Axle aoriana MAZ

Ny fanamboarana ny axle aoriana MAZ dia ny fanoloana ny ampahany tonta na simba. Ny famolavolana ny axle aoriana dia mamela ny ankamaroan'ny asa fanamboarana hatao nefa tsy manala azy amin'ny fiara.

Mba hanoloana ny tombo-kase solika fiara dia tsy maintsy:

• esory ny cardan amin'ny flange 14 (jereo ny sary 72) amin'ny tadin'ny fitaovana;
• Esory sy esory ny voanjo 15, esory ny flange 14 ary ny fanasan-damba 16;
• Esory ny voanjo mifatotra amin'ny fonon'ny tombo-kase menaka 13 ary, amin'ny fampiasana ny bolt fandravana, esory ny fonon'ny tombo-kase menaka;
• manolo ny tombo-kase menaka amin'ny famenoana ny lavaka anatiny amin'ny lubricant 1-13, ary amboary ny vondrona amin'ny filaharan'ny disassembly (ny tombo-kase menaka dia voatsindry amin'ny faran'ny fonony).

Raha ilaina ny manolo ny tombo-kase solika 9 (jereo ny sary 71), ny axle shaft dia tsy maintsy:

• esory ny menaka avy amin'ny trano fonenan'ny axle amin'ny alàlan'ny fanesorana ny tatatra sy ny famenoana;
• esory ny driveshaft;
• esory ny fonony kely 7 (jereo ny sary 73) amin'ny kodiaran'ny kodia;
• Esory ny bolt 15 satrony lehibe, ary atsipazo amin'ny lavaka misy kofehy eo amin'ny faran'ny axle 22, esory tsara miaraka amin'ny fitaovana masoandro 11 avy amin'ny kodia;
• Esory ny voa avy amin'ny studs izay miaro ny boaty afovoany mankany amin'ny axlebox (afa-tsy ny roa ambony). Rehefa afaka izany, mampiasa kamiao miaraka amin'ny fiakarana, esory ny gearbox, amboary roa removable bolts ho any amin'ny gearbox flange ho any amin'ny axle trano, ary rehefa avy nesorina ny roa ambony voanjo, soloy ny axle gearbox menaka tombo-kase amin'ny puller, mameno ny anatiny lavaka. misy menaka 1-13.

Ny axle aoriana dia miangona ao amin'ny filaharana mifamadika, ary tsy maintsy apetraka tsara ny axle, manodina azy ireo mba tsy hanodinkodinana ny sisin'ny tombo-kase solika.

Amin'ny ankapobeny, ny fanamboarana axle dia ny fanesorana sy famongorana ny boaty afovoany na fiarakodia.

Famotehana ny boaty MAZ afovoany

Alohan'ny hanesorana ny afovoany gearbox, dia ilaina ny tatatra ny menaka avy amin'ny axle trano, tapaho ny driveshaft ary hamoaka ny fiara freins. Esory avy eo ny fonon'ny kodiaran-kodiarana kely, esory ny bolt saron'ny kodia lehibe ary atodiho mifandimby eo amin'ny tsipika misy kofehy eo amin'ny faran'ny axle, esory ny axle avy amin'ny differential. Esory ny stud izay miaro ny boaty afovoany mankany amin'ny tranon'ny axle ary esory ny boaty amin'ny fampiasana dolly.

Tena mety ny disassemble ny afovoany gearbox mampiasa rotary tendrombohitra. Raha tsy misy fanohanana, dia afaka mampiasa dabilio ambany amin'ny haavon'ny 500-600 mm.

Ny filaharan'ny disassembling ny gearbox dia toy izao manaraka izao:

• esory ny fitaovan'ny fiara 20 (jereo ny sary 72) miaraka amin'ny bearings;
• esory ny voanjo 29 sy 3 avy amin'ny fonon'ny differential;
• esory ny satroka fitondra-tena 1;
• Esory ny voanjo avy amin'ny studs ny differential kaopy ary sokafy ny differential (esory ny zanabolana, ny sisiny gears, thrust washers).

Sasao ny tapany miforitra amin'ny vata fampangatsiahana afovoany ary diniho tsara. Jereo ny toetry ny bearings, ny miasa surfaces izay tokony ho tsy misy chipping, triatra, dents, peeling, ary koa ny fandringanana na ny fahasimbana ny rollers sy cages.

Rehefa manara-maso ny fitaovana dia tandremo tsara ny tsy fisian'ny poti-nify sy ny fahatapahan'ny nify, ny triatra ary ny poti-tsimenitra eo ambonin'ny nify.

Raha toa ka mitombo ny tabataba avy amin'ny gearbox afovoany mandritra ny fandidiana, ny fivoahana amin'ny lafiny 0,8 mm dia azo ampiasaina ho fototry ny fanoloana ny fitaovam-pitaterana roa.

Raha ilaina, soloy ny fiara sy ny fiara bevel gears ho toy ny set, satria izy ireo dia voafidy tsiroaroa ao amin'ny orinasa ho an'ny fifandraisana sy ny lafiny fivoahana ary manana marika mitovy.

Rehefa manara-maso ny ampahany isan-karazany, tandremo tsara ny toetry ny halaviran'ny gazety hala, lavaka sy spherical surfaces ny zanabolana, ny fanohanana surfaces ny semi-axial gears, mitondra fanasan-damba sy ny faran'ny surface ny differential kaopy, izay tokony ho tsy misy burrs.

Raha toa ka misy fiatraikany lehibe na tsy mety, dia soloy ny bushing pinion. Ny bushing vaovao dia karakaraina rehefa avy manindry ny zanabolana amin'ny savaivony 26^+0,045 mm.

Raha toa ka tonta be ny fanasan-damba varahina amin'ny axle, dia tsy maintsy soloina izy ireo. Ny hatevin'ny fanasan-damba varahina vaovao dia 1,5 mm. Rehefa avy nanangona ny differential dia soso-kevitra ny handrefesana ny elanelana misy eo amin'ny lafiny fitaovana sy ny varahina fanohanana washer, izay tokony ho eo amin'ny isan-karazany ny 0,5 ny 1,3 mm. Ny elanelana dia refesina amin'ny alalan'ny fandrefesana feeler eo amin'ny varavarankely ao amin'ny differential kaopy, rehefa ny zanabolana mifindra eo amin'ny fanohanana washers ny lalana rehetra, ary ny lafiny fitaovana dia tsindriana amin'ny zanabolana, izany hoe, mifandray amin'izy ireo tsy misy lalao. Ny kaopy differential dia soloina toy ny seta.

Angony ny gearbox afovoany araka izao manaraka izao:

• Angony ny fitaovam-pitaterana, apetraho ao amin'ny trano fitehirizam-bokatra ary ampifanaraho amin'ny fametahana ny kodiarana miaraka amin'ny preload;
• manangona ny différence, mametraka azy ao amin'ny crankcase ary manitsy ny differential bearings amin'ny preload;
• mametraka ny fiara fitateram-bahoaka ao amin'ny tranon'ny gearbox;
• amboary ny firotsahana amin'ny fitaovam-piadiana;
• Atsofohy ao anaty fitaovana ny fijanonan'ny fitaovam-pitaterana mandra-pijanonany, ary esory izany amin'ny 1 / 10-1 / 13 amin'ny fihodinana, izay mifanandrify amin'ny elanelana misy eo amin'izy ireo amin'ny 0,15-0,2 mm, ary henjana ny voanjo.

