Fampidiran-tsolika amin'ny motera lasantsy. Ny tombony, ny tsy fahampiana ary ny olana mety hitranga

Ny karazana rafitra tsindrona dia mamaritra ny mari-pamantarana maotera sy ny vidin'ny fandidiana. Misy fiantraikany amin'ny dinamika, ny fanjifana solika, ny entona setroka ary ny vidin'ny fikojakojana ny fiara.

Ny tantaran'ny fampiharana azo ampiharina amin'ny tsindrona lasantsy amin'ny motera fandoroana anatiny amin'ny fitaterana dia manomboka amin'ny vanim-potoana talohan'ny Ady Lehibe Voalohany. Na dia izany aza, ny fiaramanidina dia nitady vahaolana vaovao izay afaka manatsara ny fahombiazan'ny maotera ary mandresy ny olana amin'ny hery amin'ny toerana samihafa amin'ny fiaramanidina. Ny tsindrona solika, izay niseho voalohany tamin'ny motera fiaramanidina frantsay V8 tamin'ny 1903, dia hita fa ilaina. Tamin'ny taona 1930 vao natomboka ny Mercedes 1951 SL nitsindrona solika, izay noheverina ho mpialoha lalana amin'ny sehatra. Na izany aza, amin'ny dikan-teny ara-panatanjahantena, dia io no fiara voalohany misy tsindrona solika mivantana.

Ny tsindrona solika elektronika dia nampiasaina voalohany tamin'ny 300 tamin'ny motera Chrysler tamin'ny 1958. Nanomboka niseho tamin'ny fiara ny tsindrona solika Multipoint tamin'ny taona 1981, saingy nampiasaina tamin'ny modely lafo vidy indrindra. Ny paompy elektrika avo lenta dia efa nampiasaina mba hiantohana ny fanerena araka ny tokony ho izy, fa ny fanaraha-maso dia mbola andraikitry ny mekanika, izay tsy hita afa-tsy tamin'ny 600 tamin'ny fiafaran'ny famokarana Mercedes. Mbola lafo ny rafitra tsindrona ary tsy niova ho fiara mora sy malaza. Saingy rehefa tao anatin'ny XNUMX taona dia nilaina ny fametrahana converters catalytic amin'ny fiara rehetra, na inona na inona kilasy misy azy, dia tsy maintsy novolavolaina ny karazana tsindrona mora kokoa.

Ny fisian'ny catalyst dia nitaky fanaraha-maso mazava kokoa ny firafitry ny fifangaroana noho izay azon'ny carburetor omena. Noho izany dia noforonina tsindrona teboka tokana, dikan-teny kely amin'ny "multi-point", saingy ampy ho an'ny filan'ny fiara mora. Hatramin'ny faramparan'ny nineties, dia nanomboka nanjavona teo amin'ny tsena, nosoloina multi-point injectors, izay amin'izao fotoana izao ny rafitra solika malaza indrindra amin'ny fiara maotera. Tamin'ny taona 1996, ny tsindrona solika mivantana dia nanao ny laharana voalohany tamin'ny Mitsubishi Carisma. Nila fanatsarana lehibe ny teknolojia vaovao ary tamin'ny voalohany dia nahita mpanaraka vitsivitsy.

Na izany aza, eo anatrehan'ny entona setroka henjana, izay hatrany am-boalohany dia nisy fiantraikany mahery vaika teo amin'ny fivoaran'ny rafi-tsolika fiara, ny mpamorona tamin'ny farany dia tsy maintsy nifindra tamin'ny lasantsy mivantana tsindrona. Ao amin'ny vahaolana farany, hatramin'izao dia vitsy ny isa, dia manambatra karazana lasantsy tsindrona roa - indirect multi-point sy mivantana.    

Indirect Single Point Tsindrona

Ao amin'ny rafitra tsindrona teboka tokana, ny motera dia mandeha amin'ny tsindrona tokana. Izy io dia napetraka eo amin'ny fidirana amin'ny fantson-drano. Ny solika dia omena eo ambany fanerena tokony ho 1 bar. Ny solika atomika dia mifangaro amin'ny rivotra eo anoloan'ny seranana fidirana amin'ireo fantsona mitondra mankany amin'ny cylinder tsirairay.

