Fanoloana fehin-kibo ho an'ny Opel Astra H 1,6 Z16XER

Farany, nisy namako taloha natakalo ny siny harafesiny tamin’ny fiara mahazatra ary tonga avy hatrany teo amin’ny toeram-pivarotanay mba hijery. Noho izany dia manana Opel Astra H 1.6 Z16XER isika manolo ny fehikibo, roller, menaka ary sivana.

Fitaovana sy fiasana

Satria ity dia Opel, ankoatra ny fanalahidy mahazatra, dia mila loha Torx ihany koa isika, saingy mandry ao anaty boaty fitaovana rehetra mandritra ny fotoana maharitra. Hihidy ihany koa ny clutches mba hanova ny fotoana valves avy amin'ny bolt iray misy valo sy roa washers Raha toa ka toa tsy azo ianteherana amin'ny olona ity fomba ity, dia afaka mividy clamps amin'ny fivarotana an-tserasera amin'ny 950 roubles ihany. Andeha hojerentsika avy hatrany fa raha ny fiara dia fitaovana amin'ny alalan'ny fifindran'ny tanana, dia tsy hisy olana, fa raha robot, dia tsy maintsy hanidy ny crankshaft na mampiasa pneumatic fanalahidy. Tsy nosoloina ny paompy satria ny fehikibo alternator no mitondra azy. Naharitra adiny iray sy sasany sy sasany ny dite mba hanoloana ny fehikibo.

Amin'ny ankapobeny ny marary ny tenany.

Eo ambanin'ny satroka dia misy motera 1,6 litatra antsoina hoe Z16XER.

Dingana amin'ny dingana manaraka

Voalohany, esory ny sivana rivotra amin'ny fantsona avy amin'ny valva throttle.

Esory ny kodiarana eo anoloana havanana, ny fiarovana amin'ny lafiny plastika ary manainga ny motera amin'ny alàlan'ny bara. Esory ny fehin-kibo avy amin'ny mpamokatra izahay, mampiasa fanalahidy sivy ambin'ny folo, mampiasa protrusion manokana, manodina ny fihenjanana-roller, ka mamaha ny fehikibo. Efa nalaina ny sary.

Esory ny motera mount.

Andeha horavantsika ny fanohanana.

Esory ny fonon'ny fehin-tsetroka ambony.

Esory ny faritra afovoan'ny fiarovana plastika.

Apetraho ambony afovoany

Manodina ny crankshaft amin'ny visy isika, manaraka ny fihodin'ny famantaranandro, mandra-pahatongan'ny mariky ny pulley crankshaft sy ny fiarovana ambany.

Tsy dia hita loatra izy ireo, fa ny fitadiavana azy ireo dia tsy sarotra.

Ny marika eo an-tampon'ny camshaft couplings dia tokony hifanaraka ihany koa.

Esory ny bolt pulley crankshaft. Raha manual ny fampitana dia tsy hiteraka olana manokana ity fomba fiasa ity. Mametraka ny bumpers eo ambanin'ny kodiarana izahay, manodina ny kodiarana fahadimy, mampiditra screwdriver efa voaofana manokana ao amin'ny disc brake eo ambanin'ny caliper ary, miaraka amin'ny hetsika kely amin'ny tanana, esory ny bolt. Fa raha toa ka toy ny amin'ny tranga misy antsika ny robot, dia manampy antsika ny fanerena, ary raha tsy misy ankehitriny, dia manao stopper ho an'ny pulley crankshaft isika. Ao amin'ny zorony dia mandavaka lavaka roa ho an'ny tarehimarika valo isika ary mampiditra bolt roa eo, mamehy azy ireo amin'ny voanjo, ireo bolt ireo dia ampidirina amin'ny lavaka amin'ny pulley. Hahazo ny refy ianao amin'ny fandrefesana ny elanelana misy eo amin'ireo lavaka. Ao amin'ny sary dia aseho amin'ny fomba schematically ny latch; azo ampiasaina amin'ny rectangle mena ny lavaka rehetra.

Esory ny pulley fehikibo fotoana sy ny fiambenana ambany. Eo amin'ny ankavia isika dia mahita roller tension, eo ankavanana dia roller bypass.

Manamarina ny marika eo amin'ny camshafts izahay, ary raha tsy hita izy ireo dia ampidino. Ny marika eo amin'ny sprockets crankshaft, kosa, dia tsy maintsy mifanaraka koa.

Napetrakay teo amin'ny camshafts ny clamp rosianay ary nanamarika ny fehikibo taloha raha sanatria.

Afaka mividy clamps manokana ianao, hita ao amin'ny Ali na amin'ny Vseinstruments.ru.

Raiso ity fomba ity.

Amin'ny fampiasana fanenoman-davenona hex, atodiho mifanohitra amin'ny fihodin'ny famantaranandro ny pulley fanenjanana fehikibo mba hamahana ny fehikibo sy hanesorana ny fehikibo sy ny rouleur.

Fametrahana fehin-potoana vaovao

Mametraka ny rollers vaovao eo amin'ny toerany isika, ary misy protrusion eo amin'ny vatana ny roller fihenjanana, izay tokony hiditra ao anaty lavaka rehefa apetraka.

Eto amin'ity lavaka ity.

Nojerenay indray ny marika rehetra ary nasianay fehin-potoana vaovao, voalohany teo amin'ny sprocket crankshaft, pulley idler, camshafts ary pulley tensioner tensioner. Tsarovy ny fitarihan'ny fihodinana voalaza eo amin'ny tady. Andeha horaisintsika ny clamp.

Manamarina ny marika izahay ary, rehefa nametraka ny casing fiarovana ambany sy ny pulley crankshaft, manodina indroa ny motera ary jereo indray ny marika rehetra. Raha mifanaraka ny zava-drehetra, apetraho amin'ny filaharan'ny fanesorana ny ampahany hafa rehetra. Amin'ny ankapobeny, tsy misy sarotra eto, ny zava-dehibe indrindra dia ny fiheverana.