero efa akaiky
Famantarana fa tsy ho ela dia mila fanamboarana na fanoloana ny Renault Sandero clutch:
- vibration, fikotrokotroky sy fikotrokotroky ny masinina rehefa miasa ny clutch rehefa miditra amin'ny 1er gear
- ny tsy fisian'ny fisintonana ny clutch amin'ny toerana faran'ny pedal, ny "fitondran'ny" clutch, ny fitaovam-piadiana dia sarotra na tsy mandeha mihitsy.
- nitombo ny tabataba rehefa manindry ny clutch pedal
- Ny fidiran'ny clutch tsy feno amin'ny fiaingana faha-4 sy faha-5, ny "slip" ny clutch dia misy fofona mahery amin'ny soson-tsolika may.
Endri-javatra fanoloana ny Renault Sandero clutch
Ny fanoloana clutch dia dingana sarotra. Ny teknisianina foibe ara-teknika Renault Repair dia manao izany ao anatin'ny 4-6 ora fiasana. Ireo asa ireo dia mitaky fitaovana manokana, fitaovana ary fahaiza-manao mba hanatanterahana asa sarotra toy izany.
Ny fanoloana clutch Renault Sandero dia iray amin'ireo asa fanamboarana fiara be mpampiasa indrindra. Rehefa manolo clutch dia tsy maintsy disassemble sy disassemble singa maro sy ny fivorian'ny milina. Manoro hevitra izahay fa ity karazana asa fanamboarana sarotra ity dia atao any amin'ny foibe ara-teknika manokana toy ny Renault Repair.
Raha jerena ny vidin'ny asa avo lenta amin'ny fanoloana ny clutch Renault Sandero, dia manoro hevitra ny hanolo ny kitapo clutch iray manontolo. Na dia mbola azo amboarina aza ny ampahany sasany, dia efa nihena be ny fiainan'izy ireo, ary mety hitranga tsy ho ela ny famotehana ny clutch hafa noho ny fahadisoany. Ny kitapo dia misy: harona fehezam-boninkazo, takelaka fanerena miaraka amin'ny dampers amin'ny lohataona ao anatiny sy ny fonon'ny friction, famotsorana, loharano ravina diaphragm izay manindry ny kapila clutch mankany amin'ny kodiaran-drivotra.
Ny famolavolana sy ny singa amin'ny fiara Renault. Fampandehanana, fikojakojana ary fanitsiana.
Renault Sandero clutch famolavolana sy fanamboarana
Ny fiara Renault Sandero dia manana clutch maina takelaka tokana misy loharano diaphragm afovoany.
vary. 1. Ny kojakoja clutch Renault Sandero sy ny fampandehanana ny fanakatonana azy
1 - kapila entin'ny fiara; 2 - fonon'ny clutch misy takelaka fanerena; 3 - famotsorana mitondra; 4 - tariby famotsorana clutch; 5 - clutch pedal; 6 - fanakatonana fork.
Ny takelaka fanerena clutch Renault Sandero (harona) dia napetraka amin'ny casing vy misy fitomboka 2, mipetaka amin'ny flywheel.
Ny kapila voatarika 1 dia apetraka eo amin'ny splines amin'ny tohatra fidirana amin'ny gearbox ary tazonin'ny loharano diaphragm eo anelanelan'ny flywheel sy ny kapila fanerena.
Ny famotsorana clutch mitondra 3 dia karazana mihidy, izay tsy mitaky fanosotra mandritra ny fandidiana, ary apetraka amin'ny soson'ny mpitari-dalana voatsindry ao amin'ny lavaka ao amin'ny trano clutch. Ny bushing mpitari-dalana dia fivoriambe tokana izay misy tombo-kase solika sy ny fitondra eo anoloana amin'ny amboara fidirana.
Afindra amin'ny alalan'ny fork 6 apetraka eo amin'ny andrin'ny baolina mipetaka amin'ny fonon'ny clutch ny bearings. Ampidirina ao amin'ny grooves amin'ny coupling bearing tsy misy fametahana fanampiny ny fork.
Ny lever fork maimaim-poana, voaisy tombo-kase ao amin'ny vata fampangatsiahana miaraka amin'ny bushing fingotra, dia tarihin'ny tariby mitondra fiara 4, ny faran'ny faharoa dia napetraka ao amin'ny sehatry ny pedal 5.
Ny fandehanan'ny pedal miasa 5 dia amboarina rehefa lany ny fonon'ny kapila clutch Renault Sandero amin'ny alàlan'ny fanerena manitsy miraikitra amin'ny faran'ny tariby.
Ny clutches ny maotera amin'ny fifindran'ny 1,4 sy 1,6 litatra dia mitovy amin'ny endrika ary tsy mitovy afa-tsy amin'ny savaivony ny tsindry sy ny drive disks. Ho an'ny maotera 1,4 l ny savaivony dia 180 mm, ho an'ny motera 1,6 l - 200 mm.
Ny kapoka miasa amin'ny sandry ivelany amin'ny clutch release fork dia hafa kely: ho an'ny motera 1,4 litatra dia 28-33 mm, ho an'ny motera 1,6 litatra dia 30-35 mm.
Ny Renault Sandero Stepway dia mampiasa fifindran'ny famotsorana clutch hydraulic. Ny fiara famotsorana clutch dia misy ny pedal clutch, ny cylinder master clutch, ny famotsorana clutch mitambatra miaraka amin'ny cylinder andevo, ary ny tsipika mampifandray.
Ny fifindran'ny dia mampiasa fluide frein, izay arotsaka ao amin'ny tanky serivisy hita ao amin'ny cylinder master ary miasa miaraka amin'ny fiasan'ny rafitra frein ary manala ny mekanika clutch.
Renault Sandero Stepway clutch master cylinder napetraka eo amin'ny dashboard, ary ny cylinder rod dia mifandray amin'ny pedal. Ny fantsona famenoana dia manomboka amin'ny fitahirizana cylinder master brake mankany amin'ny cylinder master clutch.
Rehefa manindry ny pedal ianao, dia mihetsika ny tsorakazo, mamorona tsindrin-tsakafo ao amin'ny tsipika miasa, izay miasa amin'ny cylinder andevo clutch. Ny cylinder andevo dia napetraka ao anatin'ny trano clutch ary mitambatra amin'ny famotsorana.
Rehefa mihatra ny tsindry, dia miasa eo amin'ny tariby ny piston cylinder slave, manosika azy handroso ary manala ny clutch.
Ny loharano coil dia manindry tsy tapaka ny famotsorana amin'ny loharano diaphragm amin'ny harona clutch Renault Sandero Stepway. Ny lohataona diaphragm dia mamerina ny fitondra amin'ny toerana voalohany rehefa avy namoaka tsindry tao amin'ny tsipika.
Ny famotsorana dia misy famatsiana menaka tsy manam-petra ary tsy mila fikojakojana. Satria mifandray tsy tapaka ny loharano mitondra sy ny diaphragm, dia tsy misy lalao amin'ny mekanika clutch, ka tsy ilaina ny fanitsiana.
