Fanoloana ny outboard mitondra amin'ny Mercedes W124-W213

Mercedes w202 - fanoloana fiara ivelany, torolàlana video

Dia hasehoko anao ny fomba hanoloana ny ivelany mitondra fiara Mercedes w202. Raha ny tena izy dia manana ny w202 C200 CDI izahay. Mba hiasa dia mila garazy misy lavaka fijerena na ascenseur ianao, raha tsy izany dia manahirana sy mampidi-doza ny miditra ao ambanin'ny fiara.

Voalohany indrindra, manaisotra ny pad fanohanana isika ary mametraka marika eo amin'ny cardan shaft (amin'ny toerana roa), izany dia azo atao amin'ny marika manokana na tsipika kely miaraka amin'ny screwdriver. Raha manangona azy tsy misy dikany ianao, fa tsy araka ny marika, dia azo antoka fa hahazo vibration ny cardan shaft ianao.

Ny cardan dia tsy maintsy esorina amin'ny sisin'ny axle aoriana, noho izany dia nesorinay ny visy telo amin'ny hazo fijaliana, mivadika imbetsaka izy ireo, noho izany dia tsara kokoa ny manosotra azy ireo amin'ny WD. Azonao atao izao ny manala ny takelaka fototra. Amin'ny ankamaroan'ny toe-javatra, mila disassemble ny sodina setroka, ny bolts eo amin'ny fastening matetika tapaka, ka mividy azy ireo mialoha mba tsy mihazakazaka manodidina ny fivarotana any aoriana.

Esory amim-pitandremana ny tanany amin'ny tonon-taolana mihodinkodina, raha tsy simba, dia hiasa tanteraka indray izy io, ho sarotra aminao ny hahita vaovao haingana. Rehefa nesorina ny boot dia asio marika eo amin'ny fifandraisana spline. Manaraka, mila milina fanontam-pirinty na vise lehibe, izay hanesorana ny fanohanana pad ny gimbal, ary avy eo dia mampiasa azy ireo hanindry amin'ny mitondra vaovao.

Mametraka ny cardan shaft izahay araka ny marika nampiharina teo aloha.

Video toromarika ho an'ny backup:

Tsarovy fa ny fanoloana ny ivelany mitondra amin'ny Mercedes w202 dia tsy asa mora, mitaky fahaiza-manao fanamboarana fiara sy fitaovana manokana.

Fanoloana ny outboard mitondra ny driveshaft Mercedes 202

Miteraka tabataba sy hovitrovitra rehefa mandeha ny fiara. Ny fanerena dia tsara indrindra hojerena amin'ny alalan'ny fanesorana ny fiara.

Fanamarihana: Ny fanoloana ny mpanelanelana dia mitaky puller sy hydraulic press, ary koa ny gaskets mety. Raha tsy manana fitaovana toy izany ianao, ankino amin'ny manam-pahaizana manokana ity fandidiana ity.

Manaova marika mba hampifanaraka ny anoloana sy ny aoriana amin'ny fiara. Mariho fa ny modely sasany dia efa misy marika eo amin'ny shaft. Amin'ity tranga ity, ny marika mitsangana eo anoloan'ny shaft dia tsy maintsy eo anelanelan'ny marika roa eo amin'ny fiaraha-miombon'antoka manerantany ao ambadiky ny shaft.

Amin'ny maodely talohan'ny taona 1995, esory ny baoty fingotra amin'ny voan'ny collet ary esory tanteraka ny voan'ny collet.

Zarao ho roa ny tady kardana.

Esory ny baoty fingotra avy ao ambadiky ny axle.

Esory amin'ny faran'ny lavaka ny hazakazaka amin'ny alàlan'ny fisintonana lug, ary mariho hoe aiza no misy ilay hazakazaka. Esory ny satroka mitondra entana aloha sy aoriana.

Atsaharo ny tranom-borona ary esory tsara amin'ny totohondry ny tariby. 10 Jereo ny kojakoja rehetra sao misy rovitra na simba

Soloy raha ilaina. Mariho fa tsy maintsy soloina ny satroka mitondra (talohan'ny Jona 1995 ihany) sy ny kiraro fingotra, na inona na inona bika aman'endriny.

