Yamaha TMAX 500

Amin'ny toe-javatra toy izany, ny tanàna miaraka amin'ny manodidina azy dia lasa tsy mahaliana ny fiainana sy ny famoronana. Be loatra ny fotoana sy ny tebiteby no avelantsika eny an-dalambe. Tsy manakana ny sampan-draharaham-panjakana, ny fitantanan-draharaha ary ny hetsika tsy ara-toekarena mitovy amin’izany tsy hiparitaka any afovoan-tanàna anefa izany. Ary vokatr’izany dia misy mponina avy any ivelany sy avy any ivelany manatona azy, mba hamitana ny zava-drehetra. Noho izany, ny fiainan'ny tsy an'asa mandalo - ao ambadiky ny kodiarana.

Kely no vita an-tongotra. Fitateram-bahoaka? Andro hafa dia nanandrana manokana ny bus bus tamin'ny arabe lehibe mamaky ny tanàna aho. Mitovy ny endrik'ilay bus tamin'izaho mpianatra tamin'ny 1972. Fampiononana kely, rivotra kely, tsy misy fifehezana rivotra, maloto. Raha atao teny iray, maharikoriko amin'ny lafiny rehetra.

Ny ben'ny tanànan'i Ljubljana dia manohana ny fandrarana ny fiara. Tsy zava-baovao izany toy ny zato taona lasa izay rehefa nentiny tany an-tanàna i Codelli. Tsy izy irery. Mazava ho azy fa mora kokoa izany noho ny mandamina amin'ny fomba mahomby ny fitateram-bahoaka na ny manokatra toeram-piantsonana amin'ny vidiny mirary. Ny safidy maitso kosa dia mankafy mandeha an-tongotra na bisikileta. Eny, hatramin'ny halaviran-dàlana mety ary tsy dia matetika loatra, dia azo antoka fa avy eo, ary avy eo mifanehitra amin'ny fofon'ny hatsembontsika tsy mahafinaritra isika.

Italia, notarihin'ny ben'ny tanànan'i Roma, dia nahita fomba mahomby hafa amin'ny aretim-po eo amin'ny fiara sy ny fiara fitateram-bahoaka mampiasa scooter sy maotera matanjaka kokoa: moped ho an'ny halavirana lavitra, scooter lehibe kokoa ho an'ny dia lavitra kokoa na fampiononana bebe kokoa. Toy izany ny fihetsiky ny polisy.

Betsaka ny toerana fijanonana moto eny amin'ny arabe afovoan-tanàna. Tsy tonga lafatra ny vahaolana fa ny mankany amin'ny toerana halehanao dia azo atao haingana, mora ary mora. Vokatr'izany dia nanjary tsena nampanantena be indrindra tany Eropa i Italia. Tsy nahagaga raha nisafidy an'i Roma sy ny manodidina i Yamaha hamoaka ilay scooter milanja 500cc vaovao. Cm.

Fiara bebe kokoa noho ny moto

Ity scooter Yamaha ity dia zava-baovao amin'ny habeny sy ny haitraitra, ary natao ho an'ny fampiononana izay mampisafotofoto. Lafiny vaovao mila revolisiona ara-tsaina io. Mitaky fitsambikinana, fara fahakeliny, toy ny mandeha amin'ny fiara misy fifindran'ny mahazatra mankany amin'ny fiara mandeha ho azy. Maro no mbola tsy mahatsapa izany fampiononana ny teknolojia izany.

Ity scooter ity dia toa fiara kokoa noho ny moto amin'ny resaka kalitao sy (tsy) fitakiana mitaky. Ary toy ny moto kokoa noho ny scooter ny fahitantsika azy hatramin'ny omaly. Vitsy loatra ny teny tsy takatra fa misy zavatra mahavita azy. Ilaina ny test drive. Aorian'izay vao ho afaka hifantoka amin'ny fomba handresena ny fahasahiranan'ny fifamoivoizana ny mpamily nefa tsy hiala amin'ny fahazarana.

Fa maninona no scooter toy izany?

Mampahazo aina. Noho ny kodiaran'ny habeny marina dia miorina tsara eny an-dalana izy io. Miboiboika tsara. Manana freins tsara sy maotera mifanaraka amin'ny fahaizan'ny, ohatra, Alfa na Audi midadasika izy io: avy amin'ny 7 ka hatramin'ny 5 km isan'ora ao anatin'ny 0 segondra. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 100 kilometatra isan'ora, ary ny hafainganam-pandeha mora dia 160 kilometatra isan'ora. 140 cc roa-varingarina efatra-stroke maotera CM tsy misy vibration dia mamorona 500 hp tsara.

Tsy ny habetsaky ny fahefana anefa no tiana hambara, fa ny fahatongavany an'izao tontolo izao io fahefana io. Mitombo malefaka sy feno fahasahiana izy io, mahazaka mafy ny motera. Ireo rehetra ireo dia miaraka amina vondrona klima mandeha ho azy tena marina, ampiarahina amin'ny boaty boaty CVT, izay manitsy ny tahan'ny fitaovana mifanaraka amin'ny fiovan'ny hafainganam-pandeha. Amin'ny lalana XNUMX kilometatra miala ny tanàna mamaky ny lalana eny an-tendrombohitra mitovy amin'i Vršić ary miverina manaraka ny làlambe, ilay scooter dia nanarona kilometatra toy ny azo ovaina indrindra.

