Fitsapana fiara Citroen C5 Aircross

Citroen C5 Aircross misy crossover frantsay mamiratra miaraka amina fampiatoana rallye ary misy DVR mahazatra mankany Rosia

Mpivarotra iray avy amina fivarotana fahatsiarovana amoron-dàlana atsimon'i Marrakech, na dia efa niady ela be aza izy, dia nikapoka vidiny lafo vidy amin'ny sombin-doko maro loko. Toy ny hoe jereo ny Citroen lafo vidy sy tsara tarehy anananao, ary manenina ianao amin'ny Dirham iray tapitrisa sy sasany ho an'ny lapa mahafinaritra toy izany.

Tsy maintsy niala maina aho - fiara tsara tarehy misy isa eropeana mazava ho azy fa tsy nandray anjara tamin'ny fifampiraharahana ampy. Ankoatr'izay dia efa manana "karipetra majika" isika.

Citroen dia mahavita mamorona mahavariana, nefa miaraka amin'izay ny fiara milay sy azo ampiharina izay latsaka ao anatin'ny lisitry ny mpifaninana amin'ny lohateny hoe "Fiara Eoropeana amin'ny Taona" (ECOTY). Ohatra, tamin'ny fifaninanana tamin'ny 2015, ny medaly volafotsy dia ny maodely C4 Cactus, izay faharoa tamin'ny volkswagen Passat tsy azo resena, ary tamin'ny 2017, ny hatchback kely C3 an'ny taranaka vaovao dia anisan'ny fandresena.

Mampalahelo fa tsy tonga tany Rosia mihitsy izy ireo, saingy niova izao ny toe-draharaha. Tamin'ny taon-dasa, nahazo ny crossover C3 Aircross isika, izay tafiditra tao amin'ny dimy voalohany tamin'ny ECOTY-2018, ary ankehitriny dia miandry ny fahatongavan'ilay zokiny lahy - C5 Aircross, izay nitana ny laharana fahadimy tamin'ny fifaninanana vao haingana.

Tsy hita ny maodely vaovao amin'ny marika frantsay. Tsy mahagaga izany, satria ny "Cactus", izay misy fifandraisan'ny C5 Aircross, dia nantsoina hoe fiara miaraka amina endrika tsara indrindra eran'izao tontolo izao. Mijanona eo amin'ny jiro mizarazara tsy mahazatra sy ny grill radiator malalaka miaraka amin'ny "chevron double" goavambe ny maso, toy ny tarihin'ireo maro an'isa. Ny andry mainty mifanohitra sy ny tsipika chrome an'ny varavarankely dia manitatra ny fiara 4,5 metatra amin'ny habeny, ary amin'ny fitambarany dia misy safidy 30 hafa ho an'ny ivelany.

Fa ny "bubble" plastika tsy mahazatra amin'ny faritra ambany amin'ny sisin-dalana dia tsy singa stolojika intsony. Kapsily rivotra Airbump, izay nanomboka dimy taona lasa izay tao amin'ny Cactus, dia natao hiarovana ny vatana amin'ny fahasimbana avy amin'ny fifandonana kely sy ny fikosehana. Ny ratra amin'ny plastika dia tsy maharary kokoa noho ny amin'ny vy.

Ao anatiny, ny crossover dia tsy misy dikany toy ny any ivelany: milamina tanteraka dizitaly tanteraka, fampisehoana touchscreen multimedia marobe miaraka amin'ny Apple CarPlay sy Android Auto, kodiarana misy fizarana beveled ary mpisafidy fitaovana elektronika fifaliana hafakely.

Ny tranony dia manana seza misaraka dimy izay toy ny fanaka amin'ny birao kokoa noho ny seza fiara. Mandritra izany fotoana izany dia tena mahazo aina kokoa ireo seza raha oharina amin'ny fahitana azy ireo. Ny malefaka sy ny sosona roa sosona dia mifanaraka tsara amin'ny vatana, fa kosa ny faritra ambany sy somary mivoaka kely dia manome toerana azo antoka sy matoky. Ankoatr'izay, ny sezan'ny mpamily any ambony dia manana fanitsiana elektrika miaraka amin'ny asan'ny fitadidiana.

