Fanoloana kitapo clutch Matiz

Mitaky fikarakarana sy fikojakojana tsy tapaka ny fiasan’ny fiara. Noho izany, na dia amin'ny fampandehanana tsara sy amim-pitandremana aza ny fiara dia tsy mahomby ny kojakoja. Ny fahapotehan'ny Matiz tsy fahita firy, nefa tena mahazatra dia heverina ho tsy fahombiazan'ny clutch. Diniho ny fizotran'ny fanoloana ity singa ara-drafitra ity, ary diniho koa hoe inona no kitapo azo apetraka amin'ny Matiz.

Dingana fanoloana

Ny dingan'ny fanoloana clutch amin'ny Matiz dia saika mitovy amin'ny an'ny fiara hafa rehetra avy any Korea, satria izy rehetra dia manana endrika endrika mitovy. Ahoana no hanoloana singa ara-drafitra, dia mila lavaka na fanandratana, ary koa ny fitaovana sasany.

Noho izany, andeha hojerentsika hoe inona ny filaharan'ny hetsika hanoloana ny clutch amin'ny Matiz:

1. Atsaharo ny terminal bateria ratsy. Tsara homarihina fa misy fahasamihafana eo amin'ny famolavolana sy ny fametrahana ny clutch mekanika ity fiara, novokarina talohan'ny 2008 sy taorian'ny. Fa izy ireo dia mifandray indrindra amin'ny haben'ny puck sy ny harona, fa raha tsy izany dia tena tsinontsinona ary ny fomba dia mitovy na aiza na aiza. Noho izany, anio dia hametraka ny Trial marika clutch, izay ahitana ny famotsorana mitondra, pin fanohanana, harona, clutch kapila ary centralizer. Marihina fa ny fanoloana ny clutch amin'ny fiara Daewoo Matiz no dingana faharoa sarotra indrindra, faharoa aorian'ny fanamboarana maotera. Noho izany dia ilaina ny manomana ny tenanao sy handray izany raha tsy manana fitaovana mety, ny antsipiriany rehetra ilaina, ary ny tena zava-dehibe, ny traikefanao manokana amin'ny fanatanterahana asa fanamboarana toy izany. Misy fomba maro samihafa hanoloana clutch Daewoo Matiz. Voasoratra ao amin'ny boky fampianarana sy fanoharana maro izany. Ato amin'ity lahatsoratra ity isika dia hiresaka momba ny iray amin'izy ireo, izay heverina ho ny tsara indrindra sy ny kely indrindra mandany fotoana. Ankoatra izany, miaraka amin'ny fanoloana ny clutch, dia manoro hevitra ny hanolo ny crankshaft aoriana tombo-kase menaka, ny shift fork, ary koa ny fametrahana vaovao ankavia sy havanana CV. Noho izany, aloha isika dia manala ny sivana rivotra trano amin'ny alalan'ny famahana ny clamp amin'ny corrugated hose hankany amin'ny throttle valva, ary unscrewing ny telo bolts fiarovana ny rivotra miditra sy ny trano sivana, disconnecting ny entona recirculation hose.
   
   Esorinay amin'ny vata fampangatsiahana ihany koa ny fantson-tsolika. Ankehitriny, mba hahamora kokoa ny miasa, tapaho ary esory ny bateria. Aorian'izany dia esorintsika koa ny pad bateria, na dia tsy ilaina aza izany, ary esory koa ny sensor rehetra eo amin'ny fanohanan'ny gearbox. Ankehitriny dia mitondra ny loha amin'ny 12 izahay ary esory ity fanohanana ity. Mandritra izany fotoana izany, manoro hevitra izahay fa ny bolts rehetra, ny voanjo ary ny mpanasa, raha azo atao, dia averina any amin'ny toerana nanalana azy ireo, mba tsy ho very izy ireo, ary avy eo mandritra ny fivoriambe dia azo atao ny mahita azy ireo haingana ary aza afangaro izy ireo. Tsara kokoa ny manainga ny bracket unscrewed ary manamboatra azy miaraka amin'ireo sensor efa tapaka teo aloha mba tsy hanelingelina ny fanesorana ny gearbox manaraka. Miaraka amin'ny loha 12 mitovy, dia nesorinay ny bracket ho an'ny sodina rafitra fampangatsiahana Daewoo Matiz eo amin'ny toerana izay miraikitra amin'ny lakolosy gearbox.
   
