Yamaha XT1200Z Super Ténéré Fanontana Voalohany
Somary tsy takatry ny saina ny antony naharetan'izy ireo elaela vao nahazo ny herimpo ary namadika ilay "taranaka vaovao" ho "zafikely". Mandritra izany fotoana izany, ohatra, BMW dia nijanona tsy nilalao hazakazaka intsony tao Dakar, saingy nitazona ny R 1200 GS tamin'ny tolotra nomeny azy, ary androany no fototry ny orinasam-pitaterana môtô tena mahomby.
Ny XNUMXs sy ny XNUMX voalohany dia ny vanim-potoanan'ny môtô enduro fitsidihana lehibe. Na izany aza, nilamindamina ny Japoney taorian'ny fanombohana voalohany, izay nitarihan'i Yamaha sy i Honda.
Ary rehefa nanomboka nandavaka ny laisoa tao amin'ny KTM ny Alemanina, ary taty aoriana ny Italiana niaraka tamin'i Moto Guzzi ary na dia i Ducati sy Triumph aza, dia nikatona ireo Japoney tsy nisy tolotra fanoherana mety tao amin'ireo magazay.
Mazava ho azy, tsy maintsy fantatsika fa i Eropa, miaraka amin'ilay antsoina hoe tandrefana mandroso, dia tsy tsena lehibe. Raha mihevitra i Yamaha na mpanamboatra hafa any amin'ny tanin'ny masoandro miposaka fa hahazo vola bebe kokoa amin'ny fivarotana scooter izy ireo, na angamba môtô tena tsotra aza, hoy izy, ho an'ny tsena mitombo any Sina, India na Brezila, dia mandeha amin'izany ny fampandrosoana. lalana. Tsy maintsy miandry i Eropa.
Eny, miarahaba an'i Yamaha amin'ity fianjeran'ny tsena Eoropeana ity, satria tsy dia misy bisikileta tsara loatra ho antsika (indrisy, mpitaingina bisikileta simba). Ary ny XT1200Z Super Ténéré dia bisikileta tsara!
Ho an'ireo mpanaraka mahatoky an'i Yamaha rehetra, afaka manoratra izahay fa mendrika ny fiandrasana, satria mampitaha ilay "Supertener" taloha amin'ilay vaovao dia mahafinaritra.
Miarahaba anao ihany koa ny sampana mpamolavola, izay "nahavita" ny moto, izay raha vao jerena dia manasa anao hivezivezy eraky ny vazan-tany vitsy mponina. Ny teny hoe enduro koa dia misy dikany marina amin'ity tranga ity, satria mora entin'ny Yamaha ny lalana amin'ny vatokely.
Ary ity, na dia efa nanamboatra ny lalana rehetra mankamin'ny zelnik akaiky indrindra aza isika anio, dia mbola ampy ny manao dia lavitra. Na izany aza, tsy ilaina ny manosika ny tenanao any an'efitra na amin'ny lafiny hafa amin'izao tontolo izao, fa ny fitsangatsanganana any amin'ny korontam-bato Pohorsky, ala Kochevskie, havoanan'i Dolenjskie, tanàna hafoin'Andrimanitra any Posoče na Primorsky Krai velona dia mety ho traikefa tsy manam-paharoa . ...
Raha sahy mampitahanao ny tontolon'ny moto sy ny fiara ianao dia afaka milaza fa an'ny Toyota Land Cruiser ity Yamaha ity, satria tsy lavitra eny an-dàlana tahaka ny eny ivelan'ny lalana izany, ary miteraka fiheverana mitovy amin'izany amin'ny endriny.
Môtô ho an'ny mpitondra môtô matotra. Ny faniriana haingana sy haingana dia tsy maintsy avela ao an-trano aloha. Ny fenitra amin'ity famoahana voalohany ny XT1200Z Super Ténéré vaovao ity, ny vata fihinanana aliminioma dia feno entana ilaina amin'ny fitsangatsanganana eny ivelany, ary eto dia, fitsangatsanganana alahady mahafinaritra eto!
Na ny antsasaky ny tsara aza dia ho tia mipetraka foana, satria ny seza any aoriana dia manome fiononana betsaka.
