Manolo ny coolant. Rehefa miova

Rahoviana ary nahoana no tokony hiova ny coolant? Inona avy ireo vokatry ny fanoloana tsy voasazy, tsy voafantina diso na mampihena ny kalitao? Ahoana ny fanoloana ny coolant anao? Ho hitanao eto ny valiny amin'ireo fanontaniana ireo.

Nahoana no mila antifreeze anaty fiara ianao

Avy amin'ny anarana dia mazava fa ny tena asa ny ranoka dia ny mangatsiatsiaka. Inona marina ny coolant tsy maintsy ampangaina ary nahoana?

Mandritra ny fiasan'ny motera dia misy hafanana be dia be, indrindra mandritra ny famatrarana, rehefa mahatratra 2500 ° ny mari-pana ao amin'ny cylinders, tsy misy fampangatsiahana, ny motera dia mafana sy tsy mahomby ao anatin'ny minitra vitsy. Ary koa, ny antifreeze dia mitazona ny mari-pana miasa amin'ny maotera, izay mahatratra ny fahombiazan'ny motera anatiny sy ny toekarena. Ny "cooler" dia manana tombony faharoa - manome ny atiny amin'ny fiara amin'ny hafanana rehefa mihodina ny fatana, noho ny fikorianan'ny rafitra fampangatsiahana amin'ny alàlan'ny fanafanana. Noho izany, antifreeze:

• mihamangatsiaka;
• mitazona ny mari-pana tsara indrindra amin'ny môtô;
• miaro amin'ny hafanana be loatra.

Ny fitsipiky ny fiasan'ny coolant dia tsotra: manana motera antsoina hoe palitao mampangatsiaka ny motera. Rehefa tratra ny mari-pana, dia misokatra ny thermostat, ary ny rano fantson-drano eo ambanin'ny tsindry dia manondraka rano ao amin'ny masinina, aorian'izay dia mihinana sy mandalo ilay radiatera, ary miditra ao amin'ny motera anatiny koa. Ho fanampin'ny fiasa lehibe ananany, ny antifreeze dia manome ny fananana anti-corrosion, manafoana ny fananganana ny maridrefy, manana ny lubricating fananana ilaina amin'ny kalitao sy ny fotoana maharitra ny thermostat sy ny pump.

Karazana sy fahasamihafana misy ny coolants

Ankehitriny dia misy karazana coolant telo izay samy hafa ny toetra, ny loko, ny fiainana fanompoana ary ny fananganana:

• G11 - antifreeze nentim-paharazana, izay be mpampiasa amin'ny fiara an-trano, ary koa ny fiara vahiny, izay ny maotera natao ho an'ny ambany entana, ary ny mari-pana miasa zara raha mihoatra ny 90 degre. Ny G11 dia misy silicates sy zavatra hafa amin'ny endrika additives inorganic. Ny mampiavaka azy ireo dia ny antifreeze toy izany dia manome sarimihetsika matevina eo amin'ny faritra mangatsiaka izay miaro amin'ny harafesina. Raha toa ka tsy nosoloina ny coolant ara-potoana, dia very ny fananany ny sarimihetsika, mivadika ho entona, izay mampihena ny fizotran'ny rafitra, mametaka ny fantsona. Manoro hevitra ny hanova ny coolant isaky ny 2 taona na isaky ny 70 km, ny fitsipika mitovy amin'ny marika TOSOL, izay manana fananana mitovy;
• G12 - izany no anaran'ny coolant, izay novokarina tamin'ny alalan'ny teknolojia ny organika asidra (carboxylic). Ity antifreeze ity dia miavaka amin'ny conductivity mafana kokoa, saingy tsy manome sarimihetsika fiarovana mitovy amin'ny G11. Eto, ny corrosion inhibitors miasa pointwise, rehefa mitranga izany, dia alefa any amin'ny foci, manakana ny fihanaky ny harafesina. Rehefa mandeha ny fotoana, ny fananan'ny cooling sy ny anti-corrosion dia very, tsirairay avy, ny ranon-javatra miova loko, noho izany, ny fitsipika momba ny fampiasana ny G12 dia napetraka tsy mihoatra ny 5 taona na 25 km. Mihatra amin'ny antifreeze hybride (G00)+ sy antifreezes carboxylate (G000++) ihany koa ilay fitsipika.
• G13 - ny taranaka farany amin'ny tontolon'ny coolant, antsoina hoe lobrid. Tsy mitovy amin'ny marika hafa ny antifreeze fa ny fototry ny composition eto dia propylene glycol (ny ambiny manana ethylene glycol). Midika izany fa ny G13 dia mitsinjo ny tontolo iainana sy manana kalitao avo kokoa. Ny tombony lehibe amin'ny ranon-javatra toy izany dia ny fahafahana mitazona ny mari-pana miasa amin'ny maotera maoderina feno entana, raha ny fiainana an-tsarimihetsika dia miovaova amin'ny 5 ka hatramin'ny 10 taona, dia heverina ho "mandrakizay" - mandritra ny androm-piainany manontolo.