Tsidiho ny ampahany rehetra sao misy rovitra na simba. Soloy raha ilaina. Mariho fa ny satroka mitondra [(hatramin'ny Jona 1995 ihany) sy ny kiraro fingotra dia tsy maintsy soloina na inona na inona endriny.

Tohano ny tranom-borona ary tsidiho tsara ny entana vaovao ao anaty tranom-borona amin'ny alàlan'ny fantsona mifanandrify amin'ny hazakazaka ivelany. 12 Diovy ny potipoti-javatra ary asio casing vaovao ao aoriana (amin'ny modely famokarana alohan'ny Jona 1995)

Diovy amin'ny potipoti-javatra ny driveshaft ary asio sarony fiarovana vaovao (amin'ny modely famokarana alohan'ny Jona 1995).

Atsofohy eo amin'ny tsato-kazo ny fivoriambe amin'ny alalan'ny fantsona iray hafa izay miorina amin'ny peratra anatiny amin'ny tariby. Alohan'ny hanindriana, ataovy azo antoka fa mihodina tsara ny tranom-borona mifandraika amin'ny axis.

Apetraho ny fiambenana axle eo anoloana (talohan'ny Jona 1995 ihany). Ampidiro ny baoty fingotra vaovao, ataovy azo antoka fa mifanaraka tsara amin'ny lavaka eo amin'ny axle ny flange.

Asio menaka amin'ny splines shaft propeller

Mercedes W202. Fanoloana ny sodina ivelany

Ny ivelany mitondra dia ampahany manan-danja amin'ny driveshaft na dia ao amin'ny Mercedes W202. Ny asany dia ny mitazona ny gimbal mihantona, manalefaka ny vibration ampitaina amin'ny axe, ary miantoka ny fihodinana malalaka manodidina ny axe. Ny ampahany dia vatana misy lavaka cylindrical. Ao anatiny dia misy tanany vita amin'ny metaly manohitra ny friction. Ny habaka eo anelanelan'ny fampiatoana sy ny tendrombohitra dia feno menaka, izay mampihena ny fikorontanana ary mampiroborobo ny fihodinan'ny fampiatoana. Tsy maintsy soloina tsindraindray ny entana ivelany.

Ny mitondra dia manana fiainana fanompoana eo amin'ny 150 arivo km.

fanamboarana

Tsy azo amboarina ny fiara Mercedes, satria voahitsakitsaka ny fahamendrehany mandritra ny fizotry ny fitafy. Ilaina ny fanoloana ampahany. Somary sarotra ny dingana. Ny fanoloana dia mitaky fitaovana sy fitaovana manokana. Alohan'ny hanesorana ny gimbal, ataovy izay hahazoana marika eo aminy sy ny singa ao aminy. Izany dia hanampy amin'ny fametrahana araka ny tokony ho izy ny outboard ary hisorohana ny tsy fifandanjana sy ny vibration fanampiny.

Fametrahana ny outer bearing in stages:

1. Esory ny bolts fametahana gearbox.
2. Famotehana ny mounts suspension.
3. Ampitomboy ny felam-boninkazo ary esory ny cardan clutch.
4. Shaft sy circlip disassembly.
5. mandondona hazo fijaliana
6. Esory ny nut bearing.
7. Fandroahana ny fork sy ny fanesorana bearing.
8. Manadio ny seza misy ampahany vaovao.
9. Fametrahana bearing vaovao.
10. Apetaho eo amin'ny tariby ny ampinga ary henjana ny locknut.
11. Fametrahana lakroa vaovao.
12. Cardan tendrombohitra.
13. Balance.

Ilaina ny manao asa fanamboarana amin'ny Mercedes tsara mba tsy hanimba ny cardan singa. Ny crosspieces koa matetika miova miaraka amin'ny fampiatoana, satria ny fiainana fanompoana ny ampahany dia mitovy.

Ny fampifandanjana ny tady cardan no dingana lehibe amin'ny asa fanamboarana amin'ny tadin'ny cardan. Manampy manala ny hovitrovitra eo am-pamiliana. Raha misy tsy fifandanjana mitranga, dia lasa tsy azo ampiasaina haingana ny rafitra familiana.

