Fanoloana valves amin'ny VAZ 2114: antony sy ny fanamboarana dingana
Ny olana lehibe izay tsy maintsy manova ny valves amin'ny fiara VAZ 2114-2115 dia ny firehetana. Tsy fahita firy ireo tranga ireo, saingy mbola manana toerana hipetrahana. Izany dia mitranga noho ny antony samihafa:
- ambany-kalitao solika naidina tsy tapaka tao anaty fiara
- fiasan'ny fiara amin'ny PROPANE tsy misy fanovana mifanaraka amin'ny firmware mifehy
- Diso ny laharan'ny glow plug
- fipoahana tsy tapaka ny maotera, na ny marimarina kokoa, ny antony
- mitondra fiara tsy tapaka amin'ny hafainganam-pandeha ambony (azo atao ambony indrindra)
Mazava ho azy fa tsy voatanisa etsy ambony ny lafin-javatra rehetra mety hisy fiantraikany amin'ny firehetan'ny valve, fa ny hevi-dehibe dia mbola aseho. Misy fotoana iray hafa izay ilaina ny manova ny valves - izany dia raha miondrika izy ireo rehefa mihaona amin'ny pistons. Fa eto - FAMPITANDREMANA! Amin'ny maotera VAZ 2114 mahazatra amin'ny lohan'ny cylinder 8-valve dia tsy azo atao izany.
Fa raha manana motera 16-valva ianao, izay mitranga na dia amin'ny modely farany amin'ny orinasa aza, dia mety hiteraka vokatra mampalahelo ny fehin-kibo tapaka. Eto ambany isika dia handinika ny fomba fanoloana amin'ny fomba fohy, miaraka amin'ny tatitra an-tsary momba ny fanamboarana avy amin'ny traikefa manokana.
Fanoloana valves amin'ny VAZ 2114 - tatitra sary
Noho izany, voalohany indrindra, dia ilaina ny hanala ny lohan'ny cylinder, satria raha tsy izany dia tsy azo atao ny mahazo ny valves. Mazava ho azy aloha esory ny fehin-potoana ary izay rehetra mety hanelingelina antsika bebe kokoa, anisan'izany ny fonon'ny valva.
Aorian'izay, dia nesorinay ny bolts izay miantoka ny loha amin'ny sakana. Miisa 10 izy ireo amin'ny fitambarany. Miankina amin'ny datin'ny famokarana ny fiara, dia ho hexagon na TORX izy ireo.
Ny bolt amin'ny lafiny iray dia ivelany, ary amin'ny iray hafa, ao anaty loha, ka tsy hita amin'ny sary. Rehefa nesorina daholo izy rehetra, ary tapaka daholo izay mety hanelingelina ny fandravana bebe kokoa, esory ny lohan'ny cylinder amin'ny motera:
Ny tsara indrindra dia ny manala ny camshaft mialoha, satria tsy dia mety loatra ny manala azy amin'ny loha nesorina. Rehefa esorina izany dia azonao atao ny manomboka maina ny valves.
Mba hanaovana izany, dia mila fitaovana manokana antsoina hoe desiccant. Averina indray, mba hiorina tsara ny lohan'ny cylinder, azonao atao ny mamerina azy io amin'ny sakana, ary tsindrio amin'ny bolts roa amin'ny diagonaly.
Apetraka ny lalamby cracker ary ny valve tsirairay dia "voalamina" araka ny aseho amin'ny sary etsy ambany:
Rehefa nesorina ny loharanon'ny valva dia azonao atao ny manomboka manala ny tombo-kase amin'ny valva. Ny vokatra dia aseho mazava amin'ny sary etsy ambany.
Aorian'izany dia azonao atao ny manaisotra mora foana ny valva amin'ny tanany mpitari-dalana avy ao anaty loha.
Ny valva sisa dia esorina amin'ny filaharana mitovy. Rehefa mametraka valves vaovao, dia mila lapped izy ireo. Mba hahafantaranao tsara an'io fomba fanao io, jereo ny horonan-tsary, izay ahitana izany rehetra izany.
Vidin'ny Valve Lapping
Ny famerenana dia nataon'i Evgeny Travnikov, izay fantatra amin'ny fantsona YouTube manontolo Theory of Internal Combustion Engines:
Rehefa vitanao ny asa rehetra dia azonao atao ny mametraka ny kojakoja nesorina rehetra amin'ny filaharan'ny fiara. Raha ny vidin'ny iray napetraka ny valves vaovao dia tokony ho 1500 roubles. Raha mividy misaraka ianao, dia mora ny mahita ny vidiny amin'ny fizarana 8 ny vola.