Famotehana ny kodiaran-kodiarana ary esorina ny kodiara aoriana

Ny filaharan'ny disassembly dia toy izao manaraka izao:

• esory ny voanjo eo amin'ny kodiarana aoriana;
• asio jack iray eo ambanin'ny lafiny iray amin'ny axle axe aoriana ary
• ahantony amin'ny kodiarana ny siny, dia apetraho eo amin'ny fanohanana ary esory ny jack;
• esory ny voanjo mitazona ny kodiarana aoriana, esory ny clamps sy ny kodiarana ivelany, ny peratra spacer ary ny kodiarana anatiny;
• tatatra ny menaka avy amin`ny kodia gearbox;
• esory ny fonony lehibe 14 (jereo ny sary 73) avy amin'ny kodiaran-kodiarana misy ny fonony kely 7;
• esory ny fitaovam-pitaterana 1, izay mampiasa bolts roa avy amin'ny fonony lehibe ho fanalana azy;
• amboary ny bolt sarony lehibe ao amin'ny lavaka misy kofehy amin'ny axle 22, esory ny axle manontolo miaraka amin'ny fitaovana afovoany 11;
• esory ny famaky famaky 3 avy amin'ny zanabolana, asio mpisintona ary esory ny famaky zanabolana 5, ary esory ny zanabolana feno bearings;
• Esory ny voanjo hidin-trano 27 avy amin'ny sobika, esory ny peratra fihazonana 26, esory ny voa 25 amin'ny sodina ary esory ny kaopy anatiny 21 amin'ny entana;
• Esory ny spacer mitondra entana, asio puller hub ary esory ny fivorian'ny amponga sy ny frein.

Rehefa manolo ny tombo-kase solika sy ny kodia dia tsy maintsy:

• Esory ny bolts fametahana amponga frein ary esory ny fitoeran-drongony sy ny fonon'ny boaty famenoana;
• esory ny tombo-kase menaka avy amin'ny fonony ary asio tombo-kase menaka vaovao miaraka amin'ny kapoka maivana;
• Ampiasao ny puller, esory ny hazakazaka ivelany sy anatiny amin'ny kodiaran'ny kodiarana.

Sasao ny kodiaran'ny kodiarana sy ny kodia ary diniho tsara.

Tsy azo atao ny manapaka ny sosona carburizing eny ambonin'ny nify. Raha misy triatra na tapaka nify dia tokony hosoloina ny fitaovana.

Ny fametrahana ny hub sy ny fametrahana ny kodiaran-kodiarana dia atao amin'ny filaharana mifamadika. Tsy maintsy raisina an-tsaina fa ny fatorana anatiny roa taretra dia amboarina miaraka amin'ny preload azo antoka, izay azo antoka amin'ny fametrahana peratra spacer. Ao amin'ny fivoriambe toy izany, ny mitondra dia voamarika amin'ny faran'ny tranom-borona sy amin'ny ety ivelany amin'ny peratra spacer. Tokony hapetraka amin'ny maha-set complet araka ny marika ihany io fitondra io.

Ny fanoloana ny ampahany tsirairay amin'ny kitapo dia tsy azo atao, satria izany dia manova ny fivoahan'ny axial ny bearings, izay mitarika ho amin'ny fandringanana azy.

Tsy azo amboarina ny andrin'ny hub, fa ny fampifanarahana tsara amin'ny hub dia azo antoka amin'ny fanamafisana ny hazakazaka anatiny amin'ireo bearings ireo miaraka amin'ny voanjo sy locknut. Tokony ho 80-100 kg eo ho eo ny hery ilaina hanenjanana kokoa ny voanjo mitondra kodia amin'ny alalan'ny fantson-doko 500 mm.

Fikojakojana ny axle aoriana MAZ

Ny fikojakojana ny axle aoriana dia ahitana ny fanaraha-maso sy ny fitazonana ny haavon'ny lubrication ilaina ao amin'ny mpanelanelana gearbox sy ny kodia gearboxes, fanoloana ara-potoana ny lubricant, fanadiovana ny ventilation lavaka, ny fanaraha-maso sy ny fanenjanana fasteners, manamarina ny miasa tabataba sy ny hafanana hafanana ny axle aoriana.

Rehefa mikarakara ny axle aoriana dia tokony hojerena manokana ny fanitsiana ny boaty afovoany. Ny fanitsiana dia atao amin'ny fanesorana ny gearbox; Amin'ity tranga ity, ny bevel bevels ny fiara bevel gear sy ny differential bearings dia amboarina aloha, ary avy eo ny bevel gears dia amboarina manaraka ny fifandraisana patch.

Mba hanitsiana ny bearings ny fiara bevel gear dia tsy maintsy:

• esory ny frein fiara ary esory ny caliper 9 (jereo ny sary 72);
• tatatra ny menaka;
• Esory ny voanjo eo amin'ny studs izay miaro ny trano fonenan'ny fiara mitondra fiara ary, amin'ny fampiasana bolt azo esorina 27, esory ny trano 9 miaraka amin'ny fivorian'ny fitaovam-pitaterana fiara;
• Rehefa avy niaro ny crankcase 9 ao amin'ny vice iray, mamaritra ny axial clearance ny bearings mampiasa ny famantarana;
• Rehefa afaka ny crankcase 9, clamp ny fiara bevel gear amin'ny vice (apetraho eo amin'ny valanoranony ny vice ny pad metaly malefaka). Esory sy esorina ny fanenon'ny flange 15, esory ny fanasan-damba sy ny flange. Esory ny fonony amin'ny fampiasana ny visy azo esorina. Esory ny deflector menaka 12, ny peratra anatiny amin'ny fitondra eo aloha ary ny fanasan-damba fanitsiana 11;
• mandrefy ny hatevin'ny fanasan-damba fanitsiana ary kajy ny sanda ilaina mba hampihenana izany mba hanafoanana ny axial fivoahana sy hahazo preload (ny fampihenana ny hatevin'ny ny washer dia tokony ho mitovy amin'ny fitambaran'ny axial clearances amin'ny shaft araka ny refy. amin'ny famantarana sy ny sandan'ny preload 0,03-0,05 mm);
• mitoto ny fanasan-damba fanitsiana amin'ny habe ilaina, mametraka azy sy ny ampahany hafa, afa-tsy ny fonony 13 miaraka amin'ny tombo-kase solika, izay tsy tokony hapetraka, satria ny fikitihana ny tombo-kase solika amin'ny vozon'ny flange dia tsy hamela ny fanitsiana atao; mandrefy ny fotoana mahatohitra rehefa manodina ny fitaovana ao amin'ny bearings. Eo am-panamafisana ny nut flange, ahodino ny trano fitehirizam-bokatra mba hipetrahan'ny rollers amin'ny làlan-kaleha;
• jereo ny preload ny bearings amin`ny habetsahan`ny Torque ilaina hanodinana ny fiara fitaovana, izay tokony ho mitovy amin`ny 0,1-0,3 kgm. Ity fotoana ity dia azo faritana amin'ny alalan'ny fanerena torque amin'ny nut 15 na amin'ny fandrefesana ny hery mihatra amin'ny lavaka ao amin'ny flange ho an'ny bolt shaft propeller (sary 75). Ny hery ampiharina perpendicular amin'ny radius ny lavaka ao amin'ny flange dia tokony ho eo anelanelan'ny 1,3 sy 3,9 kg. Tokony ho tsaroana fa be loatra ny findramam-bola amin'ny rouleur tapered dia hahatonga azy ireo ho mafana sy ho tonta haingana. Miaraka amin'ny preloading ara-dalàna, esory ny voanjo eo amin'ny tadin'ny fiara mitondra fiara, diniho ny toerana misy azy, ary ny flange, dia soloy ny fonony 13 (jereo ny sary 72) miaraka amin'ny tombo-kase solika ary atambatra amin'ny farany ilay fitaovana.

