Te-hividy Porsche Taycan aho, saingy noraisiny toy ny fluff aho. Nividy VW ID.3 aho. Malemy [Mpamaky]

Mpamaky nividy Volkswagen ID.3 1st no nanoratra anay. "Nividy" izy, izany hoe, tsy "navoakany tao amin'ny valan-javaboary", toy ny antsika sy ny fanontana hafa, fa nandany ny volany, izay hotsaroany kely ihany koa. Nanapa-kevitra ny hizara amintsika ny fahitany sy ny traikefany ary ny eritreriny izy. Eto izy ireo.

Ity lahatsoratra manaraka ity dia natambatra sy nohavaozina araka ny fanolorana sy ny tatitra nalefa tamin'ny mailaka. Antsika ny lohateny sy lohateny kely. Mba hanamora ny famakiana dia tsy mampiasa sora-mandry izahay. Ny toerana misy antsika dia aseho eo amin'ny faran'ny lahatsoratra.

Fanavaozana 2020/11/14, ora. 8.30/XNUMX: Eto ambany dia nampianay ny fanazavan'ny mpanoratra ny antony nifindrany tamin'ny Taycan ho amin'ny Volkswagen ID.3, raha tsy miraharaha ireo modely hafa toa miharihary kokoa. Misy volana maromaro ny fiatoana eo anelanelan'ireo fividianana ireo, ny fomba voalohany amin'ny Taycan dia nitranga tamin'ny faran'ny taona 2019/2020.

VW ID.3 1st - Traikefa amin'ny mpividy

Izaho, ankoatra ny zavatra hafa, BMW i3, te-hividy Taikan

Nanomboka tamin'ny hoe te hividy Porsche Taikan aho. Tsidiho voalohany amin'ny efitrano fampisehoana lehibe iray:

• tsy nisy liana tamin'ny fitsidihako, tsy nisy tonga, niandry aho
• Rehefa afaka 10 minitra teo ho eo, dia nasaiko niantso ny mpivarotra ny fandraisana. Tsy nisy tonga satria samy sahirana. Izany no fomba iasan'izy ireo amin'ny filaharana mpanjifa.

Nitsidika fanindroany teo amin'ny roa volana teo ho eo taty aoriana tany amin'io salon io ihany. Tonga dia nahatsikaritra ahy sy ny vadiko ny fitondrana teto. Niantso ilay mpivarotra izy ireo. Ilay lehilahy, somary sosotra noho ny variana tamin'ny hetsika hafa, lehilahy iray manao akanjo tsy misy pentina manao akanjo lava, angamba avy amin'ny fanangonana ny taona manaraka, dia nanitsy ny paosiny tamin'ny palitaony, nijery ahy ary nanontany raha fantatro hoe ohatrinona ny vidin'ny Taycan. .

Tsy niandry ny valinteniko izy, dia nanondro ny Porsche Cayenne tao amin'ny efitrano fampisehoana izy ary nilaza hoe: - Satria, ohatra, ity fiara ity dia manomboka amin'ny PLN 370. Miteniteny foana? - Iray ihany no azoko natao: Ry neny, miala tsiny aho fa nikorontana ny mpihaino!

Mbola tsy nividy ny Taycan aho ary tsy mila izany maimaim-poana intsony.

Rehefa nandeha ny fotoana dia nanapa-kevitra ny haka ID Volkswagen aho.

Tompon'ny Volkswagen ID.3 aho ary te hizara aminareo ny hevitro momba ity fiara ity. Tsindriako: ny tompony. Misy fahasamihafana goavana eo amin'ny tompony sy ny olona iray izay nitondra ny fiara ary maneho ny heviny amim-pifaliana.

Volkswagen fotsy ID.3 1st. Sary fanoharana

VW ID.3 - tombony

Ny fiara mitondra fiara, tsy mitaky refueling (fametrahana ihany, lafiny efatra varavarana, be dia be ny toerana ho an'ny mpandeha andalana faharoa. Raha ny kalitaon'ny plastika, seza, sns. Afaka milaza isika fa izany dia tsotra Volkswagen, Skoda. , Kia na Hyundai amin'ny vidiny 60-80 arivo PLN Tsy ligy premium ity.

Izany rehetra izany dia manana ny tombony.