Ao amin'ny fihaonan'ny cylinder andevo clutch miaraka amin'ny tsipika famatsian-drano, izay fantsona vy, dia misy valva famotsorana hydraulic clutch.
Vakio bebe kokoa: Raha mila fanoloana haingana ny Nissan Qashqai amin'ny bushings stabilizer aloha na aoriana ianao
Famotsorana clutch hydraulic Renault Sandero Stepway
- Izahay dia manondraka ny clutch release hydraulic drive mba hanesorana ny rivotra aorian'ny depressurization, izay azo atao rehefa manolo ny ampahany fiara.
- Esory ny satroka fiarovana amin'ny fametahana bleeder cylinder andevo ary ampidiro ao anatiny ny fantsona mangarahara.
- Ampidiro ao anaty fitoeran-drano misy fluide frein ny tendrony ilany amin'ny fantsona mba hidirana ao anaty ranon-javatra ny tendrony malalaka amin'ny fantsona. Tsara ny mametraka ny kaontenera eo ambanin'ny fiara eo ambanin'ny haavon'ny crane.
- Ny mpanampy iray dia manindry imbetsaka ny pedal clutch Renault Sandero Stepway ary mitazona azy amin'ny toerana voatsindry.
- Mba hanesorana ny ra ny fiara, esory ny câble clamp mampiasa screwdriver.
- Atsofohy moramora (4 amin'ny 6 mm) ny fantsona vy avy ao anaty boaty plastika. Amin'ity tranga ity, ny ampahany amin'ny fluide frein sy ny bubbles amin'ny rivotra izay niditra tao amin'ny rafitra dia navoaka tao anaty fitoeran-jiro ambanin'ny fiara. Ny fantsona mangarahara dia ahafahanao mifehy ny dingana.
- Ampidiro ao amin'ny vatana ny fantsona vy, tazony amin'ny tananao izany, avereno ilay fomba mandra-pialan'ny rivotra avy amin'ny fitting.
- Raha ilaina, ampio ranon-trondro amin'ny fitahirizana cylinder master.
Fanoloana clutch Renault Sandero
Fanoloana clutch Renault Sandero:
- Esory ny gearbox.
- Eo am-pihazonana ny kodiaran-drivotra amin'ny visy (na ny lelan'ny fanamafisam-peo) mba tsy hihodinany, esory ireo visy enina izay miaro ny tranon'ny takelaka fanerena amin'ny kodiaran-drivotra. Esory tsara ny bolts: ny bolt tsirairay amin'ny fihodinan'ny fanerena iray, mihetsika avy amin'ny bolt mankany amin'ny bolt manaraka ny savaivony.
- Esory ny fanerena avy amin'ny clutch sy ny kapila voaroaka avy amin'ny kodiaran-drivotra eo am-pihazonana ny kapila voatarika.
- Jereo ny kapila clutch Renault Sandero. Tsy azo atao ny vakivaky ny ampahany amin'ny kapila. Jereo ny haavon'ny fitafy ny friction linings. Raha toa ka latsaky ny 0,2 mm ny lohany, dia misy menaka ny fonon'ny vy, na mivaha ny tadin'ny rivet.
- Hamarino ny maha-azo itokiana ny loharanon-dranomandry ao amin'ny bushings hub kapila entin'ny fiezahana manetsika azy ireo amin'ny tanana ao amin'ny bushings hub. Raha toa ka mora mihetsika na tapaka ny loharano dia soloy ny kapila.
- Jereo ny fivoahan'ny kapila clutch, raha toa ka hita ny fikorontanana amin'ny maso, raha mihoatra ny 0,5 mm ny fivoahana dia soloy ny kapila.
- Jereo ny friction surfaces ny clutch harona sy ny flywheel Renault Sandero, tandremo tsara ny tsy fisian'ny lalina scratches, abrasions, nicks, mazava famantarana ny akanjo sy ny overheating. Soloy blocs simba.
- Raha malalaka ny fifandraisan'ny rivet eo amin'ny takelaka fanerena sy ny ampahany amin'ny vatana dia soloy ny fivorian'ny harona. Tombanana amin'ny maso ny toetry ny lohataona diaphragm plate pressure. Tsy azo atao ny triatra amin'ny lohataona diaphragm.
- Ny teboka mifandray eo amin'ny lobe lohataona sy ny famotsorana dia tokony ho eo amin'ny fiaramanidina mitovy ary tsy misy famantarana hita maso (tsy tokony hihoatra ny 0,8 mm ny akanjo). Raha tsy izany, soloy ny fivorian'ny harona clutch.
- Jereo ny rohy mampifandray eo amin'ny trano sy ny kapila. Raha simba na tapaka ny rohy, dia soloy ny fivorian'ny takelaka fanerena. Tombanana ara-pahitana ny toetry ny peratra fanohanana lohataona fanerena. Ny peratra dia tsy tokony hisy triatra na misy soritr'aretina. Raha tsy izany, soloy ny Renault Sandero clutch harona fivoriambe.
- Alohan'ny fametrahana ny clutch, jereo fa ny kapila notarihan'ny mandeha mora foana amin'ny splines amin'ny gearbox tohatra fidirana. Raha ilaina, esory ny antony mahatonga ny fitohanana na manolo ny kojakoja tsy mety.
- Apetaho eo amin'ny splines amin'ny sobim-pitaterana fiara ny menaka misy teboka avo lenta.
- Rehefa mametraka ny clutch dia apetraho aloha ny kapila clutch Renault Sandero amin'ny alàlan'ny mandrel, ary avy eo apetraho eo amin'ny bolt telo afovoany ny tranoben'ny harona ary apetaho ny visy miantoka ny trano amin'ny flywheel.
- Atsofohy amin'ny fomba mitovy ny bolts, fihodinana iray isaky ny mandeha, mihetsika mifandimby manomboka amin'ny bolt mankany amin'ny bolt amin'ny savaivony. Torque fanenjanana 12 Nm (1,2 kg/cm).
- Raketo ny fanamboarana ary apetraho ny reducer.
- Ampidiro eo amin'ny vata fampangatsiahana ny faran'ny tariby famotsorana ary amboary ny halavan'ny faran'ny tariby misy kofehy.
Fanoloana ny fitondra sy ny fork Renault Sandero
Famantarana iray fa mila soloina ny entona famotsorana dia mitombo ny tabataba rehefa manindry ny pedal clutch ianao.
Rehefa manolo ny famotsorana Renault Sandero mitondra noho ny tabataba, jereo ny toetry ny fanerena ny lohataona felany ny kapila fampitana. Raha toa ny faran'ny felany dia tonta mafy eo amin'ny toerana fifandraisana mitondra, soloy ny fiara fivorian'ny kapila.
Apetaka eo amin'ny soson'ny mpitari-dalana ny fivorian'ny famotsorana clutch ary mifandray amin'ny fork famotsorana clutch.
Ampidirina tanteraka ao anatin'ny lavaka jamba amin'ny fampifangaroana tariby ny garpu miaraka amin'ny trunnionany ary mipetraka eo amin'ny fitondràna baolina mipetaka ao amin'ny trano clutch. Ny fork dia raikitra amin'ny toerana iray amin'ny alàlan'ny baoty fingotra vita amin'ny corrugated nampidirina tao amin'ny varavarankelin'ny trano clutch.