Ny fefy, ny fampiatoana ary ny kodiarana dia manome fiarovana avo lenta, noho izany ny valintenin'ilay fiara dia tsy tokony hampatahotra ilay mpitaingina tsy mahalala. Na eny amin'ny tehezan-tendrombohitra mideza aza, dia mandeha amin'ny lôjika tokoa izy ary na aspalta tsy mitovy aza dia tsy mahasadaikatra azy. Freins: Samy eo amin'ny fihin-tànana ireo levera roa ireo, izay mitovy amin'ny bisikileta ary any no ipetrahan'ny ankamaroan'ny olona.

Na izany aza, rehefa mihidy mafy ny zorony dia manakana ny mpamily tsy hanintona ny lohaliny amin'ny familiana izany. Ny scooter tsirairay dia somary mamitaka kely: ny toeran'ny mpamily dia aseho amin'ny tongotra lava kokoa (toy ny ao anaty fiara), izay ara-dalàna raha tsy izany. Fa amin'ny hafainganam-pandeha latsaky ny 30 kilometatra isan'ora dia tsy misy ny tena fandanjana ary manomboka "manidina" amin'ny tongony ilay mpitondra môtô. Fa avy eo, rehefa mihodina ianao dia afaka mihazona ny familiana. Mitandrema rehefa manao an'io.

Mipetraka eo amin'ny sezan'ny talen'ny fitantanana izy ary misy toerana malalaka ho an'ilay vehivavy any aoriana koa. Napetraka eo ambanin'ny seza iray manontolo ny valizy ary tsy misy maharatsy anao ny tsy ahafahanao mitondra solosaina finday, kitapo, elo mivalona ary ireo sisa tavela rehetra entin'ny mpandraharaha miaraka aminy.

Ny satroka dia mazàna. Ny tongotra, vatana, kiraro ary akanjo sarobidy dia voaro amin'ny loto sy ny volavolan-kesika amin'ny plastika miaraka amin'ny fitaratra fitaratra (ambany kely kokoa ho an'ny mpamily manana haavon'ny 185 cm). Noho izany, tsy ilaina hatahorana ny fivontosan'ny nify, ny aretina sinus ary aretina mitovy amin'izany izay manafika ireo mpitantana amin'ny fotoanany. Ny fahasalaman'ny lehilahy dia mamporisika hanao fanatanjahantena mba hampitomboana ny fanoherana ny vatana. Mandoa ihany koa eo ambony latabatra.

Eny ary, tsy misy tafo ity scooter ity. Raha mijery ny statistika ianao, dia avy matetika ny orana eto, ary mahay maminavina ny ho avy ny mpamantatra toetrandro. Saingy ao amin'ny zavona maizimaizina ambanin'ny lanitra, ny lehilahy iray mitafy palitao mihombo amin'ny teny anglisy dia toa madio, farafaharatsiny.

Halaviro ny fomban-drazana

Tsy misy fomban-drazana any Slovenia ny mitondra fiara mandeha ho azy. Ny ankamaroany dia mino fa "ny mitondra fiara dia very ny hatsarany." Scooter amin'ny habe toy izany, ny teknolojia ary, mazava ho azy, ny vidiny dia somary tsy mahazatra fiara, mivily mivaingana amin'ny fomban-drazana sy manokatra ny faravodilanitra vaovao. Izy io dia fifangaroan'ny fifamoivoizana fiara miaraka amin'ireo sampana tsy mahazatra amin'ny motorsport.

Mahaliana fa afaka mandeha 160 kilometatra isan'ora izy ary mihazakazaka tsara hatramin'ny 130 kilometatra isan'ora. Fiara tena marani-tsaina tokoa izany raha mitondra fiara araka ny tinady ary tsy manana fahalalana (mialoha) moto. Vidiny? Izay manana vola foana no misy ny fahafinaretana.

sakafo hariva: 7.195 euro (Delta Team Krško)

Fampahalalana teknika

motera: 4-stroke - in-line kambana cylinder - anti-cylinder stabilizing system ho an'ny vibration damping - liquid coolant - 4 valves isaky ny cylinder - double overhead camshaft entin'ny rojo - 66 x 73 mm - displacement 499 cm3 - automatique multi-plate oil bath clutch, fifindran'ny herinaratra mankany amin'ny kodia amin'ny alàlan'ny rafitra rojo mangina roa miaraka amin'ny sprocket ao amin'ny sandrin'ny rocker ary mandeha amin'ny kodiarana

Hery farany ambony: 29 kW (4 HP) amin'ny 40 rpm

Torkia farany ambany: 45 Nm amin'ny 8 rpm

Tires:

mialoha 120 / 70-14

manontany 150 / 70-14

Freins:

kapila anoloana 282 mm

manontany kodiarana 267 mm

Paoma ambongadiny:

halavany 2235 mm

velaran-koditra 1575 mm

haavon'ny seza avy amin'ny tany 795 mm

fitoeran-tsolika 14 litatra

lanja amin'ny rano rehetra 197 kg

Lahatsoratra: Mitya Gustinchich

Sary: Patrick Kurte, Mitya Gustinchich

• Fampahalalana teknika

  motera: 4-stroke - in-line kambana cylinder - anti-cylinder stabilizing system ho an'ny vibration damping - liquid coolant - 4 valves isaky ny cylinder - double overhead camshaft entin'ny rojo - 66 x 73 mm - displacement 499 cm3 - automatique multi-plate oil bath clutch, fifindran'ny herinaratra mankany amin'ny kodia amin'ny alàlan'ny rafitra rojo mangina roa miaraka amin'ny sprocket ao amin'ny sandrin'ny rocker ary mandeha amin'ny kodiarana

  Torque: 45,8 Nm amin'ny 5.500 rpm