Ny fanamafisam-peo samihafa dia amboarina amin'ny alàlan'ny voanjo 3 sy 29, izay tsy maintsy mihodinkodina amin'ny halaliny mitovy mba tsy hanelingelina ny toeran'ny fitaovana mandra-pahazoan'ny preload ilaina amin'ny bearings.

Ny preload mitondra dia voafaritry ny habetsaky ny torque ilaina hanodinana ny differential, izay tokony ho eo amin'ny 0,2-0,3 kgm (tsy misy fitaovana bevel). Ity fotoana ity dia voafaritra amin'ny alàlan'ny torque wrench na amin'ny fandrefesana ny hery ampiharina amin'ny radius amin'ny kaopy samihafa ary mitovy amin'ny 2,3-3,5 kg.

vary. 75. Fanamarinana ny fihenjanan'ny fitondra amin'ny tobin'ny fiara fitateram-pitaovana afovoany

Toy izao manaraka izao ny fomba fanaraha-maso sy fanitsiana ny fidiran'ny fitaovam-pitaterana:

• alohan'ny fametrahana ny crankcase, 9 bearings miaraka amin'ny fiara fitateram-bahoaka ho ao amin'ny tranon'ny gearbox, maina ny nifin'ny bevel gears ary manosotra nify telo na efatra amin'ny fiara fitateram-bahoaka amin'ny sosona manify loko eo ambonin'ny ambonin'ny rehetra;
• mametraka trano 9 miaraka amin'ny fitaovam-pitaterana ao amin'ny trano fonenan'ny gearbox; amboary ny voanjo eo amin'ny tsipika efatra miampita ary atodiho amin'ny flange 14 ny fitaovam-pitaterana (lalana iray ary ny iray hafa);
• Amin'ny fampiasana ny marika (point contact) azo amin'ny nifin'ny fitaovam-pitaterana (Tabilao 7), dia apetraka ny fifamatorana marina amin'ny fitaovam-piadiana sy ny toetran'ny fanitsiana fitaovana. Ny firotsahana amin'ny fitaovam-pitaterana dia fehezina amin'ny fanovana ny isan'ny spacers 18 eo ambanin'ny fiara mitondra fiara mitondra fiara flange sy voanjo 3 sy 29, tsy hanelingelina ny fanitsiana ny differential bearings. Mba hanalavirana ny fitaovam-pitaterana fiara dia ilaina ny mametraka fanasan-damba fanitsiana fanampiny eo ambanin'ny flange crankcase, ary, raha ilaina, mba hampifanakaiky kokoa ny fitaovana, esory ny fanasan-damba fanitsiana.

Mba hamindra ny fitaovam-pitaterana dia ampiasaina ny voanjo 3 sy 29. Mba tsy hanelingelina ny fanitsiana ny bearings 30 amin'ny differential, dia ilaina ny manindrona (manala) voanjo 3 sy 29 amin'ny zoro mitovy.

Rehefa manitsy ny clutch (araka ny fifandraisana Patch) eo amin'ny gear nify, mitazàna lateral hantsana eo amin'ny nify, ny sandan'ny izay ho an'ny mpivady vaovao dia tokony ho eo amin'ny isan-karazany ny 0,2-0,5 microns. Tsy azo atao ny fampihenana ny elanelana miankavia eo amin'ny nifin'ny fitaovam-pitaterana amin'ny alàlan'ny fifindran'ny paty mifandray amin'ny toerana atolotra, satria mitarika ho amin'ny fanitsakitsahana ny fifamatorana marina amin'ny fitaovam-pitaovana sy ny fitafy haingana azy ireo.

Aorian'ny fanitsiana ny fidiran'ny fitaovam-pitaterana, henjana ny studs rehetra miantoka ny trano fonenan'ny fiara mankany amin'ny trano fonenan'ny gearbox, mametraka ny fiatoana amin'ny voanjo mitondra, hamafiso ny limiter 25 mandra-pahatongan'ny elanelana kely indrindra amin'ny 0-0,15 mm eo anelanelan'ny sakana sy ny fitaovana entina ( ny elanelana kely indrindra dia apetraka amin'ny fanodinkodinana ny fitaovam-pitaterana entina isaky ny revolisiona). Aorian'izay dia hidio amin'ny locknut ny fiatoana 0,2.

Rehefa manaisotra ny boaty afovoany amin'ny fiara (ho an'ny fanitsiana na fanamboarana), jereo ny elanelana misy eo amin'ny faran'ny fiaramanidina amin'ny sisin'ny boaty sy ny fanasan-damba, napetraka ao amin'ny orinasa ao anatin'ny 0,5-1,3 mm.

Ny elanelana dia voamarina amin'ny alalan'ny fandrefesana feeler amin'ny varavarankely ao amin'ny kaopy differential, rehefa mihetsika eo amin'ny fanasan-damba fanohanana ny zanabolana, ary voatsindry amin'ny zanabolana ny sisiny, izany hoe mifandray amin'izy ireo tsy misy lalao.

Ny mety ho tsy fahombiazan'ny axle aoriana sy ny fomba hanafoanana azy ireo dia omena ao amin'ny latabatra valo.

Ny toerana misy ny paty mifandray amin'ny fitaovana entina	Ahoana no hahazoana fitaovana tsara
Mandroso sy miverina
	Ahitsio ny fifandraisana amin'ny bevel gear
	Alefaso mankany amin'ny fitaovam-pitaterana ny fitaovam-pitaterana. Raha toa ka kely loatra ny fivoahan'ny nifin'ny fitaovam-pitaterana, dia afindrao amin'ny fitaovam-pitaterana ny fiara
	Esory ny fitaovam-pitaterana miala amin'ny fitaovam-pitaterana. Raha miteraka filalaovana nify be loatra izany, dia afindrao amin'ny toerana voatondro ny fitaovam-pitaterana
	Alefaso mankany amin'ny fitaovam-pitaterana ny fitaovam-pitaterana. Raha mila manova ny elanelan'ny sisiny amin'ny coupling ianao, dia afindrao mankany amin'ny fitaovana enti-mitondra ny fiara
	Esory ny fitaovam-pitaterana miala amin'ny fitaovam-pitaterana. Raha mila manova ny elanelana eo amin'ny clutch ianao, dia afindrao amin'ny fitaovam-pitaterana ny fiara
	Alefaso mankany amin'ny fitaovam-pitaterana ny fiara mitondra fiara. Raha kely loatra ny elanelan'ny clutch dia afindrao hiala amin'ny fitaovam-pitaterana ny fitaovana entina
	Esory ny fitaovam-pitaterana miala amin'ny fitaovana entina. Raha lehibe loatra ny lamosina dia afindrao mankany amin'ny kodiaran'ny fiara ny fitaovam-pitaterana