- Esory ny vata fampangatsiahana raha toa ka tsy nesorina mba hanamboarana ny clutch.
- Atsofohy eo amin'ny sisin'ny mpitari-dalana ny famotsorana, esory amin'ny alan'ny clutch ary esory ny tariby.
- Raha mila manolo ny fork famotsorana an'ny Renault Sandero ianao, esory ny baoty amin'ny lavaka fantson-drivotra ary esory amin'ny fikambanan'ny baolina.
- Raha ilaina, esory ny satroka vovoka amin'ny plug.
- Soso-kevitra ny ambonin'ny ivelan'ny bushing mpitari-dalana, splines ny gearbox fampidirana shaft, ny baolina ho an'ny famotsorana fork, ary ny ambonin'ny ny fork mifandray amin'ny baolina sy ny bushing sosona manify refractory mitondra menaka.
- Apetraho miaraka amin'ny clutch ny fork famotsorana sy ny fivorian'ny vesatra vaovao (azo antoka fa mihodina tsara sy mangina izy io, tsy misy kilalao) amin'ny filaharan'ny fanesorana.
Tsy misy fixation fanampiny amin'ny clutch famotsorana fork ao amin'ny bearing sy ny baolina. Noho izany, aorian'ny fametrahana ny fork sy ny bearings (ary vao mainka aza aorian'ny fametrahana ny gearbox), aza manodina ny fork amin'ny fiaramanidina mitsangana, satria mety hivoaka avy amin'ny grooves izany.
couplings.
Fanoloana sy fanitsiana ny tariby famoahana Renault Sandero
- Mba hanamorana ny fametrahana manaraka, alohan'ny hanesorana ny tariby, refeso ny halavan'ny ampahany malalaka misy kofehy amin'ny farany ambany amin'ny tariby (amin'ny adapter).
- Mandrosoa ny tariby, esory ny tendrony amin'ny slot amin'ny fork famotsorana.
- Esory ny fanamafisam-peo miaraka amin'ny saron'ny tariby avy amin'ny fanohanana eo amin'ny tranon'ny gearbox.
- Ao amin'ny efitranon'ny mpandeha, eo ambanin'ny tontonana fitaovana, esory ny faran'ny tariby amin'ny sehatry ny pedal clutch.
- Esory ny fonon'ny tariby avy amin'ny bumper eo amin'ny dashboard ary esory ny tariby amin'ny alàlan'ny fisintonana azy avy ao amin'ny ampinga mankany amin'ny efitranon'ny motera.
- Ampidiro ny tariby famotsorana Renault Sandero amin'ny filaharan'ny fanesorana.
- Aorian'ny fametrahana ny tariby vaovao dia ataovy ny fametrahana tariby voalohany. Fandrefesana ny refy tsirairay eo anelanelan'ny faran'ny fanamafisam-peo sy ny fork famotsorana (mitovy amin'ny 86±5 mm), ary koa eo anelanelan'ny faran'ny mpanakorontana sy ny tendron'ny tariby (mitovy amin'ny 60±5 mm).
- Raha toa ka tsy araka ny voafaritra ny refy dia amboary izy ireo amin'ny alàlan'ny fanodikodinan'ny tariby manitsy ny faran'ny tariby raha toa ka mivaha ny locknut.
- Asio in-telo ny pedal clutch ary refeso indray ny elanelana. Avereno ny fanitsiana raha ilaina.
- Ataovy azo antoka fa 28-33 mm ho an'ny motera 1,4L ary 30-35 mm ho an'ny motera 1,6L.
Fanamboarana andiam-pedal amin'izao fotoana izao ho an'ny fiara Renault Sandero
vary. 2. Renault Sandero fivorian'ny pedal singa
1 - voanjo axle; 2 - mpanasa: 3, 6, 8 - spacers; 4 - pedal busing; 5 - pedal frein; 7 - clutch pedal fiverenana lohataona; 9 - pedal axis; 10 - clutch pedal pad; 11 - clutch pedal; 12 - takela-bato ny frein pedal sehatra; 13 - bracket fametrahana pedal.
Ny pedal clutch 11 (sary 2), vita amin'ny plastika, dia napetraka eo amin'ny axis mitovy amin'ny pedal brake vy vita amin'ny vy 5. Ny axle 9 dia voaaro amin'ny voanjo 1 amin'ny bracket 13 napetraka eo amin'ny ampinga anoloana amin'ny fiara. Vatana.
Miverina amin'ny toerany ny pedal clutch amin'ny alàlan'ny lohataona 7. Ny pedal dia mifatotra amin'ny shaft amin'ny alàlan'ny bushings plastika 4. Raha mihetsiketsika ny pedals na mitsambikina eo amin'ny shaft, esory ary amboary ny fivorian'ny pedal.
- Esory ny faran'ny pedal clutch miverina amin'ny faran'ny bracket fikambanan'ny pedal.
- Esory ny tariby famotsorana frein Renault Sandero amin'ny sehatry ny pedal clutch.
- Esory amin'ny pedal frein ny tohin'ny brake booster.
- Amin'ny fampiasana fanalahidy faharoa, esory ny voanjo 1 (sary 2) mba hahazoana antoka ny tadin'ny pedal, manakana ny fihodinana tsy hihodina.
- esory ny axle amin'ny lavaky ny pedals sy ny fanohanana, esorina tsirairay ny bushing spacer 3, ny pedal frein 5 mitambatra amin'ny bushings 4, ny spacer bushing 6, ny lohataona 7, ny spacer bushing 8 ary ny clutch pedal 11 nivory. miaraka amin'ny tady 4.
- Esory ny bozaka plastika amin'ny lavaka eo amin'ny pedal 4. Soloy ny bushings efa tonta na simba.
- Avereno amboary ny fivorian'ny pedal amin'ny filaharan'ny disassembly. Osorana menaka manify ny axle pedal sy ny bushings. Raha ilaina, asio clutch pedal fiverenana lohataona vaovao.
- Ampifandraiso amin'ny clutch sy ny pedal brake ny tariby famotsorana clutch sy ny brake booster pushrod.
Esory ny kojakoja clutch Renault Sandero
Esorinay ny "basket", kapila voatosika ary avoakanay ny fanoloana azy ireo raha sendra tsy fahombiazana.
Nesorina ihany koa ny “basket” sy ny kapila voatarika rehefa nosoloina ny tombo-kase menaka vy sy crankshaft aoriana.
Manao asa amin'ny lakan-dranon'ny fitsirihana na overpass izahay. Ny hetsika dia aseho amin'ny fiara Logan.
Rehefa manolo ny kojakoja clutch, dia tsy mila disassemble tanteraka ny gearbox (satria izany dia hanery anao hanao asa be dia be ny asa mba hanesorana ny subframe), fa afa-tsy ny hanalavitra ny maotera ho any amin'ny lavitra ilaina.
- Esory ny terminal cable amin'ny terminal ratsy amin'ny bateria.
- Esory ny fiara amin'ny kodiarana havia.
