Fanoloana motera Mercedes Vito

Mercedes Vito W638 dia natomboka tamin'ny 1996. Ny fivorian'ny minibus dia napetraka any Espaina. Ny Vito dia miorina amin'ny sehatra Volkswagen T4 Transporter. Ny vatana dia noforonin'ny mpamorona alemà Michael Mauer. Nahoana ny fiara no mahazo ny marika Vito? Avy amin'ny tanànan'i Victoria espaniola ny anarana, izay namokatra azy.

Roa taona taorian'ny nanombohan'ny varotra dia nohavaozina ny minibus. Ho fanampin'ny motera diesel common rail injection (CDI), nisy ihany koa ny fanovana styling kely. Ohatra, nanome lalana ho an'ny mangarahara ny tondro fitarihana volomboasary. Ny Vito taranaka voalohany dia novokarina hatramin'ny 2003, rehefa niditra an-tsena ny mpandimby azy.

milina

Petrol:

R4 2.0 (129 hp) — 200, 113;

R4 2.3 (143 hp) — 230, 114;

VR6 2.8 (174 hp) - 280.

Diesel:

R4 2.2 (82, 102-122 л.с.) — 108 CDI, 200 CDI, 110 CDI, 220 CDI, 112 CDI;

R4 2.3 (79-98 hp) — 180 D, 230 TD, 110 D.

Marina fa ny motera lasantsy dia miteraka olana kely kokoa noho ny motera gazoala, saingy mandany solika betsaka. Ireo izay mampiasa ny Vito ho toy ny fiara ara-barotra dia aleony motera diesel. Indrisy anefa, ny motera diesel dia manana fahasarotana lehibe amin'ny fanafainganana ny fiara, na dia ny mahery indrindra aza.

https://www.youtube.com/watch?v=Z3JHrvHA5Fs

Nisy vondrona diesel roa azo nisafidianana. Izy rehetra dia manana fiara mandeha amin'ny rojom-potoana maharitra mandrakizay. Iza amin'ireo vondrona no nanaporofo ny tenany nandritra ny fandidiana? Nivadika ho turbodiesel 2,3 litatra ilay olon-tsy fantatra. Manana olana amin'ny rafitra tsindrona izy: tsy mahomby ny paompy tsindrona. Misy ihany koa ny fahatapahan'ny fotoana aloha ny fehin-kibo sy ny paompy mpamokatra herinaratra, ary na dia ny fitaovan'ny lohany aza.

Ny vondrona 2,2 litatra, na dia eo aza ny endrika sarotra kokoa, dia azo antoka kokoa sy mora kokoa. Na dia misy olana aza ny rafitra tsindrona. Vetivety dia tsy nahomby ny plug glow, matetika noho ny relay efa may.

Endri-javatra ara-teknika

Na inona na inona dikan, ny Mercedes Vito W638 dia eo anoloana-kodiarana foana. Ny dikan-teny manankarena indraindray dia nisy loharanon-drivotra teo amin'ny axle aoriana. Fiarovana? Tsy nandray anjara tamin'ny fitsapana fianjerana EuroNCAP ilay fiara. Saingy satria efa simba be ny ankamaroan'ny kopia, dia tsy azo inoana fa ny Mercedes Vito efa nampiasaina dia afaka miantoka ny fiarovana avo lenta.

Betsaka ny zavatra tsara holazaina momba ny chassis. Ny minibus dia saika toy ny fiara.

Fahadisoana mahazatra

Nandritra ny famokarana dia nantsoina hanao serivisy indroa ny milina. Ny voalohany dia tamin'ny 1998 noho ny olana tamin'ny kodiarana Continental sy Semperit. Ny faharoa dia tamin'ny 2000 mba hamahana ny olana amin'ny brake booster.

