Nahoana ny mpamily sasany no manampy menaka solila amin'ny motera fiara
Na inona na inona mety hitranga eny an-dalana - avy amin'ny puncture banal ny kodiarana ho olana lehibe kokoa. Ohatra, nanomboka niala tampoka ny solika tao amin'ny motera. Amin'ny fomba tsara dia azo amboarina amin'ny ambaratonga irina izy io, ary mandroso mankany amin'ny tobin-tsolika akaiky indrindra. Inona anefa no tokony hatao raha tsy misy baranjely mitsitsy ny menaka, ary ny "Products" ihany no eny an-dalana? Aza fenoina ny tanamasoandro! Sa mandatsaka?
Menaka sunflower ho an'ny famenoana ny maotera: ny ankamaroan'ny mpamily, rehefa nandre izany, dia hanodina ny lohany ary haneho fiaraha-miory mialoha amin'ny fahafatesan'ny motera tampoka amin'ny tompon'ny fiara izay naneho faniriana hanao zavatra mitovy amin'izany. miaraka amin'ny soavaly vy. Na izany aza, tsy ny zava-drehetra dia tsotra araka ny mety ho hita.
Ny metaly surfaces ny motera mandritra ny fandidiana dia mety ho mafana hatramin'ny 300 degre. Ary miaraka amin'ny antifreeze, iray amin'ireo asan'ny motera menaka dia ny mangatsiatsiaka ny hery vondrona miasa. Miankina amin'ny karazana maotera sy ny fomba fiasa, ny hafanan'ny lubricant dia mety miovaova amin'ny 90 ka hatramin'ny 130 degre Celsius. Ary mba tsy hodorana haingana ny menaka, dia misy additives be dia be izay manampy, ankoatra izany, mba hitehirizana ireo fananana manan-danja hafa mandritra ny fotoana maharitra: fanosorana ny faritra mihosotra, fitomboan'ny famatrarana maotera ary fiarovana amin'ny harafesina.
Andeha hotadidintsika izao ny zava-mitranga amin'ny menaka tanamasoandro ao anaty vilany mafana be. Raha ampitahaina ny toetry ny menaka mitovy amin'ny fanjakana mafana sy ao anaty tavoahangy, dia tsy sarotra ny manamarika fa manify mazava tsara ao anaty vilany. Raha mbola manafana azy ianao, dia ho lasa rano izy io, ary manomboka maizina sy mifoka.
Raha ny marina, amin'ny fatiantoka haingana ny viscosity ny menaka avy amin'ny voa, ny lubricity sy ny fandoroana haingana, dia misy loza ho an'ny motera. Na izany aza, ny toe-javatra ratsy indrindra dia tsy ho tonga raha tsy rehefa tanteraka ny lubricant avy amin'ny maotera sy ny menaka manitra naidina tao anatiny. Ankoatra izany, raha efa velona ny maotera, dia ho tonga haingana kokoa ny fahafatesana. Ny motera vaovao dia haharitra ela kokoa, fa avy eo dia ho faty ihany koa.
Saingy azo atao ny manampy menaka legioma kely amin'ny motera noho ny tsy fahampian'ny tsara. Zava-dehibe fotsiny ny manazava raha azo atao amin'ny fiaranao io fika io. Ny zava-misy dia tamin'ny taona 2013 tany Japon, fiara be dia be no nampiasa menaka miaraka amin'ny viscosity latsaky ny 0W-20. Ny menaka toy izany dia manana fanoherana ambany - mora kokoa amin'ny motera ny manodina ny crankshaft ary manosika ny piston amin'ny cylinders. Misy vokany tsara eo amin'ny toekarena izany. Na izany aza, raha tsy mifanaraka amin'ny fiasan'ny menaka toy izany ny motera fiara, dia tsy tokony hanandrana akory ianao - dia hiala haingana amin'ny alàlan'ny microcracks ao amin'ny rafitra.
Amin'ny ankapobeny, na ahoana na ahoana, dia tsy manoro hevitra ny manandrana ny fiaranao izahay ary mameno ny motera amin'ny menaka legioma. Ary raha tena te hahita izay hitranga amin'ny farany ianao rehefa mampiasa azy, dia feno horonan-tsary momba ity lohahevitra ity ny tambajotra. Ny safidy tsara indrindra dia toa mandany ny fotoananao, hitchhike ary mankany amin'ny fivarotana kojakoja fiara akaiky indrindra. Raha ampitahaina amin'ny fandaniana amin'ny fividianana motera vaovao, ny vidin'ity safidy ity dia ariary.