- Esory ny bolt izay mifatotra amin'ny fonon-damba havia amin'ny vatany ary esory ny voanjo mifatotra amin'ny sandry fampiatoana.
- Esory ny tariby clutch amin'ny fork famotsorana clutch sy bracket fifindran'ny.
- Atsaharo ny tsora-kazo fanaraha-maso ny fifindrana amin'ny mpifantina fandefasana.
- Esory ny sensor hafainganam-pandeha.
- Esory ny sensor toerana crankshaft.
- Atsaharo ny fanerena tariby avy amin'ny jiro mivadika.
- Atsaharo ny fampifandraisana ny rafi-pitantanan'ny motera amin'ny fampifandraisana fanerena fanerena oksizenina.
- Esory ny fivorian'ny sensor avy amin'ny tendrombohitra fifindran'ny ary esory ny harness tariby sensor avy amin'ny tendrombohitra fampitana.
- Raketo ny fanombohana.
- Atsaharo ny fonon'ny trano fifindran'ny fiara ary esory ny tadin-tariby. Esory ny visy efatra izay miantoka ny crankcase motera amin'ny boaty.
- Nosoloina ny fiatoana azo amboarina ho an'ny motera sy ny boaty. Esory ny fonon-tanana aoriana sy havia amin'ny vondrona herinaratra.
- Esory ny tariby ambanin'ny tany amin'ny boaty, esory ny bolts sy ny voanjo izay miaro ny boaty amin'ny motera.
- Tazony ny trano anatiny amin'ny kodiaran-kodiarana havanana, esory amin'ny motera ny boaty fanoroana amin'ny alàlan'ny fanalana ny tohotra fidirana amin'ny habaka kapila clutch.
Amin'ity tranga ity, ny sisin'ny fitaovana spline shaft dia hivoaka amin'ny faran'ny sprocket havanana ao anatiny. Esory ny boaty avy amin'ny motera (eo amin'ny lavidavitra izay azo esorina ny ampahany clutch) ary manohana ny ilany havia amin'ny boaty amin'ny subframe.
Fanamarihana: Rehefa manafoana sy mametraka ny boaty dia tsy tokony hijanona eo amin'ny felam-boninkazo diaphragm ny tohatra fidirana ao anaty boaty mba tsy hanimba azy ireo.
Mba hanoloana ny famotsorana, atsangano eo amin'ny sahan'ny mpitari-dalana mankany amin'ny faran'ny tohatra fampidiran-dresaka izy io, esory ny fanenon'ny clutch famotsorana amin'ny sodina.
Esory ny mitondra (ho mazava tsara, dia aseho amin'ny gearbox nesorina).
Nesorintsika teo amin'ny tadin'ny baolina ny tady ary nesorinay teo amin'ny fonon'ny vovoka ny faran'ny satroka.
Alohan'ny hametrahana ny tariby dia osorao menaka ny eny amin'ny sisin'ny busing mpitari-dalana, ny tongotry ny clutch fork, ary ny fikambanan'ny baolina. Nosoloinay vaovao ny baoty fingotra tapaka amin'ny garpu fanafahana.
Apetraho amin'ny filaharan'ny fihodinana ny clutch.
Rehefa mametraka ny tohana fanohanana, dia tsy maintsy ampidirina amin'ny fihantonana plastika 2 eo amin'ny tanany mitondra ny tsimatra 1.
Rehefa avy nametraka ny lelany mipetaka eo anelanelan'ny nifin'ny peratra flywheel ary miantehitra amin'ny bolt fametahana gearbox miaraka amin'ny loha "11", esory ny bolts enina miaro ny trano clutch amin'ny flywheel.
Esory tsikelikely ny bolts, tsirairay avy, tsy mihoatra ny fihodinana iray isaky ny mandalo, mba tsy hanimba ny "harona" clutch.
Raha toa ka sarotra ny manala ny bolts, kapohy ny lohany amin'ny maritoa misy loha metaly malefaka.
Esory ny "harona" sy ny kapila clutch (ho an'ny mazava, asehontsika amin'ny alàlan'ny famongorana ny boaty).
Mametraka ny kapila voatarika sy ny "harona" amin'ny filaharana mifamadika.
Rehefa mametraka ny kapila entin'ny fiara, dia atodika amin'ny ampahany misongadina (aseho amin'ny zana-tsipìka) mankany amin'ny "harona" ny clutch.
Mametraka ny "basket" ny clutch izahay mba hidiran'ny bolts flywheel amin'ny lavaka mifanandrify amin'ny "basket".
Ampidiro ao amin'ny splines ny mandrel afovoany (ny mandrel afovoany dia mety ho an'ny fiara VAZ) eo amin'ny splines amin'ny kapila voatarika ary ampidiro ao amin'ny lavaka ao amin'ny flange crankshaft ny tongotry ny mandrel.
Voalohany ary henjana tsara ny bolts saron'ny clutch mifanohitra amin'ny kodiaran-droa (mihodina iray isaky ny mandalo).
Farany, henjana ny bolts amin'ny torque ilaina.
Esory ny mandrel afovoany amin'ny kapila entina.
Mametraka ny gearbox sy ny singa rehetra nesorina sy ny singa ao amin'ny filaharana mifamadika. Ampifanarahintsika ny fiara clutch.
Fanoloana clutch Renault Sandero
Ato amin'ity lahatsoratra ity isika dia hijery ny fanamboarana ny clutch amin'ny manual transmissions ny fiara.
Manala sy mametraka ny clutch
Rehefa manolo clutch dia asaina manolo ny kitapo clutch iray manontolo.
Mila fitaovana izay ampiasaina hanesorana ny gearbox, ary koa ny 11mm wrench sy screwdriver; Mila mandrel ianao mba hampifantohana ny kapila entina (mety amin'ny VAZ).
Apetrakay ao anaty lavaka fijerena na ascenseur ny fiara
Ny fonon'ny clutch dia mifatotra amin'ny kodiaran-drivotra misy bolt enina
Rehefa mametraka ny harona taloha, ataovy azo antoka fa ny sobika dia mifandray amin'ny familiana mba hahazoana antoka ny fifandanjana.
Esory ny visy enina izay mitazona ny harona, manakana ny kodiaran-drivotra tsy hihodinkodina miaraka amin'ny lelany.
Mamaha ny bolts miaraka amin'ny fihodinan'ny fanerena iray isika, mihetsika avy amin'ny bolt mankany amin'ny bolt miaraka amin'ny savaivony.
Rehefa mamaha mafy dia azonao atao ny mikapoka ny lohan'ny bolt amin'ny tantanana.
Esory amin'ny kodiaran'ny motera ny harona sy ny kapila fametahana, mihazona ny kapila fametahana
Rehefa avy nesorina ny clutch dia diniho ny clutch disc.
Tsy azo atao ny vakivaky ny ampahany amin'ny kapila.
Manamarina ny haavon'ny fitafy ny friction linings izahay.
Raha toa ka latsaky ny 0,2 mm ny lohany, dia misy menaka ny endrik'ilay liner, na mivaha ny tadin'ny rivet, dia tokony hosoloina ny kapila.