Rehefa manova ny antifreeze amin'ny motera

Ny milina tsirairay dia manana ny fanjakany manokana manondro ny karazana coolant sy ny vanim-potoana fanoloana. Amin'ny fahazoana ny tolo-kevitry ny orinasa, mameno ny antifreeze maniry, dia azonao atao ny manitatra ny androm-piainan'ny faritra mangatsiaka, ary koa hiantoka ny fahombiazan'ny solika. Ho fanampin'ny fitsipika, misy tranga tsy mahazatra rehefa tena ilaina ny manova ny coolant. 

Milina hafanana

Raha toa ka matoky ny fampandehanana ny fantson'ny rano, thermostat, radiator ary cap cap fanitarana miaraka amin'ny fantsom-rivotra mifono rivotra, fa ny maotera dia mandona, ny antony dia mipetraka ao anaty coolant. Misy antony marobe mahatonga ny hatsiaka tsy mahazaka ny hatsiaka:

• ny fiainana serivisy antifreeze dia tsy mivoaka, tsy manome fangaro sy mitarika hafanana;
• kalitaon'ny antifreeze na antifreeze;
• tsy mety ny vinan'ny rano mihemotra miaraka amin'ny antifreeze concentrate (rano betsaka);
• tsy ampy habetsahan'ny coolant amin'ny rafitra.

Ny antony rehetra voalaza eo ambony dia mitarika amin'ny hafanana be loatra, izay midika fa mihena ny herin'ny maotera sy ny toekarenan'ny maotera, ary mitombo imbetsaka ny loza ateraky ny tsy fahombiazan'ny unitage herinaratra isaky ny mahazo ny mari-pahaizana tsirairay.

Tsy mahatratra ny mari-pana miasa ny motera

Ny antony dia ao anatin'ny tsy fitovian'ny rano amin'ny antifreeze. Matetika ny tompona fiara no nandiso ny fifantohany madio tamin'ny rafitra iray izay mitazona ny fananany ary tsy manafaka amin'ny -80 °. Amin'ity tranga ity, tsy ho afaka ny hanaitaitra ny hafanana amin'ny motera ny motera; ankoatr'izay, misy ny fanimbana ny vaky ny faritra sela fangatahana.

Ny fonosana tsirairay misy amina concentrate dia misy latabatra misy ohatra, ohatra: tsy manafaka ny atiny -80 ° ny fifantohana, ary misy 1: 1 miaraka amin'ny rano mihemotra, mihena io trangam-baravarana io -40 °. Zava-dehibe ny fiheverana ny faritra fiasan'ny fiara, raha amin'ny ririnina ny mari-pana dia mahalatsaka be ambanin'ny -30 °, avy eo ho an'ny fampitonianao manokana dia azonao atao ny mifangaro ranon-javatra 1: 1. Namboarina koa ireo "coolers" efa vonona mba hisorohana ny fahadisoana toy izany.

Raha tsy nahy nandrehitra fantsona madio ianao, dia mila mandrotsaka antsasaky ny siny ao anaty fitoeran-javatra ianao, ary asio rano mitovy habe. Raha azo itokisana, ampiasao hydrometer izay mampiseho teboka mangatsiatsiaka amin'ny coolant.

harafesiny

Fomba tsy mahafinaritra izay manimba tsy ny ampahany amin'ny rafitry ny hatsiaka ihany, fa ny motera ihany koa. Antony roa no manana anjara toerana amin'ny fananganana korosi:

• tsy misy afa-tsy ny rano ao amin'ny rafitra, ary tsy mihena;
• tsy fisian'ireo anti-corrosion additives ao amin'ny "chiller".

