Andrana fiara VW T2 Bus L: Ary misaotra amin'ny trondro ...

Ny tsingerintaona faha-2 dia toa antony matotra ampy hahatongavana amin'ny TXNUMX ary ampidiro ao amin'ny fanangonana ireo andrana «taloha nefa volamena».

Ny tampon'ny fihaonana an-tampony dia lasa tampon'isa tampoka raha vao miakatra ianao. Io no tonga ao an-tsaiko rehefa manandrana miova ho fitaovana faharoa aho. Lava ny fizotrany ary misy fotoana hieritreretana. Tsy tokony hiala amin'ny tampon'izao tontolo izao ve aho amin'ity indray mitoraka ity? Tsy tokony hitandrina ve ianao amin'ny fandehanana eny amin'ny làlambe? Etsy ankilany, manodidina ahy ny tampon-tampona. Miampita ny Black Forest aho, izay, raha tadidiko avy amin'ny lesona momba ny jeografia, dia 6000 kilometatra toradroa farafahakeliny, ary raha manomboka mihodinkodina isaky ny lavaka ...

Tampoka teo, ny fitaovana faharoa dia nanapa-kevitra ny handady ivelan'ny sarona any amin'ny toerana rehetra ao an-joron'ilay mekanika. Click! Mamelatra ny lamosina ny T2, manenjana ny hozatra ary miakatra 18% ny mpiady totohondry ary mimonomonona. Ity asa ity dia mitaky herim-po, faharetana ary fika hisokatra. Tonga tampon'isa tampon'isa ny tampon'isa rehefa ... mieritreritra aho, ary tsy fantatro ny antony tadidiko, fa matetika ny olona iray dia manosika ny tenany amin'ireo andriamanitra lehibe indrindra rehefa mieritreritra izy fa nifarana tsara ny zava-drehetra. Avy eo dia nisy rivotra nifofofofo namakivaky ireo foy ary nesoriko avy tao an-tsaiko ireo eritreritra sarotra ireo.

Tantaram-pitiavana Holandey

Ankehitriny, rehefa mitsinjo ny tampon-trano ny hantsana mideza amin'ny tampon'ny tampon-kavoana, tonga ny fotoana hijerenantsika ny lasa toy ny tena mpihanika, mijery am-pandresena any anaty hantsana izay nianihan'izy ireo, ary mahatadidy ny nahatongavantsika teto. Ary satria io dia efa lasa karazana fombafomba ao amin'ny biraon'ny famoahana, andao aloha hiresaka momba ny fijaliana tsy mampino izay nandalovantsika hahazoana ity kopian'ny fitsapana ity. Raha ny marina, niasa tamina asa hafa izahay tao amin'ny fizarana van Hanover an'ny VW, ary indraindray, dia nanontany izahay raha afaka mahita bus fitiliana toy izany. Nifampijery ireo tovolahy tao amin'ny VW Nutzfahrzeuge Oldtimer kilasika, nibitsibitsika toy ny hoe “Andao hojerentsika” ary nitondra anay tany amin'ny efitrano malalaky ny kianja filalaovam-baolina. Nanipy varavarana misolelaka goavambe izy ireo ary nanondro efitrano feno valin-drihana niaraka tamin'ny T1, T2, T3, T4 ary T5, nanasa anay hijery ary hijery raha mahita zavatra mety aminay.

Ary nanapa-kevitra izahay fa hijery - 70 taona taorian'ny nandraisan'ny mpanafatra VW holandey Ben Pon ny hevitra momba ny fiara fitateram-bahoaka T1, ary 50 taona taorian'ny nanombohan'ny famokarana T2 taranaka faharoa. Koa satria ity tsingerintaona ity dia toa manodidina anay, dia nanapa-kevitra ny hanokana santionany ho azy izahay - ho fanomezana ho an'ny fialantsasatra.

Andro vitsy taty aoriana, ny "Silverfish" dia naniry tamin'ny voninahiny rehetra tao amin'ny garazy editorial - dika mitovy amin'ny modely manokana VW T2 Bus L, fantatra amin'ny anarana hoe "Silberfisch". Ny dikan-deluxe dia teraka tamin'ny taona 1978 ho karazana fikasihana farany amin'ny famokarana T2, ahitana boxer XNUMX litatra mangatsiaka any aoriana, tafo masoandro lehibe azo esorina ary lacquer volafotsy.