Ireo seza tsirairay ao aoriana, izay mamela ny mpandeha lehibe aza tsy mifanoroka amin'ny sorony, dia azo esorina sy aforitra samy hafa, noho izany ny volan'ny boot dia miovaova amin'ny 570 ka hatramin'ny 1630 litatra. Ny toerana ilaina dia tsy mifarana eo - efitrano misy ambaratonga roa no miafina ao amin'ny gorodona, ary na dia ny boaty fisakafoanana lehibe indrindra aza dia hitsiriritra ny halehiben'ilay boaty fonon-tànana.

Ny Citroen C5 Aircross dia miorina amin'ny chassis modular EMP2, mahazatra avy amin'ny Peugeot 3008 sy 5008, ary koa ny Opel Grandland X, izay iverenan'ilay marika alemana any Russia. Mandritra izany fotoana izany dia lasa modely "sivily" voalohany ny crossover Citroen vaovao miaraka amina fampiatoana Progressive Hydraulic Cushions izay nanolo ny tetika Hydroactive nentim-paharazana.

Raha tokony hampihena ny polyurethane mahazatra, ny mpitroka fantsona kambana dia mampiasa fantsona famonoana hidy sy fijanonan'ny fitsangatsanganana. Nihetsika izy ireo rehefa nidona tamin'ny lavaka lehibe ny kodiarana, nitaona angovo ary nampihena ny fotony tamin'ny faran'ny fikorotanana, izay manakana ny fikomiana tampoka. Amin'ny tsy fanarahan-dalàna madinidinika dia ireo mpitroka hatairana lehibe ihany no ampiasaina, izay namela ireo mpamorona hampitombo ny haben'ny fivezivezena mitsangana amin'ny vatana.

Raha ny filazan'ny frantsay, noho io tetik'asa io, ny crossover dia afaka mivezivezy ara-bakiteny eny ambonin'ny arabe, mamorona ny fahatsapana manidina amin'ny "karipetra manidina". Ny fisehoan'ny tetik'asa vaovao dia nanjary azo tamin'ny alàlan'ny fandraisan'anjaran'ny ekipa mpanamboatra Citroen amin'ny Tompondaka Eran-tany amin'ny famoriam-bahoaka - zavatra iray izay nanomboka nampiasa ny Frantsay tamin'ny hazakazaka fihodinanan'izy ireo tamin'ny taona 90.

Etsy an-danin'izany, tsy voatery nitady tsy fanarahan-dalàna nandritra ny fotoana ela izahay - nanomboka avy hatrany izany, vantany vao nivily ny arabe mankamin'ny "lalana" mankamin'ny tampon'ny Atlas Avo Marokana ny fiara. Tsy mbola nanana fotoana nivezivezena tamin'ny karipetra majika mihitsy aho, fa ny C5 Aircross kosa mandeha amin'ny lalana eny an-tendrombohitra dia tena malemy paika tokoa, mitelina ny ankamaroan'ny bontsongo. Na izany aza, rehefa mandeha mamaky lavaka lalina amin'ny hafainganam-pandeha avo dia mbola tsapa ny fikolokoloana sy ny fikorontanana, misy fangovitana eo amin'ny familiana.

Ny familiana dia maivana ary na dia somary manjavozavo aza, ary ny fanindriana ny bokotra Sport dia manome lanja kely fotsiny ny familiana. Raha ny voalaza, ny maody Sport dia mahatonga ny mandeha ho azy haingam-pandeha ho somotravotra kely, na dia ny mpamonjy voina aza no tonga hamonjy amin'ity tranga ity.

Ny motera farany ambony ihany no vitantsika nanandramana fiara - lasantsy 1,6 litatra nampidina «efatra» sy turbodiesel roa litatra. Samy mivoatra 180 litatra. seg., ary ny tselatra dia 250 Nm sy 400 Nm, tsirairay avy. Ny motera dia mamela ny fiara hivoaka ao anatin'ny sivy segondra, na dia miaraka amina lasantsy lasantsy aza, dia mahazo "zato" haingana ny crossover - 8,2 raha 8,6 segondra.

Ankoatra ny herinaratra mitovy dia saika mitovy amin'ny haavon'ny tabataba ireo motera. Miasa mangina toy ny lasantsy "efatra" ny gazoala, hany ka ny motera mandeha amin'ny solika mavesatra avy ao amin'ny fitoeran'ny mpandeha dia tsy azo fantarina afa-tsy amin'ny faritra mena amin'ny tachomètre amin'ny milamina elektronika.

