Mamirapiratra, manara-penitra ary milamina kokoa: ny zavatra rehetra tokony ho fantatrao momba ny fanitarana lalana!

Millimeter vitsivitsy monja dia miteraka vokatra hita maso: ny lalana midadasika dia manome endrika vaovao tanteraka ny fiara. Mahery ny endriny, matanjaka miaraka amin'ny fitoniana fanampiny. Vakio eto ambany ny momba ny fanitarana lalana!

Ny fanitarana ny lalana dia mihoatra noho ny fiovan'ny endriny . Miova koa ny kalitaon'ny fiara . Na izany aza, misy zavatra vitsivitsy tokony hotadidina rehefa manitatra ny gauge, ary misy fatiantoka maromaro .

Vita haingana ny Tuning mora

Ny lafiny tsara amin'ny fanitarana ny gauge dia ny vokatra ambony indrindra noforonina miaraka amin'ny fitsabahana kely. Amin'ny ankapobeny, mora toy ny manova kodiarana ny fanitarana lalana .

Tena mitovy ny dingana . Dimy ambin'ny folo minitra monja ny fametrahana kodiaran-kodiarana feno. Na izany aza, io fanovana io dia tsy maintsy atao amim-pitandremana, mitaky fifantohana ary koa ny fitaovana mety.

Tandremo ny lafiny ara-dalàna

Ny malalaka kokoa no tsara kokoa? Tsy dia izany loatra . Ny andohalambo kodia no fetra. Mba ho tena marina: ny sakan'ny lalana ambony indrindra azo atao dia miafara amin'ny 5 mm avy amin'ny elatra. Momba ny fiarovana izany rehetra izany: miasa toy ny antsamotady rehefa misambotra mpandeha an-tongotra na mpitaingina bisikileta . Ilay mpandalo, voasambotry ny kodia, dia notaritaritina tao ambanin’ny fiara tamin’ny alalan’ny fihodinana, ary ny ilany aoriana tamin’ilay kodiarana mihodina, nikasika ilay mpandalo, dia afaka nanipy rivotra taminy. Araka izany, voafehin’ny lalàna ny fanitarana ny mari-pamantarana .

Ankoatra ny fitsipika tsotra: " 5 mm avy amin'ny elatra - ny sakany ambony indrindra ”, misarika ny saina ho amin'ny zava-dehibe iray hafa lafiny ara-dalàna: kitapom-kodiarana voasedra sy nankatoavina ihany no azo ampiasaina . Ny famokarana tsy miankina amin'ny kapila spacer amin'ny lathe dia tsy azo atao.

Inona no tafiditra ao amin'ny kodia spacer kit?

Ny ampahany lehibe amin'ny kodia spacer dia boribory kapila spacer misy lavaka sivy novoriana. Ny kapila dia napetraka eo amin'ny kodiaran'ny kodiarana amin’ny alalan’ilay lavaka lehibe eo afovoany. peratra 8 lavaka dia na threaded na clearance lavaka. Ny kapila spacer dia mifatotra amin'ny kodiaran'ny kodiarana miaraka amin'ny bolt tafiditra. . Manaraka, ny kodia dia screwed amin`ny alalan`ny threaded lavaka - vonona.

Ny hatevin'ny kapila no mamaritra ny elanelana fanampiny.

Ny tombony sy ny tsy fahampian'ny fanitarana ny gauge

Ny fanitarana ny gauge dia manana tombony manaraka:

- fanatsarana ny fitoniana eo amin'ny lalamby, indrindra rehefa miondrika. - mijery tsara kokoa

Fanatsarana ny fahombiazan'ny Curve dia vokatry ny fitomboan'ny enta-mavesatra eo amin'ny fiara. Ny teboka mifandray amin'ny tany dia midadasika kokoa, izay manome fitoniana tsara kokoa ary mitazona ny fiara mandeha. Na dia milimetatra vitsivitsy monja aza dia ho hitanao avy hatrany ny fahasamihafana.

Tena manaitra ny fijery niova endrika rehefa fanitarana dia mitambatra amin'ny malalaka pneu sy ambany profil rims. Ny kodiaran-kodiarana lehibe misy kodiarana midadasika dia manome endrika matanjaka sy mafy orina ny fiara.

Ny tsy fahampian'ny fanitarana ny lalamby dia ny adin-tsaina amin'ny rafitra familiana manontolo noho ny fitomboan'ny fiantraikany. manafaingana ny fitafy ny singa rehetra. Indrindra rehefa ovaina dia mijaly izy ireo fehezam-pitaterana, tady fatorana ary rohy stabiliser. Ny fitomboan'ny akanjo vokatry ny fanitarana ny lalamby dia hita ihany koa teo amin'ny shaft. Ny endrika hafahafa dia tratra amin'ny fampihenana ny fiainan'ireo faritra ireo. .