Ny fifangaroan'ny solika sy ny rivotra dia atsofoka ao anaty fantsona tsy misy fatrany mazava ny fangaro ho an'ny cylinder tsirairay. Noho ny fahasamihafan'ny halavan'ny fantsona sy ny kalitaon'ny famaranana azy, ny famatsiana herinaratra amin'ny cylinders dia tsy mitovy. Misy tombony koa anefa. Koa satria lava ny lalan'ny fangaro solika-rivotra avy amin'ny tsindrona mankany amin'ny efitrano fandoroana, dia mety ho lasa etona tsara ny solika rehefa mafana tsara ny maotera. Amin'ny toetr'andro mangatsiaka, ny solika dia tsy etona, ny bristles dia mipoitra eo amin'ny rindrin'ny mpanangom-bokatra ary ny ampahany dia miditra ao amin'ny efitrano fandoroana amin'ny endrika mitete. Amin'ity endrika ity dia tsy afaka mirehitra tanteraka amin'ny tsingerin'ny asa izany, izay mitarika ho amin'ny fahombiazan'ny maotera ambany amin'ny dingana mafana.

Ny vokatr'izany dia ny fitomboan'ny fanjifana solika sy ny poizina avo lenta amin'ny entona setroka. Ny tsindrona teboka tokana dia tsotra sy mora, tsy mitaky ampahany maro, nozzles sarotra ary rafitra fanaraha-maso mandroso. Ny vidin'ny famokarana ambany dia miteraka vidin'ny fiara ambany kokoa, ary mora ny fanamboarana amin'ny tsindrona teboka tokana. Ity karazana tsindrona ity dia tsy ampiasaina amin'ny maotera fiara mpandeha maoderina. Tsy hita afa-tsy amin'ny modely misy endrika mihemotra, na dia novokarina tany ivelan'i Eoropa aza. Ohatra iray ny Iraniana Samand.

tombontsoa

– Famolavolana tsotra

- Vidin'ny famokarana sy fikojakojana ambany

- Ny poizina ambany amin'ny entona mivoaka rehefa mafana ny motera

kilema

- Fahamarinan'ny fatran'ny solika ambany

– Somary fanjifana solika

- Poizina avo lenta amin'ny entona setroka amin'ny dingana fanafanana ny motera

- Fahombiazana ratsy eo amin'ny lafiny dinamika motera

Indirect multipoint injection

Ny fanitarana ny tsindrona ankolaka tokana dia tsindrona ankolaka maromaro miaraka amin'ny tsindrona isaky ny seranan-tsambo. Aterina aorian'ny throttle ny lasantsy, alohan'ny valva fidirana. Ny tsindrona dia manakaiky kokoa ny cylinders, fa ny lalan'ny fifangaroan'ny rivotra/solika dia mbola lava lava mba hivezivezena ny solika amin'ny maotera mafana. Amin'ny lafiny iray, ny dingan'ny fanafanana dia tsy dia mirona loatra amin'ny condensate amin'ny rindrin'ny seranana fidirana satria fohy kokoa ny elanelan'ny injector sy ny cylinder. Ao amin'ny rafitra multi-point, ny solika dia omena amin'ny tsindry 2 ka hatramin'ny 4 bar.

Ny tsindrona mitokana ho an'ny cylinder tsirairay dia manome fahafahana vaovao tanteraka ho an'ny mpamorona amin'ny resaka fampitomboana ny dinamika maotera, fampihenana ny fanjifana solika ary fampihenana ny entona setroka. Tany am-boalohany dia tsy nisy rafitra fanaraha-maso avo lenta nampiasaina, ary ny nozzles rehetra dia nandrefy solika tamin'ny fotoana iray ihany. Ity vahaolana ity dia tsy tsara indrindra, satria ny fotoana tsindrona dia tsy niseho tao amin'ny cylinder rehetra tamin'ny fotoana tena mahasoa indrindra (rehefa nidona tamin'ny valva fidirana mihidy). Ny fampandrosoana ny elektronika ihany no nahafahana nanangana rafitra fanaraha-maso mandroso kokoa, noho izany dia nanomboka niasa tsara kokoa ny tsindrona.

Tany am-boalohany, nisokatra tsiroaroa ny nozzles, avy eo dia nisy rafitra tsindrona solika misesy, izay misokatra misaraka ny nozzle tsirairay, amin'ny fotoana tsara indrindra ho an'ny cylinder iray. Ity vahaolana ity dia ahafahanao misafidy tsara ny fatran'ny solika isaky ny kapoka. Ny rafitra multi-point serial dia sarotra kokoa noho ny rafitra tokana, lafo kokoa ny fanamboarana ary lafo kokoa ny fikojakojana. Na izany aza, dia ahafahanao mampitombo be ny fahombiazan'ny motera amin'ny fanjifana solika kely ary tsy dia misy poizina amin'ny entona setroka.

