Fanoloana ny tombo-kase crankshaft anoloana sy aoriana

Mandritra ny fandidiana, ny maotera fiara dia miaritra enta-mavesatra isan-karazany miaraka amin'ny fiovaovan'ny fomba fiasa tsy tapaka. Mba hiantohana ny fampandehanana ny motera fandoroana anatiny, ny fampihenana lehibe ny friction, ny fitafy ny ampahany, ary koa ny fisorohana ny hafanana be loatra, dia ampiasaina ny menaka maotera manokana. Ny menaka ao amin'ny maotera dia omena eo ambanin'ny fanerena, ny hery misintona ary ny splashing. Fanontaniana mitombina dia ny fomba hiantohana ny fihenjanan'ny motera mba tsy hivoaka ny menaka? Mba hanaovana izany, misy tombo-kase menaka napetraka, voalohany indrindra, eo anoloana sy ao ambadiky ny crankshaft. 

Ao amin'ity lahatsoratra ity dia hodinihintsika ny endrika famolavolana ny tombo-kase misy menaka crankshaft, hamaritana ny antony sy ny toetran'ny akanjony, ary ho hitantsika koa ny fomba fanoloana ireo tombo-kase menaka ireo samirery.

Famaritana sy fiasan'ny tombo-kase crankshaft

Noho izany, ho an'ny fampandehanana ara-dalàna ny motera fiara dia ilaina ny fanosotra tsy tapaka ny kojakoja fanosotra avo lenta sy tsy tapaka. Ny iray amin'ireo singa fototra amin'ny maotera dia ny crankshaft, ny tendrony roa dia mivoaka mivoaka. Ny crankshaft dia lubricated eo ambany fanerena avo, izay midika fa ny tombo-kase avo lenta ilaina amin'ny lafiny roa. Ireo tombo-kase ireo dia miasa toy ny tombo-kase. Amin'ny fitambarany, tombo-kase roa no ampiasaina:

• ny eo aloha, izay mazàna kely kokoa, dia apetraka ao ambadiky ny vongan-trondro ao amin'ny fonony aloha. Azo ampidirina ao anaty paompy solika;
• ny any aoriana mazàna dia lehibe. Miorina ao ambadiky ny flywheel, indraindray miova miaraka amin'ny fonony aluminium izy io, manome tery nefa tsy mamela menaka ao anaty fonja na boaty fanidiana.

Inona no toa azy ary aiza no apetraka

Fluoroelastomer na silicone dia ampiasaina ho fitaovana fanamboarana. Talohan'izay, ny fonosana boaty famenoana dia nampiasaina ho tombo-kibon'ny solika any aoriana, saingy manana ny fahaizana mandalo solika rehefa mandeha haingana be ilay motera. Ny endrik'ireo tombo-kase menaka dia boribory, ary ireo fitaovana etsy ambony izay nanaovana azy ireo dia mamela ny tsy hahavery ny elitika amin'ny maripana marobe. Ny savaivon'ilay fihary ao dia tokony ho toy izany ka mifanaraka tsara amin'ireo velarana amin'ny lafiny rehetra. 

Ary koa, azo asiana tombo-kase solika amin'ny camshafts raha fehikibo no mitondra azy. Matetika, ny tombo-kase menaka camshaft dia mitovy habe amin'ny tombo-kase crankshaft eo aloha.

Zava-dehibe, rehefa mividy tombo-kase solika vaovao, hisafidianana mpanamboatra kalitao ary hijerena ireto manaraka ireto koa:

• ny fisian'ny lohataona ao anatin'ny fihary ao;
• tokony hisy ny takona eo an-tsisin'izy ireo, antsoina hoe "fanasivanana menaka" izy ireo, ary miaro amin'ny vovoka mihazo ny sisiny ihany koa;
• ny notches amin'ny fihary ao dia tokony hitarika ny fihodinan'ny zana-kazo.

 Akanjo tombo-kase crankshaft: antony sy vokany

Araka ny fitsipika, ny eo ho eo ny fiainana fanompoana ny solika tombo-kase dia tokony ho 100 kilometatra, raha toa ny fiara dia miasa amin'ny toe-javatra ara-dalàna, ary koa ny fikojakojana ara-potoana, ary ny maotera tsy miasa amin'ny mari-pana.