VW ID.3 - fatiantoka

Tsy misy zavatra elektronika momba ny fiara, na inona na inona mahaliana toa an'i Tesla, na zava-baovao toy ny fitaovana momba ny tontolo iainana ao amin'ny BMW i3. ID.3 dia tena tsy manam-petra ary tsy misy olona mahita bibikely voamarika ary tsy liana amin'ny famahana azy ireo haingana araka izay tratra. Niezaka nisarika ny mpivarotra Volkswagen ho liana amin'ity entana ity aho, saingy tsy nahomby.

Efa imbetsaka aho no namerina ny fiara ho 100 isan-jato fa tsy 80 isan-jato. Mbola tsy nahita elanelana 420 kilometatra tamin'ny famantaranandro aho nambaran'ny mpanamboatra na dia amin'ny fomba Eco aza [ny mpanamboatra dia milaza fa 420 WLTP unit - eo ho eo. mpanonta www.elektrowoz.pl]. Angano io soatoavina io. Azoko fa miankina amin'ny fomba fitondranao izany rehetra izany, fa satria voalaza fa 420 km, dia tokony hahita izany amin'ny famantaranandro amin'ny fiara vaovao aho, fa tsy 368 km:

Famandrihana herinaratra ambony indrindra VW ID.3, nampanantenain'ny fiara. Raha ny anay, dia 364 kilometatra ilay izy, saingy nangatsiaka kokoa ny andro.

Volana maro niandry ny fiara dia nosoloina fanomezana kely nalefa tany amin'ny adiresin'ny mpividy. Fihetsika mahafinaritra. Mampalahelo fa nisy carte de charge gratuit ny livraison fa tao anatiny...tsy nisy carte. Tonga tao amin'ny taratasiny manaraka izy. Miaraka amin'ny fialan-tsiny.

Hatramin'ny nisafidianana ny milina dia tsy nisy lesoka na dia iray aza no nesorina tamin'ny alàlan'ny fandrindrana lavitra. Ohatra ny bokotra jiro anatiny toa mifandray amin'ny airbags... Aza manindry izany, satria amin'ny manaraka ianao manomboka ny fiara, dia tsy hanana ny mpamily ny airbag.

Fahadisoan'ny airbag (hazavana mavo / voasary) sy sary tsotra eo amin'ny efijery fiara

Fifehezana sambo? Mihena ny hafainganam-pandeha sy ny hafainganam-pandehany ny fiara rehefa avy nisoratra anarana famantarana ny lalana vaovao. Amin'ny fampiharana, apetrakao amin'ny 90 km / h ny fanaraha-mason'ny cruise, mandehana eny amin'ny lalambe, ary ny fiara dia mihazakazaka mankany amin'ny 140 km / h. Raha toa ny marika 50 km / h dia misaraka amin'ny lalana roa, dia tsy ilaina ny braking mafy.

Miseho indraindray rehefa mitondra fiara amin'ny fanaraha-maso cruise. ny hafatra hoe "Mifindra eo afovoan'ny lalana"... ataoko e!

Isaky ny miditra ao anaty fiara na mampiakatra ny vodiny avy eo amin'ny sezan'ny mpamily dia miteraka anontanio raha te ho en ligne na offline ianao... Impiry isan'andro, araka ny filazan'ny mpanamboatra, no tokony handray fanapahan-kevitra momba izany? Indray mandeha isan'andro sa indray mandeha ary ho an'ny rehetra dia tsy ampy?

Ny radio dia tsy manana fiasa mandeha ho azy amin'ny fanaraha-maso ny feo. Rehefa mifamadika amin'ny fampielezam-peo isika, dia kisendrasendra ny feo: indraindray zara raha heno ny onjam-peo, amin'ny fotoana hafa dia mirohondrohona. Ny Navigation dia afaka mamono ny radio (tombony izany), fa indraindray ny radio dia lasa mangina ary tsy misy hafatra. Oh, ny klavier default dia QWERTZ fa tsy QWERTY.

baiko feo miasa miadana izy ireo, mangataka zavatra mitovy indroa (ohatra, "Connect with Marek" - mikaroka izy, mikaroka izy - "Te hifandray amin'i Marek ve ianao?" - tsia, helo, miaraka amin'i Piotrek! azy ireo - hatsikana ny fahadisoana. Ny fandefasana ilay mpanampy feo taorian'ny baiko "Hello ID!" maka segondra vitsy. Fotoana very.