tombontsoa

- Fahamarinan-tsolika avo lenta

– Fanjifana solika ambany

- Betsaka ny mety amin'ny resaka dinamika motera

- Ny poizina ambany amin'ny entona mivoaka

kilema

- Be pitsiny ny famolavolana lehibe

- Somary lafo ny vidin'ny famokarana sy fikojakojana

Sindrona mivantana

Amin'ity vahaolana ity, ny injector dia napetraka ao anaty cylinder ary manindrona solika mivantana ao amin'ny efitrano fandoroana. Amin'ny lafiny iray, ity dia tena mahasoa, satria mamela anao hanolo haingana ny solika-rivotra fiampangana eo ambonin'ny piston. Ankoatr'izay, ny solika somary mangatsiaka dia mangatsiaka tsara ny satroboninahitry ny piston sy ny rindrin'ny cylinder, noho izany dia azo atao ny mampitombo ny tahan'ny famatrarana ary mahazo ny fahombiazan'ny maotera tsy misy tahotra ny handondona setroka.

Ny maotera tsindrona mivantana dia natao handoro fangaro rivotra/solika tena mahia amin'ny enta-mavesatra maotera mba hahazoana solika faran'izay kely. Na izany aza, dia hita fa izany no mahatonga ny olana amin'ny be loatra ny azota oxides ao amin'ny entona setroka, mba hanafoanana izay ilaina ny fametrahana rafitra fanadiovana mety. Ny mpamorona dia miady amin'ny oksizenina azota amin'ny fomba roa: amin'ny fampitomboana sy fampihenana ny habeny, na amin'ny fametrahana rafitra sarotra amin'ny nozzles roa. Ny fanazaran-tena ihany koa dia mampiseho fa miaraka amin'ny tsindrona solika mivantana, ny fisehoan-javatra tsy mety amin'ny fametrahana karbaona ao amin'ny lakan-dranon'ny cylinders sy amin'ny valva fidirana (fihenan'ny dinamika maotera, fitomboan'ny fanjifana solika).

Izany dia noho ny zava-misy fa na ny seranan-tsambo sy ny valva fidirana dia tsy mikoriana miaraka amin'ny fifangaroan'ny rivotra-solika, toy ny amin'ny tsindrona ankolaka. Noho izany, tsy hosasana amin'ny poti-tsolika tsara miditra amin'ny rafitra suction avy amin'ny rafi-drivotra crankcase izy ireo. Ny loton'ny menaka dia mihamafy eo ambany fitaoman'ny hafanana, ka miteraka antsanga tsy ilaina.

tombontsoa

- Tena avo lenta ny fatran'ny solika

- Mety handoro fangaro mahia

- Fihetsiketsehana maotera tena tsara miaraka amin'ny fanjifana solika kely

kilema

- Famolavolana sarotra be

– Lafo be ny famokarana sy fikojakojana

- Olana amin'ny oksizenina be loatra amin'ny entona setroka

- Fametrahana karbônina ao amin'ny rafitra fisotro

Tsindrona roa - mivantana sy ankolaka

Ny famolavolana rafitra tsindrona mifangaro dia manararaotra ny tsindrona ankolaka sy mivantana. Miasa ny tsindrona mivantana rehefa mangatsiaka ny motera. Mikoriana mivantana eo ambonin'ny piston ny fangaro solika sy rivotra ary tsy tafiditra ao ny condensation. Rehefa mafana ny motera ary mandeha amin'ny enta-mavesatra maivana (faingana tsy tapaka, haingam-pandeha malefaka), dia mijanona ny tsindrona mivantana ary ny tsindrona ankolaka multipoint dia mandray an-tanana. Mietona tsara kokoa ny solika, tsy mandeha ny injectors mivantana sy tsy mandeha ny injectors mivantana, ny valva fidirana dia voasasa amin'ny fifangaroan'ny solika-rivotra, ka tsy miforona eo amin'izy ireo ny fametrahana. Amin'ny enta-mavesatry ny maotera (haingana mafy, mitondra fiara haingana), dia alefa indray ny tsindrona mivantana, izay miantoka ny famenoana haingana ny cylinders.

tombontsoa

- Tena marina ny fatran'ny solika

- Fanaterana maotera tsara indrindra amin'ny toe-javatra rehetra

- Fihetsiketsehana maotera tena tsara miaraka amin'ny fanjifana solika kely

- Tsy misy fitehirizana karbônina ao amin'ny rafitra fampidirana

kilema

- Be pitsiny famolavolana lehibe

– Lafo be ny famokarana sy fikojakojana