Matetika, toy izany koa ny dingana hita rehefa disassembling ny maotera ny fiara sovietika, izay nitondra ny ankamaroan'ny lalana teo amin'ny rano. Voalohany, miforona ny fametrahana mizana, ny dingana manaraka dia ny harafesina, ary amin'ny tranga mandroso dia "mihinana" ny rindrina eo anelanelan'ny palitao mangatsiaka sy ny fantsona solika, ary koa ny cylinder liners. 

Raha mitranga ny korosiana, mila mikapoka ny rafitra miaraka amina sanda manokana ianao izay hanampy ny hampitsahatra ny fizotran'ny fahasimbana, aorian'izany dia ilaina ny mameno antifreeze manamarina avo lenta.

antsanga

Ny fananganana sediment dia mety noho ny antony maro:

• nihoatra ny fiainana ny serivisy fananganana;
• fifangaroana amin'ny fifangaroana amin'ny rano tsy voadio;
• lasantsy vongan-doha voavaly, noho ny menaka sy ny entona miditra ao amin'ny rafitra mangatsiaka.

Raha fantatra ny antony, dia ilaina ny fanoloana tsiranoka maika miaraka amin'ny flushing. 

Isaky ny inona no ilaina ny fanoloana

Na dia eo aza ny fepetra napetraky ny mpanamboatra fiara, tsara kokoa ny manova ny tsiranoka matetika kokoa, manodidina ny 25% mialoha ny daty lany daty. Izany dia hazavaina amin'ny zava-misy fa mandritra io fotoana io dia miova farafahakeliny indray mandeha ny rano, ahena ny rano, aorian'izay dia arotsaka indray ilay rafitra. Mandritra io fotoana io, ny antifreeze dia manana fotoana hamoahana zavatra kely, hanary ny fananany. Misy koa ny elanelan-toerana fanoloana izay misy fiantraikany amin'ny fomba mitondra fiara, faritra faritra, ary koa ny toerana (mode an'ny tanàna na ambanivohitra. Raha ampiasaina bebe kokoa ny tanana ny fiara ao an-tanàna, dia mila ovaina matetika ny coolant.

Ahoana ny fomba fanondrahana ny rano mangatsiatsiaka

Miankina amin'ny famolavolana masinina, misy safidy maromaro:

• manondraka miaraka amin'ny paona amin'ny radiatera;
• amin'ny alàlan'ny fantsom-pahazotoana hita ao amin'ny sakana cylinder;
• rehefa mamongotra ny sodina ambany kokoa.

Sivotra fandrefesana:

• manafana ny maotera amin'ny hafanana 40 degre;
• sokafy ny fonon'ilay tanky fanitarana;
• ny fiara dia tsy maintsy eny ambonin'ny haavo !;
• fanoloana takelaka takiana ilaina amin'ilay ranon-javatra fako, tsy azo atao mihitsy ny manondraka ny coolant amin'ny tany;
• arakaraka ny fanovana ny motera dia manomboka ny fizotry ny fampidinana ny "slurry" taloha;
• amin'ny alàlan'ny gravity, ny rano mivezivezy amin'ny vola 60-80%, mba hahazoana antoka ny fantsakan-drano tanteraka, hikatona ny takelaka fanitarana, hanombohana ny motera ary mihodina ny fatana amin'ny herin-kery feno, izay hihena ny sisa amin'ny rano ao ambany tsindry.

Fandrehana ny rafitra fanenan'ny motera

Ilaina ny manala ny rafitry ny hatsiaka amin'ny tranga maromaro:

• mifindra amin'ny karazana antifreeze iray hafa mpanamboatra;
• mandeha amin'ny rano ny motera;
• nihoatra ny fiainana ny serivisy fananganana;
• nasiana tombo-kofehy iray nampidirina tao anaty rafitra mba hamongorana ny leakage radiator.

Amin'ny maha-flush azy, dia manadino ny manadino ireo fomba "taloha" ary mampiasa formules manokana izay misy detergents sy fanadiovana additives. Ohatra, misy kitapo ho an'ny fanasana malefaka mandritra ny 5-7 minitra, ny fahombiazan'ny maha-miady hevitra, na kitapo fanadiovana roa dingana. Amin'ny dingana voalohany dia ilaina ny manondraka ny rano taloha, mameno feno tavoahangy madio iray ho an'ny sasana voalohany, ampio rano madio amin'ny marika farany ambany. Tokony handeha amin'ny antsasaky ny ora amin'ny masera 90 degre ny motera. Amin'izay, ity rafi-pampianarana ity dia esorina ny marika sy ny harafesina.