Ny chassis EMP2 dia tsy manome kapila kodiarana rehetra - ny tselatra dia ampitaina fotsiny amin'ny kodiarana eo aloha. Ka rehefa miala amin'ny asfalta ny mpamily dia tsy miankina amin'ny asan'ny Grip Control fotsiny, izay manova ny algorithms an'ny ABS sy ny rafitra stabilization, mampifanaraka azy ireo amin'ny karazana faritra sasany (lanezy, fotaka na fasika), ary koa ny asan'ny fanampiana rehefa midina havoana.

Saingy, aorian'izay ny Citroen C5 Aircross dia mbola hanana fanovana PHEV amin'ny kodiarana rehetra miaraka amin'ny motera elektrika amin'ny vodin-damosin-damosiny, izay ho lasa andiany plug-in voalohany an'ny marika frantsay. Na izany aza, ny crossover toy izany dia havoaka amin'ny faran'ny taona ity na amin'ny fiandohan'ny taona ho avy, ary raha toa ka hahatratra an'i Russia izany dia fanontaniana lehibe.

Mampanantena mpanampy elektronika miaraka amina fanaraha-maso ny jamba, fitehirizana sy fanamafisam-peo vonjimaika, fanekena famantarana ny fifamoivoizana ary fakan-tsary fakan-tsary ny Citroen.

Angamba ny endri-javatra mahaliana indrindra an'ny C5 Aircross dia ny rafitra ConnectedCAM fananana, izay nanomboka tamin'ny telo taona lasa teo amin'ilay hatchback C3 vaovao. Fakan-tsary kely misy valiny ambony eo anoloana dia misy zoro fandrakofana 120 degre napetraka ao amin'ny fitaratry ny fitaratry ny fiara. Ny fitaovana dia tsy vitan'ny fandraketana horonantsary 20 segondra fohy sy fakana sary ho an'ny tambajotra sosialy, fa koa ho mpitam-boky maharitra. Raha sendra lozam-pifamoivoizana ny fiara, dia horonan-tsary misy ny zavatra nitranga tao anatin'ny 30 segondra no ho voatahiry ao amin'ny fitadidian'ny rafitra. talohan'ny loza ary iray minitra taorian'io.

Indrisy, mbola tsy nanambara ny vidin'ny Citroen C5 Aircross sy ny fikirakirana azy ny Frantsay, saingy mampanantena izy ireo fa hanao izany atsy ho atsy. Any Russia, ny mpifaninana amin'ny crossover dia azo antsoina hoe Kia Sportage, Hyundai Tucson, Nissan Qashqai ary angamba, ilay Skoda Kodiaq izay manana refy kokoa. Izy rehetra dia samy manana iray, fa karatra trompetra tena lehibe - ny fisian'ny kodiarana rehetra. Fanampin'izay, ny mpifaninana mety hitranga dia novokarina tao amin'ny faritry ny Federasiona Rosiana, raha ny C5 Aircross kosa dia hatolotra antsika avy amin'ny orinasa any Rennes-la-Jane, France.

Amin'ny fomba iray na amin'ny fomba hafa, crossover fianakaviana vaovao antonony miaraka amin'ny fisehoana mamirapiratra, atitany mahafinaritra toy ny minivan, ary fitaovana manankarena dia hiseho tsy ho ela any Russia. Ny hany fanontaniana dia ny vidiny.

Karazana karazana	Crossover	Crossover
lafiny (halavany / sakany / hahavony), mm	4500/1840/1670	4500/1840/1670
Wheelbase mm	2730	2730
Weight lanja	1430	1540
karazana motera	Petrol, 4 misesy, turbocharged	Diesel, 4 misesy, turbocharged
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1598	1997
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	181/5500	178/3750
Max. milay fotoana, Nm amin'ny rpm	250/1650	400/2000
Fandefasana, familiana	8AT, aloha	8AT, aloha
Max. hafainganana, km / h	219	211
Fanafainganana 0-100 km / h, s	8,2	8,6
Fanjifana solika (fangaro), l	5,8	4,9
Vidiny avy amin'ny, $.	n / a	n / a