Vakio ihany koa ny toetra ara-teknika amin'ny winch ZIL-131

Antony tsy fahombiazan'ny asa	loharano
Nitombo ny hafanana tetezana
Be loatra na kely loatra ny menaka ao amin'ny crankcase	Jereo ary ampitomboy ny haavon'ny menaka ao amin'ny vata fampangatsiahana
Diso fanodinkodinana	Ahitsio fiaingana
Ampitomboy ny mitondra entana mialoha	Ahitsio ny fihenjanana
Nitombo ny tabataba tetezana
Ny fametahana tsy mety sy ny firotsahana amin'ny fitaovam-piadiana	Ampifanaraho ny fampifandraisana fitaovam-pitaterana
Tonta na misaligned tapered bearings	Jereo ny toetry ny bearings, manolo azy ireo raha ilaina ary manitsy ny tightening
Fitondrana mafy	Soloy ny fitaovana efa tonta ary amboary ny fitaovana
Nitombo ny tabataba avy amin'ny tetezana fiara rehefa mivily
Fahadisoana samihafa	Esory ny différence ary amboary ny olana
Fitabatabana avy amin'ny fiara misy kodiarana efatra
Diso fanodinkodinana	Soloy ny fitaovam-pitaterana na kaopy.
Fampiasana menaka tsy mety hitondrana ny kodiarana	Fanoloana menaka miaraka amin'ny fandrobana ny vata
Tsy ampy ny haavon'ny solika	Ampio menaka ny andohalambo kodiarana
Fidirana solika amin'ny tombo-kase
Tombokase tonta na simba	Soloy tombo-kase

MAZ famolavolana axle aoriana

Ny axle aoriana (sary 71) dia mamindra torque avy amin'ny crankshaft maotera amin'ny alàlan'ny clutch, gearbox ary driveshaft mankany amin'ny kodiaran'ny fiara ary, amin'ny fampiasana ny différence, dia mamela ny kodiaran'ny fiara hihodina amin'ny hafainganam-pandeha samihafa.

vary. 71. MAZ axle aoriana:

1 - fitaovana; 2 — kodiaran-damosina aoriana; 3 - freins kodia aoriana; 4 - axle trano hidin-trano Pin; 5 - mpitari-dalana axis peratra; 6 - trano axle; 7 - axle shaft; 8 - gearbox afovoany; 9 - tombo-kase axle kambana; 10 - fanitsiana lever; 11 - famotsorana ny totohondry frein

Ny famolavolana natao sy ny tetika kinematic amin'ny fampitaovana torsi dia ahafahana mizara azy ho any amin'ny boaty afovoany, mitarika azy ho any amin'ny kodiaran'ny kodia, ary noho izany dia manala ny axle sy ny axle avy amin'ny torque mitombo, izay ampitaina amin'ny drafitra roa dingana avy amin'ny ny fiara farany ny axle aoriana (toy ny, ohatra, fiara MAZ-200). Ny fampiasana sprocket koa dia mamela, amin'ny alàlan'ny fanovana ny isan'ny nify amin'ny sprockets sy ny fitazonana ny halaviran'ny sprockets afovoany, mba hahazoana taham-pitaovana samihafa, izay mahatonga ny axle aoriana mety hampiasaina amin'ny fanovana isan-karazany amin'ny fiara.

Ny boaty afovoany (sary 72) dia dingana tokana, misy fitaovam-pitaovam-bolo misy nify miolikolika ary diviziona cross-axle. Ny kojakojan'ny gearbox dia apetraka amin'ny crankcase 21 vita amin'ny vy ductile. Ny toerana misy ny crankcase mifandraika amin'ny taratra dia voafaritra amin'ny alàlan'ny vozon'akanjo afovoany eo amin'ny flange fipetrahan'ny gearbox ary koa amin'ny studs.

Ny fitaovam-pitaterana bevel 20, vita amin'ny ampahany amin'ny shaft, dia tsy mipetaka amin'ny cantilever, fa manana, ankoatry ny fametahana roa eo anoloana 8, fanohanan'ny aoriana fanampiny, izay misy roller cylindrical 7. compact, raha ny enta-mavesatry ny radial ambony indrindra eo amin'ny bearings dia nihena be Raha oharina amin'ny fametrahana cantilever, ny enta-mavesatra mitondra entana sy ny fahamarinan-toerana ny firotsahana amin'ny bevel gear dia nitombo, izay mampitombo be ny faharetany. Mandritra izany fotoana izany, ny mety hampidina ny tariby mihodinkodina ho akaiky kokoa ny satroboninahitry ny fitaovam-pitaovam-pitaterana fiara dia mampihena ny halavan'ny tohatra ary, noho izany, dia ahafahana mampitombo ny elanelana misy eo amin'ny flange gearbox sy ny flange gearbox, izay tena zava-dehibe miaraka amin'ny toby fiara kely ho an'ny toerana tsara kokoa ny driveshaft. Ny peratra ivelany amin'ny fanerena-roller tapered dia hita ao amin'ny crankcase 9 ary voatsindry hatrany amin'ny soroka vita amin'ny crankcase. Ny flange fonenan'ny fiara dia mipetaka amin'ny boaty gear axle aoriana. Ireo bearings ireo dia manohana ny enta-mavesatry ny radial sy axial izay mitranga rehefa mifamatotra ny fitaovam-pitaterana roa rehefa mampita torque.

vary. 72. MAZ afovoany boaty:

1 - mitondra fonony; 2 - mitondra fonon-voanjo; 3 - havia mitondra voa; 4 - fitaovam-piadiana; 5 - zanabolana differential; 6 - crosspiece differential; 7 - cylindrical mitondra ny fiara fitateram-bahoaka; 8 - tapered mitondra ny fiara fitateram-bahoaka; 9 - mitondra fiara mitondra fiara trano; 10 - peratra spacer; 11 - fanasan-damba fanitsiana; 12 - deflector menaka; 13 - fonon'ny tombo-kase menaka; 14 - flange; 15 - flange voanjo; 16 - mpanasa; 17 - tombo-kase menaka; 18 - wedges; 19 - gasket; 20 - mitondra fiara; 21 - gearbox; 22 - fitaovana entina; 23 - mofomamy; 24 - hidin-trano; 25 - limiter fitaovam-pitaterana; 26 - kaopy differential havanana; 27 - bolt fanalana gearbox; 28 - fanosehana peratra; 29 - voanjo ny mitondra havanana; 30 - tapered mitondra; 31 - kaopy differential havia; 32 - mpanasa vy; 33 - mpanasa varahina

Ny fanerena anatiny dia miraikitra mafy eo amin'ny andry, ary ny entam-barotra ivelany dia misy tsipika mipetaka, mamela ny fihenjanana amin'ireo bearings ireo mba hanitsy. Misy peratra spacer 10 sy milina fanasan-damba adjusting 11 napetraka eo anelanelan'ny peratra anatiny amin'ny bearings roller tapered. Ny roller cylindrical mitondra 7 amin'ny fitaovam-pitaterana amin'ny fampitaovana dia apetraka ao amin'ny tranon'ny tranon'ny axle axle aoriana amin'ny fihetsehana azo mihetsika ary amboarina amin'ny fifindran'ny axial miaraka amin'ny peratra fitazonana izay mifanaraka amin'ny slot amin'ny bushing amin'ny faran'ny fitaovana mitondra fiara.

Ao amin'ny tapany anoloana amin'ny tadin'ny fitaovam-pitaterana dia tapaka ny kofehy amin'ny savaivony kely kokoa sy ny splines amin'ny savaivony lehibe, izay ametrahana ny deflector solika 12 sy ny flange 14 amin'ny shaft propeller. Ny ampahany rehetra hita eo amin'ny sarin'ny fiara mitondra fiara dia henjana amin'ny 15 castle nut.

Mba hanamorana ny fanesorana ny trano fitehirizam-bokatra, ny flange dia misy lavaka roa misy kofehy izay ahafahan'ny bolts mifamatotra; Rehefa simbaina, ny bolt dia mijanona amin'ny trano fonenan'ny gearbox, ka mahatonga ny trano hivoaka avy ao anaty boaty. Bolts mitovy tanjona, screwed ao amin'ny gearbox trano flange, dia azo ampiasaina ho fandravana bolts.

