Crunch rehefa manova ny fiaingana amin'ny VAZ 2112
Na dia vao nividy ny fiara vaovao VAZ 2112, na ny marimarina kokoa, tsy ny vaovao, izy vao 2 taona, dia tsikaritra avy hatrany fa rehefa mamindra fifindran'ny nipoitra mafy mafy crunch. Ary ny boaty dia mihetsiketsika indrindra rehefa mifamadika amin'ny fitaovana voalohany mankany amin'ny faharoa ianao. Tsy niraharaha an'io aho tamin'ny voalohany, niezaka ny tsy nivadika tampoka aho, fa miadana, rehefa niandry kely, mandra-pahatongan'izy ireo nihena. Nanomboka nikoropaka anefa ny hafainganam-pandeha hafa, ary mihamatanjaka sy mihamatanjaka isan'andro. Reraka tamin'izany rehetra izany aho, nandeha tany amin'ny serivisy fiara, satria tsy mbola nahita toeram-pisavana ho an'ny 2112 aho, indrindra fa talohan'ity fiara ity dia nanana "classic" VAZ 2101, 2103 ary 2105 aho. Ary eto amin'ny "dvenashka" ny zava-drehetra. somary sarotra kokoa, ary ny motera dia tsy valo-valve intsony, fa 8-horsepower 92-valve maotera.
Noho izany, miverena amin'ny olana amin'ny gearbox. Dia nandeha tany amin'ny tobin'ny serivisy aho, ka nijery izy ireo ary nilaza avy hatrany fa na ahoana na ahoana dia ilaina ny manala tanteraka ny boaty ary manaparitaka azy rehetra mba hanoloana ny synchronizer. Satria noho ny fitaovan'ny synchroniser mihitsy no nahatonga izany, araka ny fanazavan'izy ireo tamiko tao amin'ny tobin'ny serivisy, dia mihintsana ny fitaovana. Tsara ny manao, mba hanao, nanome ny lalana mba hanala ny boaty sy hanao ny zava-drehetra araka ny tokony ho. Navelako tao amin'ny boaty misy ny serivisy ny fiara, ary nody ny tenako, satria ho vita afaka roa andro ny fanamboarana, araka ny nolazain'ireo mpanao asa tanana tamiko. Roa andro no lasa, tonga amin'ity serivisy ity aho, ary hitako fa misy tendrombohitra misy kojakoja ao anaty fiara. Manontany ireo tompo aho hoe inona ireo ampahany ireo. Ary hoy izy ireo tamiko fa tsy maintsy nosoloina ny kapila clutch, clutch, release bearing sy clutch cable, raha fintinina dia saika nosoloin'izy ireo ny transmission manontolo tao raha tsy fantatro. Ary raha tokony ho 4000 roubles ho an'ny fanamboarana dia tsy maintsy nandoa 9000 ho an'ireo faritra rehetra ireo aho. Mazava ho azy fa tsy nisy fanafintohinana izany, fa tsy nisy na aiza na aiza, dia tsy maintsy naka ny fiara aho, tsy namela azy nandritra ny andro vitsivitsy, raha tsy izany dia hamongotra ny zava-drehetra ho an'ny kojakoja izy ireo ary handoa vola.
Ny amin'ny fanamboarana ny tenany, raha ny marina dia tsy nisy crunch intsony rehefa nifindra gear dia hita avy hatrany fa nosoloina ny synchronizers, fa ny elevation bearing dia naneno avy hatrany tamin'ny andro faharoa, na dia tsy nanome hevitra akory aza ny taloha. . Noho izany, tsy vitan'ny hoe naka vola ho an'ity bearinga ity sy ny fanoloana azy, fa namatsy iray efa simba na efa tranainy. Ary nanomboka teo dia nanapa-kevitra aho fa tsy niditra tao amin'ity serivisy ity intsony, tsy vitan'ny hoe nanome vola avo roa heny noho ny fanamboarana aho, fa koa ny kojakoja efa nampiasaina fa tsy ny vaovao.
