Wuling Hongguang S // Sekoly Taloha
Io no iray amin'ireo fiara be mpividy indrindra ao Shina ary izy no fiara be mpividy indrindra ao an-dakilasy nandritra ny fotoana kelikely. Ny antsasaky ny tapitrisa isan-taona dia mbola mamitaka azy ireo amin'ireo mpividy. Antony? Malalaka, vidiny ary fahatsorana. Eny, afa-tsy ny anarana, izay afaka manasarotra ny fitenin'ny eropeana antonony.
sary: masoivohom-baovao amin'ny Internet (www.news18a.com)
Hongguang dia noforonina niaraka tamin'ny fiaraha-miasan'ny Shinoa SAIC sy General Motors (noho izany dia tena mitovy amin'ny Daewoo, Chevrolet ary modely hafa izy io. Niseho teny an-tsena izy, sivy taona lasa izay, ary tamin’ny faran’ny taona, vao tamin’ny faran’ny taona, rehefa namitaka azy izahay, vao nahazo mpandimby. Eny ary, tsy tanteraka: ny Hongguang vaovao no nisolo ny taloha, raha ny taloha Hongguang S (izany hoe ny fiara nosedrainay) dia nijanona amidy ho modely amin'ny ambaratonga fidirana. Raha fintinina, mpanamboatra Eoropeana maro no nahalala ny fomba hanaovana izany - tadidinao ireo modely misy marika Classic sy ny toy izany, sa tsy izany?
Hongguang S dia fiara minibus mahazatra misy seza fito. Eny, raha jerena ny halavan'ny ivelany dia 4,5 metatra fotsiny, mazava ho azy fa araka ny fenitra Shinoa ny ankamaroan'ny seza fito, satria misy toerana kely eo anelanelan'ny fipetrahana, ary ny vatany dia mazava ho azy fa karazana bitika - araka ny efa nampoizina. Saingy satria ny Sinoa, amin'ny ankapobeny, dia tsy dia lehibe loatra ... Saika tsy misy rafitra fanampiny - afa-tsy ny fakan-tsary aoriana, ohatra. Na izany aza, ity dia rafitra infotainment maoderina. Ao Shina, tsy afaka manao izany fotsiny ianao, na inona na inona kilasy sy ny vidin'ny fiara.
Ny fifindran'ny dia tena efa voazaha toetra sy voazaha toetra mahazatra: dia nahita ny lalana ho any amin'ny sasany Chevrolets (toy ny Cruz, izay tsy fantatra eto amin'ny firenentsika), Buick sy sinoa Wuling sy Baojun modely. Nisy dikan-teny kely kokoa 1,2 litatra ihany koa nampiasaina ho an'ny Avea. Ao amin'ny Hongguang S dia afaka mamokatra 84 kilowatts na "soavaly" 112, izay mazava ho azy fa be dia be ho an'ny fiara maivana toy izany (tokony ho 1.150 kilao eo ho eo foana). Tsy dia lehibe loatra ny torque fa 147Nm fotsiny, ka amin'ny revs ambany indrindra (indrindra fa rehefa feno entana ny fiara) dia tsy dia mihetsiketsika loatra, fa raha ny mpamily no maka ny lever amin'ny manual hafainganam-pandeha dimy ka mivadika ho boaty mena. , Hongguang S dia tena mavitrika. Ary satria manana kodiaran-kodiarana koa izy io, dia nisy tsipika hihazona fanalahidy tsy ela dia nipoitra teo amin'ny kianja filalaovana hazakazaka akaikin'ny Efitrano Fampirantiana Elefanta ao Guangzhou. Tsy nino ny mpikarakara ny fifantenana ho an'ny Sampan-draharaham-baovaon'ny Aterineto fiara Shinoa tamin'ny taona fa tena nalaza izy ireo tamin'ireo mpanao gazety maneran-tany nasaina ho mpitsara.
Tsotra ny antony: mitondra ny fiara (mazava ho azy, tokony ho ao an-tsaina fa minivan somary tery sy lava io), toy ny teo aloha. Raha tsy misy fanampiana elektronika (afa-tsy ABS), miaraka amin'ny kodiarana izay tsy manome fehikibo tsara (habe 195/60 R 15), miaraka amin'ny familiana fifanakalozam-pahefana ampy tsara ary misy toerana eny an-dalana izay azo lazaina ho mampidi-doza kely any Eropa ankehitriny satria ny ao ambadika tia manampy amin'ny fanaingoana. Ny freins ihany no mendrika fanakianana kely: hitako fa sarotra ny mieritreritra hoe misy mpamily midina amin'ny làlana be tendrombohitra any ambanivohitra Shina miaraka amina Hongguang S feno entana feno fahatokisana bebe kokoa.
Ary ity fiara ity dia noforonina ho an'ireo mpanjifa sy mpanjifa izay manome lanja ny fahamendrehana sy ny fampiasana mora foana. Noho izany, rehefa tonga teny an-tsena (ny kinova S dia nahatratra ny arabe tamin'ny taona 2013), dia tsy naseho ireo tanàna lehibe indrindra ao Shina, saingy kely kokoa izy io ary kely dia kely ihany koa (izay raha ny zava-misy eto amintsika dia mbola an'arivony ny mponina ary an-tapitrisany). ...
Hahita fiara ianao, na antitra na vaovao, misy na tsy misy S, manerana ny toerana, manodidina ny zoro rehetra, matetika tsy ao anatin'ny toe-piainany tsara indrindra (jereo hoe nanao ahoana ny fitsapana anay), miaraka amin'ny famantarana mazava ny fampiasana azy, saingy tena mahalana ... any amin'ny mpanao vavahady, hoy ny mponina. Izy io dia hanana tsihy vita amin'ny hoditra vita amin'ny hoditra na "hoditra" (ilay karazan'olona nanjary malaza amin'ny faritra mandroso kokoa tato ho ato), izay ampahany tsy miankina amin'ny fiara sinoa satria maro ny knickknacks mihantona eo amin'ny fitaratra (sy any an-kafa) ary andiany iray ny kojakojan-kitosy. Ary koa satria vola dimy arivo euro fotsiny ny vidiny (saingy raha mahatratra ny S sy ny "fitaovana tsara kokoa" ianao, hatramin'ny valo). Ny ankamaroan'ny mpamily aza tsy mahatsikaritra akory fa mahafinaritra tokoa ny mitondra fiara. Fa mahafinaritra, tsy maninona. Fiara fiara taloha sy fiara.
