Andrana fiara VW Polo: mitombo ny habeny
Ny tanjon'ny fanontana vaovao Polo dia tsotra sy mazava - mba handresy ny ambony ao amin'ny kilasy kely. Tsy inona na inona, tsy misy latsak'izany… Fihetseham-po voalohany amin'ny maodely fatra-paniry laza taranaka fahadimy.
Hatramin'izao, ilay maodely kely an'ny goavambe Wolfsburg dia afaka nirehareha tamin'ny hegemony ho an'ireo mpifaninana aminy tao amin'ny tsena Alemanina teraka azy ihany, izay mazava fa tsy nahafa-po tanteraka ny fitarihan'ny Volkswagen. Noho izany, ny fampivoarana ny Polo vaovao dia misy ny ezaka rehetra takiana mba hahatratrarana ny tompon-daka amin'ny varotra amin'ny ambaratonga eropeana, ary ny fanirian'ireo tetikady marketing mba hanararaotra ny toe-tsena ary hametraka modely kely maoderina amin'ny tsena toa an'i Russia dia kely sisa. ny hevitra momba ny fanafintohinana any Etazonia. Nefa aleo aloha tsy mandeha mialoha ...
haingana
Raha ny marina, ny fanontana fahadimy amin'ny maodely dia tsy kely. Ny halavany dia nitombo efa ho dimy sy sasany santimetatra raha ampitahaina tamin'ilay teo alohany, ary ny fihenan'ny iray santimetatra sy sasany ny haavony dia voavaly tanteraka amin'ny fanitarana ny vatana (+32 mm) ary didim-pitondrana, voalohany indrindra, amin'ny faniriana hanova ny refy amin'ny lalana mavitrika. ...
Ny evolisiona stylistika notontosain'i Walter da Silva manokana dia nitarika ny famoronana hatchback mahazatra miaraka amin'ny mombamomba miendrika wedge izay mamindra ny paradox mitovy amin'ny Golf VI - ny Polo taranaka fahadimy dia toa mpandimby mivantana ny fahatelo, na dia boribory aza. ary tolo-kevitra manjavozavo kokoa, ny andiany fahefatra dia tafasaraka amin'ny tsipika fampandrosoana, toy ny Golf "dimy".
Tsy misy maharatsy an'izany, satria ny endri-javatra henjana sy ny fahadiovana haingana amin'ny ety ivelany dia mameno ny hevitra ao amin'ny physiognomy ny Polo V - ny fandikana fahatelo ny endriky ny marika VW vaovao napetrak'i Da Silva. Ny lohahevitry ny styling marina sy tsotra dia mihazakazaka toy ny leitmotif amin'ny sarin'ny tsipika sy ny fahamendrehana mahavariana amin'ny tonon-taolana, ary ny endrika dia mampahatsiahy ny Golf, manampy ny dinamika fanampiny sy ny plastika amin'ny fanatanterahana ny antsipiriany sasany. Ny fahatsapana mavitrika dia mifameno amin'ny silhouette trapezoidal amin'ny lamosina, ny andohalambon'ny elany ary ny fihantsiana kely amin'ny vatana.
Fanafihana amin'ny kilasy madinidinika
Niova be ny atitany, ary eto isika dia tsy afaka miresaka momba ny fitohizan'ny taranaka, fa momba ny famindrana stolojika avy amin'ny kilasy ambony. Ny firindrana sy ny fandaminana ny dashboard dia manaraka ny lojika Golf, maro ny antsipiriany sy ny rafitra mifangaro no mitovy. Ny seza anoloana Polo V kilasy kely dia ny habeny mety indrindra, miaraka amina fanjairana matevina izay mampanantena fampiononana na dia mandroaka ny tanàna aza.
Toy izany koa amin'ny efi-trano - ny isan-karazany avy amin'ny 280 ka hatramin'ny 952 litatra dia miresaka momba ny fahafaha-manao feno ho an'ny fianakaviana sy manary ny fitsarana an-tendrony fa ny kilasy kely dia tery, tsy mahazo aina ary antonony fiara amin'ny fikarohana ny tanàna. Eo amin'ny sehatry ny asa, ny dikan-teny vaovao Polo dia azo antoka fa manome ohatra, miaraka amin'ny solontenan'ny kilasy compact na amin'ny karazana fitaovana sy amin'ny fahamarinan'ny fivoriambe.