Fanitarana ny gauge - tsikelikely

Hametraka spacers kodia:

Kodiaran-kodiarana 1 na fanenon-koditra ho an'ny voanjo 1". 1 torque wrench 1 andian-kodiarana spacer 1 car jack na car lift platform, raha ilaina, mijoro ho an'ny jack, raha ilaina, wedges kodia

1. Esory ny bolts sy ny voanjo.

• Atombohy amin'ny famonoana ny motera, ampiharo ny frein tanana ary esory ny fanalahidy .
• Afaka mamaha ny bolts kodiarana ianao izao . Ny bolts kodia no tsara indrindra esorina rehefa mbola eo amin'ny tany ny fiara. Izany dia manakana ny kodiarana tsy hihodinkodina mandritra ny fanokafana.

2. Atsangano ny fiara

• raha fiantsonan'ny fiara tsy misy, mety fiara jack stand. zava-dehibe apetraho eo amin'ny toerana mety amin'ny vatan'ny fiara ny fijoroana jack . Mety hiteraka fahasimbana goavana amin'ny chassis sy fahaverezan'ny fiara ny jack fiara tsy voapetraka tsara.
• Rehefa miasa amin'ny fiara dia aza miantehitra amin'ny jack irery. . Fiara navoaka voalohany tsy maintsy arovana amin'ny fihodinana , tsara indrindra amin'ny wedges kodia .

SOSO-KEVITRA: ny fivarotana kojakoja dia manolotra kodiaran-kodiarana miaraka amin'ny fitaovana vonjy taitra sy telozoro fampitandremana. Miaraka amin'ity vahaolana ity, dia vonona tsara indrindra ianao amin'ny fotoana rehetra amin'ny fiara. .

• Tsara ny mametraka ny fiara eo amin'ny toeram-piantsonan'ny fiara matihanina . Ireo singa mora nefa azo antoka dia manome toerana azo antoka sy azo antoka. Ny fijoroan'ny fiara dia manana dian-tongotra lehibe kokoa noho ny jack fiara, mamela anao hiasa ao ambanin'ny fiara mandritra ny ora maro raha ilaina.

3. Esory ny kodiarana

• Kodia tokony hapetraka amin'ny spacer , azo esorina haingana izao satria efa nivaha teo aloha ny bolt.

4. Fametrahana ny kodia spacer

• Ny spacer kodiarana dia tsy maintsy apetraka araka ny toromarika fametrahana . Ny bolts dia henjana amin'ny torsi fanenjana voalaza ao amin'ny torolàlana.

TSARA: Ampitahao foana ny bolts .

5. Avereno apetraka ny kodiarana

• Ny kodia izao dia napetraka sy nohamafisina amin'ny torsi voafaritra. .

MOT fisafoana aorian'ny fametrahana

Tsy maintsy misoratra anarana ny fanitarana ny gauge . TO manamarina ny fametrahana marina, ny refy azo ekena ary ny mpanamboatra ny spacer.
Noho izany, tehirizo foana ny Fankatoavana karazana fiara. .

Ny fanitarana ny mari-pamantarana tsy voasoratra dia mety hiteraka onitra .

Tsy ampy malalaka?

Ny fanitarana ny lalana mihoatra ny fetran'ny elatra napetraky ny orinasa dia azo atao, na dia mitaky fanovana vatana aza izany . " tsy ampy taona » Ny fampifanarahana dia ny fiondrika na ny "fanalefahana" ny andohalambo.

Izany dia tsy maintsy atao any amin'ny toeram-pivarotana manokana . Ny fisafidianana ny andohalambo kodiarana dia mety ho toa mora, fa maro ny mety ho diso: mety ho simba tsy mitovy ny firafitry ny vatana, ary mety ho simba ny loko . Body shop manontany 150-400 Euro (± £130–£350) ho flanging ny kodia efatra tohany.

Aza hadino ny manamarina ity fanovana ity miaraka amin'ny TO . Raha tsy izany dia mety handoa vola be amin'ny fiara miolakolaka ianao.

Ny fampitomboana ny fanitarana ny lalana dia mitaky fanitarana vatana, izay ahitana riveting sy lasantsy. . Mety hahatratra ny fetra ara-teknika tsy ho ela ny mpanao do-it-yourselfer. Na eo aza izany rehetra izany, ny fanitarana ny mari-pamantarana dia mety ho sarotra kokoa ny hanara-dalàna.

Noho izany, ny fepetra henjana toy ny fanitarana ny lalamby vita amin'ny rivet sy welded dia natao indrindra ho an'ny fiara rallye. .