Ny fitaovam-pitaovam-pitaterana 22 dia mipetaka amin'ny kaopy fanavakavahana havanana. Noho ny famerana voafetra eo amin'ny fitaovana sy ny lehibeny ao amin'ny trano fifindran'ny, ny rivets mampifandray ny fitaovam-pitaterana ho any amin'ny differential kaopy avy ao anatiny dia manana loha fisaka mba hanome fanohanana fanampiny ho an'ny axle fiara fitateram-bahoaka.

Ny fitaovana enti-manosika dia ivon'ny ety ivelany amin'ny flange kaopy differential. Mandritra ny fampandehanana dia azo tsindriana hiala amin'ny fitaovam-pitaterana ny fitaovam-pitaterana noho ny fiovaovan'ny endrika, ka ho tapaka ny fidiran'ny fitaovam-pitaterana. Mba hamerana io deformation io sy hiantohana ny fifandraisana marina amin'ny fametahana ny fitaovam-pandrefesana, dia napetraka ao amin'ny boaty gearbox ny limiter 25, natao amin'ny endriky ny bolt, ary amin'ny faran'ny dia misy sakana varahina. Atsofohy ao amin'ny tranon'ny boaty gear ny limiter mandra-pahatongan'ny fiatoana amin'ny faran'ny fitaovam-pitaovam-pitaterana, ary avy eo dia nesorina ny limiter mba hamoronana ny fivoahana ilaina ary mihidy ny voanjo.

Ny fifamatorana amin'ny fitaovam-pitaterana farany amin'ny fiara dia azo amboarina amin'ny alàlan'ny fanovana andian-tsarimihetsika 18 samy hafa ny hateviny, vita amin'ny vy malefaka ary napetraka eo anelanelan'ny trano fonenan'ny fiara sy ny trano fonenan'ny axle aoriana. Ampifandraisina mialoha (mifanaraka) amin'ny fifandonana sy tabataba ao amin'ny orinasa ny fitaovam-pitaterana bevel. Noho izany, rehefa manolo fitaovana iray dia tsy maintsy soloina koa ny fitaovana hafa.

Ny differential axle aoriana dia conical, manana zanabolana efatra 5 sy roa lafiny gears 4. Ny zanabolana dia nitaingina amin'ny hazo fijaliana tsimatra vita amin'ny vy matanjaka sy ny hafanana-tsaboina amin'ny mafy mafy. Ny fanamboarana mazava tsara ny crosspiece 6 dia miantoka ny toeran'ny zanabolana marina eo aminy sy ny fifandraisany marina amin'ny fiaingan'ny sisiny. Ny zanabolana dia tohanana amin'ny vozon'ny transom amin'ny alàlan'ny bushings vita amin'ny kasety varahina maro sosona. Misy peratra fanosehana vy 28 napetraka eo anelanelan'ny zanabolana sy ny tobin'ny crosshead, izay amboarina amin'ny fomba azo antoka ny bushings zanabolana.

Ny tendrony ivelany amin'ny zanabolana, mifanakaiky amin'ny kaopy differential, dia mipetaka eo amin'ny faritra boribory. Ny fanohanana ireo zanabolana ao amin'ny kaopy dia fanasan-damba vita amin'ny varahina misy fitomboka, ary boribory ihany koa. Ny zanabolana dia fitaovam-pitaterana mahitsy vita amin'ny vy vita amin'ny carburized avo lenta.

Ny crossbar misy teboka efatra dia mifanentana amin'ny lavaka cylindrical miforona ao amin'ny fiaramanidina fisarahana amin'ny kaopy mandritra ny fanodinana azy ireo. Ny fanodinana iraisan'ny kaopy dia miantoka ny toerana misy ny hazo fijaliana eo amin'izy ireo. Ny afovoan'ny kaopy dia tratra amin'ny fisian'ny vozon'akanjo ao amin'ny iray amin'izy ireo, ary ny slot sy ny tsimatra mifanitsy amin'ny iray hafa. Ny kaopy iray dia voamarika amin'ny isa mitovy, izay tsy maintsy mifanandrify mandritra ny fivoriambe mba hitazonana ny fahamarinan'ny toerana misy ny lavaka sy ny surface azo mandritra ny fanodinana iombonana. Raha ilaina ny manolo ny kaopy differential iray, dia ilaina ny manolo ny faharoa, izany hoe feno, kaopy.

Ny kaopy differential dia vita amin'ny vy malleable. Apetraka ao amin'ny lavaka cylindrical amin'ny hubs kaopy differential ny fitaovam-pitaterana axle mahitsy.

Ny faritra anatiny amin'ny axle drive hubs dia vita amin'ny endrika lavaka misy splines involute ho an'ny fifandraisana amin'ny axle shafts. Misy elanelana eo anelanelan'ny fitaovana amin'ny sisiny sy ny kaopy mba hanitsiana ny famelezana midadasika, izay ilaina amin'ny fitazonana ny horonan-tsarimihetsika misy menaka eo amin'ny tampon'izy ireo ary hisorohana ny fitaovan'ireo surfaces ireo. Ankoatr'izay dia misy mpanasa roa napetraka eo anelanelan'ny tampon'ny tendron'ny axle sy ny kaopy: vy 32, fihodinana raikitra ary varahina 33, karazana mitsingevana. Ity farany dia eo anelanelan'ny fanasan-damba vy sy ny fitaovam-pitaovana. Ny lelany dia welded amin'ny differential kaopy, manome ampy lubrication ny differential singa.

Ho an'ny toerana marina mifandraika amin'ny trano fonenan'ny gearbox, ny fonony dia mifototra amin'ny fampiasana bushings ary mifatotra aminy amin'ny studs. Ny lavaka ao amin'ny vata fampangatsiahana sy ny saron'ny mpanelanelana samihafa dia miara-miasa.

Ny preloads ny tapered-roller bearings ny differential dia amboarina amin'ny voanjo 3 sy 29. Ny voanjo manitsy, vita amin'ny vy vita amin'ny vy mahery vaika, dia manana tohotra turnkey eo amin'ny cylindrical ambonin'ny anatiny, izay ny voanjo no screwed sy raikitra amin'ny tiana. toerana misy volombava mihidy. 2, izay mipetaka amin'ny sisin'ny anoloana vita amin'ny satrony.

Ny kojakojan'ny gearbox dia haroina amin'ny menaka natsipy avy amin'ny fitaovam-pitaovam-pitaterana bevel. Ny kitapo misy menaka dia arotsaka ao amin'ny trano fonenan'ny gearbox, izay nariana ny menaka natsipy tamin'ny fitaovam-pamokarana voatosika, ary nipetraka ny menaka mikoriana avy amin'ny rindrin'ny trano.

Avy amin'ny kitapo solika, ny solika dia omena amin'ny alàlan'ny fantsona mankany amin'ny trano misy fiara mitondra fiara. Ny sandry manasaraka amin'ity trano ity dia manana fisokafana izay ikorianan'ny menaka mankany amin'ireo bearings roa tonta. Ny bearings, napetraka miaraka amin'ny cones mifanatrika, dia mihosotra amin'ny menaka miditra ary, noho ny hetsika paompy amin'ny rollers conical, dia manondraka azy amin'ny lalana samihafa: ny lamosina aoriana dia mamerina ny menaka mankany amin'ny crankcase, ary mamerina ny sodina eo anoloana. menaka mankany amin'ny flange shaft propeller.