   Avy eo, esory ny tariby fifantenana fitaovam-piadiana, izay hanesorana ny clamps izay ampiarahina amin'ny fanohanana. Esorinay ny tohana ary esorinay ny tohana amin'ny sarin'ny lever. Esory avy eo amin'ny bracket ny tariby fifindran'ny. Atsaharo ny clip mitazona ny fonon'ny tariby eo ambanin'ny fantson'ny shift. Ary koa, miaraka amin'ny loha 12, dia nesorinay ny bolt ary nanapaka ny terminal négatif shifter amin'ny boaty Daewoo Matiz.

1. Amin'ny fampiasana fitaovana efa nomanina, dia manafoana ny bolt izay miantoka ny boaty ho an'ny herinaratra izahay ary manapaka ireo singa. Tokony hitandrina tsara ianao mba tsy hanimba singa ara-drafitra hafa. Eo ambanin'ny bracket fifindran'ny gearbox dia misy bolts roa sy voanjo iray izay mila esorina amin'ny loha 12 mitovy. Mba manomboka disassembling ny gearbox, dia mila manomboka ny ambony visy eo anoloana amin'ny 14 avy amin'ny mifamatotra amin'ny maotera. Ankoatra izany, dia ilaina ihany koa ny misintona ny ambany anoloana bolt hita ao ambadiky ny camshaft toerana sensor. Amin'izao fotoana izao, mampiasa loha 14 santimetatra sy tantana lava, esory ny bolt aoriana ambony amin'ny boaty Daewoo Matiz. Ny dingana manaraka dia ny miasa eo ambanin'ny fiara. Mba hanaovana izany, atsangano amin'ny lift na jack. Aorian'izay, esory ny kodiarana aloha havia. Manitatra sy mamono ny nut hub izahay. Amin'izao fotoana izao miaraka amin'ny lakile 17 dia apetaho amin'ny strut fampiatoana ny bolt an'ny familiana, ary miaraka amin'ny fanalahidy hafa dia nesorinay ny voanjo.
2. Ataovy toy izany koa ny visy faharoa. Esory ny bolt ary esory ny totohondry amin'ny bracket, izay eo amin'ny strut fampiatoana. Amin'izao fotoana izao dia maka ny totohondry kely amin'ny sisiny isika ary manala ny CV miaraka amin'ny knuckle familiana. Aorian'izay dia averinay amin'ny toerany ao anaty bracket ny cuff mba hisorohana ny fihenjanana amin'ny hosenao. Amin'ity tranga ity, ny zava-drehetra dia miasa eo akaikin'ny faran'ny kodiarana ary mila mandroso amin'ny asa eo ambanin'ny fiara ianao. Eto ianao dia mila manala ny fiarovana amin'ny boaty ary manondraka ny solika avy amin'ny boaty Daewoo Matiz. Raha madio ilay izy, dia ilaina ny tatatra azy ao anaty fitoeran-javatra madio, mba ho azonao averina any aoriana. Raha tsy izany dia arotsaka ao anaty fitoeran-javatra rehetra. Teny an-dalana, izany dia fomba tsara hanoloana ny clutch, izay azo ovaina amin'izay fotoana izay, ary ny solika ao amin'ny gearbox ny Daewoo Matiz fiara. Ilainao koa ny manala ny fiara havia amin'ny gearbox ary manala azy. Raha ny momba anay dia hita fa rovitra ny bush clutch cable, ary maina tanteraka ny cable.
3. Rehefa nesorina ireo tapany roa manan-danja indrindra dia hita ny kitapo fametahana. Voalohany indrindra, ilaina ny manao fanaraha-maso ivelany ny harona, na ny felany ho an'ny fitafy. Saingy, araka ny asehon'ny fanazaran-tena dia tsy maintsy ovaina tanteraka ny kitapo clutch amin'ny Matiz. Tsy lafo ary mora kokoa. Izany, mazava ho azy, dia antony hanoloana azy. Mandra-pahatongan'izany, dia mamoaka ny tariby izahay, manaisotra ny voanjo 10 ary manala azy amin'ny latch sy bracket. Amin'izao fotoana izao dia maka ny loha amin'ny 24 isika ary manala ny plug filler amin'ny boaty fiara Daewoo Matiz amin'ny kofehy efatra. Atao izany mba hidiran’ny rivotra ao anaty vata amin’ny alalany. Aorian'izay dia alaintsika ny tetrahedron ary esory ny fametahana tatatra amin'ny boaty. Amin'izao fotoana izao dia manondraka ny menaka izahay, ary mandritra izany fotoana izany dia manadio ny fantson-drano izahay. Rehefa vita io asa io, ampidiro tsara ny bracket eo anelanelan'ny fiara sy ny gearbox.
   