Koa satria miresaka momba ny drafitra zotra EV isika, ny singa manan-danja indrindra dia ny fampahatsiahivana ny famenoana solika sy ny fiara mankany amin'ny charger akaiky indrindra. Tsy mandeha ity endri-javatra ity satria mety ho nosoratana ho an'ny tamba-jotra Ionity chargers ny navigateur, izay tsy hita any Polonina. Noho izany, miaraka amin'ny halavirana 30-40 km eo ho eo, ny rafitra dia milaza aminao ny mamelona, ​​saingy tsy fantatrao hoe aiza no hamerenana.

[Tsy mbola vonona ny iray amin'ireo lisitra, saingy voafetra ny isan'ny teboka famandrihana ao amin'ny rafitra fitetezana - eo ho eo. mpanonta www.elektrowoz.pl]

Famintinana

Raha fintinina: eto dia tsy maintsy manoratra aho hoe "tsara ny milina, fa mila fanamboarana logiciel" na "Tsy manoro azy aho satria lafo loatra ary misy fatiantoka maro." Ary izaho - tsy hitako izay holazaina. Mahagaga ahy fa taorian’ny fahatarana volana maro dia natolotra ny mpanjifa ireto fiara ireto. Tsy beta akory izany.

Tonga amin'ny fanatsoahan-kevitra aho fa tsy sarotra ny manamboatra fiara [elektrika] amin'izao fotoana izao - toy ny hita amin'ny orinasa sinoa maro toa ny BYD - fa sarotra ny manamboatra fiara afaka mifaninana amin'ny BMW i3 na valo taona. BMW iXNUMX. Tesla valo taona. Mampalahelo fa tsy misy liana amin'ny fanehoan-kevitry ny mpividy taorian'ny fivarotana ny fiara.

Rehefa avy nandinika izay novakiako sy hitako ary niainako aho, Manatsoaka hevitra aho fa ireo orinasa lehibe fiara dia mampiseho izao fa afaka mamokatra fitaovana elektrika ihany koa izy ireo.. fa minia tsy manao izay hahasarika azy ireny mba tsy hanohintohina ny fivarotana ny fiara mirehitra ao anatiny..

Fanampiny: nahoana aho no nifidy ID.3 fa tsy, ohatra, Tesla Model 3?

Mba hahatakarana ny safidinao, dia ampy ny manadino ny vidin'ny fiara mandritra ny fotoana fohy. Araka ny nolazaiko teo aloha [ity ampahany amin'ny mailaka ity dia tsy tafiditra ao anatin'ny atiny etsy ambony - eo ho eo. ed. www.elektrowoz.pl] amiko, fiara mandeha amin'ny herinaratra dia fiara an-tanàn-dehibe fa tsy fiara lavitra. Urban, izany hoe fanatanjahan-tena na kely, mety ho an'ny fiara ao an-tanàna tsy misy fanontana tapakila fiantsonan'ny fiara sy ho an'ny fiara fitateram-bahoaka.

Nisafidy ny Taycan aho satria niorina tsara ny marika Porsche ary ny tsy fisian'ny tabataba setroka dia niantoka fa tsy hankahala ahy ny mpiara-monina amiko.

Koa satria tafintohina tamin'ity modely ity aho, inona no tavela amiko? Mahafantatra fiara fanatanjahan-tena elektrika hafa ve ianao? Tsia. Tsy miresaka momba ny Tesla S izahay satria toa Ford Mondeo izy io. Tsy momba ny Tesla Model 3, satria fiara tsy misy taxi izany. Manoloana izany dia misy fijoroana lalao informatika ho an'ny zatovo miaraka amin'ny kodiaran'ny fivarotana lehibe sy ny monitor 15-inch.

Noho izany, satria tsy mahita elektrika ara-panatanjahantena hafa aho, dia tsy maintsy nisafidy zavatra tamin'ny fiara kely an-tanàn-dehibe aho. Taorian'ny nandaozany ny maodely elektrika mitovy amin'ny kambana motera fandoroana azy, dia fiara roa sisa no tavela: ny BMW i3 sy ny VW ID.3. Nanana BMW i3 120 Ah aho nandritra ny herintaona (100 isan-jato manoro hevitra), nividy VW ID aho.

Amiko dia mitombina tanteraka ny safidiko, tsy lazaina intsony hoe impiry ny fiara mora vidy novidiko.