Mahavariana ihany koa ny fampiononana. Miaraka amin'ny fampandehanana ny maotera tena mangina, izay horesahina ato aoriana kely, ny injeniera Wolfsburg dia nahavita namorona chassis voalanjalanja tanteraka, izay ny fiovan'ny famolavolana lehibe dia ny axle aloha karazana McPherson nohavaozina. Matoky tena sy milamina eny an-dalana i Polo, mampiseho fahamatorana amin'ny fandresena ny tsy fitoviana sy ny fahaiza-manao amin'ny toe-javatra sarotra. Ny taranaka vaovao dia tsy afaka miresaka afa-tsy ny predisposition fepetra amin'ny fahazazana aretina ny fifindran'ny eo anoloana, toy ny understeer, ary ny rafitra hentitra ny ESP, izay fitsabahana, miaraka amin'ny toetra malefaka nefa ara-potoana, dia mahatonga fahatsapana mahafinaritra.
Onja maitso
Atsasaka am-polony no hanampy ny tsena voalohany modely, dimy amin'ireo no vaovao tanteraka - roa 1,2-litatra telo-varingarina solika maotera sy telo 1,6-litatra TDIs. Mifanohitra amin'ny fisondrotana sy ny finiavana eo amin'ny sehatry ny tsena, ny powertrains Polo V dia tena fankalazana fampihenana amin'ny herin'ny 60 ka hatramin'ny 105 hp. Miaraka amin'ny.
Raha ny voalazan'ny mpamorona azy ireo, ny maodely lasantsy dia hahatratra 20% ny tahiry solika amin'ny maodely teo aloha, ary ny fampiarahana ny TDI vaovao miaraka amin'ny Common Rail sy ny fepetra mahomby amin'ny Blue Motion dia afaka mampihena ny fanjifana salama amin'ny 3,6L / 100 km mahavariana. ... Ny maodely 3,3-varingarina Blue Motion izay miroborobo indrindra amin'ny 100 l / 1,6 km no antenaina aorian'izay, fa amin'izao fotoana izao dia te hisarika ny sainao ho amin'ny kinova maotina indrindra amin'ny TDI 75 litatra miaraka amin'ny 195 hp. ... avy. ary tsela lehibe indrindra XNUMX Nm.
Anisan'ny tantaran'ny fiara ny fikotrokotroky ny paompy. Ny milina fanindronana mivantana Direct Rail vaovao dia manomboka mangina tsy mahazatra ary tsy mampiakatra ny feony na dia ninia nampiakatra aza. Ny fanombohana dia mety tsy hipoaka toy ny modely sasany mampiasa ny rafitra taloha, fa raha miezaka mitazona ny turbodiesel revving ianao, dia hanome fampisehoana mendrika kokoa. Tsy olana izany satria voalamina tsara ny boaty ary ny fanodikodinam-pitaovana dia vita amin'ny fahitsiana manokana VW. Amin'ny ankapobeny, ny mety ho an'ity dikan-teny 1.6 TDI ity dia tsy zavatra manokana, fa ampy ny fitazonana mora foana ny hafainganam-pandeha ara-dalàna rehefa mitondra fiara eny amin'ny lalambe, ary ny tabataba ambany sy ny fanjifana solika dia mampanantena fiadanana ho an'ny saina sy ny poketra rehefa mandeha lavitra. halavirana.
Raha fintinina, ny Polo V dia manaitra ho modely matotra sy lehibe, tsy amin'ny faniriany ihany, izay manana fikasana matotra hiakatra any an-tampon'ny varotra dia asehon'ny vidin'ny 1.6 TDI amin'ny 75 hp. – na eo aza ny zava-misy fa mbola tsy misy vidiny ofisialy ho an'ny tsena Bolgara, ny haavon'ny 15 euros any Alemaina teratany dia mampanantena fotoan-tsarotra ho an'ny fifaninanana.
soratra: Miroslav Nikolov
sary: Miroslav Nikolov
