Westland Lynx sy Wildcat
Ny ekipan'ny Royal Navy Black Cats amin'izao fotoana izao dia ahitana angidimby roa HMA.2 Wildcat ary misolo tena ny tompon'ny karazana amin'ny fihetsiketsehana.
Noforonin'i Westland ary novokarin'i Leonardo, ny fianakaviana Lynx an'ny helikoptera dia ampiasain'ny tafika mitam-piadiana amin'ny firenena 9: UK, Alzeria, Brezila, Filipina, Alemana, Malezia, Oman, Repoblikan'i Korea ary Thailand. Maherin'ny antsasaky ny taonjato, ohatra maherin'ny 500 no naorina, nampiasaina ho angidimby hiadiana amin'ny sambo mpisitrika, sambo ambonin'ny tany ary fiara mifono vy, hanaovana iraka fitsirihana, fitaterana ary famonjena. Ny rotorcraft vaovao avy amin'ity fianakaviana ity, ny AW159 Wildcat, dia ampiasain'ny fiaramanidina an-dranomasina Filipina sy Repoblikan'i Korea, ary koa ny British Army Air Corps sy ny Royal Navy.
Tamin'ny tapaky ny taona 60, ny orinasa Westland dia nikasa ny hanorina mpandimby ny angidimby Belvedere mavesatra (tetikasa roa-rotor WG.1, milanja 16 taonina) ary angidimby Wessex antonony (WG.4, lanja 7700 kg) ho an'ny Britanika. tafika. . Ho setrin'izany, ny WG.3 dia tokony ho helikoptera fitaterana ho an'ny tafika amin'ny kilasy 3,5 t, ary ny WG.12 dia helikoptera fanaraha-maso maivana (1,2 t). Novolavolaina avy amin'ny WG.3, ny mpandimby an'i Whirlwind and Wasp, izay lasa Lynx tatỳ aoriana, dia nantsoina hoe WG.13. Ny fepetra ara-miaramila tamin’ny 1964 dia nitaky ny hisian’ny angidimby mikitoantoana sy azo ianteherana afaka mitondra miaramila 7 na entana 1,5 taonina, mirongo fitaovam-piadiana hanohanana miaramila eny an-tanety. Tokony ho 275 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra, ary 280 km ny halavirana.
Tamin'ny voalohany, ny rotorcraft dia nampiasa motera turboshaft roa Pratt & Whitney PT6A mamokatra 750 hp tsirairay avy. tsirairay avy, saingy tsy nanome antoka ny mpanamboatra azy fa hisy dikan-teny matanjaka kokoa hivoatra ara-potoana. Tamin'ny farany dia nanapa-kevitra ny hampiasa ny 360 hp Bristol Siddeley BS.900, taty aoriana ny Rolls-Royce Gem, asa izay nanomboka tao de Havilland (noho izany ny anarana nentim-paharazana misy ny litera G).
Ny fiaraha-miasa tsara amin'ny Anglo-Frantsay amin'ny indostrian'ny fiaramanidina sy ny fepetra mitovy amin'izany napetraky ny miaramilan'ny firenena roa tonta dia nahatonga ny fampivoarana iraisan'ny karazana rotorcraft telo, tsy mitovy amin'ny habeny sy ny iraka: fitaterana antonony (SA330 Puma), fiaramanidina manokana ary anti- fiara mifono vy (Lynx ho avy) sy fiara maivana (SA340 Gazelle). Ny modely rehetra dia novidin'ny miaramilan'ny firenena roa tonta. Sud Aviation (Aerospatiale taty aoriana) dia niditra tamin'ny fomba ofisialy tamin'ny fandaharana Lynx tamin'ny 1967 ary tokony ho tompon'andraikitra amin'ny 30 isan-jato. famokarana fiaramanidina amin'ity karazana ity. Tao anatin'ny taona vitsivitsy, ny fiaraha-miasa dia nahatonga ny tafika britanika nividy ny SA330 Puma sy SA342 Gazelle (ny Frantsay no tompon'andraikitra amin'ny tetikasa sy ny fanorenana), ary ny fiaramanidina an-dranomasina frantsay dia nahazo ny Lynx naval an'i Westland. Tany am-boalohany dia nikasa ny hividy Lynx mitam-piadiana koa ny Frantsay ho helikoptera fanafihana sy fitsikilovana ho an'ny tafika an-tanety, saingy tamin'ny faran'ny taona 1969 dia nanapa-kevitra ny hiala tamin'ity tetikasa ity ny tafika frantsay.