Inona avy ireo antony mahatonga ny tsy fahombiazan'ny tombo-kase menaka:

• ny fahasimban'ny tombo-kase misy menaka noho ny fanovana menaka tsy maharitra na ny fidiran'ny poti kely vahiny izay entin'ny solika, nanimba ny tampon'ny tombo-kasen-diloilo;
• ny hafanana be loatra ny motera na ny fiasany lava amin'ny maripana mahamay. Eto dia manomboka mihena "tan" tsimoramora ilay boaty famonoana, ary rehefa milatsaka ny mari-pana dia very ny elastika, manomboka mitete ny menaka;
• vokatra tsy dia misy kalitao. Matetika dia noho ny kalitaon'ny fitaovana, ny fampiasana lohataona malemy, ny fametahana tsy mety sy ny endrika malemy an'ny tombo-kasenan'ny menaka, izay tsy mandeha manodidina ny flange crankshaft;
• noho ny fitomboan'ny tsindry ao amin'ny rafitra fanosorana (etona fandrehitra be dia be), ary koa ny haavon'ny solika avo lenta, voahidy ny tombo-kibon'ny solika, satria tsy mandeha na aiza na aiza ny solika, ary ny tsindry dia mivoaka amin'ny toerana tena marefo, fa raha avo lenta ny tombo-kasen'ireo solika, dia afaka mivoaka avy ao anaty gasikara ny menaka. ;
• fametrahana diso ny tombo-kase menaka vaovao. Alohan'ny hametrahana azy dia tsy maintsy mamaky ny torolàlana momba ny fametrahana ianao mba tsy hanaikitra ny atin'ny fihary ao. Etsy an-danin'izany, misy tombo-kase menaka Teflon, ny fametrahana izany dia mitaky fahaiza-manao ilaina sy fitaovana manokana, fa bebe kokoa amin'izany.

Ny voka-dratsin'ny tombo-kase menaka crankshaft dia ny fihenan'ny haavon'ny solika. Raha tsemboka ihany ny tombo-kase solika, dia afaka miasa mandritra ny fotoana fohy ny fiara, raha tsy izany dia ilaina ny fanoloana maika ny tombo-kase solika. Ho fanampin'ny zava-misy fa ny haavon'ny solika tsy ampy dia manimba azy mivantana ary mampihena ny fiainan'ny faritra mikosoka amin'ny ampahany, mandoto ny efitranon'ny motera ny solika, manimba ny serivisy sy ny fehikibo, izay mety hiteraka voka-dratsy.

Famaritana ny famoahana solika amin'ny alàlan'ny tombo-kase misy menaka crankshaft

Ny motera sasany izay efa avy amin'ny kilometatra voalohany dia mihinana menaka voafaritry ny fitsipiky ny mpanamboatra. Aorian'ny 100 kilometatra dia tafakatra 000 litatra isaky ny 1 km ny fanjifana solika, izay heverina ho fanao mahazatra ihany koa. 

Voalohany indrindra, ny diagnostika dia atao amin'ny endrika fisafoana ny motera amin'ny fivoahana, raha toa ka midina tampoka ny haavon'ny solika. Rehefa mandeha ny maotera, dia mandinika ny loko ny setroka, raha tsy volondavenona, vonoy ny maotera, sokafy ny radiatera satroka na fanitarana tanky, ary maka ny coolant ho santionany. Raha toa ka mamofona menaka ny antifreeze, ary misy emulsion menaka ihany koa, dia mety ho tonta kokoa ny lohan'ny cylinder.

Raha tsy misy antony hita maso amin'ny fanjifana solika, dia manandratra ny fiara amin'ny ascenseur izahay ary mijery azy avy eo aloha sy aoriana. Ny fikorianan'ny menaka avy ao ambanin'ny tombo-kase dia mahatsapa ny fisian'ny fivoahana avy amin'ny fonony anoloana, ary koa ny fisian'ny tasy menaka eo amin'ny tapany fampiatoana, satria mipoitra ny menaka rehefa tonga eo amin'ny fehikibo. Sarotra kokoa ny hamantarana ny fitafy ny tombo-kase solika ao aoriana, satria ao amin'io faritra io no misy ny tombo-kase solika fametahana gearbox. Azonao atao ny mamaritra ny fivoahan'ny sealant iray amin'ny fofona, satria tsy mitovy amin'ny fofona ny motera sy ny solika (ny faharoa dia manimbolo tongolo lay).

Raha tsy azo atao ny mamaritra ny faritra misy ny famoahana, dia tokony hosasana ny motera, mitondra kilometatra maromaro ary zahao indray ilay singa ao amin'ny faritry ny tombo-kase.

Fanoloana ny tombo-kase solika eo aloha + Video

Mba hisolo ny tombo-kase solika crankshaft eo aloha dia tsy maintsy mitahiry fitaovana farafahakeliny ianao, lamba maloto, degreaser (azonao ampiasaina ny mpanadio karburatera). Miankina amin'ny endrika famolavolana ny motera, mety tsy hitovy ny fomba hanoloana ny tombo-kase misy menaka. Ohatra, andao haka fiara antonony miaraka amin'ny motera transverse.