   Aorian'izay, ny fipihana azy dia manala ny kapila havia. Manao fisafoana ifotony izahay mba hamantarana ny fahasimbana sy ny vaky antera. Aorian'izay, soloy ny tadin'ny tatatra ary henjana tsara. Aorian'izany, toy ny teo aloha, dia asehontsika ihany koa ny fiaraha-miombon'antoka CV anatiny. Saingy noho izy mandeha malalaka dia azo avela amin'ny toerana semi-stretched. Eo anilan'ny tsokan-drivotra fanondrahana dia misy visy 12mm hafa izay miantoka ny randrana tariby. Sokafy koa. Esorintsika fotsiny ny bolt, atsangano ny brace, ary avereno amin'ny toerany ny bolt. Esory ny fifandraisana ary esory ny sensor hafainganam-pandeha, izay mifatotra amin'ny boaty. Esory sy esorinay ny fanohanan'ny tariby fifantenana fitaovana avy amin'ny boaty. Amin'izao fotoana izao dia esorintsika ny tsorakazo lava amin'ny alàlan'ny famongorana ny voa amin'ny 10 ary ny bolts roa amin'ny 12.
4. Esory ny fonon'ny clutch. Esory ny casing izay manakana ny loto tsy hiditra ary sasao ao amin'ny crankcase ("half-moon") amin'ny famongorana ireo visy kely roa 10. Ankehitriny dia misy voa 14 hafa eo ambanin'ny starter izay mitazona ny boaty mifandray amin'ny motera. Sokafy koa. Ankehitriny dia saika tsy misy na inona na inona hanohanana ilay boaty, ka tsy maintsy tohanana amin'ny brace na zavatra hafa. Manaraka, dia nesorinay ny tendrombohitra ny gearbox cushion, satria amin'izao fotoana izao dia miankina amin'ny io cushion io ihany ary notarihina. Ireo dia bolt roa 14. Ankehitriny dia navotsotra tanteraka ny boaty, noho izany dia mila mamaha tsikelikely ny rack ianao ary mamindra azy kely miankavia amin'ny lalana mankany amin'ny fiara. Noho izany dia hisaraka amin'ny mpitari-dalana izy io ary azo ampidinina. Amin'ity tranga ity, ny stabilizer dia hanelingelina izany kely. Saingy mila asehonao amim-pitandremana ny toeram-pisavana aloha miankavia, avy eo midina ary mandeha ny zava-drehetra.
   
   Rehefa manao io asa io, dia ilaina ny manana mpanampy eo akaiky, satria ny gearbox dia tena mavesatra. Manana fidirana feno amin'ny mekanika clutch Daewoo Matiz isika izao. Ankoatra izany, dia azo atao ny mandinika tanteraka ny gearbox, manolo ny clutch famotsorana sy ny clutch fork. Rehefa manara-maso ny gearbox dia mila mitandrina ny mpitari-dalana. Tokony ho eo amin’ny toerany ny tsirairay. Raha misy zavatra tavela ao amin'ny trano fonenan'ny maotera na starter, toy ny ananantsika, dia mila esorina avy eo izy io, mipetaka kely ary mametaka amin'ny toerany ao amin'ny trano Daewoo Matiz. Amin'ity tranga ity, ny zava-dehibe indrindra dia ny hoe ny mpitari-dalana rehetra dia henjana, raha tsy izany dia afaka miditra ao amin'ny " lakolosy " na gearbox rehefa mandeha ny maotera ary miteraka olana be. Aorian'izay dia makà barazy misy tendrony fisaka na screwdriver fisaka midadasika ary atsipazo ny fehin-tànana mba tsy hihodinana ary hiorina amin'ny toerana iray.
5. Manamboatra ny crankshaft isika amin'ny fametahana ny flywheel. Ankehitriny dia rovitra ny visy enina mitazona ny kodiaran-droa. Esory ary esory ny harona clutch sy ny kapila. Manaraka izany, dia nesorinay ny visy enina, nanamboatra ny familiana teo aloha, ary avy eo dia nanala azy. Amin'ity tranga ity, mila mitandrina ianao fa misy tsimatra manokana ao anatin'ny flywheel, izay, rehefa mametraka ny flywheel, dia tsy maintsy latsaka ao amin'ny toerana mety amin'ny crankshaft tsorakazo. Raha tsy mitranga izany, ny crankshaft sensor dia hanome anao vaovao diso, satria ny flywheel dia hapetraka amin'ny offset sasany. Jereo izao ny tombo-kase menaka crankshaft sao misy mitete menaka.
   