Ny ergonomika voadio ihany koa dia iray amin'ireo karatra trompetra mahery indrindra, mipetraka tsara izy ireo, ary ny seza azo havaozina, ny fitaratra ary ny familiana misy zoro samihafa dia ampifanarahana amin'ny filan'ny olona sy ny faniriany.
Etsy andanin'izany: miavaka ny fiarovana ny rivotra, iray amin'ireo tsara indrindra amin'ity sokajy ity, na dia 210 km / ora aza ny Yamaha dia mora mipetraka milamina sy amin'ny toerana mahitsy.
Eny, tsy dia haingana loatra koa izy io, satria teknolojia vaovao misy kambana efatra sy vavahady 1.199cc vaovao miaraka amina camshaft avo roa heny, natao hamiliana fa tsy hazakazaka.
Ary koa, ny "horsepower" 110 dia tsy karazana tafahoatra, fa ny herin'ny maotera tena antonony ho an'ity kilasy môtô ity. Miorina amin'ny antontan-taratasy, dia miahiahy fa Yamaha te hanao maotera azo antoka izay tsy hatahotra kilometatra maro.
Ary raha marina izany dia aleo tsy omentsika tsiny ny motera hoe somary natory kely izy. Tsy nanana hakingana hafainganam-pandeha bebe kokoa ihany koa izahay (ny motera dia mahavita herinaratra 114 Nm amin'ny 6.000 rpm), satria raha mandeha mafy ianao dia mila mamaky boaty enina hafainganam-pandeha enina haingam-pandeha, izay tena marina nefa somary henjana. rehefa mandroso.
Vao mainka miharatsy izany rehefa miaraka mitondra fiara, ary, indrindra rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha amin'ny arabe dia mandany solika fito litatra isaky ny 100 kilometatra. Amin'ny fitsangatsanganana antonony dia milatsaka amin'ny litatra tsara izy raha tsy izany. Farafaharatsiny izany no nasehon'ilay solosaina an-tsambo, izay manana ny fiasan'ny fiara afovoany.
Eny, aleo tsy apetraka amin'ny motera daholo ny tsiny. Izy io rahateo dia fandrosoana farany amin'ny haitao japoney miaraka amina fanaraha-maso ny kodiarana aoriana tsara mandritra ny haingam-pandeha. Izy io dia manana asa miasa telo samihafa, ny telo izay natao indrindra ho an'ny hetsika azo antoka.
Mazava ho azy, ny faobe marobe dia mandray anjara amin'ny fanafainganana voalaza etsy ambony koa. Môtô iray misy fitoeran-tsolika feno milanja 261 kilao!
Ny freins izay manome fahatsapana lehibe sy manana ABS mahomby dia miasa miaraka amin'izany, fa ho an'ny fijanonana manokana kokoa dia tsy maintsy tsindriana mafy ilay levera volo.
Tokony homarihina ny fampiatoana sy ny rafitra. Ny rafitra iray manontolo dia miasa tanteraka ary, indrindra indrindra, mirindra. Ny XT1200Z Super Ténéré dia mifandimby am-piandohana, na inona na inona karazana tany ambanin'ny kodiarana.
Ity dia iray amin'ireo bisikileta lehibe vitsivitsy izay manana fampiatoana (azo ovaina tanteraka) izay mandeha tsara amin'ny tara, lalana malalaka (izay mety ho hitanao eo amin'ny vahoaka), ary ny lalan'ny trolley tsy dia mitaky be loatra.
Yamaha koa dia mampiseho ny toetrany mampientanentana miaraka amin'ireo mpiambina aliminioma nitafy tamim-pitandremana ho an'ny motera, fantsom-panafana ary paompin-tsolika aoriana. Raha toa ka nasiana kodiarana voasesika coarser ireo sisin-tany izay mamela ny fampiasana tsy misy fantsona, dia hatsaraina bebe kokoa ny fampisehoana an-dalambe.
Ho an'ny traikefa nahafinaritra farany, azonao atao ihany koa ny misafidy mpiambina fantson-tsolika, jiro zavona ary levers mafana avy amin'ny katalaogan'ny accessories. Eny, angamba ireo mpankafy famoriam-bahoaka any an'efitra no aleony milomano manga toy ny volondavenona, ary mampahatsiahy ny fahombiazan'ny mpanafika malaza toa an'i Stefan Peterhansel sy Edi Orioli.