Dingana dingana-dingana amin'ny fanesorana ny tombo-kasen'ny menaka eo aloha:

• ovao ny leveram-bokatra faha-5 ary apetaho amin'ny vatan-tànana ny fiara;
• alohan'ny hanesorana ny kodiarana ankavanana, na hampiakarana ny fiara amin'ny fiakarana, dia mila manontany ny mpanampy ianao hanery ny frein mandra-pikaozanao ny voanjo pulley crankshaft;
• esory ny kodiarana amin'ny alàlan'ny fanokafana ny fidirana amin'ny pulley;
• arakaraka ny karazana fihenjanana amin'ny fehikibo serivisy dia ilaina ny manala azy (amin'ny fisintomana ny mpampita na manalefaka ny gropy);
• raha manana maotera fehikibo fotoana ny motera dia mila ravanao ny fitaovana crankshaft;
• eo amin'ny rantsan-tongotry ny crankshaft, toy ny fitsipika, misy lakile, izay hanelingelina ny asa fandravana sy ny fametrahana. Azonao esorina amin'ny fampiasana forceps na pliers izany;
• ankehitriny, rehefa eo alohanao ny tombo-kase menaka dia mila manadio ny tampon'ny crankshaft amin'ny tsifotra manokana ianao, ary koa manadio ny toerana maloto sy feno menaka rehetra miaraka amin'ny feta;
• amin'ny fampiasana biriky, manodinkodina ny tombo-kase misy menaka ary manaisotra azy, avy eo dia mitsabo ny seza amin'ny mpanadio tsifotra;
• raha manana tombo-kase momba ny menaka mahazatra isika, dia hosorana menaka motera ny atiny miasa, ary asio tombo-kase vaovao, ary azo ampiasaina ho toy ny tranom-baravarana ny tombo-kase tranainy;
• ny ampahany vaovao dia tokony hifanaraka tsara, ataovy izay hahazoana antoka fa ny faritra anatiny (sisiny) dia tsy fonosina, aorian'ny fametrahana ny tombo-kasen-menaka dia tsy tokony hipoitra ankoatry ny fiaramanidin'ny rakotra môtô eo aloha;
• avy eo ny fivoriambe dia tanterahina amin'ny lamina mifamadika, avy eo ilaina ny mitondra ny haavon'ny solika ho ara-dalàna ary manomboka ny motera, rehefa afaka kelikely dia zahao ny tery.

Ho an'ny fahatakarana feno ny fizotran'ny fanoloana ny tombo-kase crankshaft eo aloha dia mamporisika anao aho hamaky ity horonantsary manaraka ity.

fanoloana ny tombo-kase crankshaft vaz 8kl

Fanoloana tombo-kibon'ny solitany aoriana + Video

Tsy toy ny fanoloana ny eo anoloana, ny fanoloana ny tombo-kase solika aoriana dia dingana sarotra kokoa noho ny zava-misy fa izany dia mitaky ny fandravana ny gearbox, clutch sy flywheel. Manoro hevitra mafy aho fa hividy avy hatrany ny tombo-kase solika fandrahoan-tsolika fa amin'ny ho avy dia tsy voatery hanala ny gearbox manokana hanoloana azy. 

Ny fizotry ny fanoloana ny tombo-kase menaka lehibe an'ny crankshaft:

• manomana ny fitaovana ilaina izahay, manary ny terminal ratsy avy amin'ny bateria ary miomana handrava ny boaty;
• esory ny mekanisma fifantina gir na ny varingarina vaky miasa avy ao amin'ny trano fonenan'ny boaty;
• esorinay ny voanjo vy, entinay amin'ny fiakarana ny fiara, na raha ao anaty lavaka ianao, dia atsanganay ny lafiny ilaina ary esorinay ny kodiarana havia eo aloha;
• esory ny voa nut, avy eo esory ny fitifiran'ny baolina amin'ny lever, ary afindra ny sisin'ny familiana mankany amin'ny sisiny mba hamoahana ny hazo famaky eo aminy;
• fanesorana ny semiaxis dia tanterahina amin'ny alàlan'ny fisintonana azy avy ao anaty boaty;
• aorian'ny ahazoana antoka fa tapaka sy tsy mifandray amin'ny fampitana ireo sensor rehetra sy ireo miraikitra hafa, miroso amin'ny fanapahana ny fampitana avy amin'ny tarika herinaratra;
• rehefa nesorinay daholo ny bolt an'ny boaty teo amin'ny motera (farafaharatsiny 10), tamin'ny fampiasana bara fitifirana, dia notapahinay ny boaty ary nesorinay hiala ny seza. Izany dia mitaky mpanampy iray farafaharatsiny, satria ny lanjan'ny boaty gearbox dia 30 kilao farafahakeliny;
• aorian'ny fanesorana ilay boaty, mifantoha amin'ny toetran'ny tombo-kase diloilo hazo, ary aleo soloina, na dia tsy misy mariky ny fogging aza, fa ny kilaometatra an'ny fiara dia naharesy ny marika 100 kilometatra;
• avy eo dia ilaina ny manala ny harona sy ny kapila klima, izay miraikitra amin'ny bolt 6 amin'ny flywheel;
• aorian'ny famongorana ny fonosana clutch dia misy flywheel miseho eo alohanay, izay miraikitra amin'ny flange crankshaft misy tadiny enina koa, ary hialana azy ireo dia ilaina ny manamboatra ilay flywheel mba tsy hivily;
• amin'ny alàlan'ny fanesorana ilay flywheel dia mahatratra ny tombo-kibon'ny solika any aoriana amin'ny crankshaft isika. Miankina amin'ny famolavolana azy dia ovaina ho faritra hafa misaraka izy io, na miaraka amin'ny flange vy. Manatanteraka fepetra mitovy amin'izany izahay amin'ny fanadiovana ny seza, esory ny tombo-kase menaka amin'ny fomba mitovy amin'ilay eo alohan'io ary hametahana iray vaovao amin'ny fomba mitovy;
• fametrahana bebe kokoa dia tanterahina amin'ny lamina mifamadika.