Eo anelanelan'ny flange sy ny fitondra dia misy baffle vy ambany karbônina mafy. Eo amin'ny lafiny ivelany, ny mpanasa lamba dia manana kofehy havia amin'ny haavony lehibe, izany hoe, ny lalan'ny kofehy dia mifanohitra amin'ny fihodinan'ny fitaovana; Ankoatra izany, ny washer dia apetraka amin`ny banga kely ao amin`ny lavaka ao amin`ny stuffing boaty. Izany rehetra izany dia manakana ny lubricant tsy hivezivezy avy amin'ny bearing mankany amin'ny tombo-kase solika amin'ny famehezana ny ety ivelany amin'ny flange.

Eo amin'ny sisin'ny flange dia mihidy amin'ny fonon-jiro vita amin'ny vy ny trano fonenan'ny vy, izay misy gasket vita amin'ny fingotra manamafy tena miaraka amin'ny sisiny roa miasa miaraka amin'ny tendrony ivelany. Misy slot atao eo amin'ny sandrim-pipetrahan'ny fonony, mifanandrify amin'ny lavaka mitongilana eo amin'ny tranon'ny mitondra. Ny entona eo anelanelan'ny fonony sy ny trano fidiovana ary ny wedges 18 dia napetraka mba hifanaraka amin'ny lavaka ao amin'ny fonony sy ny lavaka ao amin'ny trano fonenana.

Ny menaka be loatra izay niditra tao amin'ny lavaka misy ny fonony dia averina any amin'ny gearbox amin'ny alàlan'ny slot ao amin'ny fonony sy ny valva mitongilana ao amin'ny trano fonenan'ny fiara. Ny tombo-kase fingotra nohamafisina dia tsindriana amin'ny sisiny miasa amin'ny endrik'ilay flange 14, voapoizina sy nohamafisina ho mafy orina, vita amin'ny vy karbaona.

Ny fitondra-roller cylindrical amin'ny fitaovam-panampiana dia tsy voasoroka ihany. Ny fametahana-roller bearings ao amin'ny kaopy differential dia mihosotra amin'ny fomba mitovy.

Ny fisian'ny kodia gears, na dia nampihena ny enta-mavesatra eo amin'ny faritra differential, dia nitarika ho amin'ny fitomboan'ny hafainganam-pandeha ny fihodinan'ny gears rehefa mihodina na sliding ny fiara. Noho izany, ho fanampin'ny fepetra noraisina mba hiarovana ny friction surfaces (fampidirana ny fanohanana washers sy bushings), dia nomanina ihany koa ny fanatsarana ny lubrication rafitra ny differential faritra. Vanes welded amin'ny differential kaopy maka lubricant avy amin'ny fifindran'ny trano sy hitarika izany amin'ny faritra hita ao amin'ny differential kaopy. Ny habetsahan'ny lubricant miditra dia manampy amin'ny fampangatsiahana ny faritra mikosoka ary miditra ao amin'ny banga, izay mampihena ny mety hisian'ny fitohanana sy fitafy ny ampahany.

Vakio koa Fikojakojana ny fitaovana elektrika KAMAZ

Apetraka ao amin'ny lavaka lehibe ao amin'ny trano fonenan'ny axle aoriana ilay boaty afovoany efa tafangona tanteraka ary apetaka amin'ny fiaramanidina mifandray mitsangana miaraka amin'ny studs sy voanjo. Ny flanges mifanerasera amin'ny tapany afovoan'ny trano fonenan'ny axle aoriana sy ny boaty gear dia voaisy tombo-kase amin'ny gasket. Ao amin'ny trano fonenan'ny axle aoriana dia jamba ny lavaka misy kofehy ho an'ny trano fametrahana trano, izay manatsara ny fihenjanana amin'ity fifandraisana ity.

Ny trano axle aoriana dia vita amin'ny vy. Ny fisian'ny lavaka eo amin'ny fiaramanidina mitsangana dia saika tsy misy fiantraikany amin'ny hamafin'ny trano axle aoriana. Ny fifandraisany amin'ny gearbox dia henjana ary tsy miova mandritra ny fiasan'ny fiara. Ny fametahana toy izany amin'ny fiaramanidina mitsangana dia manana tombony lehibe raha ampitahaina amin'ny fampifandraisana ny boaty ho an'ny trano famaky aoriana amin'ny fiaramanidina marindrano, ohatra, amin'ny MAZ-200, izay misy fiovana lehibe amin'ny crankcase misokatra avy any ambony nanelingelina ny fifandraisany amin'ny axle aoriana. trano fonenana.

Ny tranon'ny axle aoriana dia mifarana amin'ny tendrony roa miaraka amin'ny flanges izay apetaka amin'ny calipers frein kodia aoriana. Eo amin'ny ilany ambony dia mitambatra miaraka aminy ho iray manontolo ireo sehatra lohataona, ary atao amin'ireo sehatra ireo ny onjan-drano avy any ambany, izay mpitari-dalana ho an'ny tohatra tohatra aoriana sy tohana ho an'ny voanjo amin'ireo tohatra ireo.

Eo akaikin'ny pads lohataona dia misy fingotra fingotra kely. Ao anatin'ny vata fampangatsiahana dia misy fisarahana roa atao amin'ny lafiny tsirairay; ny trano 6 (jereo ny sary 71) amin'ny axle shafts 7 dia voatsindry ao amin'ny lavaka amin'ireo fizarazarana ireo amin'ny faran'ny cylindrical ny crankcase.

Ny boaty axle, noho ny fisian'ny kodiaran'ny kodia, ankoatry ny fotoana miondrika avy amin'ny herin'ny lanjan'ny entana sy ny lanjan'ny fiara, dia feno fotoana mihetsika ihany koa izay tsapan'ny kapoakan'ny kodiarana, izay miraikitra mafy amin'ny faran'ny casing. Amin'io lafiny io, ny fitakiana ambony kokoa dia apetraka amin'ny tanjaky ny frame. Ny vatany dia vita amin'ny fantsona vy vita amin'ny rindrina matevina izay karakaraina amin'ny hafanana mba hampitomboana hery. Ny herin'ny fanerena ny trano amin'ny trano axle aoriana dia tsy ampy hanakanana azy tsy hiodina, noho izany dia mihidy koa ny trano amin'ny trano axle aoriana.

Ao amin'ny fizarazaran'ny crankcase eo akaikin'ny pads lohataona, aorian'ny fanerena ny trano, dia misy lavaka roa, miaraka amin'ny alàlan'ny trano fonenan'ny axle aoriana sy ny trano axle. Ireo lavaka ireo dia manaiky tsimatra fanidy vy mafy 4 mipetaka amin'ny trano fonenan'ny axle aoriana. Ny tsimatra hidin-trano dia manakana ny trano tsy hihodina ao amin'ny tranon'ny axle aoriana.

Mba hisakanana ny crankcase sy ny trano tsy hihamalemy eo ambanin'ny enta-mavesatra miondrika mitsangana, dia apetraka amin'ny fiaramanidina mitsivalana ny tsimatra mihidy.

Eo amin'ny tendrony ivelany amin'ny trano fonenan'ny axle dia tapaka ny splines tsy nahy izay ametrahana ny kaopy fampihenana kodiarana. Eo amin'ny lafiny iray amin'ny trano dia misy kofehy hamehezana ny kodiaran'ny kodiarana mitondra voa. Ao amin'ny faran'ny trano anatiny dia misy lavaka ho an'ny tombo-kase shaft 9 7 ary ny peratra afovoany mitarika 5. Ny peratra afovoany dia mitarika ny shaft mandritra ny fametrahana, miaro ny tombo-kase shaft amin'ny fahasimbana. Ny tombo-kase shaft dia tombo-kase fingotra vita amin'ny tombo-kase misaraka roa misaraka mipetaka ao anaty tranom-by misy fitomboka ary mifanatrika ny molony miasa.

