Fanoloana ny rojom-potoana Mercedes w201

Esory ny attaché

Noho izany, andao hanomboka disassemble. Nesorinay tao anaty kaontenera fanoloana ny antifreeze sy ny menaka taloha tao anaty fiara. Teny an-dalana, aza hadinoina ny baoritra eo ambanin'ny ambany ny fiara, satria rehefa manala ny lampihazo sy ny paompy dia tsy azo ihodivirana ny potipoti-javatra leakage.

Amin'ny fampiasana faladia 13mm, esory ny fihenjanana amin'ny poly V-belt. Tsindrio ny tongotra-roller amin'ny fanerena lava mba hanesorana ny fehikibo.

Esory ny visy fanenjanana ary esory izany.

Ny fandratrana ny poly V-belt amin'ny endrika tadivavarana manodidina ny pulley mpankafy, dia miaro azy amin'ny sodina na wrench eo amin'ny paompy nozzle, ary avy eo unscrew ny voanjo eo amin'ny coolant impeller.

Esory ny hexagons avy amin'ny fametahana pulley izahay. Efa ela no nosoloako azy ireo tamin'ny bolt M6 fohy. Raha mifamatotra ny hexagons dia tapaho izy ireo ary esory amin'ny fandraka.

Avy eo, amin'ny fampiasana fanerena sy faladia 17mm, esory ny bolt avy amin'ny mpamokatra ary esory izany.

Ampiasao ny loha 10 sy 13, esory ny paompy sy ny thermostat. Tandremo tsara fa mora tapaka ny bolts! Misy ranon-javatra roa litatra hivoaka ny paompy!

Mitondra ny loha amin'ny 13 izahay ary manala ny stabilizer eo anoloana. Ilaina izany mba hanesorana ny pallet. Mitandrema amin'ny tsimatra lever fa mety ho tapaka izy ireo ary sarotra ny manindrona! Azo esorina amin'ny pitsopitsony, mbola ao anaty sary. Ho an'ny toerana ambony dia tsy maintsy manodina ny kodiarana ianao.

Esorinay ny raharaha famindrana. Mba hanaovana izany, esory ny hexagon (tsara kokoa ny manolo azy avy hatrany amin'ny bolt M8), ary avy eo mampiasa screwdriver mba hanesorana ny mpaninjara.

Tonga izao ny asa sarotra antsoina hoe "famoahana ny nut crankshaft."

Miangavy azafady!

Ny olona sasany dia manapaka ny voanjo amin'ny fanombohana, manindry ny tahony amin'ny tany. Tsy nahomby aho (mihenjana amin'ny hery 300 kg). Mametraka fitaovam-piadiana fahadimy, kodiaran-kodiarana, frein-tanana, maka ny tahony amin'ny fantsona 1,5-2 metatra ary esory izany.

Makà screwdriver lava kokoa ary esory ny tombo-kase menaka crankshaft. Tsy mora ny manala izany. Azonao atao ny mampiasa tweezers, ny zava-dehibe indrindra dia ny tsy manakorontana na inona na inona.

Esory ny pallet

Noho izany ry zalahy, vita ny asa madio, tonga ny asa maloto. Tsy maintsy voadonan'ny fiara ianao.

Attention! Araho ny fitsipika fiarovana! Ilaina ny bollard fiarovana eo ambanin'ny fiara sy kodia! Tsy maninona ny mametraka foto-kazo eo ambanin'ny fanenitra! Tsarovy fa efa antitra ny milina, mety ho simba ny metaly!

Ny lovia menaka amin'ny Mercedes miaraka amin'ny motera M102 dia tsy azo esorina amin'izany fomba izany, satria miorina amin'ny subframe sy ny ampahany hafa. Noho izany dia tsy maintsy atsangana ny motera.

Esory ny fametahana ambony amin'ny fametahana motera amin'ny fampiasana tantana.

Mampiasà hex 8mm hanesorana ny fonon'ny motera ambany. Tsara kokoa, mazava ho azy, raha manana endrika loha misy fanitarana ny hexagon.

Aorian'izany dia mila manaisotra ny bolt rehetra amin'ny pallet ianao. Ao amin'ny faribolana dia mandeha amin'ny 10 izy ireo, eo amin'ny faritry ny boaty dia misy bolt lehibe amin'ny 13 sy 17. Ny pallet dia hianjera eo amin'ny subframe.