Manokatra ny hood kely an'ny kompartin'ny motera izahay ao aoriana ary mahita boaty iray voahitsoka ao anatiny, izay atomboka amin'ny habetsaky ny 1,7 litatra ho an'ny maodely VW 411, ary avy eo ireo injeniera Porsche dia nohamafisina tamin'ny rafitra fampidirana solika, fampitomboana mihombo tahan'ny ary nitombo 300 metatra toratelo ny habetsaky ny fiasa, nitondra ny heriny tao amin'ny VW-Porsche 914 hatramin'ny 100 hp Ny T2-tsika dia tsy manana izany fahasambarana izany satria mampiasa rafitra herinaratra misy karburettor Solex 43 PDSIT roa sy ny lasantsy 95H izay tsy manome mihoatra ny 70 hp.

Andeha isika hiditra ao anatiny. Ny teny hoe "Load" dia tena marina eto, satria ny mpiasan'ny laharana voalohany amin'ny T2 dia eo ambonin'ny axle anoloana iray metatra miala amin'ny asfalta, izay misy fiantraikany lehibe amin'ny fampiasana ny volume anatiny. Ny VW Golf Variant amin'izao fotoana izao dia hevitra iray lava kokoa sy midadasika kokoa noho ny T2, saingy lavitra lavitra ny zava-bitany - coupe misy seza sivy, habaka 1000 litatra ary entana 871 kilao. Mazava ho azy, ity drafitra ity dia manana lesoka tsy dia mampidi-doza izay tsy namboarin'ny VW raha tsy tamin'ny 1990 tamin'ny T4 - raha misy fifandonana eo anoloana, ny mpamily sy ny namany dia lasa ampahany manan-danja amin'ny faritry ny vatana. Etsy ankilany, T2 sy ny boxer 70 hp. tsy azo inoana fa tafiditra amin'ny olana goavana toy izany.

Mbola maizina ny andro rehefa miala izahay. Nanenika ny garazy ambanin'ny tany ny feon'ilay lehibeny, ary nandady niakatra sy nidina tamin'ny fiaingana voalohany nankany amin'ny varavarana mandeha ho azy ilay fiara, izay nihidy indray tao aorianay. Aiza ity fitaovana faharoa ity? Mandany antsasaky ny andro ny fianarana ny fomba fametahana ny tapany faharoa amin'ny mason'ny fitaovana manify sy ny rafitra sarotra mifandray amin'ny lever efa ho telo metatra ny halavany. Fa ny maotera dia tena maneuverable (eo anelanelan'ny 1300 sy 3800 rpm, Torque sandan'ny farafahakeliny 125 Nm) ary sahy misintona ho fahatelo. Izany dia mitondra antsika any amin'ny lalamby, izay ahafahantsika miditra mora foana amin'ny tondra-drano ary tsy dia haingana loatra ny fifamoivoizana maraina. Manomboka amin'ny 100 km / h, manomboka mihena be ny gripa, indrindra satria tsara ny tendron'ny T2 - tsy vazivazy ny telo metatra toradroa.

Fa ny van no tsara ao anatiny. Ny tabataba aerodynamika mahery rehefa mitondra fiara amin'ny hafainganam-pandeha avo dia tsy eo fotsiny satria tsy afaka mihetsika amin'ny hafainganam-pandeha toy izany isika. Tsy lazaina intsony ny fampiononana mitaingina amina fampiatoana malefaka izay manalefaka ireo bontsibontsina miaraka amam-pihetsiketsehana malefaka eo an-tendrony ary ny fitoniana tsy azo ovaina amin'ny tendrony aoriana mavesatra kokoa.

Etsy ankilany, ny sisiny avo amin'ny vatana sy ny vodin'ilay motera dia mamela ny dian-drivotra, izay mahatonga ny fihetsiky ny T2 eny an-dàlana ho mailaka. Tamin'ny voalohany dia nanandrana nanakana ny fampijaliana izy ireo tamin'ny alàlan'ny fanitsiana kely avy amin'ny familiana, saingy vetivety dia tsapan'izy ireo fa tsy izany no izy. Mavesatra be sy tsy mivantana ny familiana, ary ny tsy fahampian'ny marimaritra iraisana dia ampian'ny fihodinan'ny familiana ampahefatry ny familiana, aorian'izay dia manomboka mitranga ny zava-drehetra. Ka amin'ny fotoana sasany dia mijanona tsy mijery ireo andinindininy ireo ianao fa avelanao fotsiny ny fiara fitateram-bahoaka. Taorian'ny 150 kilometatra dia mbola teo amin'ny lala-mahitsy izahay, ka ny zavatra hafa rehetra dia lasa mpandeha be loatra.

