Test drive VW T-Cross: faritany vaovao

Fotoana hitsapana ny crossover kely indrindra ao amin'ny tandavan Volkswagen

Ny VW dia manatsara ny fidirany amin'ny sehatra tsena malaza indrindra amin'ny T-Cross kely. Hatraiza ny kinova crossover an'ny Polo?

Ny paikadin'i Wolfsburg manoloana ny zandriny indrindra amin'ny fianakaviana SUV dia tsy nahagaga na iza na iza - toy ny tamin'ny tranga maro hafa tato anatin'ny taona vitsivitsy izay, ny Alemà dia namela ny fifaninanana rehetra hilalao sy hiatrika ny olana rehetra mety hitranga. , ary avy eo dia tonga tamin’ny fandikana matotra izy ireo. Izany no nitranga tamin'ny Tiguan, ny T-Roc, ary izao hitantsika izao ao amin'ny T-Cross, izay amin'ny dikan-teny Espaniola an'ny Seat Arona dia efa mandeha tsara eny an-tsena ary mifaninana mafy amin'ny Ateca lehibe kokoa.

Na dia SUV voalohany an'ny VW tsy misy rafitra drivetrain roa aza ity, ny T-Cross dia mety tsy ho sahirana hisarika ny sain'ny mpanatrika. Amin'ny 4,11 metatra ny halavany, dia 5,4 santimetatra monja izy io raha oharina amin'ny Polo, izay sehatra ampiasainy, saingy 13,8 santimetatra ny haavony ary ny maodely dia betsaka no azo atolotra noho ny hitan'ny maso. jereo.

TSI-varingarina telo tsara volo

Ilay maodely voalohany natomboka teny an-tsena niaraka tamin'ny motera petrol 1,0-litatra niaraka tamin'ny sivana bitika tamin'ny karazany 95 sy 115 hp, ary misy kinova matanjaka kokoa miaraka amin'ny boaty DSG 7 haingam-pandeha fanta-daza ihany koa. Ny TDI 1,6 litatra miaraka amin'ny 95 hp dia ho ampiana amin'ny sokajy amin'ity fahavaratra ity, arahin'ny 1.5 TSI mahazatra miaraka amin'ny 150 hp.

Raha ny marina, ny fiara 1230kg dia afa-po tanteraka amin'ny motera misy varingarina telo-soavaly 115-horsepower ary fampitana tanana enina hafainganam-pandeha mifanaraka tanteraka. Ny bouncy 1.0 TSI dia misintona avy hatrany, tsara feo ary mitazona ny hafainganam-pandeha 130 km / ora sy ambony tsy misy fihenjanana be loatra. Amin'ny fiainana andavanandro, dia tsy mila bebe kokoa ianao ...

Tsy toy ny ohatra amin'ny SUV sy crossover vao haingana miaraka amin'ny chassis henjana loatra izay mampihena ny fampiononana nefa tsy misy fiatraikany amin'ny dinamika an-dàlana, tena tsara ny fametrahana ny fampiatoana ny T-Cross. Ny injeniera dia nahavita nahatratra fifandanjana izay manoka ny fiantraikany ary manakana ny fihoaram-pefy avy eo an-tsokosoko. Ny rafitry ny familiana kosa dia lavitra ny famaritana ny "sporty", fa mamela familiana mora sy marina, izay tsy ananan'ireo mpifaninana mivantana fanoherana azy.

Toerana betsaka kokoa ho an'ny mpandeha sy ny valizy noho ny an'i Polo

Ny famolavolana anatiny dia manaraka tanteraka ny kanona Wolfsburg - endrika madio, endri-javatra matanjaka ary fitambarana fitaovana izay manjaka amin'ny vokatra tsy ilaina. Ny tonon-kira maizina sy ny tavy mafy dia manjaka, fa ny teknika dia manome fahafahana maro hanamafisana ny sary miaraka amin'ny accent miloko marevaka. Ny seza Sport-Comfort dia marina amin'ny anarany, malala-tanana ary manolotra izay rehetra ilainao mba hahatsapana tsara, manomboka amin'ny faritra malalaka amin'ny andilana ka hatramin'ny fanohanana lateral tena tsara. Ny efijery fikasihana manara-penitra eo amin'ny dashboard, kosa, dia mifameno amin'ny fitetezana lojika sy azo takarina ary singa multimedia.

Na izany aza, iray amin'ireo tombony lehibe manandanja ny T-Cross dia ny refy anatiny. Ireo mpandeha manana ambaratonga ambonimbony amboniny dia afaka mipetrapetraka amin'ny toerana rehetra ao amin'ilay trano kely nefa tsy manahy momba ny lohalika na ny volony. Mandritra izany fotoana izany dia nitombo folo santimetatra ny toerana nipetrahana raha oharina amin'ny Polo dia manatsara ny fahitana azy avy amin'ny sezan'ny mpamily ary manamora ny fivezivezena na ny fiantsonana na ny fidirana sy ny fivoahana ilay SUV kely.

Eo amin'ny sehatry ny entana sy ny fahafahana manova boky, ny T-Cross dia tena ambony noho ny mpifaninana aminy, anisan'izany ny Espaniola "cousin" Aron. Amin'izany fotoana izany, ny seza aoriana dia tsy manolotra backrest mitongilana amin'ny tahan'ny 60 ka hatramin'ny 40, fa koa ny mety hisian'ny fifindran'ny longitudinal amin'ny 14 santimetatra, raha ny habetsaky ny entana dia miovaova amin'ny 385 ka hatramin'ny 455 litatra amin'ny backrests mitsangana. ary mahatratra hatramin'ny 1 litatra amin'ny fanamboarana seza roa. Raha azo atao dia misy ny fahafahana manoritra ny lamosin'ny sezan'ny mpamily, izay ahafahan'ny T-Cross mitondra zavatra mora foana hatramin'ny 281 metatra - ampy ho an'ny karazana fitaovana fanatanjahan-tena.

Vidiny mendrika

Ny fitaovan'ny solontena kely indrindra ao amin'ny filaharana SUW VW dia tena tsy mahafeno ny famaritana ny "kely" ary ahitana ny fepetra sy rafitra maoderina rehetra hanatsarana ny fampiononana sy ny fiarovana amin'ny sambo - avy amin'ny seza mpamily azo amboarina amin'ny haavony mankany amin'ny efijery misy diagonal ny 6,5. inches ho fitaovam-piadiana manan-karena amin'ny rafitra fanampiana mpamily elektronika.

Ny modely voalohany amin'ny tsena Bulgarian amin'ny petrol Version 1.0 TScTSI miaraka amin'ny 85 kW / 115 hp. miaraka amin'ny boaty enina haingam-pandeha manual (BGN 33 miaraka amin'ny VAT) ary ny boaty DSG haingam-pandeha fito (BGN 275 miaraka amin'ny VAT), ary koa ny kinova diesel 36 TDI miaraka amin'ny boaty fanondroana haingam-pandeha dimy (BGN 266 miaraka amin'ny VAT) ary boaty DSG haingam-pandeha fito (1.6 36 lev miaraka amin'ny VAT)

FAMARANANA

Ny juggling platform architectures dia iray amin'ireo taranja lehibe amin'ny injeniera VW, fa ny fahatongavan'ny MQB hafa dia tena mahagaga. Volkswagen T-Cross - ivelany kely, fa tena midadasika sy malefaka anatiny miaraka amin'ny endrika tsy hay hadinoina sy ny fahamarinan-toerana tsara. Tsy mahagaga raha maty tsikelikely ny karazana vatana mahazatra…

Lahatsoratra: Miroslav Nikolov

Sary: Volkswagen