Tandremo ny fanalahidin'ny shaft; Mba hanesorana azy dia mila manapaka azy tsara amin'ny screwdriver na pliers ianao. Aza very! . Ry namana! Tsy ilaina ny mampiakatra ny motera ary manala avy hatrany ny vilany fa hanidina ao anatiny ny vovoka

Ny tsara indrindra dia ny manapaka ny bolts lehibe amin'ny sisin'ny boaty (satria raha eo amin'ny jack ny motera, dia mety hianjera eo amin'ny frame ny motera) ary avelao ho anao ny bolts 2-3.

Ry namana! Tsy ilaina ny mampiakatra ny motera ary manala avy hatrany ny vilany fa hanidina ao anatiny ny vovoka. Ny tsara indrindra dia ny manapaka ny bolts lehibe amin'ny sisin'ny boaty (satria raha eo amin'ny jack ny motera, dia mety hianjera eo amin'ny frame ny motera) ary avelao ho anao ny bolts 2-3.

Ahoana ny fanesorana ny pallet

Mazava ho azy, satria nesorinao ny fonony anoloana, dia mila manadio ny vata fako amin'ny potipoti-javatra rehetra ianao (ny fomba hanaovana izany eto). Mba hahazoana ny tokotanin-tsambo dia mila manaisotra ny motera tsara tendrombohitra (izay misy ny mpaninjara), ary koa unscrew ny familiana.

Ny spatula dia tokony hitodika kely mankany amin'ilay ondana nesorina. Dia ho mora izany.

Zavatra iray hafa. Betsaka ny olona mametraka lovia eo ambonin'ny sealant, fa ny fametrahana azy ao ambanin'ny motera nefa tsy mandoto ny crankshaft dia olana. Noho izany, naleoko nametraka ny gasket tamin'ny sealant, avelao ho maina ary avy eo dia hametraka azy.

• Soso-kevitra #1. Tsara ny manao fanazaran-tena mametraka ny lovia imbetsaka tsy misy sealant na gaskets mba hahafantaranao fa mandeha tsara.
• Soso-kevitra #2. Rehefa reassembling, ho azo antoka ny hanodina ny maotera eo amin'ny crankshaft im-betsaka, ho azo antoka fa ny zava-drehetra dia mirindra ary ny pistons tsy mahafeno ny valves.
• Soso-kevitra #3. Ny bolt crankshaft dia tsy maintsy hosorana amin'ny kofehy manga.
• Soso-kevitra #4. Aleo asiana sealant mena eo amin'ny fonony aloha. Ary ampiasao izany hanindry ny tombo-kase menaka crankshaft (ampiasao ho toy ny mandrel ny tombo-kase menaka taloha).

Vokatry ny fampijaliana rehetra dia manomboka miasa mangina ny fiara, dia afaka manitsy mora foana ny ignition sy ny carburetor, ary amin'ny ankapobeny dia afaka manadino ny fotoana ela.

Ahoana no hanesorana ny fonony anoloana sy hanova ny kiraro / stabilizer

Manaraka, mampiasa loha 13mm mba hanalana ny visy rehetra eo amin'ny fonony anoloana. Aza adino ny momba ireo hexagons telo eo ambanin'ny fonon'ny valva. Betsaka ny olona mamaky ny metaly, ary tsy fantatro nandritra ny ora maro hoe nahoana no tsy nesorina ilay sarony.

Attention! Mba hanoloana ny rojo sy ny kiraro manelanelana dia tsy maintsy esorina ny sprocket camshaft. Mba hanaovana izany, amboary amin'ny lavaka miaraka amin'ny fanenoman-damba izy io, ary ampiasao ny fanerena 19 mba hamahana ny voanjo.

Esory ny mpangalatra. Tsy ilaina ny manala ny tahiry, ny sakana dia azo ovaina mora foana amin'ny zoro.

Esorina mora foana amin'ny alàlan'ny visy M6, mpanasa ary satroka ny halavany. Mba hisorohana ny fahatapahan'izy ireo dia tsara kokoa ny tsy mitsitsy ny WD-40 ary manao tsingerina maromaro miverina sy miverina rehefa manala azy ireo.

Miangavy azafady!

Izany hoe, esory ny piston ary avereno ao aoriana mandra-pahatongan'ny tsindry voalohany. Raha tsy izany dia mety ho tapaka ny rojo na mety ho lelaka ny kintan'ny PB.

Tokony hosoloinao koa ny peratra misy menaka, diovy ny efijerin'ny fampidirana menaka, ary hosasana amin'ny ankapobeny ny zavatra hafa rehetra.