Yamaha Tracer 900 sy 900 GT 2018: fitsapana - Fitsapana lalana

afa-po

900 Yamaha Tracer 900 sy 2018 GT Test - Fitsapana lalana
900 Yamaha Tracer 2018: Ahoana ny fiovany
Yamaha Tracer 900 2018: manao ahoana ianao
Akanjo efa niasa
Post Fikarohana

900 Yamaha Tracer 900 sy 2018 GT Test - Fitsapana lalana

Ny fizahan-tany ara-panatanjahantena Tre Diapasons dia lasa teknolojia sy mahazo aina kokoa. Mijanona zavatra maro, matanjaka ary mahafinaritra. Ary misy koa ny kinova GT ho an'ny dia.

Hatramin'ny niandohany tamin'ny 2015 Honda Tracer 900 (nantsoina taloha hoe MT-09 Tracer) dia nahazo laza be dia be noho ny endriny voafantina tsara, iray amin'ireo motera misy varingarina telolafy mahaliana indrindra eny an-tsena, fahaiza-manao malalaka ary kalitao mifaninana tanteraka. tahan'ny vidiny. Tao anatin'ny telo taona dia "nanangona" mpanjifa maherin'ny 35.000 any Eropa sy any 2018 miditra amin'ny tsena miaraka amina famerenana tsy manova ny tetikasa mandresy, fa "voafetra" amin'ny fanatsarana ny antsipiriany. Mitombo ao fampiononana, amin'ny fitaovana, amin'ny chassis ary amin'ny haitao, ary koa natomboka tamin'ny Fampivoarana GT natao ho an'ireo izay maniry ny fitaovana farany ilaina. 10.590 Euro dia ny vidin'ny dikan-teny mahazatra, ary ny fandefasana ny trano Gran Turismo dia mitentina 12.190 euros. Nanandrana azy roa ireo tany atsimon’i Espaina aho mba hahitana izany tombony sy fatiantoka.

900 Yamaha Tracer 2018: Ahoana ny fiovany

Новые Yamaha Tracer 900 ny taona 2018 niova kely ihany koa izy tamin'ny famolavolana. Mariho fa tsy misy fanodikodinana: antsipiriany kely fotsiny. Faritra suction vaovao amin'ny cowl manana endrika voadio kokoa izy io ary ny tsipika ny takelaka sy ny mpampita avy amin'ny tank dia novaina mba hanatsarana ny fomba ankapobeny. New fairing, elatra aoriana vaovao, kitendry tery kokoa noho ny maodely teo aloha. Nihombo ny forend ary ankehitriny misy hafa windshield azo ovaina tanana amin'ny fitomboan'ny fampiononana amin'ny lasely, manome fiarovana rivotra sy toetr'andro tsara kokoa. Ovay kely ny toerana misy ny mpamily ary hankafizin'ny mpandeha ny tahony vaovao sy ny dian-tongotra vaovao. Ny lasely (azo ovaina amin'ny toerana roa) dia vaovao tanteraka ary miantoka fampiononana bebe kokoa, indrindra amin'ny lavitra.

Ho an'ny 2018, ny Tracer 900 dia manolotra vaovao ihany koa pendulo lava kokoa, raha ny fanitsiana ny monoshock dia nohavaozina mba hanatsarana bebe kokoa ny "fitetezam-paritany" ny fiara (ary hanatsara ny fifanarahana amin'ireo ondana mafy). Ny fon'ny fo mitempo dia mijanona ho motera misy varingarina telo velarana 847cc. CV CV 115 amin'ny 10.000 rpm ary 87.5 Nm amin'ny 8.500 rpm. Manampy azy io amin'ny kitrotro antisaltellamento ary ny elektronika izay manome fifehezana traction amin'ny ambaratonga telo, maodely telo mitondra fiara D-MODE ary (tsy voatery atao mahazatra) Quick Shift.

Ny bika dia mijanona ao anaty alimina maty ary koa eo aloha dia hitantsika foana ny fork mivadika azo ovaina avy amin'ny 41 mm (ihany ...) sy mono pre-tension. Ery Fampivoarana GTFa kosa, manampy andiana fitaovana manokana izy ireo, izay miavaka amin'ny lasely 22-litatra matevina mitovy loko amin'ny lokony, ny fatra TFT, ny tahony mafana, ny fork miloko volamena azo ovaina, ny preload mono azo ovaina lavitra, Fiovana haingana (ambony ihany) ary Ny fifehezana ny fitsangantsanganana.

Yamaha Tracer 900 2018: manao ahoana ianao

Izy dia maivana, mahafinaritra ary marobe, toy ny zandriny vavy kely ihany. Ho fanampin'izay, na izany aza, miaraka aminy no azonao atao to travel... Satria manana lasely mampahazo aina izy (na dia ora maro an-dàlana aza), fitaratra fitaratra maneho taratra ny rivotra, fironana enta-mavesatra kitapo (sisiny fa tsy ilany) sy ny endrika izay manampy indrindra amin'ny fampiononana. Ary mijanona ho mora foana izany. Na dia nitombo 5 mm aza ny haavon'ny lasely avy amin'ny tany dia mora apetraka ny tongotra ary ny lanja maivana (215 kg fotsiny) dia manampy ireo tsy manana traikefa be dia be ihany koa.

Mazava ho azy fa ny motera dia mijanona ho iray amin'ireo teboka matanjaka ao aminy. Izany dia Atoseho tsy manam-paharoa, manomboka amin'ny ambany rpm, izay mijanona hatrany hatrany amin'ny limiter. Ny fanarenana dia tsara ihany koa ary tsy misy vokany eo am-piandohana. Rehefa manapa-kevitra ny hanao zavatra haingana ianao dia tsy voafehinao tanteraka; na dia ho an'ny fahatsapana avo indrindra aza dia ilaina ny mametraka fork ary mono amin'ny "hazakazaka atletika kokoa". amin'ny Fiovana haingana avy eo vao mainka tsara tarehy ilay mitaingina mahafinaritra: miova ny fitaovana, indrindra amin'ny revitaly avo lenta, mety; tokony kosa hampiasa ilay clutch foana ianao rehefa manainga.

Ny karatra trompetra dia ny tahan'ny vidiny / kalitao: tena sarotra ny mahita bisikileta fitsangantsanganana eny an-tsena izay afaka manao zavatra kely, tsara, miaraka amin'ny motera matanjaka toy izany, amin'ny vidiny ambany toy izany. Mazava fa misy ny sasany kilema eny - afaka mahatsapa hovitrovitra eo anelanelan'ny 4.000 sy 5.000 rpm ianao - saingy tsy afaka "mihinana ny mofomamyo ianao ary mihinana azy". Amin'ireo roa ireo dia aleoko ny GT: satria tsy dia misy dikany loatra ny maka ny Tracer mba hisorohana ny dia (ka tsy maintsy mividy kitapo ianao) ary satria mafana ny tantana ary Ny fifehezana ny fitsangantsanganana tena zava-dehibe izy ireo, tsy manadino fa amin'ny Gran Turismo dia azonao atao tsara koa ny manamboatra ny fampiatoana.