Raha misy menaka ny fonon'ny kapila entina, dia tokony hojerenao ny tombo-kase solika amin'ny alàlan'ny gearbox.
Mety mila soloina.
Manamarina ny maha-azo itokiana ny fametahana ny loharanon'ny fanafintohinana ao amin'ny bushings amin'ny kapila vita amin'ny fiara, miezaka ny manetsika azy ireo amin'ny tanana ao amin'ny bushings hub.
Raha toa ka mora mihetsika ny loharano ao amin'ny loharanony na tapaka dia soloy ny kapila.
Hamarininay ny fivoahan'ny axial ny kapila voatarika raha toa ny fisafoana ivelany mampiseho ny fiovaovan'ny toetrany.
Raha mihoatra ny 0,5 mm ny fivoahana dia soloy ny kapila.
Manara-maso ny fiasan'ny friction surfaces amin'ny flywheel sy ny takelaka fanerena, mandinika ny tsy fisian'ny scratches lalina, abrasions, nicks, mazava famantarana ny akanjo sy ny overheating. Soloinay ny singa tsy mety.
Rehefa avy namaha ny fifandraisana rivet amin'ny takelaka fanerena sy ny ampahany amin'ny vatana, dia manolo ny takelaka fanerena.
Amin'ny fanaraha-maso ivelany dia manombana ny toetry ny loharano diaphragm "B" amin'ny takelaka fanerena.
Tsy azo atao ny triatra amin'ny lohataona diaphragm. Ny toerana "B" amin'ny fifandraisana eo amin'ny lobe lohataona sy ny famotsorana dia tokony ho eo amin'ny fiaramanidina mitovy ary tsy misy marika hita maso (tsy tokony hihoatra ny 0,8 mm ny akanjo). Raha tsy izany, soloy ny kapila ho setroka.
Manara-maso ny rohy amin'ny fifandraisana "A" amin'ny vatana sy ny kapila izahay. Raha simba na tapaka ny rohy, dia soloy ny fivorian'ny takelaka fanerena.
Amin'ny fanaraha-maso ivelany dia manombana ny toetry ny peratra fanohanana "B" amin'ny lohataona fanerena. Ny peratra dia tsy tokony hisy triatra na misy soritr'aretina.
Alohan'ny hametrahana ny clutch, jereo ny fahamoran'ny fihetsehan'ny kapila mandeha amin'ny splines amin'ny shaft fampidirana gearbox.
Apetaho eo amin'ny splines amin'ny habaka kapila entin'ny kapila
Rehefa mametraka ny clutch, dia apetraho aloha ny kapila mandeha amin'ny fampiasana mandrel
Mametraka ny kapila entin'ny kapila izahay ka ny ampahany mipoitra amin'ny habaka kapila (aseho amin'ny zana-tsipìka) dia mitodika mankany amin'ny loharano diaphragm amin'ny trano clutch.
Aorian'izany dia mametraka ny harona clutch amin'ny tsimatra telo afovoany izahay ary manindry ny bolt izay miaro ny crankcase amin'ny flywheel.
Manamafy ny bolts mitovy isika, fihodinan'ny fanalahidy iray isaky ny mandeha, mifandimby miala amin'ny bolt iray mankany amin'ny iray hafa miaraka amin'ny savaivony. Torque fanenjanana 12 Nm (1,2 kgcm).
Esory ny cartridge ary apetraho ny boaty.
Nametraka ny farany ambany amin'ny tariby famotsorana ny clutch izahay tao amin'ny fampitana ary nanitsy ny halavan'ny tendron'ny tariby misy kofehy (araka ny voalaza etsy ambany).
Fanoloana ny garderie sy ny clutch release fork
Mitombo ny tabataba rehefa esorina ny clutch miaraka amin'ny pedal depress dia manondro fa ilaina ny manolo ny famotsorana.
Ny famotsorana mitondra ny "A" mivory miaraka amin'ny clutch (sary 1) dia napetraka eo amin'ny sahan'ny mpitari-dalana ary mifandray amin'ny tariby fanakatonana "B".
Ampidirina miaraka amin'ny bokikely ny fork ary mipetraka eo amin'ny tavin-baolina mihodinkodina ao amin'ny trano clutch.
Ny garpu dia voaaro amin'ny baoty fingotra mipetaka ampidirina ao amin'ny varavarankelin'ny trano clutch.
Mba hanesorana ny famotsorana, esory ny boaty (lahatsoratra - Esory ny fifindran'ny tanana amin'ny Renault Sandero)
Esory ny sakan'ny famotsorana mandroso eo amin'ny sahan'ny mpitari-dalana, esory ny sakan'ny clutch ary esory ny sodina.
Raha ilaina ny manaisotra ny fork famotsorana, esory ny sarony amin'ny lavaka ao amin'ny trano clutch ary esory ny fork avy amin'ny fikambanan'ny baolina.
Raha ilaina, esory ny fonon'ny vovoka amin'ny plug
Hosory amin'ny menaka manify misy menaka refractory ny faritra ivelany amin'ny busing mpitari-dalana
Hosorana ny splines amin'ny tsipika fidirana amin'ny gearbox
Hosory ny tavin-baolina amin'ny fork famotsorana
Hosory ny endrik'ilay fork mifandray amin'ny fikambanan'ny baolina
Hosory ny tongotry ny fork
Apetaho amin'ny filaharan'ny fihodinana ny fork sy ny famotsorana azy.
Tsy misy famehezana fanampiny amin'ny fork famotsorana clutch eo amin'ny tariby famotsorana ny clutch sy ny fikambanan'ny baolina.
Noho izany, aorian'ny fametrahana ny fork sy ny fitondra, dia aza manodina ny fork amin'ny fiaramanidina mitsangana, satria mety hiala amin'ny splines mampifandray izany.
Fanoloana sy fanitsiana ny tariby clutch
Alohan'ny hanesorana ny tariby, refeso ny halavan'ny ampahany malalaka kofehy amin'ny farany ambany ny tariby eo amin'ny gearbox.
Amin'ny alàlan'ny fanosehana ny tariby mandroso, dia esorinay ny tendrony amin'ny alan'ny tariby mihidy
Esory ny damper cable boot amin'ny bracket eo amin'ny tranon'ny gearbox
Esory ny faran'ny tariby amin'ny fizarana pedal clutch
Esory ny tariby tariby avy amin'ny bumper ho eo amin'ny tontonana bulkhead ary manala ny tariby, misintona azy avy eo amin'ny tontonana ho any amin'ny efitry ny maotera.
Apetaho amin'ny filaharana mivadika ny tariby clutch
Aorian'ny fametrahana ny tariby dia manatanteraka ny fametrahana voalohany ny tariby izahay. Refesina ny refy L sy L1, tsirairay avy, eo amin'ny faran'ny ny taitra absorber sy ny fanafahana fork, ary koa eo amin'ny faran'ny taitra absorber sy ny faran'ny tariby.
Ny refy L dia tokony ho (86±) mm, refy L1 - (60±5) mm. Raha toa ka tsy tafiditra ao anatin'ny elanelana voatondro ny refy, dia amboary izy ireo amin'ny alàlan'ny fanodikodinan'ny tariby manitsy ny faran'ny tariby raha toa ka mivaha ny fanidy.
