Ny zavatra rehetra tokony ho fantatrao momba ny thermostat VAZ 2101

Ny fanitsakitsahana kely indrindra amin'ny fitondrana mafana amin'ny maotera fiara dia mety hiteraka tsy fahombiazana. Ny antony mampidi-doza indrindra amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra dia ny hafanana tafahoatra. Matetika indrindra dia mitranga noho ny tsy fahombiazan'ny thermostat - iray amin'ireo singa fototra amin'ny rafitra fampangatsiahana.

Thermostat VAZ 2101

"Kopecks", toy ny solontenan'ny VAZ mahazatra hafa, dia fitaovana amin'ny thermostats vokarina ao an-toerana, novokarina teo ambanin'ny katalaogy 2101-1306010. Ireo kojakoja mitovy dia napetraka amin'ny fiaran'ny fianakaviana Niva.

Ny thermostat dia ampiasaina mba hitazonana ny mari-pana tsara indrindra amin'ny motera

Nahoana ianao no mila thermostat

Ny thermostat dia natao hitazonana ny fitondrana mafana indrindra amin'ny motera. Raha ny marina, io dia fanaraha-maso ny mari-pana mandeha ho azy izay ahafahanao manafana motera mangatsiaka haingana kokoa sy mangatsiaka rehefa mafana amin'ny sandan'ny fetra.

Ho an'ny motera VAZ 2101, ny mari-pana tsara indrindra dia heverina ho eo amin'ny 90-115. ^oC. Mihoatra ireo soatoavina ireo dia feno hafanana be loatra, izay mety hahatonga ny gasket lohan'ny cylinder (loha cylinder) ho may, arahin'ny depressurization ny rafitra fampangatsiahana. Ambonin'izany, ny motera dia mety hikorontana fotsiny noho ny fitomboan'ny haben'ny piston vokatry ny hafanana ambony.

Raha simba ny lohan'ny cylinder, ny rafitra fampangatsiahana dia depressurized

Mazava ho azy fa tsy hitranga amin'ny maotera mangatsiaka izany, fa tsy ho afaka hiasa tsara raha tsy mafana ny mari-pana tsara indrindra. Miankina mivantana amin'ny fitondran-tena mafana ny toetran'ny famolavolan'ny vondrona herinaratra momba ny hery, ny tahan'ny famatrarana ary ny torsi. Raha lazaina amin'ny teny hafa, ny maotera mangatsiaka dia tsy afaka manome ny fampisehoana izay nambaran'ny mpanamboatra.

famolavolana

Amin'ny lafiny ara-drafitra, ny thermostat VAZ 2101 dia misy sakana telo:

• vatana tsy misaraka amin'ny nozzles telo. Izy io dia vita amin'ny metaly, izay manana fanoherana simika tsara. Mety ho varahina, varahina na alimo;
• thermoelement. Ity no ampahany lehibe amin'ny fitaovana, izay hita ao amin'ny faritra afovoan'ny thermostat. Ny thermoelement dia misy tranga metaly vita amin'ny endrika cylinder sy piston. Ny habaka anatiny amin'ny ampahany dia feno savoka ara-teknika manokana, izay mirona amin'ny fanitarana mavitrika rehefa mafana. Mitombo ny habetsahana, ity savoka ity dia manosika piston feno lohataona, izay, indray mandeha, dia manetsika ny mekanika valve;
• mekanika valve. Misy valva roa: bypass sy main. Ny voalohany dia natao mba hahazoana antoka fa ny coolant dia manana fahafahana mivezivezy amin'ny thermostat rehefa mangatsiaka ny maotera, mandalo ny radiatera, ary ny faharoa dia manokatra ny lalana ho any rehefa mafana ny mari-pana.
  

  Ny valva bypass dia misokatra amin'ny mari-pana ambany ary mamela ny coolant hiditra mivantana ao amin'ny motera, ary ny valva lehibe rehefa mafana amin'ny mari-pana iray, mitarika ny ranon-javatra miaraka amin'ny faritra lehibe mankany amin'ny radiator.

