Rehetra momba ny mitondra stroller

Fiara atypical tsy tia mandeha mahitsy sady tsy mety mivily

Ny toro-hevitray mitondra fiara azo antoka

Nisy fotoana nahafantaran’ny rehetra (na saika ny olon-drehetra) ny mitondra kalesy: fiaran’ny fianakaviana sarangan’ny mpiasa izay tsy nanam-bola hividianana fiara kely ilay stroller. Tany amin'ny Tandrefana, nosoniavina tany am-piandohan'ireo taona 1950 ny fihenam-bidy rehefa nanapa-kevitra ny governemanta fa nanan-jo hanana fiara manokana ny sarangan'ny mpiasa ary nanangana drafitra indostrialy manokana any amin'ny fireneny avy. Ary noho izany 2 CV Citroën sy 4 CV Renault, Fiat 500 sy 600, VW Coccinelle, Austin Minor nametraka ny stroller eo amin'ny fanondroana, afa-tsy ny firenena ny Sovietika teo aloha bloc, izay nanohitra ny Urals, fa indrindra MZ sy Java. hatramin'ny nianjeran'ny manda, ary avy eo dia nisolo an'i Skoda sy Dacia.

Satria sahia manaiky ny marina: tsy misy ilana azy ny stroller. Mitaky toerana, tsy mitongilana ary manasarotra ny fiara. Izany no maha-zava-dehibe azy amin'ny terrain misy maotera ankehitriny, izay mirona ho manara-penitra. Satria fohy loatra ny fiainana ka mampalahelo ny mitondra fiara, sa tsy izany? Ary ny fankasitrahany ny fiaraha-miombon'antoka amin'ny ankapobeny dia tsy mitsahatra manaitra.

Mety ho nahatsikaritra zavatra roa ianao androany: tsy fahita firy ny fiara fitateram-bahoaka (tombanana ho 200 isan-taona ny tsena frantsay, saika ny antsasany amin'izy ireo dia Ural), ary mpitaingina bisikileta za-draharaha no mitondra azy ireo, miakanjo am-pireharehana ao Barbour sy voninkazo. volombava. Midika izany fa ny sidecar no fiaran’ireo efa nitsidika ny olan’ny môtô, ary raha tsy dia ilaina loatra dia mijanona ho fiara tsara handeha lavitra na tsotra, miaina eny an-dalana amin’ny fomba hafa ny sidecar.

Mifanohitra amin’ny hevitry ny maro, tsy antoky ny fitoniana ireo kodiara telo ireo. Môtô retro na neo-retro milanja 200 kilao; ny mpitaingina fitaovana matetika dia farafahakeliny 80. Amin'ny lafiny iray kosa, ny sobika iray eo amin'ny chassis dia milanja 80 ka hatramin'ny 100 kilao. Noho izany dia manana 75% amin'ny lanjan'ny kodiarana havia ary 25% amin'ny lanjany eo amin'ny kodiarana havanana raha solo ny sisiny. Ho an'ny mpandeha na entana, ny ampahany dia mety hitombo ho roa ampahatelony / ampahatelony. Na ahoana na ahoana, ny lafiny dia mijanona ho milina tsy voalanjalanja. Ny fitondrantenany tsara dia noho ny fahatakarany ny fifandanjan'ny faobe, ny géométrie azy, ary indrindra ny ivon'ny sinton'ny tany! Tena zava-dehibe tokoa ity teboka farany ity. Ny lafiny apetraka amin'ny kodiarana 18-inch (Ural T) dia hanana fanehoan-kevitra tena hafa noho ny ankilany napetraka amin'ny kodiarana 19-inch (Ural Ranger), raha ao an-tsain'ny sarambaben'ny besinimaro dia tena akaiky izy ireo, raha tsy izany mitovy.

Raha ny marina, ity lahatsoratra ity dia tsy ahitana ny lafiny "kodiarana kely" (14 santimetatra na latsaka), ny lafiny fanatanjahan-tena, na mahitsy mihitsy aza.

Mandehana mahitsy fa tsy dia tian'ny antoko...

Mety hieritreritra ianao fa ny mandeha mahitsy no mora indrindra. Efa ilaina ny mahatakatra ny lojika amin'ny lafiny, ny fiara tsy voalanjalanja par excellence: rehefa manafaingana ianao, ny ilany mivelatra miankavanana; rehefa frein ianao, dia misintona miankavia (afa-tsy ny Ural 2015 disc frein eo amin'ny harona, izay manao saosisy manidina kely rehefa frein).