Raha mila mametraka fiara ivelany Mercedes ianao dia mifandraisa aminay foibe serivisy. Ny manam-pahaizana za-draharaha dia hanao fitiliana sy fanamboarana haingana sy mahomby. Efa niasa nandritra ny 10 taona mahery izahay ary nahavita nahazo ny fahatokisan'ny mpanjifanay. Mora ny vidiny. Manome antoka hatrany ny kojakoja sy serivisy omenay. Miara-miasa amin'ny olon-tsotra sy ny fikambanana ara-dalàna izahay. Antsoy izahay amin'ny 8 [phone] (maimaim-poana) na tongava amin'ny atrikasa!

Nahoana ianao no tokony hifandray aminay amin'ny fanoloana tariby outboard?

Ny serivisy fiaranay dia mikojakoja sy manova bearings outboard miaraka amin'ny antoka. Ireto ny sasany amin'ireo antony lehibe tokony hifandraisanao aminay:

1. Manana traikefa be dia be izahay, izay ahafahantsika mamaha ny olana rehetra ao anatin'ny fotoana fohy indrindra ary manatanteraka ny fanoloana sarotra indrindra, na inona na inona karazana tariby ampiasaina amin'ny fiaranao.
2. Miara-miasa amina karazana fiara sy maodely isan-karazany izahay, anisan'izany ny kamiao lehibe sy fiara manokana, mba hahafahanao mifandray tsara aminay amin'ny subcompact fiarakodia aoriana na kamiao mitondra kodiaran'ny rehetra.
3. Ny atrikasa dia manana fitaovana farany indrindra, anisan'izany ny balancers, ny fitaovana fanoloana, ny kojakoja fanamboarana singa, sy ny maro hafa.
4. Amin'ny asantsika dia mifantoka amin'ny mpanjifa foana izahay, izay aseho, ohatra, amin'ny mety hisian'ny fanatrehany mandritra ny diagnostika sy ny fanamboarana - afaka mahita ny zava-mitranga amin'ny fiarany izy.
5. Manome antoka ho an'ny karazana asa rehetra izahay, na inona na inona pitsopitsony sy fahasarotana, mba ho tony ianao amin'ny fiasan'ny fiaranao.
6. Miara-miasa amin'ny isam-batan'olona sy ny fikambanana izahay ary mazava ho azy fa manome fonosana feno antontan-taratasy ilaina (baiko, rosia, tatitra, sns.).
7. Antsoy fotsiny ny manampahaizanay dia afaka mahazo torohevitra momba ny lohahevitra mahaliana anao ianao. Ankoatra izany, ny mpitantana anay dia hanampy anao hisoratra anarana amin'ny fitsidihana ny mpampianatra amin'ny fotoana mety aminao.

Ny tsy fahombiazan'ny fiara ivelany Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211

Amin'ny ankapobeny, tsy dia misy loatra ny tsy fahombiazan'ny fitondrana ivelany, satria io singa io dia tena tsotra ary tsy manana singa marobe. Ankoatra izany, outboard bearings manana ny toetra manaraka ireto:

• fanoherana ny hafanana ambony,
• fanoherana ny oxidation,
• fanoherana avo
• azo itokisana amin'ny famolavolana, sns.

Noho izany, andeha hojerentsika ny tena tsy fahampiana:

Fitaovan'ny singa enti-mitondra anatiny. Izany dia miaraka amin'ny fisian'ny hum, hum, crunch tonga mivantana avy amin'ny outboard. Ny tsy fahombiazana toy izany dia mitranga noho ny antony isan-karazany, anisan'izany ny fahanterana voajanahary, ny fanitsakitsahana ny fahamarinan'ny trano mitondra, ny fizotran'ny harafesina, ny fahasimban'ny kalitaon'ny lubricant, sns.

Fanitsakitsahana ny fahamendrehan'ny vatana mpanohana. Ny tsy fahombiazana toy izany dia mety hitranga amin'ny tranga tsy fahita firy. Amin'ny maha-fitsipika, misy fahasimbana ara-mekanika lehibe, ohatra, mandondòna. Na izany aza, indrindra amin'ny fiara manokana sy ny SUV miasa ao anatin'ny toe-javatra sarotra, ny mitondra dia mety ho deformation noho ny maranitra fidinan'ny mari-pana (rehefa mitsambikina, sns).