Ho an'ny mpaneho hevitra milaza fa nasiako pus ny Taycan satria tsy namidiny aho. Rembrandt: Hahazo Rembrandt aho amin'ny fividianana Tesla ary hitondra azy any amin'ny tobin'ny serivisy any Berlin hojerena. Raha ny marina, miala tsiny amin'ireo tompon'ny Tesla rehetra nanafintohina aho. Amiko dia ity no fiara haingana sy ratsy indrindra ao anaty tavoahangy iray. Noho izany dia azoko fa mety ho tia azy koa ianao.

Raisinao ho fanakianana ny mpanjifa diso fanantenana ny mombamomba ahy. Te hizara ny hevitro fotsiny aho. Ny ID.3 dia ho fiara tsara afaka herintaona na roa. Mbola mitondra azy aho satria mila mankany amin'ny BMW i3 aho.

Fanampiana amin'ny famoahana www.elektrowoz.pl

Tao anatin'ny herinandro vitsivitsy izay, nahazo taratasy maro kokoa amin'ity feo ity ny tonian-dahatsoratra. Amin'ny lafiny iray Raisinay ho famantarana tsara izany. Nahoana? Tokony ho 20-25 taona lasa izay, tsy nisy mpamatsy Aterineto tany Polonina nomena isa ratsy kokoa noho ny Telekomunikacja Polska miaraka amin'ny serivisy Neostrada TP. Ho an'ny maro, Neostrada no hany fomba hahazoana fidirana amin'ny Internet [tamin'izany] broadband, nampiasain'ny Poloney an-tapitrisany (ny ambiny nofinofy), ary Ny lalàna madio momba ny antontan'isa dia milaza fa isaky ny mpanjifa 1, farafaharatsiny 000-2 dia tsy mandeha tsara na tsy afaka manamboatra zavatra.... Ny olona tsy afa-po dia hiezaka hitaraina (marina izany!), Ary ao ambadiky ny mpanjifa tsy afa-po toy izany dia misy telo alina na telo hetsy na telo alina afa-po izay tsy hamaly satria tsy fantany akory ny olana.

Io isan'ny fitarainana io dia manondro fa ny VW ID.3 dia namidy kopia vitsivitsy, fa koa izany ny tahan'ny vidiny / kalitao amin'ity dingana ity dia toy izany... Toy ny tsy fantatry ny mpividy fa mety hisy lesoka amin'ny lozisialy noresahin'i Volkswagen hatry ny ela:

> Volkswagen ID.3 tamin'ny voalohany dia manana fiasa voafetra. Fahafahana fanampiny noho ny fanavaozana an-tserasera

Na izany aza, ny tena mampanahy anay dia ny tsy fahombiazan'ny tranokala www.elektrowoz.pl mba hampalaza ny fahalalana momba ny elektrika.... Tsy maintsy miady ho an'ny mpamily rehetra any Polonina isika, ho an'ny olona rehetra liana amin'ny fiara elektrika, mba hahatongavana any aminy. Raha afaka izahay Ny mpividy VW ID.3 dia hahafantatra fa saika tsy ho tratrarina ny katalaogin'ny WLTP. Izy ireo dia azo tratrarina ao an-tanàna amin'ny toetr'andro tsara. Matetika ianao dia mila mizara ny sandan'ny mpanamboatra amin'ny 1,17 mba hahazoana izay hitantsika eo amin'ny kaontera. Ho an'ny VW ID.3: 420 / 1,17 = 359 km, ary ny kaontera dia mampiseho ny mpamaky antsika 368 km fara-tampony - mifanaraka, sa tsy izany?

Volkswagen ID.3 range cloud rehefa feno tanteraka tao Wroclaw

Manahy izahay fa manomboka miteny amin'ny teny filamatra izay tsy misy afa-tsy vondrona manam-pahaizana voafantina. Ity dia ampahany kely amin'ny manam-pahaizana manokana izay mahatakatra ny antony ilazana ny fahafahan'ny bateria ho "58 (62) kWh". Ary ... tsy fantatray izay tokony hatao amin'izany. Mila mieritreritra an'io fanontaniana io isika, satria tianay ny hanampy anao hisafidy fiara, manoritsoritra ny tombony azony ( mangina, haingana, mora, mora / maimaim-poana) sy ny fatiantoka ( lafo kokoa, fotoana fiampangana maharitra, olan'ny ankizy). Avelantsika ho enti-mody izany, raha misy soso-kevitra raisina.

Sal. Ary miandry ny hevitrao izahay, Andriamatoa Peter, momba ny VW ID.3 1st Max. 🙂

Mety hahaliana anao izany: