Andrana fiara Audi Q3 manohitra ny Range Rover Evoque

Telo tapitrisa robla iray volana lasa izay no nanokatra varavarana saika ho an'ny kilasy rehetra: SUV, sedan amin'ny familiana kodiarana efatra na fanonganam-panjakana mihitsy aza. Fa niova izao ny zava-drehetra

Elaela vao tonga tany Rosia ny taranaka vaovao an'ny Audi Q3, izay efa niparitaka ny maodelin'ity faritra ity, toy ny BMW X2 miaraka amin'ny Jaguar E-Pace ary ny Lexus UX modely miaraka amin'ny Volvo XC40. Saingy ny Q3 dia toa nihalehibe ary nahazo fitaovana toy izany ka afaka mihaika tsy azy rehetra ihany, fa koa amin'ny luminen'ilay karazana - ny Range Rover Evoque.

Ny Audi Q3 kely dia efa nomena anaram-bositra hoe "ilay Q8 kely". Inoana fa mitovy sy milamina ihany izy io, karazana kopian'ny crossover flagship. Saingy tena izany tokoa? Andao hofantarina izany.

Ora roa monja ao ambadiky ny kodiaran'ny Q3 dia ampy ny mahatsapa fa ny mpamorona anatiny an'i Audi no matanjaka indrindra eny an-tsena ankehitriny. Ireo tovolahy ireo dia afaka namorona endrika tsy mampino, nefa miaraka amin'izay dia tena miasa izy io. Ary ny fahaizana mampita ny fiaranao amina safidy premium mendrika toy ny Bang & Olufsen audio system dia bonus mahafinaritra amin'izany.

Ny fiaran-tsainay dia manana seza avo lenta misy fikirakirana elektronika ary misy aza ny fanitsiana ny tadin'ny lumbar, fa afaka mahazo aina ihany koa ianao amin'ny fenitra mahazatra, miaraka amin'ny fanitsiana mekanika fototra. Ny cushions sy ny lamosin'ny kinova rehetra dia voamarina tsara, ary vita amin'ny kalitao avo lenta izy ireo: ny seza misy fanamaivanana lalina dia rakotra suède artifisialy amin'ny zaitra vita amin'ny haingo. Raha ny fanazavana, ny antsipiriany sy ny karatra varavarana eo aloha dia samy voaravaka miaraka amin'i Alcantara. Ankoatr'izay, rehefa manangona ny atitany ianao dia afaka misafidy loko telo: volomboasary, volondavenona na volontany. Raha fintinina dia milamina amin'ny fomba rehetra ny zava-drehetra.

Ny fanaraha-maso saika ny fitaovana rehetra dia atokana ho an'ny sensor, ary na ny jiro anatiny aza dia velomina amin'ny fikasihana bokotra iray fa tsy fanindriana. Ny bokotra "mivantana" eto, raha ny tena izy, dia eo amin'ny familiana ihany: ny "familiana" dia misy switch tena mety amin'ny mozika sy ny cruise cruise.

Ny console afovoany dia manana efijery MMI 10,5-inch. Eo amin'ny zoro kely amin'ny mpamily no misy azy, manamora ny fampiasana azy io na dia mitondra fiara aza. Saingy, saika ny fampahalalana rehetra avy aminy dia azo averina amin'ny takelaka fitaovana nomerika - Audi Virtual Cockpit. Ao aminy no ahafahanao mampiseho tsy ny famakiana ny solosaina an-tsambo ihany, fa ny fitetezana ihany koa, ny toro-làlana sy ny torolàlana avy amin'ireo mpanampy ny mpamily.

Ankoatr'izay, Audi dia manana mpanampy am-peo mahay. Nampianarina ny rafitra hamaly amin'ny endrika maimaimpoana ary hametraka fanontaniana manazava raha toa ka tsy mahalala ny iray amin'ireo baiko ny solosaina. Ohatra, raha te-kafe ianao dia afaka manambara mafy ny fanirianao - ary hiseho eo amin'ny efijery ny adiresin'ny kafe akaiky indrindra, ary hanolotra lalana hanamboatra lalana amin'izy ireo ny mpitety.

Eo am-pandehanana, ny Q3 dia mahatsapa ho toy ny fiara mendri-kaja: mahazo aina, milamina ary haingana. Ary na eo aza ny fizarana ny sehatra MQB miaraka amina maodely marika marobe mora vidy kokoa noho ny ahiahy Volkswagen.

Na izany aza, noho ny mekatronics sy ny dampers adaptive, ny Q3 dia manana maody mitaingina maro. Noho izany, amin'ny "fampiononana" dia miasa malefaka ny fampiatoana, saingy tsy manambara ny mety ho chassis. Avy amin'ity fiara ity no tadiavinao fitondran-tena mirehitra bebe kokoa, noho izany ny fomba "mavitrika" dia mifanaraka amin'ny Q3 betsaka kokoa. Mihombo ny dampers, mihombo ny fiatraikan'ny lasantsy, ary ny "robot" S tronic dia mamela ny motera hihodina tsara, ary hijanona lava ao anaty vina ambany.