Rehefa rovitra ny fonon'ny kapila clutch mandritra ny fiasana, dia miova koa ny fametrahana voalohany ny tariby famotsorana clutch. Amin'ity tranga ity dia miakatra ny pedal clutch, mitombo ny diany feno, ary mihemotra ny clutch amin'ny fiafaran'ny fikaonan'ny pedal. Amin'ity tranga ity, jereo sy avereno ny fametrahana ny tariby tany am-boalohany miaraka amin'ny nut adjustment amin'ny tendrony misy kofehy.
Atsofohy in-telo ny pedal clutch ary refeso indray ny elanelana L sy L1. Avereno ny fanitsiana raha ilaina.
Izahay dia manamarina fa ny faran'ny maimaim-poana amin'ny clutch fork famotsorana dia ao anatin'ny 28-33 mm ho an'ny motera 1,4 litatra ary 30-35 mm ho an'ny motera 1,6 litatra.
Fanamboarana unit pedal
Ny pedal clutch dia vita amin'ny plastika.
Izy io dia napetraka amin'ny famaky iray miaraka amin'ny pedal brake vy. Ny Shaft 9 dia voaaro amin'ny voanjo 1 mba hanohanana ny 13 napetraka eo amin'ny ampinga eo anoloan'ny trano.
Mba hamerenana ny pedal amin'ny toerana misy azy, dia napetraka ny lohataona 7.
Ny pedals dia mifamatotra amin'ny axle amin'ny fampiasana bushings plastika.
Raha mihintsana na miraikitra ny pedal, dia tokony horava sy hamboarina ny fivorian'ny pedal.
Mila fanalahidy 13 roa ianao.
Esory ny tendron'ny clutch fiverenan'ny loharano avy amin'ny sisin'ny bracket fivondronan'ny pedal
Esory ny tariby famotsorana amin'ny sehatry ny pedal clutch
Esory amin'ny pedal frein ny tohin'ny brake booster.
Esory ny nut 1 (sary 1) mitazona ny pedal shaft, mba tsy hivezivezy amin'ny fanerena faharoa.
Esory ny axle avy amin'ny lavaka pedal sy ny bracket, esorina tsirairay ny spacer bushing 3, ny pedal frein 5 mitambatra amin'ny bushings 4, ny spacer bushing 6, ny lohataona 7, ny spacer bushing 8 ary ny clutch pedal 11 nivory. miaraka amin'ny bushings 4 avy amin'ny axle.
Esorinay ny lavaka plastika 4 amin'ny pedal ary manolo ny bushings efa tonta.
Avereno indray ny fikambanan'ny pedal amin'ny filaharana mivadika.
Ahoana ny fanoloana ny clutch Logan, Sandero
Ahoana ny fanovana ny clutch Renault Logan, Sandero...
Salama ry mpamaky ny bilaogy Aauhadullin.ru. Ankehitriny dia ho hitantsika ny fomba hanoloana ny clutch Renault Logan. Sarotra ny asa, mba hanoloana ny clutch amin'ny fiara dia ilaina ny manala ny gearbox.
Araka ny azonao, tsy maintsy miasa ianao, mandany fotoana sarobidy! Andeha hojerentsika hoe inona sy ny fomba hanalana sy hanala ny gearbox sy disassemble, efa ho ny antsasaky ny fiara. Amin'izay fotoana izay ihany koa dia mihazakazaka eo ambanin'ny fiara izahay ary miditra ao amin'ny efitranon'ny maotera. Tamin'ny fahazazako, tamin'ny 1975, ny raiko dia nividy Moskvich-403 efa nampiasaina. Ary eto izy tsy tapaka, nisy zavatra niova. Efa nilalao imbetsaka tamin'ny clutch sy ny gearbox aho. Tadidiko fa anjarako ny manala sy mametraka ny stabiliser, eny, mazava ho azy, nesoriko ilay boaty.
Tadidiko fa nesorinay niaraka taminy ny boaty, nanamboatra ny clutch nandritra ny adiny roa, talohan'ny niofanay niaraka taminy!
Fanamboarana clutch
Noho izany, andeha isika hanomboka hanolo ny clutch Renault Logan: Alohan'ny hanoloana ny clutch, dia mitondra ny fiara ho any amin'ny lavaka fisafoana.
- Ny fanoloana ny clutch Renault Logan dia manomboka amin'ny hoe mila manapaka ny terminal batterie ratsy ianao.
- Miaraka amin'ny lakile, ary tsara kokoa amin'ny lohan'ny socket (30), dia manomboka isika, fa aza manaisotra ny voanjo eo anoloan'ny kodiarana roa.
- Mametraka ny jack izahay, manangana ny kodiarana aloha ary manala azy ireo.
- Ankoatra izany, dia efa azo atao ny manala tanteraka ny hub voanjo ary miaraka amin'ny lohany (amin'ny 16) dia miroso amin'ny disassemble ny baolina bearings.
Renault Logan ball joint, tsy toy ny modely VAZ, dia mifatotra amin'ny totohondry frein miaraka amin'ny fampidirana cam ary mifatotra amin'ny bolt amin'ny sisiny. Noho izany dia mila manaisotra ny bolt sisiny ianao ary manala azy. Ampidiro ny spike miendrika wedge miaraka amin'ny spacer na fitaovam-piadiana mahery vaika ao amin'ny slot ary sokafy izany, esory amin'ny faladiany ny fitambaran-baolina.
Ny fametrahana sy ny fanesorana ny fikambanan'ny baolina dia aseho amin'ny sary etsy ambany:
Fig 1. Manangona ny baolina
- Nesorintsika ny tadin'ny baolina teo amin'ny andaniny roa ary nesorinay teo amin'ny hubs ny tonon-taolana ivelany ivelany.
- Ary koa, ho an'ny fanamorana ny fanoloana ny clutch, dia nesorinay ny sarony fiarovana tamin'ny kodiarana roa.
- Eo amin'ny ilany havanana dia esorintsika ny kapila, alaina fotsiny avy eo amin'ny seza, avy eo dia mivoaka mora foana.
- Alohan'ny hanesorana ny fiara ankavia dia ilaina ny manala ny fiarovana ny motera ary manondraka ny menaka avy ao anaty boaty.
- Avy eo dia mila manaisotra ny fiarovana ny bumper, izy ireo dia hita eo ambany, eo amin'ny zoron'ny bumper. Izy ireo dia mifamatotra amin'ny clip roa sy visy telo mipetaka amin'ny ampinga tsirairay.
- Ny tapany ambany amin'ny bumper, izay mifatotra amin'ny subframe, dia nesorinay tamin'ny fanerena misokatra T30.
- Esory ny fantson-drano miaraka amin'ny lohany (10).
- Aorian'ny fandroahana dia ilaina ny manala ny sensor oksizenina (lambda probe) avy amin'ny connecteur).
- Manaraka, esory ny sensor oksizenina faharoa napetraka aorian'ny mpanova catalytic.
