Вы залили не тот бензин? Проверьте, что дальше
Бывает, что водитель по ошибке использует не то топливо. Это связано с тяжелыми последствиями, зачастую препятствующими дальнейшему путешествию. Что делать, чтобы свести к минимуму последствия заправки бака неподходящим топливом?
Одна из самых частых ошибок водителей при заправке – это заправка бензином бака автомобиля с дизельным двигателем. Чтобы снизить риск возникновения таких ситуаций, производители автомобилей конструируют заливные горловины разного диаметра. Во многих случаях заливная горловина у дизельного автомобиля шире, чем у бензинового.
К сожалению, это правило касается только новых моделей автомобилей. На помощь водителям приходят и заправочные станции, причем на многих из них концы шлангов трамблера имеют разный диаметр (диаметр у дизельной пушки шире, чем у бензозаправочной горловины автомобиля). Как правило, дизельные и бензиновые пистолеты различаются еще и цветом пластиковой крышки — в первом случае она черная, а во втором — зеленая.
Вы не перепутали бензин с соляркой и наоборот? Не зажигай
Когда возникает ошибка, все зависит от количества неправильного топлива и заливали ли мы бензин в дизель или наоборот. В первом случае двигатель должен выдерживать небольшое количество бензина, особенно если речь идет о старых моделях. Небольшое количество топлива составляет не более 5 процентов. емкость бака. Несколько иначе обстоит дело в автомобилях нового поколения с системами Common Rail или насос-форсунками – здесь придется вызывать профессиональную помощь, ведь езда на неправильном топливе может привести к серьезным поломкам, например, к заклиниванию ТНВД.
– В такой ситуации, если двигатель работает долго, это может привести к необходимости дорогостоящего ремонта системы впрыска, – говорит Артур Заворский, технический специалист Starter. – Помните, что если вы заправитесь большим количеством неподходящего топлива, вам не следует запускать двигатель. В такой ситуации самым безопасным решением будет откачка всего содержимого бака. Также промойте топливный бак и замените топливный фильтр.
Но это работа для профессионала. Любая попытка опорожнить топливный бак самостоятельно рискованна и может оказаться дороже, чем передача автомобиля профессионалу. Неправильная подкачка топлива может повредить, например, датчик уровня топлива или даже сам топливный насос.
– Если мы не уверены, приведет ли запуск автомобиля к большему ущербу, стоит обратиться за помощью к специалисту. Вот тут-то и приходит на помощь – если двигатель не завелся и есть вероятность, что неподходящее топливо можно сразу убрать, на место сообщения высылается передвижной гараж. В результате возможна немедленная диагностика и помощь. Если другого выхода нет, то машину эвакуируют и только в мастерской откачивают плохое топливо, – говорит Яцек Поблоки, директор отдела маркетинга и развития Starter.
Бензин против дизеля
Что, если мы зальем дизельное топливо в машину с бензином? Здесь тоже порядок действий зависит от количества неправильного топлива. Если водитель не залил много солярки и не завел двигатель, скорее всего, все будет хорошо, особенно если машина оснащена карбюратором, что сейчас редкое решение.
Тогда должно быть достаточно промыть топливную систему и заменить фильтр. Ситуация меняется, если водитель запускает двигатель. В этом случае необходимо отбуксировать в мастерскую, где система будет тщательно очищена от неподходящего топлива.