Miakatra sy midina

Tonga tao amin'ny toerana fitsapana AMC tao amin'ny seranam-piaramanidina Laara izahay ary, araka ny fomba fiasa, nijanona voalohany tao amin'ny tobin-tsolika iray teo an-toerana. Miaraka amin'ny fanjifana 12,8 l / 100 km eo ho eo, miadana ny famerana, saingy ny mitaingina minibus dia efa nampianatra anao haka fotoana. Nandalo ny fanasana fiara izahay ary nahatratra ny ampahany lehibe indrindra. Ny fandanjana dia mampiseho 1379 kilao, ka 573 amin'ny valahany eo aloha ary 806 amin'ny vodiny aoriana. Izahay ihany koa dia refesina ny boribory lehibe mihodina (13,1 metatra havanana ary 12,7 metatra ankavia). Mipetraka eo amin'ny fitaovana fandrefesana izahay ary mankeny amin'ilay làlana fitsapana mahitsy 2,4 km.

Voalohany, maka angon-drakitra momba ny tabataba ao amin'ny kabine - misy toy izany. Hitantsika avy eo fa ny rafitra frein, miaraka amin'ny kapila eo anoloana sy amponga ao aoriana, dia mahazaka frein 100 km/ora amin'ny 47,5 metatra mifanaraka amin'ny taonany, ary mandroso amin'ny fandrefesana ny hafainganam-pandeha. Ny kodiarana aoriana dia miorina mafy amin'ny asfalta, ary amin'ny voalohany dia toa tsy ho afaka hiala amin'ilay toerana ny T2. Na izany aza, taorian'izay, dia nifindra tamin'ny toerana farany tamin'ny hafainganam-pandeha 100 km / h. lanitra ilay minibus. Taloha kelin'ny mitataovovonana dia hitantsika eny amin'ny faravodilanitra ihany koa ny fiafaran'ny lalamby, ary vetivety dia hita eo amin'ny efijery fitaovana ny isa 100. Manomboka amin'io fotoana io, dia manatona mangingina kokoa ny T2 mba hampitombo ny hafainganam-pandehany, izay hahatongavanay amin'ny 120 km. / h fetra ara-potoana mba tsy ho diso ny fotoana farany amin'ny frein.

Misy fitsapana mihetsiketsika amin'ny fitondran-tena eny an-dalana - slalom sy fanovana lalana. Ny andrana voalohany teo anelanelan'ny pylons dia nahomby tamin'ny ampahany. Hita fa ny fientanam-po avy amin'ny familiana no miditra voalohany amin'ny loharano malefaka sy ny shock absorbers T2 ary, raha tsy maty tanteraka, dia mifindra amin'ny kodiarana, izay tsy maintsy manapa-kevitra raha hanova ny lalana na tsia. Ka rehefa nivily ilay fiara dia tapitra ilay slalom. Ny andrana faharoa dia tena tsara kokoa, ka ny T2 dia afaka naneho ny fironana saika miaraka amin'ny understeer sy oversteer - ny kodia anoloana dia mbola tangentially solafaka ary ny aoriana te-hanakatona ny fihodinana radius. Toa tsy mampino izany, fa ny fahagagana toy izany dia mitranga rehefa misioka amin'ny hafainganam-pandeha 50,3 km / h eo anelanelan'ny pylons ny van. Amin'ny fiovaovan'ny lalana misesy, izay mitovitovy amin'ny fisorohana ny sakana amin'ny hafainganam-pandeha mahazatra, ny minibus dia mitantana 99,7 km / h, izay mihoatra na latsaka ny hafainganam-pandeha ambony indrindra azon'ny T2 atao bebe kokoa. fotoana maharitra. Aza diso anefa fa ny mpamilin'ny Silverfish dia tsy mahatsapa mihitsy hoe mandeha miadana izy na mitondra fiara efa tranainy. Ny hafanam-po kely kokoa dia azo entina amin'ny T2 amin'ny hafainganam-pandehan'ny fiara vaovao any amin'ny faritra ambanivohitra, ary ao an-tanàna ny minibus dia mahagaga ary tsy miteraka olana mihitsy.