Mba hanafoanana ny mety hisian'ny fitomboan'ny tsindry ao amin'ny lavaka ny kodia afovoany gearboxes rehefa mafana ny menaka, telo ventilation valves napetraka ao amin'ny tapany ambony amin'ny axle trano, ny iray eo amin'ny ilany havia amin'ny tapany ambony amin'ny aoriana. axle (ny trano fonenan'ny axle mid-expansion) ary roa eo akaikin'ny takelaka lohataona. Rehefa mitombo ny fanerena ao amin'ny cavity crankcase dia misokatra ny valva ventilation ary mampita ireo lavaka ireo amin'ny atmosfera.

Ny kodiaran-kodiarana (sary 73) no dingana faharoa amin'ny boaty axle aoriana.

Avy amin'ny fitaovam-pitaterana bevel amin'ny boaty afovoany, amin'ny alàlan'ny fitaovam-pamokarana sy ny différence, ny torque dia ampitaina amin'ny axle shaft 1 (sary 74), izay manome torque amin'ny fitaovana afovoany, antsoina hoe satelita 2 amin'ny fisintonana kodiarana. Avy amin'ny fitaovan'ny masoandro, ny fihodinana dia ampitaina amin'ny satelita telo 3, mifanelanelana amin'ny faribolana manodidina ny fitaovana masoandro.

Ny zanabolana dia mihodina amin'ny famaky 4 napetraka ao amin'ny lavaka fanohanana raikitra, misy kaopy 5 ivelany sy anatiny 10, mankany amin'ny lalana mifanohitra amin'ny làlan'ny fihodinan'ny fitaovana masoandro. Avy amin'ny zanabolana, ny fihodinana dia ampitaina amin'ny peratra fitaovana anatiny 6, napetraka eo amin'ny kodiarana aoriana. Ny fitaovana peratra 6 dia mihodina amin'ny lalana mitovy amin'ny zanabolana.

Ny tahan'ny fitaovana amin'ny rafitra kinematika mitondra kodia dia faritana amin'ny tahan'ny isan'ny nify eo amin'ny peratra amin'ny isan'ny nify amin'ny fitaovana masoandro. Ny zanabolana, mihodina malalaka amin'ny famaky, dia tsy misy fiantraikany amin'ny tahan'ny fitaovam-pitaterana, noho izany, amin'ny fanovana ny isan'ny nifin'ny kodiaran'ny kodiarana raha mitazona ny halaviran'izy ireo eo anelanelan'ny axles, dia azonao atao ny mahazo andian-tsarimihetsika, izay, na dia miaraka amin'ny Ny fitaovam-pitaterana bevel ao amin'ny boaty afovoany, dia afaka manome fifantenana bebe kokoa amin'ny axle aoriana.

vary. 73. Fitondran-kodiarana:

1 - fitaovana peratra (entina); 2 - famenoana plug; 3 - zanabolana axis clamp; 4 - lohatenin'ny zanabolana; 5 - zanabolana axis; 5 - zanabolana; 7 - fonony kely; 8 - fikikisana tsy tapaka amin'ny axle shaft; 9 - fihazonana peratra; 10 - hairpin; 11 - masoandro fitaovana (fiara); 12 - peratra famehezana; 13 - fitaratra ivelany; 14 - fonony lehibe; 15 - bolt ny sarony lehibe sy ny peratra fitaovana; 16 - gasket; 17 - kaopy bolt manomboka; 18 - voanjo; 19 - kodiarana kodia; 20 - ny ivelany hub mitondra; 21 - kapoaka anaty entin'ny; 22 - axle shaft; 23 - fiatoana fiara; 24 - trano fonenan'ny axle; 2S - hub mitondra voanjo; 26 - peratra fihazonana; 27 - Hub mitondra ny hidin-trano

Ara-drafitra, ny kodia fiara dia natao toy izao manaraka izao. Ny fitaovana rehetra dia cylindrical, mahitsy. Ny fitaovan'ny masoandro 11 (jereo ny sary 73) ary ny zanabolana 6 no fitaovam-piadiana ivelany, ny fitaovam-peratra no fitaovana anatiny.

Ny fitaovam-masoandro dia misy lavaka misy splines involute izay mifandray amin'ny splines eo amin'ny faran'ny axle. Ny sisiny mifanohitra amin'ny axle shaft koa dia manana splines miolikolika izay mifandray amin'ny splines ao amin'ny lavaka fantson-tsofina. Ny hetsika axial amin'ny axle afovoany amin'ny axle shaft dia voafetra amin'ny alàlan'ny peratra fihazonana lohataona 9. Ny hetsika axial amin'ny axle shaft 22 mankany amin'ny boaty afovoany dia voafetra amin'ny planeta afovoany napetraka eo aminy. Amin'ny lalana mifanohitra amin'izany, ny fihetsehan'ny axle shaft dia voasakana amin'ny alàlan'ny fikorontanana maharitra 8, manindry ao amin'ny bushing ny fonony kely 7 amin'ny gearbox kodia. Ny zanabolana dia apetraka amin'ny shafts napetraka amin'ny bracket azo esorina misy kaopy roa. Ny vilia baolina anatiny 21 dia vita amin'ny vy karbônina ary misy tobim-pamokarana cylindrical ivelany ary misy lavaka misy lavaka ao anatiny. Ny kaopy ivelany 13 dia manana rafitra sarotra kokoa ary vita amin'ny vy. Ny kaopy fanohanana dia mifamatotra amin'ny bolts telo.

vary. 74. Diagrama mitondra kodia sy ny ampahany aminy:

1 - axle shaft; 2 - fitaovana masoandro; 3 - zanabolana; 4 - zanabolana axis; 5 - kaopy ivelany; 6 - fitaovam-piadiana; 7 - zanabolana axis clamp; 8 - coupling bolt ny mitondra mitondra; 9 - lohatenin'ny zanabolana; 10 - fitoerana kaopy anatiny

Ao amin'ny kaopy mpitatitra mivory, misy lavaka telo miaraka amin'ny milina (drilled) ho an'ny famaky zanabolana, satria ny fahamarinan'ny toeran'ny zanabolana mifandraika amin'ny masoandro sy ny peratra dia mamaritra ny fifindran'ny clutch marina, ny fitaovam-piadiana ary ny faharetana. ny gears. Tsy azo soloina amin'ny kaopy hafa ny kaopy fampihenana kodia miara-miasa ary voamarika amin'ny laharan-tariby. Ny lugs amin'ny kaopy ivelany ho an'ny zanabolana axle lavaka dia threaded lavaka ho an'ny zanabolana axle telo manidy bolt.

Ny kaopy miangona (tazonana kodiara) dia napetraka eo amin'ny ampahany ivelany amin'ny tranon'ny axle. Alohan'ny hampidirana ny mpitatitra ao amin'ny trano fonenan'ny axle dia apetraka amin'ny bearings roa ny kodiarana anatiny 19. Apetaka mivantana eo amin'ny trano fonenan'ny axle ny kofehin'ny rouleur misy tavy roa ao anaty habe, ary apetraka eo amin'ny mpitatitra kodiarana ny kodiaran-droa cylindrical ivelany. Misy spacer apetraka eo anelanelan'ny fitondra-roller misy tady roa sy ny mpitatitra kodiarana. Avy eo dia apetraka eo amin'ny trano fonenan'ny axle ny bracket tafangona amin'ny alàlan'ny nut 25 sy ny nut lock 27. Ny peratra mihidy 26 dia napetraka eo anelanelan'ny nut sy ny lock nut, izay tokony hifanaraka amin'ny gorodona amin'ny trano fonenan'ny axle miaraka amin'ny protrusion anatiny.