Ny tena maharary indrindra an'i Vito dia ny harafesina. Ity dia fiarovana ratsy ho an'ny vatana. Ny harafesina dia miseho ara-bakiteny eny rehetra eny. Ny jiro voalohany dia matetika hita eo amin'ny zorony ambany amin'ny varavarana, ny hood ary ny tailgate. Alohan'ny hanapahan-kevitra amin'ny iray na iray hafa, dia mila mandinika tsara ny tokonam-baravarana, ny gorodona ary, raha azo atao, mijery eo ambanin'ny tombo-kase varavarana.

Raha toa ka tsy hita soritra ny harafesina amin’ny vatana dia efa namboarina angamba. Amin’ny ankabeazan’ny toe-javatra dia atao maimaika io asa io mba hahatonga ny fiara ho tsara rehefa amidy. Mitandrema!

Misy ihany koa ny olana elektrônika. Amin'ny dikan-teny diesel, "mitsambikina" ny relay glow plug. Ny fanombohana, alternator, mpankafy radiatera, varavarankely herinaratra ary fanidy afovoany matetika dia tsy mahomby. Ny thermostat dia ampahany iray hafa izay mila hosoloina tsy ho ela. Indraindray, ny rafitra fandrefesana rivotra sy ny heater dia "mampiseho toetra.

Alohan'ny hividianana, aza hadinoina ny manamarina ny fiasan'ny varavarana sliding sisiny, izay mamely raha simba ny mpitari-dalana. Ny tompony dia mitaraina noho ny tsy fahampian'ny kalitaon'ny plastika anatiny - mahatonga ny feo tsy mahafinaritra rehefa mitondra fiara.

Indraindray dia tsy mahomby ny tariby gearbox sy ny driveshafts. Ny fifindran'ny automatique 4-hafainganam-pandeha dia tsy miteraka olana, raha manaraka ny tolo-kevitry ny fandidiana ianao amin'ny fanovana ny solika. Tsy dia matanjaka loatra ny rafitra familiana an'i Vito: miseho haingana ny lalao.

famaranana

Mercedes Vito dia minibus mahaliana sy miasa amin'ny vidiny mora. Indrisy anefa, ny vidiny ambany dia tsy midika fa miasa mora. Ny vidin'ny vokatra sasany dia lafo be. Soa ihany fa misy mpisolo toerana mora vidy eny an-tsena. Na izany aza, tsy mihatra amin'ny singa rehetra sy ny fivoriambe izany. Raha sendra kopia efa harafesina be ianao, dia mety tsy hahasoa ny fanamboarana azy.

Takelaka data Mercedes-Benz Vito W638 (1996-2003)

Version	108D	110 TD	108 fifanarahana maharitra	110 CDI	112 KDI
maotera	motor engine	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel	turbodiesel
asan'izy	2299 cm3	2299 cm3	2151 cm3	2151 cm3	2151 cm3
Isan'ny cylinders/valves	P4/8	P4/8	P4/16	P4/16	P4/16
Hery faratampony	79 hp	98 hp	82 hp	102 hp	122 hp
Torsiala farany	152 nm	230nm	200nm	250nm	300nm
Dynamic
Habe haingana	148 km / h	156 km / h	150 km / h	155 km / h	164 km / h
Haingana 0-100km/ora	20,6 sec	17,5 sec	n / a	18,2 sec	14,9 sec
Salanisan'ny fanjifana solika, l / 100 km	8,8	9.2	7,0	8,0	8,0

Corrosion amin'ny antsipiriany

Andohalambo kodia

Varavarana.

Varavarana.

Varavarana any aoriana.

Varavarana sliding aoriana.

Ampahany diso

Raha ny Vito no ampiasaina matetika amin'ny fitaterana entana mavesatra, dia mety mila soloina ny loharanon-drivotra aorian'ny 50 km monja.

Tsy heverina ho maharitra ny bearings Driveshaft.

Maharitra ela ny fiparitahan'ny solika.

Ny kapila frein dia somary fohy, kely loatra ho an'ny fiara mavesatra.