Na dia izao aza, rehefa misy rem hafa eo aloha. Ny mpanao ady totohondry dia manosika antsika hidina amin'ny tohatra mideza voalohany, mampiakatra ny haavony ary mampitombo ny hafainganam-pandeha. Mitodika any amin'ny fahatelo aho - ny enina kilometatra manaraka dia hiasa. Mandritra izany fotoana izany, ny lalana dia mifofofofo manaraka ny tehezan-tendrombohitra, ny lavaka tsy hita noanoa eo ankavanana, ary ny hazo kypreso efa taonjato maro dia mipoitra eo ankavia. Lasa tery, mideza, tsy mirindra, fa mandroso amim-pahasahiana kosa ny T2, mivoaka ny ala, ary mivelatra indray ny faravodilanitra eo anoloantsika isaky ny metatra mandalo. Mijanona eo amin’ny fiantsonan’ny fiara eo amin’ny havoana izahay ary mijery ny manodidina. Any amin'ny toerana lavitra any ambany dia misy lemaka, ary eto, eo an-tampony, eo amin'ny tendrony lehibe, misy sarety kely.

Tonga tampon'isa tampoka ny tampon'isa rehefa miakatra azy ianao, ary lasa fiara lehibe be ny fiara, tsy noho ny fahaizany mitondra anao avy amin'ny teboka A mankany amin'ny teboka B, fa noho ny talentany manaitra anao hatrany. Veloma T2 ary misaotra an'ireo trondro!

Lahatsoratra: Sebastian Renz

Sary: Hans-Dieter Zeifert

tombana

VW T2 Bus L

Indray mandeha ihany, manenina izahay fa tsy manana kintana dimy fotsiny izahay ... Ka ny T2 dia mahazo iray ho an'ny fampiasan-toerana manaitra, ny iray ho an'ny mpanao ady totohondry malaza sy tsy mihetsika, roa ho an'ny orinasa mahafinaritra ary iray ho an'ny fitsingerenan'ny andro nahaterahany.

Ny vatana

+ Toerana sy efitrano fandraisam-bahiny 7,8 m2 mahatalanjona hatramin'ny zanabolana valo. Raha miresaka amin'ny ankizy, TXNUMX dia mahavita mitazona azy ireo ho akaiky, fa ivelan'ny faritra ankapobeny.

Ny fonosana kely any aoriana dia manakana ny filana sy ny loza mety hitranganà zavatra mavesatra loatra

Ny maotera dia manafana ny valizy

Ny feo shabadabadub dia manokatra sy manidy varavarana mihetsiketsika.

fampiononana

+ Fampiatoana tena ahazoana aina

Ny tabataban'ny aérodinamika amin'ny hafainganana dia mety tsy olana lehibe eto.

Ny familiana mavesatra be dia be dia manome ny hozatry ny mpamily

Maotera / fandefasana

+ Maotera ady tototra tena miovaova

Fitaovana efatra napetraka tsara ...

– … raha toa ka mamely azy ireo ianao

Fitondra-dia

+ Fanaraha-maso ankolaka mahavariana

Amin'ny slalom, azonao atao ny mankafy fironana miaraka ambany kokoa sy oversteer.

Ny hovitrovitra avy amin'ny vatana dia manampy amin'ny hafainganam-pandeha ambany

fiarovana

+ Remina mifanandrify

Ny maha-lohalika ny mpitaingina azy dia mety hiasa toy ny faritry ny crumple ary manampy amin'ny fitondrana fiara.

tontolo iainana

+ Azonao atao ny mankafy ny tontolo iainana amin'ny alàlan'ny windows sy sunroof

Vidiny ambany ny mpandeha entina

fandaniana

+ Tsy tokony ho lohahevitra lehibe ifanakalozan-kevitra eo amin'ny namana izany

T2 dia nanjary sarobidy kokoa (ho an'ny tompona)

- Lasa lafo kokoa ny T2 (ho an'izay te hahazo)

pitsopitsony ara-teknika

VW T2 Bus L
Volume ny asa	1970 cc cm
Power consumption	51 kW (70 hp) amin'ny 4200 rpm
max. Torque	140 Nm amin'ny 2800 rpm
haingana 0-100 km / h	22,3 s
Ny halaviran'ny freins amin'ny hafainganam-pandehan'ny 100 km / ora	47,5 m
Habe haingana	127 km / h
Soavaly kely solika amin'ny fitsapana	12,8 l / 100 km
Vidiny ifotony	19 DM (495)