Pejy Public Figure Westland Lynx 50 taona lasa izay, 21 Janoary 1971
Mahaliana fa noho ny fiaraha-miasa tamin'ny Frantsay, ny WG.13 dia lasa fiaramanidina britanika voalohany natao tamin'ny rafitra metrika. Ny maodely helikoptera, izay nantsoina hoe Westland-Sud WG.13 tany am-boalohany, dia naseho voalohany tao amin'ny Paris Air Show tamin'ny 1970.
Tsara homarihina ny fandraisana anjara amin'ny fampandrosoana ny Lynx iray amin'ireo injeniera poloney Tadeusz Leopold Cyastuly (1909-1979). Nahazo diplaoma tao amin'ny Oniversiten'ny Teknolojia Warsaw, izay niasa talohan'ny ady, anisan'izany. amin'ny maha mpanamory andrana azy ao amin'ny ITL, tamin'ny 1939 dia nafindra tany Romania izy, avy eo tany Frantsa, ary tamin'ny 1940 tany Angletera. Nanomboka tamin'ny 1941 izy dia niasa tao amin'ny departemantan'ny aerodynamics ao amin'ny Royal Aircraft Establishment ary koa nanidina mpiady niaraka tamin'ny 302 Squadron. Helicopter Skeeter, novokarin'i Saunders-Roe taty aoriana. Taorian'ny nandraisan'i Westland ny orinasa dia iray amin'ireo mpamorona ny angidimby P.1947 izy, novokarina faobe toy ny Wasp and Scout. Anisan'ny asan'ny injeniera Ciastła koa ny fanaraha-maso ny fanovana ny toby famokarana herinaratra an'ny angidimby Wessex sy Sea King, ary koa ny fampandrosoana ny tetikasa WG.531. Tao anatin'ireo taona nanaraka dia niasa tamin'ny fananganana hovercraft koa izy.
Ny prototype Westland Lynx dia nanidina 50 taona lasa izay tamin'ny 21 martsa 1971 tao Yeovil. Teo amin'ny fanaraha-maso ny glider mavo i Ron Gellatly sy Roy Moxam, izay nanao sidina roa 10 sy 20 minitra tamin'io andro io. Ny ekipa dia notontosain'ny injeniera andrana Dave Gibbins. Ny sidina sy ny fitiliana dia nahemotra volana maromaro avy amin'ny fandaharam-potoana voalohany noho ny olan'ny Rolls-Royce amin'ny fanamboarana tsara ny orinasa mpamokatra herinaratra. Ny motera BS.360 voalohany dia tsy nanana ny hery nambara, izay nisy fiantraikany ratsy tamin'ny toetra sy ny fananan'ny prototypes. Noho ny filana ny fampifanarahana ny angidimby amin'ny fitaterana amin'ny fiaramanidina C-130 Hercules ary vonona ny hiasa ao anatin'ny 2 ora aorian'ny fampidinana entana, ny mpamorona dia tsy maintsy nampiasa vatana lehibe sy rotor "compact" izay misy singa noforonina avy amin'ny singa tokana. bloc ny titane. Ny vahaolana amin'ny antsipiriany momba ity farany dia novolavolain'ny injeniera frantsay avy amin'ny Aerospatiale.
Prototypes dimy no naorina ho an'ny fitsapana orinasa, samy nandoko loko hafa ho an'ny fanavahana. Ny prototype voalohany, nomena anarana XW5, dia mavo, XW835 volondavenona, XW836 mena, XW837 manga ary ny farany XW838 voasary. Satria ny ohatra volondavenona dia nandalo fitsapana resonance tany, ny Lynx mena no faharoa nanidina (839Sep28), arahin'ny angidimby manga sy volondavenona hanidina manaraka tamin'ny Martsa 1971. Ho fanampin'ny prototypes, 1972 ny fiaramanidina mialoha ny famokarana dia nampiasaina mba hitsapana sy hanatsara ny famolavolana, namboarina hifanaraka amin'ny fepetra takian'ireo mpandray ho avy - ny Tafika Britanika (miaraka amin'ny fitaovam-piainganana skid), ny Navy sy ny fiaramanidina an-dranomasina frantsay Aeronavale (samy manana fitaovam-pipetrahana misy kodiarana). Tany am-boalohany dia tokony ho fito izy ireo, saingy nandritra ny fitsapana dia nianjera ny iray tamin'ireo fiara (tsy nahomby ny rafitra fametahana rambony) ary nisy iray hafa namboarina.
