Fitsapana fiara Aston Martin Vantage

Ny Aston Martin Vantage vaovao dia tena mitaky ny fahaizan'ny mpamily. Saingy ny tsy fisian'ny lasantsy ao amin'ny ranao dia mbola tsy hahafoana ny fahatsapana fa manana zavatra miavaka eo am-pelatananao ianao.

Amin'ny sary vongana eran'izao tontolo izao, ny sangan'asan'ny Renaissance dia ny sarivongan'i David avy amin'i Michelangelo lehibe, izay any Florence ankehitriny. Na izany aza, mpahay tantara zavakanto maro no mbola miantso ny Lamentation of Christ, fantatra koa amin'ny anarana hoe Vatican Pieta, ilay satroboninahitry ny asan'ny mpanao sary sokitra italiana. Ankoatr'izay, angano iray tena manjombona manjombona mifamatotra amin'ity firafitry ny tompony ity.

Misy ny petra-kevitra fa raha niasa tamin'ny sarivongana i Buonarroti dia nandratra ny fipetrahany mba hampitana marina kokoa ny fampijaliana an'i Jesosy efa ho faty amin'ny marbra. Na marina izany na tsia, dia hijanona ho mistery mandrakizay Na izany aza dia mitoetra ihany ny zava-misy: nahavita nandrafitra fijaliana tamin'ny vato i Michelangelo. Rehefa afaka izany, tsy nisy afaka namerina zavatra toy izany ...

Mandra-pahatongan'ny lehilahy am-polony vitsivitsy avy any ambanivohitra anglisy no namorona Aston Martin Vantage vaovao. Nitafy hatezerana tamin'ny vy izy ireo ary tamin'ity indray mitoraka ity dia tsy nisy naratra.

Ny mampiavaka an'i Vantage vaovao dia mitoetra ao amin'ny hoe mety tsy teraka akory ilay fiara. Ny taranaka farany coupe dia nanjary iray amin'ireo maodely nahomby indrindra tamin'ny tantaran'ny orinasa. Nandritra ny famokarana 10 taona mahery, nahavita nivarotra 20 000 ny Aston Martin. Na izany aza, ny fiara izay niomana hisolo azy dia afaka nitondra ny index DB10. Farafaharatsiny izany no anaran'ny coupe konsep izay notontosain'ny Agent 007 tamin'ny sarimihetsika Spectrum.

Ny DB10 sinema dia namboarina tamin'ny 2014 manokana ho an'ny fakana sary an-tsary ny Bond. Vatana vaovao napetraka teo amin'ny lampihazo sy ny tarika ny coupe Vantage serial an'ny taranaka mivoaka. Miasa 8 toy izany no niasa ho an'ny asa. Ary ny fitantanana ny Aston Martin dia nanambara avy hatrany fa ny DB10 dia hijanona ho fiara ofisialin'ny masoivohon'ny Her Majesty ary tsy hamidy.

Ary efa ho efa-taona izao no lasa. Mifanohitra amiko, ao amin'ny iray amin'ireo toeram-piantsonan'ny fiantsonan'ny tanàna eo amin'ny tokotanin'i Yauzskaya, misy fiara iray izay tsy mitovy amin'ny DB10 amin'ilay horonam-peo momba ny maso ivoho anglisy. Ary aza miraharaha izay iantsoana azy amin'ny fomba taloha - Vantage. Ny zava-dehibe dia ny nidiran'ny fiara teny an-tsena, ary ny zava-mahagaga nataon'ny mpamorona dia tsy very maina.

Zavatra iray hafa koa mahatsikaiky: ny fitantanan'i Aston Martin dia nandrahona ny hiditra ao amin'ny Formula 1 teknolojia lehibe indrindra ho mpamatsy motera nandritra ny taona maro nifanesy, fa ny herinaratra ho an'ny maodelim-pireneny manokana dia nindramina tamin'ny mpiara-miombon'antoka. Ny fo mirehitra ao amin'ny Vantage vaovao dia V8 efatra litatra miaraka amina turbocharger roa ao amin'ny efitrano avy amin'ny tompon'ny Mercedes-AMG.

Ny olona avy any Gaidon dia nanana ny sangan'asa injeniera tena izy, ka nilaina ny nananganana chassis marina. Na izany aza, Aston dia tsy nanosika ny maotera hihoatra ny fetrany. Eto ny "valo" dia tsy mamokatra afa-tsy 510 hp. Ankoatr'izay, tsy noho ny antony injeniera ihany no nanatanterahana izany, fa noho ny rojom-baiko tsy fantatra. Ny Vantage dia matanjaka kokoa noho ny amboaram-boalohany AMG GT, saingy malemy kokoa noho ny GT S mpanelanelana, ny GT C taloha ary ny lalana GT R.