- Esory ny tady fingotra roa na telo amin'ny muffler, izay mihantona ny muffler, atokana mba tsy hanelingelina antsika rehefa manolo.
- Manantona ny muffler amin`ny tariby eo amin`ny farany ambany ny fiara.
Manana toerana malalaka hanesorana ny subframe izahay ...
- Ary koa, raha manana fiara mitondra herinaratra ianao, dia mila manaisotra ny fametahana ny fantsom-pamokarana herinaratra amin'ny subframe, izany dia atao amin'ny fanalahidy (amin'ny 10).
- Apetaho amin'ny subframe avy any ambony miaraka amin'ny bolt roa ny rack familiana. Nofonosinay tamin'ny fanalahidy izy ireo (amin'ny 18).
- Nesorinay ny bracket ho an'ny motera aoriana, fa tsy izy rehetra. Voalohany, avoakantsika ny bolt aoriana avy amin'ny bracket, tsy ilaina ny manala azy tanteraka, ary avy eo dia esorinay ny bolt eo anoloana amin'ny ondana ary esory ny bracket avy amin'ny alan'ny bolt aoriana. Ny bracket dia mijanona eo amin'ny subframe.
Tandremo ny radiatera mangatsiaka. Samy manana bras izy ireo. Hatramin'ny 2008, ny radiatera dia niraikitra tamin'ny vata misy brackets. Ary taorian'ny 2008, ny radiatera dia nanomboka nametraka ny mitsangana studs tafiditra ao amin'ny subframe.
Koa raha manana fiara vita taorian'ny taona 2008 ianao dia mila mamatotra azy amin'ny tontonana famehezana hood mba tsy hianjera rehefa esorina ny subframe. Afatory amin'ny tariby na tady matanjaka ao ambadiky ny diffuser radiator. Mila mamatotra amin'ny teboka roa ianao, eo ankavanana sy ankavia. Raha tsy izany dia hilentika ny tendrony iray.
Fotoana ho an'ny fampidinana. Miaraka amin'ny fanalahidy (17) dia mametaka bolt efatra izahay, ny bolt dia hita eo amin'ny zoron'ny subframe. Ny ambadiky ny subframe dia mifatotra amin'ny vatana miaraka amin'ny bolt mitovy amin'ny bushings stabilizer. Mandritra izany fotoana izany, azonao atao ny manamarina ny toetry ny bushings ary, raha ilaina, dia manolo azy ireo.
Aviavy. 3. Stretcher
Rehefa avy nesorina ny subframe, esory ny menaka avy amin'ny crankcase ary esory ny fiara havia. Ny vondrona Renault Logan, tsy toy ny modely VAZ, dia napetraka amin'ny fametahana ny antera amin'ny bolt telo (13) amin'ny vatana.
Ny dingan'ny disassembling ny gearbox dia hanomboka amin'ny fanamorana ny fanoloana ny clutch. Noho izany, manome sary miaraka amin'ny fanondroana ny ampahany ilaina aho rehefa manapaka ny boaty:
Fig 4. Toerana fanaraha-maso, fijery ambony
1. Fork clutch, 2. Satroka famenoana, 3. Tranon'ny fampitaovana, 4. Saron'ny fifindran'ny aoriana, 5. Fanodinana jiro mivadika, 6. Fifoka rivotra, 7. Mekanisma fifindran'ny rivotra, 8. Fanodinana fifindra-monina, 9. Rohy 10. Fanodinana, 11 . Speed Sensor, 12. Clutch Housing, 13. Ambony Tendrombohitra Bolt Holes, 14. Motera Efitrano Harness Mount, 15 Cable Cover Mounting Bracket, Clutch Actuator Four Engine Oil Pan To Crankcase Bolts clutches, tsy mbola hita amin'ity sary ity, dia hita eo amin'ny farany ambany ny crankcase. Ary eo amin'ny ilany havia, izay misy ny bracket ho an'ny efitrefitra maotera, dia misy bolts roa hafa hametahana ny tariby tany amin'ny vatan'ny boaty.
vary. 5. Bolts ho fiarovana ny lovia menaka amin'ny trano clutch
Fig 6. Fanazavana momba ny tarehimarika
- Rehefa avy nesorina ny sakana havia, eo akaikiny, kely miankavia, dia misy sensor mivadika (pos. 15 amin'ny sary 4).
- Avy eo, eo amin'ny ilany havia amin'ny fonony aoriana amin'ny gearbox, dia mahita bolts roa izahay mba hamehezana ny tariby "tany", (sary 6), esory izy ireo ary atokàny mba tsy hanelingelina azy ireo amin'ny ho avy.
- Avy eo, esory avy eo ny tadin'ny motera avy amin'ny bracket (sary 4, pos. 14).
- Ny fantson'ny fampandehanana herinaratra dia tsy maintsy mihenjana sy mifamatotra mba tsy hianjera sy hanelingelina ny asa.
- Esorinay ny tariby clutch drive, esorina aloha ny faran'ny clutch fork (sary 4, singa 1), ary esorina avy eo ny fonony amin'ny fanohanana azy (sary 4, item 15).
- Ankehitriny dia anjaran'ireo visy efatra aseho eo amin'ny sary 5.
- Esory ny connector sensor hafainganam-pandeha (sary 4, pos. 11), azo esorina mora foana, mila manindry ny saina ianao ary misintona ny connector miakatra.
- Avy eo, amin'ny fampiasana ny lakile (amin'ny 13), esory ny clamp izay miantoka ny baoritra fanaraha-maso ny gearbox amin'ny leverny (sary 4, pos. 10).
Hevi-dehibe rehefa manolo ny clutch amin'ny fiara Renault Logan! Alohan'ny hanesorana ny tsorakazo dia ilaina ny manamarika amin'ny fomba mety (ohatra, amin'ny loko) ny toerana misy ny tsorakazo sy ny lever mba tsy hanelingelina ny fanitsiana azy amin'ny ho avy. Vitanay ny namongotra ireo visy roa fanombohana, satria ireo visy mitazona azy ireo koa dia mitazona ilay boaty. Misy bolt starter iray hafa, fa hesorinay any aoriana.
Ny dingana manaraka amin'ny fanoloana ny clutch dia ny fanesorana ny crankshaft position sensor connector. Raha tsy azo esorina ny mpampitohy, dia azonao atao ny manaisotra fotsiny ny bolts roa izay miantoka azy amin'ny trano filamatra ary manala azy tanteraka. Ny sarin'ity mpampitohy ity dia aseho eto ambany, eo amin'ny sary 7.
vary. 7 crankshaft toerana sensor
Jereo ny sary izay misy ny sensor eo amin'ny motera sy ny toerana misy ny eyebolt, izay ho azo ampiasaina amin'ny dingana manaraka:
vary. 8 Crankshaft toerana sensor toerana sy ny eyebolt
Manaraka, mila manantona ny motera ianao. Amin'ny serivisy fanoloana clutch dia mampiasa racks manokana ny fiara. Izay manao fanamboarana ao amin'ny garazy amin'ny tanany, dia tonga amin'izay azony atao. Efa ela aho no nijery ny fomba nanamboaran'ny namana iray tehina roa hanoloana ny clutch Renault Logan.