Mamorona lavaka telo ahafahan'ny zanabolana ampidirina malalaka ireo kaopy misy kodiaran-kodiarana. Ny zanabolana dia nanamboatra lavaka cylindrical am-pitandremana mba handraisana 4 cylindrical roller bearings izay tsy misy peratra ivelany na anatiny. Noho izany, ny lavaka cylindrical anatiny amin'ny zanabolana dia fehikibo knurling ho an'ny rollers fanohanana. Toy izany koa, ny endriky ny zanabolana shaft dia mitana ny anjara asan'ny peratra anatiny amin'ny fitondra. Koa satria ny faharetan'ny bearings mivantana dia miankina amin'ny hamafin'ny hazakazaka, ny zanabolana shafts dia vita amin'ny vy firaka sy ny hafanana tsaboina mba hahazoana avo ambonin'ny hamafin'ny (HRC 60-64.

Rehefa manangona ny kodiaran-kodiarana dia apetraka ao amin'ny lavaka zanabolana aloha ny bearings, ary avy eo, ampidinina ny fitaovana ao amin'ny lavaka noforonin'ny kaopy, dia ampidirina ao amin'ny tariby ny zanabolana. Ny zana-tsipìka zanabolana dia napetraka ao amin'ny kaopy manaraka ny tari-dalana fanitsiana ary raikitra ao amin'izy ireo amin'ny alalan'ny fihodinana sy ny axial fifindran'ny mampiasa bolt hidin-trano 3, ny conical tsorakazo izay mifanaraka amin'ny lavaka conical amin'ny faran'ny zanabolana shaft. Mba hanamorana ny fandravana an'io andry io, dia misy lavaka misy kofehy eo amin'ny lafiny anoloana. Amin'ny alàlan'ny fampidirana ny bolt ao anatin'ity lavaka ity amin'ny alàlan'ny bushing, mijanona eo amin'ny kaopy ivelany amin'ny mpitatitra, dia azonao atao ny manaisotra mora foana ny tsatoka amin'ny zanabolana.

Ny fitaovam-piadiana dia mifamatotra amin'ny fitaovana masoandro sy ny peratra.

Ampitaina amin'ny fitaovam-pitaterana lehibe amin'ny alàlan'ny fitaovam-piadiana telo ny tora-pasika, ka ny nifin'ny peratra dia tsy dia voatsindry kokoa noho ny nifin'ny peratra. Ny traikefa amin'ny fampandehanana dia mampiseho ihany koa fa ny fitaovana mifandray amin'ny peratra anatiny no mateza indrindra. Ny fitaovam-peratra dia apetraka ary ifotony miaraka amin'ny soroka eo amin'ny alan'ny kodiarana aoriana. Misy gasket napetraka eo anelanelan'ny fitaovana sy ny hub.

Eo amin'ny lafiny ivelany, eo afovoan'ny flange amin'ny fitaovana peratra, dia misy fonony lehibe 14 izay manarona ny fitaovana. Misy gasket famehezana koa apetraka eo anelanelan'ny fonony sy ny fitaovana. Ny fonony sy ny fitaovana peratra dia nopotehina miaraka amin'ny bolts mahazatra 15 mankany amin'ny kodiaran-kodiarana aoriana, izay apetraka amin'ny tariby mipetaka amin'ny vatan'ny kodiarana, izay miantoka ny maha-marina ny toerana misy ny zanabolana miaraka amin'ny fanohanana eo amin'ny axle, ny lavaka mazava tsara amin'ny mpitatitra mitovy napetraka mandritra ny machining sy ny fifamatorana marina amin'ny zanabolana miaraka amin'ny loha mihodinkodina. Amin'ny lafiny iray, ny fitaovana masoandro dia tsy manana tohana manokana, izany hoe "mitsingevana" ary mifantoka amin'ny nifin'ny fitaovana planeta, noho izany dia mifandanja ny enta-mavesatra eo amin'ny fitaovana planeta, satria mitovitovy ny elanelana manodidina ny manodidina azy. marina tsara.

Ny fitaovan'ny masoandro amin'ny fiarakodia sy ny zanabolana dia vita amin'ny vy firaka avo lenta 20ХНЗА miaraka amin'ny fitsaboana hafanana. Ny hamafin'ny nify dia mahatratra HRC 58-62, ary ny fototry ny nify dia mijanona ho henjana miaraka amin'ny hamafin'ny HRC 28-40. Ny sisin'ny fitaovam-pitaterana kely kokoa dia vita amin'ny vy 18ХГТ.

Ny fitaovam-pitaterana sy ny vesatra amin'ny reducer kodia dia mihosotra amin'ny menaka voafafy arotsaka ao amin'ny lavaky ny reducer kodia. Satria ny efitranon'ny gearbox dia misy sarony lehibe ary misy kodiarana aoriana izay mihodina amin'ny tariby mipetaka, ny menaka ao amin'ny efitranon'ny gearbox dia mihetsiketsika tsy tapaka mba hanomezana fanosotra ho an'ny kodia rehetra sy ny kodiaran'ny kodia. Araraka amin'ny kapila kely 7 ny menaka, mipetaka amin'ny satroka lehibe amin'ny kodiaran-kodiarana misy tsimatra telo ary voaisy tombo-kase eo amin'ny vozon'ny afovoany miaraka amin'ny peratra fingotra 12.

Rehefa nesorina ny satroka kely, ny sisiny ambany amin'ny lavaka amin'ny satroka lehibe dia mamaritra ny haavon'ny solika ilaina amin'ny fiarakodia. Misy lavaka rakotry ny tsipika miendrika barika ilay tadin-tsolika lehibe. Mba hisorohana ny diloilo tsy hivoaka avy ao amin'ny lavan'ny kodia ho any amin'ny gearbox afovoany, araka ny voalaza etsy ambony, dia apetraka eo amin'ny axle tombo-kase menaka roa sosona.

Mikoriana any amin'ny lava-baravaran'ny kodiarana aoriana koa ny menaka avy amin'ny lavaka fantson-kodiarana mba hanesorana ny kodiaran-droa mirefy roa sy cylindrical.

Eo amin'ny atiny, misy saron'ny tombo-kase menaka dia apetaka amin'ny farany amin'ny alàlan'ny entona fingotra, izay misy tombo-kase solitany fingotra vita amin'ny metaly. Ny sisiny miasa amin'ny tombo-kase solika dia manindrona ny lava-bato miaraka amin'ny peratra azo esorina voatsindry ao amin'ny tranon'ny axle. Ny endrik'ilay peratra dia nototoina amin'ny haavon'ny fahadiovana, mafy ary voapoizina. Ny satroka tombo-kase solika eo amin'ny kodiaran'ny kodia dia miorina eo amin'ny soroka, izay miaraka amin'ny peratra ivelany amin'ny fametahana roa sosona, mametra ny hetsika axial.

Ao amin'ny fonon'ny tombo-kase menaka, ny flange lehibe dia ampiasaina ho toy ny deflector menaka, satria misy elanelana kely eo anelanelany sy ny peratra tombo-kase menaka azo esorina. Ary koa, ny diloilo flushing grooves dia tapaka eo amin`ny cylindrical ambonin`ny flange, sloping amin`ny lalana mifanohitra amin`ny tari-dalana ny fihodinan`ny ny hub. Mba hisorohana ny menaka tsy hiditra amin'ny amponga frein, dia rakotry ny tombo-kase amin'ny menaka ny tombo-kase.