   Raha tsara ny zava-drehetra dia tsy misy dikany ny fanovana. Raha sendra misy menaka dia tsara kokoa ny manolo ny tombo-kase misy menaka. Na izany na tsy izany dia tsara kokoa ny manolo azy, ary miaraka amin'izay koa, ny andry fampidirana mitondra ny kodiaran'ny fiara Daewoo Matiz. Noho izany, maka ny tariby tariby avy amin'ny faladiany mampiasa hook vita amin'ny screwdriver taloha. Rehefa manao izany, dia tsy maintsy mitandrina mba tsy hanimba ny ambonin'ny crankshaft sy ny aluminium O-peratra. Azonao atao ihany koa ny manao izany amin'ny fomba hafa: aforeto tsara ny visy roa manindrona tena ao amin'ny fihary tariby, ary ampiasao izy ireo mba hisintona azy avy ao amin'ny socket. Dia diovy tsara sy tsara ny seza manontolo. Amin'izao fotoana izao dia maka tombo-kase menaka vaovao isika ary mametraka tombo-kase maoderina sy lafo vidy amin'ny hafanana mba hanafoanana ny fanamboarana lafo sy tsy ampoizina amin'ny ho avy. Aorian'izany, ny sealant dia nopetahana tamin'ny rantsantanana iray mba hahazoana sosona manify eo amin'ny boaty famenoana, ary napetaka tamin'ny tranom-basy.
6. Esory ny harona sy ny kapila izahay. Atsipazo amin'ny kodiaran'ny flywheel izao ny tohatra fidirana. Ho an'izany dia manana gazety manokana izahay. Miaraka amin'izany dia mametraka bearing vaovao eo amin'ny toerany isika. Tsy mila fanosotra izany. Andeha isika izao hiroso amin'ny fisavana ny fiara Daewoo Matiz mihitsy. Esory ary esory ny fanenon'ny fifindran'ny. Dia dinihana tsara ary raha misy triatra na fahasimbana hafa dia aleo soloina vaovao. Amin'izao fotoana izao dia mamahana kely isika ary mitondra ny famotsorana ho any amin'ny gearbox.
   
   Alohan'ny hametrahana ny dikan-teny vaovao dia manoro hevitra mafy izahay hanova ny fork. Ny zava-misy dia na ahoana na ahoana, dia miditra ao amin'ny bearing, izay vokatry ny rafitra mampiavaka azy no miforona ao. Rehefa miasa miaraka amin'ny tondra-drano malefaka vaovao, dia hiezaka ny hanapaka azy indray izy, ka miteraka fihovitrovitra ary avy eo dia diso ny fitondràna ny tenany. Ary amin'ny alalan'ny tariby clutch dia hihovitrovitra mifanaraka amin'izany ny pedal clutch ao amin'ny efitranon'ny mpandeha. Mba hanesorana ny plug dia mila maka fitaovana tsotra ianao, toy ny anay. Noho izany, maka ity fitaovana ity izahay, mametraka izany eo amin'ny vatan'ny fork avy ao anatiny, ary mampiasa tantanana mba hanesorana ny tombo-kase solika sy ny bushing varahina izay manamboatra ny plug ao amin'ny "lakolosy" ny gearbox. Aorian'izay dia esorina mora foana. Hevitra manan-danja iray hafa izao: mila esorinao ny tsipìkan'ny mpitari-dalana amin'ny fork taloha ary tsindrio izany amin'ny iray vaovao.
7. Aorian'ny fametrahana dia mila manamarina ny fahombiazan'ny node ianao. Ny teboka manaraka dia ny fanadiovana tsara ny shaft izay hametrahantsika ny famotsorana. Fa hosorantsika amin'ny menaka sentetika aloha ny atiny anatiny. Amin'ity tranga ity dia ho tsara kokoa ny mihodina manodidina ny axis. Aorian'izay dia mametraka ny fork izahay ary mamoaka ny tariby eo amin'ny toerany, mametraka azy ireo eo amin'ny tady mety. Amin'izao fotoana izao, amin'ny filaharana mivadika, amin'ny fampiasana ireo fitaovana efa fantatra, dia mandondona ny tombo-kase sy ny tombo-kase amin'ny clutch Daewoo Matiz isika. Eto dia tsy maintsy tsaroantsika ihany koa fa raha mitete ny tombo-kase solika amin'ny axle shafts dia izao no fotoana hanoloana azy ireo koa. Raha tsara aminao ny zava-drehetra, dia azo heverina ho vita ny asa fanamboarana eo amin'ny toeram-pisavana. Andeha isika hanomboka amin'ny fanangonana ny mekanika clutch. Mba hanaovana izany, mametraka ny flywheel eo amin'ny toerany, ary ampifanaraho amin'ny toerana mifanaraka amin'izany ny motera. Ny tsara indrindra dia ny mampiasa torque torque mba hanenjanana tsara ny bolts fametahana kodiaran-droa. Rehefa nanitsy ny lohany ho 14, miaraka amin'ny fanampian'ity wrench ity dia ho azo antoka fa ny bolts rehetra dia mihenjana tsara amin'ny hery ilaina 45 N / m. Ilainao ihany koa ny mitadidy fa ny fametahana ny ampahany lehibe amin'ny fiara, anisan'izany ny Daewoo Matiz, dia mihenjana amin'ny dingana maromaro ary amin'ny diagonaly foana. Manaraka, mametraka ny clutch harona.
   