Tahaka ny sary eto ambany izany:
vary. 9 Fomba fametrahana motera fanoloana clutch
Tamin’izay vao nisy namana nampiasa tariby vy matevina fa tsy mangalatra. Amin'ny alalan'ny fandalovana ny tendrony iray amin'ny bolt maso ary manodina ny andry amin'ny halavany. Ity safidy ity dia tsotra sy mora kokoa ny manao izany, satria tsy mila mitady bolt ianao, fehezo ny hook aminy.
Eto ianao! Manantona ny motera izahay, dia mila esorinao ny motera havia. Eo anelanelan'ny varingarin'ny fampandehanana herinaratra sy ny varingarin'ny frein lehibe, avy any ambony, lavitra any ambany, dia hita eo amin'ny motera ankavia ny bolt bracket telo. Amin'ny fampiasana tady fanitarana sy lohany (amin'ny 16), dia nesorinay ireo bolts telo ireo.
Ny endriky ny fivorian'ny bracket miaraka amin'ny bracket dia aseho amin'ny sary etsy ambany:
vary. 10 Eo amin'ny motera havia miaraka amin'ny vata fampangatsiahana
Amin'izao dingana fanoloana ny clutch ny Renault Logan fiara amin'ny alalan'ny fifindran'ny tanana, dia mila ampidinina kely ny maotera amin'ny unscrewing ny tsimatra eo amin'ny hazo fijaliana napetraka teo aloha mpikambana. Tsy maintsy ampidininao izany isaky ny mamela azy ny fanohanana mety, fa miaraka amin'izay koa, tsy maintsy miantoka ianao fa tsy tapaka ny pad fingotra napetraka ao anaty fanohanana. Afaka miditra amin'ny visy roa ambony amin'ny trano clutch izahay (sary 4 pos. 13) sy ny fofonaina.
Esory ny fofonaina ary jereo fa afaka mamaha ny visy fanombohana fahatelo isika. Esory ny visy telo. Nofehezina tamin'ny stud roa sy voanjo ny boaty mekanika anay. Raha jerena avy amin'ny sisin'ny fonon'ny fampitaovana, eo ankavia, eo ambanin'ny clutch fork, dia misy voanjo.
Mba hanazavana dia ity ny sarin'ireto lahatsoratra ireto:
vary. Pin 11 havia
Ary ny faharoa kosa eo akaikin'ny seza familiana havanana:
vary. 12 Pin faharoa amin'ny fihodinana
Rehefa nangataka mpanampy iray hihazona ilay boaty izahay, dia nesorinay ireo voanjo roa ireo tamin'ny studs, nesorinay ary nampidininay tamim-pitandremana tamin'ny tany. Amin'ity tranga ity dia ilaina ny manao ezaka be, satria mavesatra ny boaty ary ilaina ny manala azy amin'ny alàlan'ny fanozongozonana azy kely.
Eny, manana fidirana maimaim-poana amin'ny clutch izahay:
vary. 13 Fidirana amin'ny clutch ho solony
Koa satria nesorina ny trano, ny dingana voalohany dia ny manamarina ny famotsorana. Tsindrianay ny clutch fork ary hitanay hoe mora foana ny famotsorana mandeha amin'ny axis mpitari-dalana azy. Dia jerentsika ny fomba fihodin'ny bearing famotsorana, raha mitabataba na mihetsiketsika dia tokony hosoloina.
Avy eo, ampiasao ny lohan'ny socket (amin'ny 11) hanesorana ny harona clutch miaraka amin'ny kapila ary jereo ny toe-javatra misy azy. Raha toa ny felam-boninkazo amin'ny sobika dia tsy mitovy na mavesatra, dia tokony hosoloina ny harona. Mandalina ny toetry ny kapila clutch izahay.
Izao no ataoko: Raisiko amin'ny tanana roa ilay kapila ary koviko mafy, raha mihantona ilay kapila dia tsy maintsy soloina. Azo soloina ihany koa izy io raha toa ka miditra ao amin'ny soson'ny friction latsaky ny 0,2 mm ny rivets, ary koa raha vaky na be menaka be ny linings.
Manaraka izany dia mijery ny fitaovan'ireo teboka mikorontana amin'ny kodiaran-drivotra sy ny harona isika. Tsy tokony hisy scratches lalina, abrasions, ary ny akanjo dia tokony ho kely sy mitovy amin'ny faribolana.
Fametrahana ny clutch
Alohan'ny hametrahana kitapo clutch vaovao, dia asaina manala ny flywheel amin'ny faritra mifandray amin'ny kapila. Rehefa mividy kitapo clutch hanoloana ny Renault Logan, dia zava-dehibe ny ahitana ny torolàlana momba ny fametrahana aseho amin'ny sary etsy ambany.
Fig.14 Kitapo clutch
Rehefa mametraka ny clutch dia tsy maintsy apetraka miaraka amin'ny ampahany misongadina mankany amin'ny harona ilay kapila. Mametraka ny kapila sy ny harona eo amin'ny flywheel izahay, ampidiro ny sarin'ny mpitari-dalana aseho amin'ny sary etsy ambony, mandra-pijanonany eo afovoan'ny harona. Ilaina izany mba hampifantohana ny toeran'ny kapila sy ny harona eo amin'ny kodiaran-droa. Voalohany, atsangano ny bolts rehetra ao anaty harona, ary avy eo dia manindry azy ireo tsikelikely amin'ny hery 12 N∙m. Eny ary, aorian'ny fanoloana ny clutch dia averinay indray ny boaty. Izany rehetra izany dia atao amin'ny filaharan'ny fanesorana.
Aorian'ny fametrahana ny boaty dia mampifandray ny connectors rehetra izahay ary mametraka ny tariby famotsorana clutch eo amin'ny toerany. Ampifanarahintsika amin'ny voanjo faran'izay miraikitra amin'ny fork clutch ny fihenjanany. Ampifandraisinay amin'ny toerany ihany koa ny tsorakazo sy ny fantsona rehetra. Avereno apetraka ny motera nesorina. Novahanay ny tadin'ny taratra nampihantona ny motera.
Rehefa mametraka ny tsorakazo fanaraha-maso ny fifindran'ny eo amin'ny lever, aza adino ny manamarika ny toerana havany amin'ny loko. Tsy maintsy apetraka araka ireo etikety ireo izy ireo. Raha tsy izany dia tsy maintsy miatrika fanampin'izany koa ianao amin'ny fanitsiana ny fifindran'ny fiara.
Avy eo dia azonao atao ny mametraka ny nodes roa, ny baolina ary ny kodiarana eo amin'ny toerany. Aza adino ny manampy menaka ny gearbox ary afaka manomboka ny fiara ho an'ny fitiliana fiara. Henoy ny fandehan'ilay milina, mora miova ary tsy misy tabataba ivelany.
Tamin'ny fanoloana ny clutch dia nandany andro iray aho ary faly fa izaho no nanamboatra azy io. Ny lehibe dia nianatra ny fitaovana ary nianatra ny fomba hanoloana ny clutch amin'ny Renault Logan, Sandero fiara.