Fanitsakitsahana ny fahamarinan'ny trano fitondra. Ny antony mahatonga ny trano fonenana tsy azo ampiasaina dia mitovy amin'ny tranga teo aloha. Ny olana dia lehibe, satria ny fihazonana ny fiasan'ny mitondra dia tsy tanteraka tanteraka.

Ny fanaovana ny singa famehezana ny mitondra. Ity tsy fahombiazana ity dia aseho amin'ny fihovitrovitra mahery vaika ampitaina amin'ny vatan'ny fiara avy amin'ny shaft propeller. Matetika no mitranga izany noho ny fahanterana voajanahary sy ny fihanaky ny tontolo iainana ratsy.

Na manao ahoana na manao ahoana ny tsy fahombiazan'ny tariby outboard, ny manam-pahaizana dia hanampy anao hanamboatra na hanolo izany.

Manolo ny zana-tsoratry ny propeller

Tao amin'ny lahatsoratra teo aloha dia nanoratra ny fomba nanovako ny pads subframe aoriana aho, rava tao anatin'ny roa andro io fomba fiasa io. Noho izany, tamin'ny andro voalohany dia nitady ondana mety hatry ny ela izahay ary nanapa-kevitra ny hanova haingana ny fampiatoana miaraka amin'ny tendrombohitra, indrindra fa efa ela no nividianana azy ireo (NSK suspension, Fabi mount). Vitsy ny sary, tsotra ny zava-drehetra. Nesorintsika ny muffler mba hahatongavana any amin'ny cardan, avy eo dia nanao marika teo amin'ny fihaonan'ny antsasany faharoa amin'ny cardan ary teo amin'ny fametahana elastika aoriana, mba hahafahantsika mametraka ny zava-drehetra araka ny tokony ho izy, dia nesorinay ny visy roa teo amin'ny fanohanana ivelany. ary visy enina eo amin'ny fingotra mifamatotra (afaka mahazo telo isika hanapaka ny fiaraha-miombon'antoka iraisam-pirenena, ary ny fampifandraisan'ny elastika dia tsy maintsy nanala ny fingotra fingotra tamin'ny boaty). Manomboka ny cardan isika ary mamoaka izany. Amin'ny ankapobeny, toa ahy fa efa tsy misy antsasak'ireo baolina ny bearings.

Hita anefa fa mbola velona ilay bearing, saingy tsy misy lubricant ao ary tsy mandeha mora toy ny vaovao. Mametaka azy amin'ny tantanana izahay, maka sampana vaovao amin'ny savaivony kely kokoa aho. Hita avy amin'ny latabatra azo ampiharina fa manana bracket iray aho ary manana mihoatra noho ny novidiko ny iray. Amin'ny ankapobeny dia nanome baiko vaovao FAG 6006RSR sy fanohanana Lemferder 25569 01 aho, ary taorian'ny telo andro tsy niasa dia nanohy ny fanamboarana, feno karazana menaka ho azy ireo ny bearing, tsy tadidiko ny anarana, fa izaho tadidio ny soso-kevitry ny Akademia) asio vaovao misy volombava sy tantanana amin'ny toerany amin'ny alàlan'ny famelezana voajanahary amin'ny hazakazaka anatiny. Nosorako tamin'ny graphite ny tohana anatiny ary nofeheziny malalaka ny bearing

Nohamafisiko ny fampifangaroana mba tsy hikorontana eny an-dalana) Fa aloha izy ireo dia nanamboatra ny tendrombohitra, ary avy eo dia nohamafisiny tamin'ny torque 25 Nm. Drove, tsy misy mahamenatra ny vibration. Eny rehetra eny dia soratan'izy ireo fa midradradradra ny tsy tany am-boalohany amin'ny ririnina, andao hojerentsika ny fitondran-tenantsika amin'ny ririnina manaraka. Ny zokiko, na dia tsy mitabataba aza, dia tony kokoa aho izao.