Ny rafitra anatiny amin'ny sakana tsirairay dia tsy misy afa-tsy tombontsoa ara-teorika, satria ny thermostat dia ampahany tsy azo sarahina izay miova tanteraka.

Ny thermostat dia ahitana ireto singa manaraka ireto: 1 - sodina inlet (avy amin'ny motera), 2 - valva bypass, 3 - loharano valva bypass, 4 - fitaratra, 5 - fampidirana fingotra, 6 - sodina fivoahana, 7 - loharano valva lehibe, 8 - valva fipetrahana valva lehibe, 9 - valva lehibe, 10 - mpihazona, 11 - nut manitsy, 12 - piston, 13 - sodina fidirana avy amin'ny radiator, 14 - filler, 15 - clip, D - fidiran'ny rano avy amin'ny motera, P - fidiran'ny ranon-javatra avy amin'ny radiatera, N - fivoahana ranon-javatra mankany amin'ny paompy

Fitsipika momba ny asa

Ny rafitra fampangatsiahana ny motera VAZ 2101 dia mizara ho faribolana roa, izay afaka mivezivezy ny refrigerant: kely sy lehibe. Rehefa manomboka motera mangatsiaka dia miditra amin'ny thermostat ny ranon-javatra avy amin'ny palitao mangatsiaka, izay mihidy ny valva lehibe. Mandalo ny valva bypass, dia mandeha mivantana any amin'ny paompy rano (pump), ary avy eo miverina amin'ny motera. Mivezivezy ao anaty faribolana kely, ny ranon-javatra dia tsy manam-potoana hihena, fa mafana fotsiny. Rehefa mahatratra ny mari-pana 80-85 ^oMiaraka amin'ny savoka ao anatin'ny thermoelement dia manomboka mitsonika, mitombo ny haavony ary manosika ny piston. Amin'ny dingana voalohany, ny piston dia manokatra kely fotsiny ny valva lehibe ary ny ampahany amin'ny coolant dia miditra amin'ny faribolana lehibe. Amin'ny alalan'izany, dia mifindra any amin'ny radiatera, izay mangatsiatsiaka, mandalo amin'ny fantsona ny hafanana exchanger, ary efa nangatsiaka, dia alefa any amin'ny maotera cooling palitao.

Ny haavon'ny fanokafana ny valva lehibe dia miankina amin'ny hafanan'ny coolant

Ny ampahany lehibe amin'ny rano dia manohy mivezivezy ao anaty faribolana kely, fa rehefa mahatratra 93-95 ny mari-pana. ^oC, ny piston thermocouple dia miitatra lavitra araka izay azo atao amin'ny vatana, manokatra tanteraka ny valva lehibe. Amin'ity toerana ity, ny refrigerant rehetra dia mihetsika amin'ny faribolana lehibe amin'ny alàlan'ny radiatera mangatsiaka.

Video: ny fomba fiasan'ny thermostat

Ny thermostat fiara, ny fomba fiasa

Inona no thermostat tsara kokoa

Tsy misy afa-tsy masontsivana roa izay matetika no mifidy ny thermostat fiara: ny mari-pana izay misokatra ny valva lehibe sy ny kalitaon'ny ampahany. Mikasika ny maripana dia tsy mitovy ny hevitry ny tompona fiara. Ny sasany dia maniry izany ho ambony kokoa, izany hoe, ny motera dia manafana fotoana kely kokoa, ny hafa kosa, ny mifanohitra amin'izany, dia aleony manafana ny motera lava kokoa. Ny anton'ny toetr'andro no tokony hojerena eto. Rehefa miasa ny fiara amin'ny mari-pana mahazatra, ny thermostat mahazatra izay misokatra amin'ny 80 ^oC. Raha miresaka momba ny faritra mangatsiaka isika, dia tsara kokoa ny misafidy modely misy mari-pana fanokafana ambony kokoa.

Raha ny mpanamboatra sy ny kalitaon'ny thermostats, araka ny hevitry ny tompon'ny "kopecks" sy ny hafa mahazatra VAZs, ampahany vita tany Polonina (KRONER, WEEN, METAL-INKA), ary koa any Rosia amin'ny poloney thermoelements ( "Pramo). ") no malaza indrindra. Tsy ilaina ny mihevitra ny fanaraha-maso ny mari-pana vita any Shina ho safidy mora.

Ny thermostat WEEN vita poloney dia nanaporofo ny tenany tamin'ireo tompon'ny VAZ 2101

Aiza ny thermostat

Ao amin'ny VAZ 2101, ny thermostat dia eo anoloan'ny efitranon'ny maotera eo amin'ny ilany havanana. Afaka mahita azy mora foana ianao amin'ny alàlan'ny fantsom-pamokarana matevina izay mifanaraka aminy.

Ao amin'ny fiara VAZ 2101 thermostat dia hita ao amin'ny maotera efi-trano eo ankavanana

Ny tsy fahombiazan'ny thermostat VAZ 2101 sy ny soritr'aretina

Ny thermostat dia mety manana fahasimbana roa ihany: fahasimbana ara-mekanika, izay nahatonga ny vatan'ny fitaovana very ny henjana, ary ny fikorontanan'ny valva lehibe. Tsy misy dikany ny mandinika ny tsy fahombiazan'ny voalohany, satria tsy dia fahita firy izany (vokatry ny lozam-pifamoivoizana, fanamboarana tsy mety, sns.). Ankoatr'izay, ny fahatapahan-jiro toy izany dia azo faritana na dia amin'ny fanaraha-maso maso aza.

Mitranga matetika kokoa ny fitohanana ny valva lehibe. Ambonin'izany, dia mety hikorontana na amin'ny toerana malalaka sy amin'ny toerana mihidy na afovoany. Amin'ny tsirairay amin'ireo tranga ireo dia tsy mitovy ny famantarana ny tsy fahombiazany:

• elaela vao mafana ny motera. Araka ny angon-drakitra pasipaoro VAZ 2101, ny orinasa mpamokatra herinaratra dia tokony hanafana ny mari-pana miasa ao anatin'ny 4-7 minitra, arakaraka ny mari-pana. Raha toa ka tsy mifanaraka amin'io fotoana io ny maotera, dia azo inoana fa ny valva lehibe dia mijanona amin'ny toerana misokatra. Amin'ity tranga ity, manomboka amin'ny fanombohan'ny motera, ny coolant dia mandalo amin'ny faribolana lehibe, izany hoe amin'ny radiator, izay mihena ny mari-pana. Mba hanamafisana na handà ny ahiahinao dia mila manomboka motera mangatsiaka ianao, miandry 1-2 minitra ary hikasika ny fantsona fingotra mampifandray ny thermostat sy ny tanky radiator ambony amin'ny tananao. Raha mafana ny andro, dia mipetaka amin'ny toerana malalaka na afovoany ny valva. Azo atao ny manohy miasa ny fiara amin'ny toe-javatra toy izany, fa tsy misy antoka fa ny valva dia tsy hifindra amin'ny lalana mifanohitra ary tsy "mifikitra", manakana ny fikorianan'ny refrigerant ho any amin'ny radiatera;
  

  Raha mafana ny fantson'ny radiatera ambony aorian'ny 1-2 minitra fiasan'ny maotera, dia mipetaka misokatra ny valva thermostat lehibe.
• ny maotera manafana aloha kokoa noho ny 4 minitra, ary avy eo dia misy mazava overheating, nohamafisin`ny ny famakiana ny coolant sensor mari-pana. Amin'ity tranga ity, ny valve dia mijanona ao amin'ny toerana mihidy. Mba hanamafisana izany, andeha isika hitodika any amin'ny fantsona mitovy amin'ny thermostat mankany an-tampon'ny radiator. Raha mbola mangatsiaka ny andro aorian'ny efatra minitra, dia simba ny thermostat. Tsy azo atao ny manohy mitondra fiara miaraka amin'ny fahasimbana toy izany, raha tsy izany dia tsy ho afaka ny motera.;
• ny mari-pana amin'ny hery miasa dia tsy miovaova. Raha mijanona eo amin'ny toerana mpanelanelana ny valva, dia saika tsy azo atao ny mamantatra ny tsy fahombiazan'ny thermostat raha tsy misy ny fandravana azy. Fa raha tsikaritrareo fa ny zana-tsipìka ny mari-pana sensor fitaovana dia miova foana ny toerana (miaraka amin'ny fantatra tsara sensor sy ny fitaovana), ny thermostat angamba no anton'izany. Ny fahasimbana toy izany dia tsy mampidi-doza ho an'ny motera, na izany aza, tsy maintsy esorina haingana araka izay azo atao izany.

Nahoana no tsy mahomby ny thermostat ary azo atao ve ny mamerina ny asany

Ny fanazaran-tena dia mampiseho fa na dia ny thermostat marika lafo indrindra aza dia maharitra tsy mihoatra ny efa-taona. Raha ny analogs mora, ny olana amin'izy ireo dia mety hipoitra na dia aorian'ny iray volana fandidiana. Ny antony lehibe mahatonga ny fahasimban'ny fitaovana dia:

• fampiasana coolant ambany kalitao;
• ny fisian'ny rafitra fampangatsiahana ny vokatra oxidation, rano, loto;
• lesoka amin'ny famokarana.

Avy amin'ny traikefa manokana dia afaka manome ohatra amin'ny fampiasana antifreeze mora vidy aho, izay novidiko nandritra ny fotoana kelikely tao amin'ny tsenan'ny fiara ho an'ny fiparitahan'ny mpivarotra "voamarina". Rehefa nahita famantarana ny thermostat fitohanana amin'ny toerana malalaka, dia nanapa-kevitra ny hanolo izany. Tamin'ny fiafaran'ny asa fanamboarana dia nentiko tany an-trano ny ampahany misy tsininy mba hijerena ary, raha azo atao, dia ento amin'ny toe-javatra miasa amin'ny fandrahoana azy amin'ny menaka maotera (nahoana, holazaiko any aoriana). Rehefa nandinika ny atin'ilay fitaovana aho dia nanjavona tao amiko indray ny eritreritra hampiasa azy io indray andro any. Ny rindrin'ny ampahany dia rakotra akorandriaka maromaro, izay manondro ny fizotran'ny oxidative mavitrika. Ny thermostat, mazava ho azy, dia nariana, saingy tsy nifarana teo ny loza. Taorian'ny 2 volana dia nisy famantarana ny fahavakisan'ny entona lohan'ny cylinder sy ny fampidirana coolant ao amin'ny efitrano fandoroana. Tsy izay ihany anefa. Rehefa nesorina ny loha, dia nisy akorandriaka hita teo amin'ny tampon'ny lohan'ny cylinder, sakana, ary koa teo amin'ny varavarankelin'ny palitao mangatsiaka. Tamin'izay fotoana izay ihany koa dia nisy fofona amoniaka mahery vaika nivoaka avy tao amin'ilay maotera. Araka ny filazan'ny tompon'andraikitra nanao ny "autopsy", tsy izaho no voalohany ary lavitra ny farany izay nanenina na tsy maintsy nanenina tamin'ny fitahirizana vola amin'ny coolant.

Vokatr'izany dia tsy maintsy nividy gasket aho, lohan'ny sakana, nandoa ny fitotoana azy, ary koa ny asa fandravana sy fametrahana rehetra. Nanomboka teo dia nandalo ny tsenan'ny fiara aho, nividy antifreeze fotsiny, fa tsy ny mora indrindra.

Ny coolant ratsy kalitao dia manimba ny singa ao amin'ny rafitra fampangatsiahana

Ny vokatry ny harafesina sy ny potipoti-javatra isan-karazany no matetika mahatonga ny fianjeran'ny valva lehibe. Isan'andro dia apetraka eo amin'ny rindrin'ny raharaha izy ireo ary manomboka manelingelina ny hetsika malalaka. Toy izany no mitranga "mifikitra".

Raha ny momba ny fanambadiana, dia mitranga matetika izany. Tsy misy fivarotana fiara iray, tsy lazaina intsony ny mpivarotra eo amin'ny tsenan'ny fiara, hiantoka fa ny thermostat novidinao dia hisokatra sy hikatona amin'ny mari-pana voalaza ao amin'ny pasipaoro, ary amin'ny ankapobeny dia miasa tsara. Izay no antony angatahana rosia ary aza ariana ny fonosana sao misy tsy mety. Ankoatra izany, alohan'ny fametrahana ampahany vaovao, aza kamo loatra hanamarina izany.

Ny fandotoana sy ny fandotoana oksidia no mahatonga ny valva lehibe hikorontana

Teny vitsivitsy momba ny fandrahoana ny thermostat amin'ny menaka. Io fomba fanamboarana io dia efa fanaon’ny tompon’ny fiara efa hatry ny ela. Tsy misy antoka fa hiasa toy ny vaovao ilay fitaovana aorian'ny fanodinkodinana tsotra toy izany, saingy mendrika ny manandrana izany. Indroa nanao fanandramana mitovy amin'izany aho, ary tamin'ireo tranga roa ireo dia nahomby ny zava-drehetra. Tsy manoro hevitra ny fampiasana thermostat averina amin'ny fomba toy izany aho, fa toy ny ampahany fanampiny natsipy tao anaty vata "raha sanatria", minoa ahy, mety ho azo ampiasaina izany. Mba hanandrana hamerina ilay fitaovana dia mila:

• menaka maotera (tsy miasa);
• fitoeran-javatra metaly izay hihazona ny thermostat mba ho feno menaka;
• fatana entona na herinaratra;
• aerosol WD-40 na mitovy;
• mpanadio carburetor.

Voalohany indrindra, dia ilaina ny hitsaboana malalaka ny rindrina anatiny ny thermostat sy ny valves mekanika amin'ny carburetor fanadiovana ranon-javatra. Rehefa avy niandry 10-20 minitra, atsoboka ao anaty fitoeran-javatra ilay fitaovana, arotsaho ny menaka mba handrakotra ny ampahany, apetraho eo amin'ny fatana ny vilia. Andrahoina mandritra ny 20 minitra fara-fahakeliny ny thermostat. Rehefa avy mangotraka, avelao hihena ny menaka, esory ny thermostat, tatatra ny menaka avy ao, fafao amin'ny lamba maina. Aorian'izany dia azonao atao ny manaparitaka ny mekanika valva amin'ny WD-40. Amin'ny fiafaran'ny asa famerenana amin'ny laoniny dia tsy maintsy jerena ny fanaraha-maso ny mari-pana amin'ny fomba voalaza etsy ambany.

Inona no tokony hatao raha mihidy ny thermostat teny an-dalana

Teny an-dalana, ny valva thermostat tsentsina ao anaty faribolana kely dia mety hiteraka fahasahiranana be, manomboka amin'ny dia voakorontana ka hatramin'ny filàna fanamboarana maika. Na izany aza, amin'ny toe-javatra sasany, ireo olana ireo dia azo sorohina. Voalohany indrindra, zava-dehibe ny manamarika ny fiakaran'ny mari-pana amin'ny coolant ara-potoana ary misoroka ny hafanana be loatra amin'ny orinasa mpamokatra herinaratra. Faharoa, raha manana lakile maromaro ianao, ary misy fivarotana fiara eo akaiky eo, dia azo soloina ny thermostat. Fahatelo, azonao atao ny manandrana manindrona ny valva. Ary farany, afaka mitondra fiara moramora hody ianao.

Mba hahatakarana tsara kokoa dia hanome ohatra avy amin'ny zavatra niainako indray aho. Indray marainan'ny ririnina nangatsiaka, nanomboka ny "denariko" aho ary nandeha niasa tamim-pahatoniana. Na dia teo aza ny hatsiaka, dia nandeha mora foana ny maotera ary nihanafana haingana. Rehefa nandeha teo amin'ny 3 kilometatra niala ny trano aho, dia nahatsikaritra tampoka ny etona fotsy avy ao ambanin'ny sarony. Tsy nilaina ny nandalo ireo safidy. Nihoatra ny 130 ny zana-tsipìkan'ny sensor maripana ^oS. Rehefa avy namono ny maotera sy nisintona teo amoron-dalana aho, dia nanokatra ny sarony. Ny fanombantombanana momba ny tsy fahombiazan'ny thermostat dia nohamafisin'ny tanky fanitarana nivonto sy fantsona sampana mangatsiaka amin'ny tanky radiator ambony. Tao anaty vata ny lakile, fa ny mpivarotra fiara akaiky indrindra dia 4 kilaometatra, fara fahakeliny. Tsy nieritreritra indroa aho, dia naka ny pliers ary namely azy ireo imbetsaka teo amin'ny trano thermostat. Noho izany, araka ny "za-draharaha", dia azo atao ny manapaka ny valva. Tena nanampy tokoa izany. Efa segondra vitsy taorian'ny nanombohan'ny motera dia nafana ny fantsona ambony. Midika izany fa nanokatra faribolana lehibe ny thermostat. Faly aho ka tonga tao ambadiky ny kodia ary nandeha tony tany am-piasana.

Rehefa nody aho, dia tsy nieritreritra momba ny thermostat. Saingy raha ny zava-nitranga dia very maina. Rehefa avy nandeha an-tongotra aho, dia nahatsikaritra ny fitaovana fandrefesana mari-pana. Nanatona ny 130 indray ilay zana-tsipìka ^oC. Tamin'ny "fahalalana momba ny raharaha" dia nanomboka nandondona ny thermostat indray aho, saingy tsy nisy vokany. Naharitra adiny iray teo ho eo ny fiezahana hanapaka ny valva. Nandritra izany fotoana izany, mazava ho azy, nivaingana hatramin'ny taolana aho, saingy nihena ny motera. Mba tsy hialan’ny fiara teo amin’ny lalam-pirenena, dia nanapa-kevitra ny handeha hody moramora. Miezaka ny tsy hanafana ny motera mihoatra ny 100 ^oC, miaraka amin'ny fatana mirehitra amin'ny hery feno, dia nandeha tsy mihoatra ny 500 m aho ary namono azy, namela azy ho mangatsiaka. Tonga tany an-trano aho afaka adiny iray sy sasany teo ho eo, ary nandeha fiara teo amin’ny dimy kilaometatra. Ny ampitso dia nosoloiko irery ny thermostat.

Ahoana ny fomba hijerena ny termostat

Azonao atao ny mamantatra ny thermostat raha tsy misy ny fandraisana anjaran'ny manam-pahaizana manokana. Ny fomba fanaraha-maso azy dia tsotra, fa noho izany dia mila rava ny ampahany. Hodinihintsika ny fizotran'ny fanesorana azy amin'ny motera etsy ambany. Ary ankehitriny alaivo sary an-tsaina fa efa nanao izany isika ary eo an-tanantsika ny thermostat. Teny an-dalana, dia mety ho vaovao, vao nividy fitaovana, na naverina tamin'ny laoniny amin'ny alalan'ny mangotraka menaka.

Mba hitsapana ny thermostat, dia mila kettle misy rano mangotraka isika. Mametraka ny fitaovana ao amin'ny lakandrano (sink, vilany, siny) ka ny fantsona mampifandray ny ampahany amin'ny motera dia eo an-tampony. Avy eo, araraka rano mangotraka avy amin'ny kettle ao amin'ny nozzle miaraka amin'ny renirano kely ary diniho ny zava-mitranga. Voalohany, ny rano dia tsy maintsy mandalo amin'ny valva bypass ary aidino avy amin'ny sodina sampana afovoany, ary rehefa avy nafanaina ny thermoelement sy ny fampandehanana ny valva lehibe, avy amin'ny ambany.

Vidéo: fanamarinana thermostat

Manamarina ny fiaran'ny fiaran'ny fiara

Fanoloana ny termostat

Azonao atao ny manolo ny mari-pana amin'ny "penny" amin'ny tananao manokana. Amin'ireo fitaovana sy fitaovana hanaovana izany dia mila:

• manify slotted na lehibe Phillips screwdriver (arakaraka ny karazana clamps izay hanenjanana kokoa ny faran`ny ny hoses);
• 13 mm fantson-drano;
• fitoeran-javatra fanangonana coolant;
• lamba maina;
• coolant (topping up).

Esory ny thermostat

Ny fomba fandravana dia toy izao manaraka izao:

1. Amboary ny fiara amin'ny toerana ambony. Raha mafana ny motera dia avelao hihena tanteraka.
2. Sokafy ny hood, esory ny satroka eo amin'ny tanky fanitarana sy eo amin'ny radiator.
   

   Mba hanesorana ny coolant haingana kokoa, dia mila unscrew ny satroka ny radiator sy ny fanitarana tanky
3. Asio fitoeran-javatra iray eo ambanin'ny fantson-dranon'ny vata fampangatsiahana.
4. Esory ny plug miaraka amin'ny wrench 13 mm.
   

   Mba hanesorana ny bosoa dia mila wrench 13 mm ianao
5. Manondraka ampahany amin'ny rano izahay (1-1,5 l).
   

   Azo ampiasaina indray ny coolant ritra
6. Manamafy ny bosoa izahay.
7. Fafao amin'ny lamba rongony ny ranon-javatra niraraka.
8. Ampiasao ny screwdriver, esory ny fanenjanana ny clamps ary, tsirairay, esory ny hoses avy amin'ny thermostat nozzles.
   

   Esorina amin'ny screwdriver ny clamps
9. Esory ny thermostat izahay.
   

   Rehefa mivaha ny clamps, dia azo esorina mora foana amin'ny nozzle ny hoses

Fametrahana thermostat vaovao

Mba hametrahana ampahany vaovao dia manao izao asa manaraka izao izahay:

1. Mametraka ny faran'ny hoses amin'ny rafi-pandrefesana amin'ny fantsona thermostat izahay.
   

   Mba hanamorana ny fametrahana ny fitaovana dia mila mandona ny atiny amin'ny coolant ianao.
2. Henjana mafy ny clamps, fa tsy ny lalana rehetra.
3. Arotsaka ao amin'ny radiator ny coolant amin'ny haavony. Manodina ny satroka ny tanky sy ny radiator izahay.
4. Manomboka ny motera izahay, manafana azy ary manamarina ny fiasan'ny fitaovana amin'ny famaritana ny mari-pana amin'ny hose ambony amin'ny tanana.
5. Raha miasa ara-dalàna ny thermostat, vonoy ny motera ary henjana ny fametahana.

Video: fanoloana thermostat

Ahoana ny fanovana ny thermostat amin'ny Classic 2106

Araka ny hitanao, tsy misy na inona na inona sarotra na amin'ny famolavolana ny thermostat na amin'ny dingan'ny fanoloana azy. Tsidiho tsindraindray ny fiasan'ity fitaovana ity ary manara-maso ny mari-pana amin'ny coolant, dia haharitra ela ny maotera fiaranao.