Ny dingana faharoa dia ny fanesorana ny taham-bolan'ny solika sy ny vokatra decomposie coolant. Ilaina ny manondraka ny rano amin'ny flush voalohany ary manamboatra fandaharana vaovao. Mivezivezy amin'ny hafainganam-pandeha tsy maharitra mandritra ny 30 minitra ny môtô, aorian'ny fisotroan-drano ny fako, mameno ny rafitra izahay amin'ny rano madio ary avelao hikoriana mandritra ny 15 minitra izany.

Ny vokany dia ny fanadiovana madio indrindra rafitra, ny tsy fisian'ny harafesiny, ny fanohanana ny loharanon-karena tafiditra ao amin'ny antifreeze vaovao.

Manolo ny coolant: dingana amin'ny dingana dingana

Mba hisolo ny coolant dia mila:

• kojakoja bitika fitaovana;
• lovia ho an'ny rano maloto;
• tsiranoka vaovao ao amin'ny volume ilaina;
• andian-flush raha ilaina;
• rano mitete 5 litatra ho an'ny flushing;
• hydrometer;

Toy izao ny fomba fanoloana:

• manaraka ny torolàlana momba ny fomba hidiana ny rano taloha;
• raha ilaina, atsipazo ny rafitra araka ny voalaza etsy ambony;
• manondraka ny tsiranoka taloha, manamarina ny fahatokisana ny fifandraisan'ny fantson'ny hatsiaka sy ny hamafin'ny paompy;
• raha mividy rano mifangaro sy mivezivezy ianao, dia mifangaro ny habetsaky ny takiana, izay arinao amin'ny hidrôzika. Rehefa tonga amin'ny marika tadiavin'ny fetra manafaka dia tohizo ihany;
• sokafy ny fonon'ilay tanky fanitarana ary fenoy rano ny marika farany indrindra;
• hikatona ny sarony, manomboka ny motera, hidio ny fatana lehibe indrindra, avelao izy hivezivezy amin'ny hafainganam-pandeha tsy mandeha amin'ny haingany, fa tsy avelany hiakatra mihoatra ny 60 °;
• sokafy ny sarony ary atsangano ny marika ambony indrindra, avereno ny fomba fiasa, ary rehefa mijanona ny ranon-javatra miala ny tanky, dia feno ny rafitra.

Rehefa manolo ny coolant dia feno ny rivotra; esorina ny rivotra dia ilaina ny manery ny fantsom-baravarankely mihetsika miaraka amin'ny tankina na ny radiator cap misokatra. Ho hitanao ny fomba hivoahan'ny fipoahan'ny rivotra avy amin'ny "mangatsiatsiaka", ary ny tsy fisian'ny rivotra dia ho marika amin'ny fantsom-bolo matevina izay sarotra manosika azy. 

Fepetra tsara indrindra

Ny mpanamboatra coolants, izany hoe concentrates, dia mampiseho ny toetran'ny coolant mifanaraka amin'ny zoro amin'ny rano. Ohatrinona ny rano ilainao amin'ny antifreeze? Tena be loatra noho izany ny teboka manafaka ny 10 degre mihoatra noho izay azo atao amin'ny faritra misy anao. 

Fanontaniana sy valiny:

Mila manindrona ny rafitra fampangatsiahana ve aho rehefa manova ny coolant? Ny manam-pahaizana dia manoro hevitra ny fanalana ny rafitra, satria ny sisa tavela amin'ny antifreeze ampiasaina dia afaka mihetsika amin'ny coolant vaovao ary mampihena ny fahombiazany.

Ahoana no hanoloana ny antifreeze amin'ny fiara? Ny ranon-javatra taloha dia esorina avy amin'ny radiator sy ny cylinder block (raha omena amin'ny famolavolana azy) ary arotsaka ny iray vaovao. Amin'ny voalohany dia mila hameno ny volume.

Inona no ampiasaina ho coolant? Antifreeze na antifreeze (samy manana loko maromaro). Raha misy fahasimbana, dia afaka mameno rano distilled mandritra ny fotoana fohy.