Mandritra izany fotoana izany dia sarotra ny maka sary an-tsaina ny fiara be mpiorina indrindra amin'ny mpanjifa. Ny Q3 vaovao dia atolotra amin'ny kinova familiana kodiarana rehetra miaraka amin'ny motera 2,0 horsepower 180-litatra. Ity safidy ity no afaka mifaninana amin'ny mpanjifa amin'ny Range Rover Evoque, ary ity kinova ity dia mitentina 2,6 tapitrisa roubles. Fa ny tombony miharihary amin'ny Q3 dia ny tsy azon'ny britanika mirehareha - ny mety hisian'ny safidy malalaka kokoa. Ohatra, ny Q3 dia manana kinova drive-mono fototra ho an'ny rubles 2,3 tapitrisa.

Ny Range Rover Evoque amin'ny ankapobeny dia tsy heverina ho mifaninana amin'ny ankamaroan'ny SUV compact indrindra. Manana ADN manokana ivelan'ny arabe nolovaina tamin'ny razany lavitra izy, ary toa misaraka. Toy izany koa ny fiaran'ny taranaka teo aloha, io sary io ihany no notehirizina tao anatin'ny fiaran'ny taranaka vaovao. Na dia lasa be glamorous kokoa aza ny sariny: inona avy ireo vavahady azo esorina amin'ny fomban'ny Velar taloha na optika diode tery, izay iankinan'ny kinova rehetra.

Misy chic manokana manjaka ao afovoan-tany. Eto, amin'ny fomban'ny Velar, dia mihena ny isan'ny bokotra, ary ny fibaikoana ny fitaovana rehetra dia atokana amin'ny efijery roa. Raha vao nahita an'io atitany io aho dia nanontany avy hatrany ny tenako hoe: "Ahoana no hiasan'izany rehetra izany amin'ny hatsiaka?"

Indrisy, tsy azo natao ny mamaly an'io fanontaniana io. Ny faran'ny ririnina sy ny fiandohan'ny lohataona tamin'ity taona ity dia tsy nanahaka sy mafana tsy ara-dalàna. Na izany aza, fotoana iray tsy mahafinaritra nanjo ireo sensor. Nandritra ny iray amin'ireo dia hariva nody avy niasa, dia nangatsiaka aloha ny takelaka, ary novonoina fotsiny. Ary tsy maninona raha tsy mandeha ny radio - tsy afaka namelona na dia ny fifehezana ny toetrandro aza. Saingy voavaha ny olana 15-20 minitra taty aoriana taorian'ny famerenana indray ny motera manaraka, fahatelo, rehefa niditra tao amin'ilay magazay aho.

Fa ny nahafaly an'i Evoque hatrizay dia ny chassis. Angamba, ny mpivarotra dia hanoratra ny tsy fisian'ny kinova familiana kodiarana eo alohan'izay, fa ny fampitana 4x4 sy ny fahazoan-dàlana avo lenta dia mametraka fahatokisana manokana an'ilay mitondra fiara. Ny fanamorana fohy sy ny fahazavana amin'ny tany avo dia manome geometry tena tsara amin'ny vatana, noho izany dia tsy mampatahotra ny mitondra fiara mankany amin'ny sisin-dàlana saika misy haavony.

Ny Evoque dia Range Rover marina, kely fotsiny. Ny haavon'ny angovo amin'ny fampiatoana dia avo indrindra: na ny tsy fanarahan-dalàna kely na lehibe, dia mitelina mangina saika ireo mandampoka, mamindra fotsiny ny fikororohana kely mankany amin'ny tranony. Misy fahanginana sy fitoniana ao anaty tranony: kely fotsiny dia henonao ny fidoboky ny gazoala ao ambanin'ny kapaoty. Na izany aza, misy ny solon'ny diesel roa manana hazakazaka 150 sy 180 horsepower - motera lasantsy roa litatra ao amin'ny fianakaviana Ingenium, izay, miankina amin'ny fanamafisana, dia miteraka herinaratra 200 na 249.

Tsy misy fitarainana velively momba ny fiasan'ny tobin-herinaratra. Eny, samy manana ny heriny samy hafa izy rehetra, saingy, amin'ny fitsipika iray, dia manana tanjaka tsara izy ireo, ary na ny motera fototra aza dia manome doka mendrika ho an'ny fiara. Vao mainka koa satria ny motera rehetra dia atambatra amin'ny ZF "mandeha ho azy" haingam-pandeha izay heverina ho iray amin'ireo mandroso indrindra ankehitriny.

Eny, ny Evoque dia tsy manana kinova fampidirana an-kodia eo aloha toa ny Audi Q3, fa raha vao mivoaka amin'ny Range Rover ianao dia mahazo izany rehetra izany. Moa ve tsy izany no ankasitrahan'ny mpanjifa marika premium?

Karazana karazana	Crossover	Crossover
lafiny (halavany, sakany, hahavony), mm	4484/1849/1368	4371/1904/1649
Wheelbase mm	2680	2681
Weight lanja	1579	1845
Fanadiovana ny faritra mm	170	212
Ambony, fitongilanana	530	590
karazana motera	Lasantsy ankosotra	Diesel turbocharged
Volavola miasa, metatra toratelo cm	1984	1999
Max. fahefana, l. miaraka amin'i. (amin'ny rpm)	180 / 4200-6700	180/4000
Max. milay fotoana, Nm (amin'ny rpm)	320 / 1500-4500	430 / 1750-2500
Karazana fiara, fandefasana	Feno, RCP7	Feno, AKP8
Max. hafainganana, km / h	220	205
Fanafainganana manomboka amin'ny 0 ka hatramin'ny 100 km / h, s	7,4	9,3
Fividianana solika (tsingerina mifangaro), l isaky ny 100 km	7,5	5,9
Vidiny avy, USD	34550	38 370