Raha mila fahatakarana mazava kokoa momba ny fanoloana ny tombo-kase solika ao ambadiky ny crankshaft, jereo ity horonantsary ity.

Manolo ny tombo-kase misy menaka ao aorinan'ny crankshaft an'ny motera VAZ-2101-2107.

Endri-javatra ny fanoloana ny tombo-kase crankshaft Teflon crankshaft

Ho fanampin'ny tombo-kase menaka fluororubber mahazatra, misy ny analogues, izay mihoatra ny in-1.5-2 ny vidiny - tombo-kase solika miaraka amin'ny peratra Teflon. Ny mampiavaka ny fametrahana tombo-kase solika toy izany dia ny fametrahana azy manokana amin'ny faritra voadio ary miaraka amin'ny fanampian'ny mandrel mahasosotra manokana. Aorian'ny fametrahana dia mila miandry 4 ora ianao, mandritra izany fotoana izany dia "hipetraka" irery ny tombo-kase solika, ny zava-dehibe indrindra dia tsy ny manodina ny crankshaft mandritra io fotoana io. 

Rahoviana no manova ny tombo-kasenan'ny solika

Ny fanoloana tombo-kase menaka dia tanterahina amin'ny tranga telo:

• hafanana be loatra amin'ny motera;
• menaka mitete be dia be sy ambanin'ny tombokase misy menaka;
• fanarenana ny motera fandoroana anaty.

Tsy maintsy atao ny mividy tombo-kase misy menaka manara-penitra. Raha hiresaka momba ny tombo-kase momba ny menaka eo aloha dia azo ampiasaina ny analogy toa an'i Elring sy Glaser, satria amin'izay dia mora kokoa ny manolo azy ireo. Ny tombo-kibon'ny solika any aoriana dia tsara ny mividy ny famokarana tany am-boalohany, na izany aza, ny vidiny lafo dia mahatonga ny mpitondra fiara tsy hisafidy analogue intsony, izay mety hivadika ho fanoloana ny tombo-kibon'ny solika.

 Andao hojerentsika ny vokatra

Noho izany, ny tombo-kase menaka crankshaft dia ampahany manan-danja izay miantoka ny fihenjanan'ny rafitra fanosotra ary miaro ny flanges crankshaft amin'ny vovoka. Tena zava-dehibe tokoa ny tsy hanadino ny fotoana nisian'ny solika avy ao ambanin'ny tombo-kase mba tsy ho simba ny motera noho ny tsy fahampian'ny solika. Ampy ny mijery maso ny motera misy solika sy ranomandry mitete isaky ny MOT mba hatoky foana ny fiaranao. 

Fanontaniana sy valiny:

Rahoviana no hanova ny tombo-kase menaka crankshaft anoloana? Ny eo ho eo ny fiainana miasa ny crankshaft menaka tombo-kase dia tokony ho telo taona, na rehefa ny fiara mileage mahatratra 100-150 arivo kilometatra. Raha tsy mitete izy ireo, dia mbola asaina manolo azy.

Aiza ny tombo-kase menaka crankshaft anoloana? Ity dia tombo-kase crankshaft izay misoroka ny fivoahan'ny solika. Ny tombo-kase solika eo anoloana dia hita eo amin'ny pulley crankshaft eo amin'ny sisin'ny mpamokatra sy ny fehin-potoana.

Nahoana no mitete ny tombo-kase menaka crankshaft anoloana? Voalohany indrindra, noho ny fitafy voajanahary. Fiatoana maharitra, indrindra any ivelany amin'ny ririnina. Kilema fanamboarana. Fametrahana diso. Fanerena entona crankcase tafahoatra.