Fa ny Aston dia toa mafy sy tsy voafehy toy ny bibidia "Green Hell". Tamin'ny niandohan'ny motera, ireo zatovo nanao selfie selfie teo akaikiny iray minitra lasa izay dia nitsambikina teo anilany. Ary ny mpandeha an-tongotra tsotra mandeha eo alohany dia manomboka mandingana an'i Vantage am-polony metatra miala, toa ny mandalo eo akaikin'ny vavahady misy soratra hoe: “Tandremo! Alika tezitra ".

"Alex, aiza ny fomba fandefasana chassis sy médiatronics mampahazo aina?" - mipetraka ao ambadiky ny kodiarana, manontany ny mpampianatra avy any Aston Martin mipetraka eo akaikiko aho.

"Tsy misy fitondrana toa izany eto," hoy i Alex namarana fohifohy ny dinika nataontsika.

Ny Vantage dia mitaingina ny maody Sport foana. Ary tsy midika akory izany fa ny fiara miaraka amina toerana toy izany dia mahatsiaro ho henjana eo am-pandehanana. Eny, tsy maintsy mitandrina ianao amin'ny pedal haingana hypersensitive mba tsy hamonoana ilay motera manavao anao tsy nahy. Fa ny fiaraha-miasa amin'ny farany, ny hydromekanika klasika "mandeha ho azy" miaraka amin'ny fitaovana valo avy amin'ny ZF Alemanina dia miasa tsy ampoizina.

Toa tsy tezitra koa ireo pendant. Mahatsapa tsy tapaka ny karazana fonosana ao ambanin'ny kodiarana ianao ary na ny mombamomba azy aza dia teboka fahadimy, fa ny ankamaroan'ny tsy fanarahan-dalàna kely dia mbola voasivana ihany. Tsy misy isalasalana fa afaka reraka haingana ianao amin'ny fiara toy izany. Saingy, tsy hitranga izany ao anatin'ny 20 minitra amin'ny dia.

Miaraka amin'ny fifindrana mankany Sport +, ireo mpitroka hatairana mifanentana amin'i Vantage dia avela hihovotrovotra bebe kokoa amin'ny vatana sy ao anatiny, saingy mihena ho amin'ny fihoaram-pahefana farany ambany indrindra amin'ny planeta rehetra izy ireo. Manomboka mihombo ny motera, ary milalao miaraka amin'ny toetrany ilay boaty ary tsy mamela ny crankshaft hihodina miadana kokoa noho ny 2000 rpm. Saingy, ny mahagaga, ny familiana dia mijanona ho maivana (amin'ny fenitry ny fiara fanatanjahan-tena, mazava ho azy) amin'ireo maody tsirairay ireo.

Ny familiana dia miharo simenitra fanatanjahan-tena amin'ny maody Track fotsiny. Amin'ny tena iray izay anidinan'ny motera ny coil ary, amin'ny ankapobeny, dia tsy mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambanin'ny 3000, ary lasa maranitra be ny fanovana ny boaty. Amin'ny fomba mitovy amin'izany, nilatsaka ny kôlatra elektrônika, ary nivadika tena biby goavambe i Vantage.

Na izany aza, mpamily manana traikefa an'ny Aston Martin dia haneho ny tenany amin'ny lafiny hafa mihitsy. Ny dona adrenalinina amin'ny fifandraisana amin'i Vantage dia azo adika amin'ny endorphin avo. Rehefa nahita fiteny iraisana miaraka aminy, dia sarotra ny mino indray mandeha fa mety ho mpankato sy mamaly ity fiara ity. Na dia eo aza ny hery 510 sy ny kodiarana aoriana.

Ireo izay mahita fa sarotra ny mahatakatra ny toetra sarotra ananan'ilay anglisy dia mbola ho faly aminy. Ny tsy fisian'ny lasantsy ao amin'ny ranao dia tsy hanamaivana ny fahatsapanao fa zavatra miavaka no eo am-pelatananao. Raha ny tompon'ny Ferrari sy Lamorghini dia handamina ny isa taloha an'i Enzo sy ny mpifaninana aminy Ferruccio, ary ny tompon'ny Audi R8 dia manandrana manazava fa manana supercar ihany koa izy ireo, ny lehilahy ao ambadiky ny kodiaran'ny Aston Martin dia ho ambonin'ireo adihevitra. Ny masoivohon'ny Mpanjaka dia manana iraka manan-danja kokoa.

karazana	mampitohy
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4465/1942/1273
Wheelbase mm	2704
Fanadiovana ny faritra mm	130
Lanja maina, kg	1530
karazana motera	Lasantsy, lafo vidy
Volavola miasa, metatra toratelo cm	3982
Max. fahefana, h.p. (amin'ny rpm)	510/6000
Max. milay fotoana fohy, Nm (amin'ny rpm)	685 / 2000-5000
Karazana fiara, fandefasana	Rear, 8АКК
Max. hafainganana, km / h	314
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	3,6
Salanisan'ny fanjifana solika, l / 100 km	10,5
Vidiny avy, USD	212 000