Tsy toy ny môtô tokana manana lalamby tokana, ny sisin-dalana dia hiharan’ny fanitsakitsahana ny lalana, ny fivilian’ny asfalta, ny lavaka, ny lesoka isan-karazany. Hanevaheva ny tanany izy, ho velona. Anjaranao ny mahita ny fifandanjana tsara eo amin'ny fahamendrehana (tazony eny an-dalana izy) sy ny fahafahana (asao izy handihy ny samba, izay ao anatin'ny ADN-ny). Faltocar dia voafihina tsy an-kijanona ao anaty dihy feno fientanam-po mahasosotra.

Raha hivily miankavia dia mila manery kely (fa tsy be loatra)

Raha miankavia dia ampy ny miodina maneran-tany, ary manaraka ny lalana ny sisiny rehefa avy nanohitra kely. Fantatsika fa arakaraky ny mahamaika antsika no maranitra kokoa ny fanehoan-kevitra. Alohan'ny fisokafan'ny fotoan-tsarotra: amin'ny fanindriana ny fampiatoana ny harona, ny sisiny dia afaka mikasika ny asfalta amin'ny orony amin'ny fihodinana miadana, izay tsy misy tsy mampifandanja ny zava-drehetra.

Toy ny mahazatra, ny hetsika dia tsy maintsy mialoha sy tapaka. Ny fatra kely fanampiny amin'ny fanakanana dia ahafahanao mandeha ho azy amin'ny lafiny iray isaky ny mandeha; anjaranao no mandray ny andraikiny amin'ny tohin'ny fandidiana.

Ny ilany dia tsy tia mivily miankavanana (ary tokony hajainao izany)

Fanamarihana: fotoanan'ny adin-tsaina! Ny fihodinana miankavanana dia miforitra amin'ny heviny fa misy famindrana faobe, izay afaka, amin'ny toe-javatra faran'izay mafy, hampiakatra ny harona ho any amin'ny teboka fihodinan'ny milina. Izany hoe: ary paf, trano alika!

Ny olana dia rehefa mitranga izany dia maro ny vahaolana hafa tavela ankoatra ny fivoahana amin'ny lalana, ary ny reflex dia ny hisakanana (izay mampitombo ny mety hivoahan'ny lalana) sady manafaingana sy manitatra ny faobe mitondra ny fiara. harona.mihodina ihany izy. Eny, hidin-trano io.

Hitantsika fa ny acceleration dia mampitombina ny sisiny amin'ny fanerena azy hisintona kely miankavanana: noho izany dia tsy maintsy manararaotra izany toe-javatra izany isika amin'ny fanaovana sorona ny hafainganam-pandehany miditra amin'ny zorony, manome hery ny chassis amin'ny sisiny amin'ny fihodinana, miaraka amin'ny sandry havia mivelatra mankany. ny ambony indrindra, ary avy eo moramora hanafaingana. mikendry ny fivoahana avy amin`ny fiolahana sy miezaka ny hanana

Fehiny: hafaliana nefa mahery vaika

Amin'ny lafiny neo-retro, napetraka amin'ny kodiarana 16 ka hatramin'ny 19 santimetatra, tsy mety ny fampisehoana. Ireo fiara atypical ireo dia natao tanteraka handehanana amin'ny hafainganam-pandeha mangina, noho ny fahafantarana fa ireo fitsipika fototra vitsivitsy voalaza etsy ambony ireo dia hohanina araka ny mombamomba ny lalana, fiodinana volo, fihodinana. Raha ny antoko mitondra kodiaran-2 toy ny Ural Rangers, ny tsy fisian'ny diviziona dia mametra io fanao io amin'ny fanadiovana ny fiampitana na ny toe-javatra tafahoatra.

Mihoatra noho ny amin'ny môtô aza, ny sidecar dia mila fanetren-tena ary mila fanazaran-tena an'arivony kilometatra vao mahazo aina sy miala sasatra eny an-dalana. Na ahoana na ahoana, dia tena soso-kevitra ny hampiditra fampidirana amin'ny fiara amin'ny alalan'ny fikambanana toy ny IniSide.

Aorian'izay dia hahita fomba hafa hivezivezena ianao, toy ny mpankafy fiara, izay hanapa-kevitra ny handeha amin'ny Front Traction ihany ary haka fiaran'ny departemanta nilaozana fotsiny. Fifaliana iray hafa, toy ny matevina.

Vidéo mitondra fiara amin'ny sisiny

httpv: //www.youtube.com/watch? v = ampidiro / uLqTelkZGRM? rel = 0