Mampalahelo fa ny fanontaniana hoe tsara kokoa ve ny XTZ noho ilay mpandresy benchmark antsika, ny GS, dia sarotra valiana satria tsy maintsy havoaka amin'ny làlana miaraka amin'izay izy ireo. Misy zavatra marina tokoa: manana fifaninanana matotra ny R 1200 GS!
Mifanatrika - Matevzh Hribar
Tsy mampihomehy ve ny fitokisan'i Yamaha ny fandraisany anjara amin'ny Dakar Rally hanao dokambarotra an'ity adventurer ity? Oviana ianao no nihazakazaka tamin'ny Super Ténéréjka taloha? Tokony ho 12 taona lasa izay, marina?
Tao anatin'izay taona faramparany izay dia nihazakazaka niaraka tamin'ny môtô tokana misy varingarina tokana 450cc i Yamaha. Jereo, izay tsy misy ifandraisany amin'ny fitsidihana enduro.
Eny, ny Adventure Master dia azo alaina eto ho an'ny mpitsangatsangana rehetra izay, noho ny antony iray na hafa, dia tsy te ho avy amin'ny razambe alemana, Aotrisy, na Italiana, ary rehefa avy nanandrana haingana aho dia tonga tamin'ny fanatsoahan-kevitra fa ny Super Ténéré vaovao. dia tena tsara. tsara fikarakarana sy mahazo aina adventurer, mahasoa eny an-dalana sy ny gravel (tena tsara anti-skid rafitra!), Fa manana lafiny roa maizina: voalohany, tsy isalasalana fa ny vidiny na mora loatra singa (tsara kokoa ny andriana dia tsy handratra switch, levers sy ny singa mitovy. ), ny iray hafa dia lanja, na dia tsy tsapa aza izany mandritra ny hetsika.
Na izany na tsy izany, ny hazakazaka an'efitra iray na roa taona ho an'ny fampandrosoana sy ny fampahafantarana dia tsy handratra ity Yamaha ity. Eny tokoa - any an'efitra ankehitriny, araka ny azonao vakiana ao amin'ny gazetiboky Auto amin'ity taona ity, ireo biby 450cc ankehitriny.
Fampahalalana teknika
Vidin'ny fiara fitsapana: 15.490 EUR
motera: roa-varingarina in-tsipika, efatra-kapoka, aidina-cooled, valves efatra isaky ny varingarina, 1.199 cc? , tsindrona solika elektronika.
Hery farany ambony: 81 kW (110 KM) pri 7.250 / min.
Torkia farany ambany: 114 Nm amin'ny 1 rpm
Famindrana angovo: Fampitana haingam-pandeha 6, zana-tsipelina.
Frame: fantsona vy.
Freins: peratra chamomile roa eo alohany? 310mm, chamomile aorin-damosina? 282 mm.
Fampiatoana: forks teleskopika manoloana USD? 43, 190mm fitsangantsanganana, swingarm any aoriana, dia 190mm.
Tires: 110/80-19, 150/70-17.
Ny haavon'ny seza amin'ny tany: 845/870 mm azo ovaina (safidy hividy seza ambany).
Tifitra solika: 23 l.
Wheelbase: 1.410 mm.
Lanja (miaraka amin'ny solika): 261 kg.
Solontena: Delta Team, doo, Krško, www.delta-team.eu.
Midera sy manala baraka izahay
+ bika aman'endriny
+ gimbal (mateza sy fikojakojana)
+ fampiononana
+ fampiatoana tsara
Ny freins dia manome fahatsapana tsara, fampisehoana ABS tena tsara amin'ny karazana faritra rehetra
+ kojakoja fanontana voalohany
+ fiarovana ny rivotra
+ fiarovana ho an'ny fiara tsy mataho-dalana
+ toetra tsara mitondra fiara na amin'ny lalana asfalta na vatokely
- Lanja maivana (tsapana nandritra ny hafainganam-pandeha, ny frein ary ny fiara eo amin'ny toerany)
- Te hanana fahavitrihana bebe kokoa amin'ny motera aho. Ny fanaraha-maso amin'ny ordinatera dia tsy amin'ny familiana, fa amin'ny armature
– vidiny
Petr Kavchich, sary: Boštyan Svetlichich sy Petr Kavchich
