Ny fanoloana ny semi-axle mitondra ny VAZ 2101-2107

Ny fahapotehan'ny fiara VAZ 2101-2107 dia ny tsy fahombiazan'ny fametahana semi-axle, izay tena ratsy ary mety hisy vokany lehibe (fivoahan'ny semi-axle avy amin'ny seza, fahasimbana amin'ny seza, fahasimbana amin'ny andohalambo, ary na dia loza). Ny soritr'aretin'ity aretina ity dia ny backlash semi-axle, mitsangana na mitsivalana, ny kodiarana dia afaka mihodina miaraka amin'ny fitohanana na tery fotsiny. Rehefa mitondra fiara, ity fahatapahan-jiro ity dia azo faritana amin'ny hoe rehefa "mitsingevana" eo ambanin'ny tongotra ny braking pedal dia miverina, dia mety hidika izany fa malalaka ny axle ary miova ny elanelana misy eo amin'ny pad frein sy ny amponga. raha misy feo mitoto heno avy ao aoriana, na miadana ny fiara amin'ny ilany iray, dia mety ho soritr'aretina ratsy ihany koa izany.

Raha toa ka rava toy izany, indrisy, nitranga, dia tsy ilaina ny tena tezitra. Ny tena zava-dehibe dia ny mamantatra ny fahapotehana aloha, mba tsy hisian'ny fikorontanana sy fahatapahana ny semi-axle mihitsy, raha misy lesoka eo aminy, dia tsy maintsy mividy vaovao ianao, ary ny vidiny dia eo amin'ny 300-500 eo ho eo. hryvnia (tsy dia mahafinaritra loatra ny manala ny teti-bolan'ny fianakaviana).

Inona no ilaintsika amin'ny fanamboarana - tombo-kase vaovao, tsara kokoa amin'ny kalitao avo lenta, ary ny bushing vaovao izay mitazona ny tombo-kase sy ny tombo-kase diloilo axle vaovao, izay napetraka ao amin'ny groove izay miditra amin'ny axle ny axle. Mila ireto fitaovana manaraka ireto ianao:

1. Wrenches 17-19, tsara kokoa ny roa (ho famaha ny bolt izay mihazona ny axle shaft ao amin'ny axle).

2. Fanerena hamahana ny kodiaran-kodiarana, fanelanelanana hanesorana ny tsimatra mpitari-dalana (misy roa amin'izy ireo, afovoany ny kodiarana ary manamora ny fametrahana azy, ny fanesorana ary ny fanesorana ny amponga frein).

3. Grinder na fanilo (ilaina ny manapaka ny bushing taloha izay mihazona ny tariby eo amin'ny toerany).

4. Fanilo entona na fanilo (hanafana ny tanany vaovao, dia mipetraka eo amin'ny antsasaky ny shaft raha tsy rehefa mafana).

5. Pliers na zavatra toy izany (mila esorinao ny loharanon'ny brake pad sy ny tanany vaovao rehefa avy mafana, apetraho eo amin'ny axle shaft).

6. Screwdriver fisaka (hanaisotra ny tombo-kase menaka taloha, ary hametraka vaovao).

7. Jack sy tohana (fanampiana ho an'ny fiarovana, ny fiara dia tsy tokony hijanona afa-tsy amin'ny jack, ilaina ny fiarovana).

8. Mijanona mba hisakanana ny fiara tsy hihodina mandritra ny fandidiana.

9. Hammer (raha sanatria).

10. Lamba hamafa ny zava-drehetra, tsy tokony hisy loto na aiza na aiza.

Ary noho izany, misy ny zava-drehetra, andao hiasa. Hanombohana dia mametraka fijanonana eo ambanin'ny kodiarana izahay mba hisorohana ny fiara tsy handroso na hihemotra. Fanampin'izay, mamaha ny bolts kodia izahay, atsangano ny fiara amin'ny jack (ankavanana), manolo ny fiatoana fiarovana fanampiny (mba tsy hianjera ny fiara avy amin'ny jack). Esory tanteraka ny bolts kodiarana, esory ny kodiarana (apetraka amin'ny sisiny mba tsy hanelingelina). Esory ny pad frein (miaraka amin'ny loharano), esory ny bolts 4 miaro ny axle amin'ny ampingan'ny frein. Esory moramora ny axle shaft.

Ny zava-drehetra, efa nahatratra ny tanjona ianao. Miaraka amin'ny screwdriver, esory ny tombo-kase diloilo taloha, eo amin'ny toerany, mamafa ny seza amin'ny lamba ary ampidiro tombo-kase vaovao (azonao atao ny manosotra mialoha amin'ny Tad-17, Nigrol na ny ranon-javatra arotsaka ao amin'ny axle aoriana). Ankehitriny, andeha isika hidina any amin'ny semi-axis. Maka fanilo na fikosoham-bary izahay ary tapaho ny bushing taloha izay mitazona ny tonta taloha amin'ny axle. Ity hetsika ity dia tsy maintsy atao amim-pitandremana mba tsy hanimba ny axle shaft sy tsy hanafana azy (ny axle shaft, mafy, raha manafana azy ianao (raha misy cutter entona) dia hivoaka ary tsy azo ampiasaina). Rehefa tapaka ny bushing, dia ampiasao ny tantanana sy ny screwdriver mba hanesorana azy amin'ny axis ary hanala ny tonta taloha. Manamarina ny seza mitondra sy ny bushings amin'ny axle isika, raha tsara ny zava-drehetra, dia miroso amin'ny fametrahana ampahany vaovao. Mamafa ny axle amin'ny loto izahay, mametraka tariby vaovao, ataovy azo antoka fa mipetraka amin'ny lalana rehetra izy, afaka manampy azy mora foana amin'ny tantanana ianao, fa amin'ny alàlan'ny spacer hazo.

Manaraka izany dia maka tanany vaovao isika, mila apetraka eo amin’ny vifotsy na vy fotsiny mba tsy hianjera tsara. Mandrehitra fanilo na fametahana entona izahay, manafana ny tanany amin'ny loko mena, tokony ho mena tanteraka (raha tsy manafana azy amin'ny loko tianao ianao, dia tsy hipetraka amin'ny fomba rehetra miaraka amin'ny bearings, tsy maintsy manao izany ianao. esory ary asio vaovao). Avy eo, amim-pitandremana, mba tsy hiketronona sy tsy hisy kilema, dia alainay ity tanany mafana ity ary apetaho eo amin'ny axle, ary ataovy azo antoka fa mipetraka eo akaikin'ny tariby. Ny fitondra dia azo fonosina amin'ny lamba mando mba tsy ho mafana avy amin'ny bushing ary tsy hiharatsy, fa tsy ilaina izany. Ary eny, eo amin'ny tsipika fahatongavana isika, efa eo amin'ny toerany ny bearing, ny bushing dia araka ny tokony ho izy (miandrasa mandra-pahamaivana azy tanteraka, jereo raha manana kodiarana maimaim-poana eo amin'ny axis ny bearings), dia mijanona ny manangona ny zava-drehetra. Ny fivoriambe dia tsy maintsy atao amin'ny filaharana mifanohitra voalaza etsy ambony.

Eny, ankehitriny dia mijanona ho antsika izany, ary tsy maintsy mankafy ny asa tsara sy voarindra tsara amin'ny fiara ihany isika. Ny zava-dehibe tokony hotsaroana dia ny "Aza adino ny fitsipika momba ny fiarovana." Mirary anao ho tsara vintana !!!