   Amin'ity tranga ity, ny kapila misy ny sisiny matevina dia apetraka ao anaty harona. Manamboatra ny fivorian'ny harona manontolo miaraka amin'ny centralizer mitovy ary avy eo manitsy ny kapila mifandraika amin'ny harona eo amin'ny sisiny, mba hahazoana antoka fa tsy misy lalao. Ankehitriny dia mametraka ny harona eo amin'ny flywheel sy ny baomba miaraka amin'ny bots telo, ary avy eo dia manindry azy ireo amin'ny dinamika. Aorian'izay dia azonao atao ny mamaha ny centralizer ary manala azy tsara. Tavoahangy kapila eo amin'ny toerany. Manaraka izany dia fiara Daewoo Matiz no napetraka fa tsy toeram-pisavana.

Fifantenana vokatra

Araka ny fanazaran-tena, ny ankamaroan'ny mpamily dia tsy mitandrina amin'ny fisafidianana fitaovana fampitana. Amin'ny ankapobeny dia miantehitra amin'ny vidiny izy ireo ary miezaka mitahiry vola. Izany no mahatonga ity node ity matetika tsy mahomby haingana. Noho izany, ny safidy ny clutch amin'ny Matiz dia tsy maintsy raisina ho zava-dehibe.

Amin'ity tranga ity dia mila manara-maso tsara ianao fa tsy misy manelingelina ny fametrahana ny boaty eo amin'ny toerany. Avereno jerena ihany koa fa efa misy ny mpitari-dalana rehetra. Mametraka amin'ny filaharana mifamadika isika: voalohany dia mamahana ny boaty amin'ny ankavia amin'ny lalana mankany amin'ny fiara, ary avy eo mampifanaraka azy amin'ny mpitari-dalana. Mila maka ny fiara tsara avy amin'ny fiaraha-miombon'antoka CV anatiny ihany koa ianao mba hidirana amin'ny tombo-kase crankcase. Noho izany dia manetsika tsikelikely ny boaty mandroso sy miakatra isika mba hifanaraka amin'ny lavaka eo amin'ny harona ary miditra ao amin'ny fatorana ny andry fampidirana. Avereno jerena raha misy zavatra manakana anao tsy hametraka ny gearbox amin'ny toerany, raha misy singa hafa eo anelanelany sy ny motera. Ary raha vantany vao tafapetraka ny boaty, dia amboary amin'ny voanjo, izay eo anelanelan'ny CV joint ny fiara Daewoo Matiz sy ny starter. Izany dia atao mba tsy hivadika ny gearbox ary afaka mampiditra soa aman-tsara ny bolt rehetra amin'ny toerany. Mialoha izany, dia manoro hevitra ny lubricating rehetra threaded fifandraisana amin`ny menaka mandritra ny fivoriambe. Ankoatr'izay, alohan'ny hanombohana ny fandidiana, dia manoro hevitra anao izahay hanitsy ny clutch avy hatrany, satria nesorina ny tariby.

Ary amin'ny voalohany dia manoro hevitra anao izahay mba hitondra fiara tsara, tsy misy herisetra tafahoatra, mba hiasa ny clutch. Tokony hotadidinao koa fa rehefa afaka andro vitsivitsy, rehefa tapitra ny clutch, dia mety hidina ambany kely ny pedalo na, mifanohitra amin'izany, miakatra ambony kely. Tsy misy maharatsy izany fa mila fanitsiana fanampiny ny clutch. Soso-kevitra iray hafa tena manan-danja. Raha manova ny clutch amin'ny serivisy fiara ianao, dia rehefa mitondra ny fiara aorian'ny fanamboarana ianao dia ataovy izay hahazoana antoka fa tsy mihetsiketsika ny pedal clutch, tsy misy mandondòna na tabataba hafa mandritra ny fiasan'ny motera. Ny fiara mihitsy no mandeha tsara sy mora tsy mikisaka. Izany dia manondro fa ny clutch dia napetraka tsara. Noho izany dia vita ny fanamboarana ny fanoloana clutch Daewoo Matiz, mety hidina kely ny pedalo na ny mifamadika amin'izany, miakatra kely. Tsy misy maharatsy izany fa mila fanitsiana fanampiny ny clutch.

Soso-kevitra iray hafa tena manan-danja. Raha manova ny clutch amin'ny serivisy fiara ianao, dia rehefa mitondra ny fiara aorian'ny fanamboarana ianao dia ataovy izay hahazoana antoka fa tsy mihetsiketsika ny pedal clutch, tsy misy mandondòna na tabataba hafa mandritra ny fiasan'ny motera. Ny fiara mihitsy no mandeha tsara sy mora tsy mikisaka. Izany dia manondro fa ny clutch dia napetraka tsara. Noho izany dia vita ny fanamboarana ny fanoloana clutch Daewoo Matiz, mety hidina kely ny pedalo na ny mifamadika amin'izany, miakatra kely. Tsy misy maharatsy izany fa mila fanitsiana fanampiny ny clutch. Soso-kevitra iray hafa tena manan-danja. Raha manova ny clutch amin'ny serivisy fiara ianao, dia rehefa mitondra ny fiara aorian'ny fanamboarana ianao dia ataovy izay hahazoana antoka fa tsy mihetsiketsika ny pedal clutch, tsy misy mandondòna na tabataba hafa mandritra ny fiasan'ny motera. Ny fiara mihitsy no mandeha tsara sy mora tsy mikisaka. Izany dia manondro fa ny clutch dia napetraka tsara.

Ary izao dia vita ny fanamboarana ny fanoloana ny clutch Daewoo Matiz, tsy misy mandondòna sy tabataba hafa mandritra ny fiasan'ny motera. Ny fiara mihitsy no mandeha tsara sy mora tsy mikisaka. Izany dia manondro fa ny clutch dia napetraka tsara. Ary izao dia vita ny fanamboarana ny fanoloana ny clutch Daewoo Matiz, tsy misy mandondòna sy tabataba hafa mandritra ny fiasan'ny motera. Ny fiara mihitsy no mandeha tsara sy mora tsy mikisaka. Izany dia manondro fa ny clutch dia napetraka tsara. Noho izany dia tapitra ny fanamboarana clutch Daewoo Matiz.

Ny ankamaroan'ny mpitondra fiara dia mitodika any amin'ny serivisy fiara ho an'ny sakana fanoloana, izay isafidianany fitaovana araka ny lahatsoratra. Imbetsaka aho no manolotra analogues izay tsy latsa-danja noho ny tany am-boalohany, ary amin'ny toerana sasany dia mihoatra noho izany.

tany am-boalohany

96249465 (novokarin'ny General Motors) — ny kapila clutch tany am-boalohany ho an'ny Matiz. Ny vidiny dia 10 roubles.

96563582 (General Motors) — takelaka fanerena clutch tany am-boalohany (harona) ho an'ny Matiz. Ny vidiny dia 2500 roubles.

96564141 (General Motors) - laharan'ny katalaogin'ny mitondra entana. Ny vidiny dia 1500 roubles.

famaranana

Ny fanoloana ny kitapo fametahana amin'ny Matiz dia tsotra, na dia amin'ny tanana aza. Izany dia mitaky fantsakana, fitaovana maromaro, tanana izay mitombo avy amin'ny toerana mety, ary fahalalana momba ny endriky ny fiara.