Fifohazana ny tomes

Ny fifohazana dia vokatry ny fikarohana momba ny tsena sy ny fahitan'ny ekipan'ny mpitantana Tomos hendry izay maminavina amim-pahasahiana fa ny orinasa Koper dia ho lasa mpanamboatra môtô kely mahay indrindra any Eoropa ao anatin'ny folo taona. Amin'ny ankapobeny dia tsy Sloveniana ary tena Eoropeana. maneran-tany. Ny fifohazana dia ny mpandimby ny fianakaviana Automatikov, ilay malaza Tomos kodiaran-droa buzzers.

Izaho koa dia niresaka taminy tany am-piandohan'ny valopolo taona. Fihetseham-po rehefa misavoritaka aminy aho, milay be, milay, ry tanora! Mody mody 15 taona indray aho. Mangidihidy indray fa, toy ny teo aloha, dia nohosorany indray ilay fingotra amin'ny tongony mandeha amin'ny tongony mba handraisana ny fatiantoka, na "hiara-milomano amin'ny fiara."

Fanombohana herinaratra

Ramatoa, ity Fiterahana indray ity dia misy bokotra! Saingy loza, tsy hazava izy. Drrrr, mihodina, drrrrr. Tsy misy. Izy koa dia marenina amin'ny kickstarter. Fanairana, tovolahy. Inona no nitranga? Efa nojerenao ve raha mirehitra ny jiro? Tsy mandeha raha tsy misy azy. Fiarovana, zazalahy, fiarovana. Oh, adinoko. Ny hadisoako. Mifandraisa, manindry ny levera any aoriana, fanapoahana. Brmmmm. Juhuhu, mandeha tsara izany.

Ilay feo mahazatra sy malefaka kely an'ilay motera 49cc misy tadiny roa dia nahatonga fahatsiarovana ny fahatanorana. Fiterahana indray, fahaterahana indray, famerimberenana, fahaterahana indray. Ambony noho ny mandeha ho azy, mipetrapetraka amin'ny seza matevina be aho ary azo tsapaina amin'ny tany ny kely. Ny seza dia midorehitra. Toy izany koa no tsapako rehefa mahita ny tranokalan'ny jiro mpanondro ao amin'ny perimeter ambany chrome amin'ny armature aho.

Ny speedometera dia miasa amin'ny fomba tena ranomasina. Misalasala. Heveriko ihany koa fa ny frein de disc eo aloha dia malefaka. Ary mitandrina, mitandrina. Te handray tànana malemy fanahy be izy, ary raha manery azy mafy loatra aho dia "nanohitra". Tiako ilay sary bisikileta milamina toa ny bisikileta mahazatra. Ny faritra anoloana dia manelingelina ahy ary akaiky loatra, satria rehefa afaka roa andro dia nokosehiko tamin'ny kiraroko ny verinia sasany.

Salama, aiza ny satroka solika? Tany amin'ny toerana nisy azy tany Automatik, ankehitriny dia tsy misy afa-tsy ny fanahafana azy amin'ny chrome, ary eo amin'ny ilany havia eo ambaniny dia misy hidin-trano. Jereo ao ambanin'ny seza misy ny ascenseur, tompoko! Nisy kaontenera misy menaka nafenina tao koa. Motorchek izao dia manana paompy menaka mampifangaro solika amin'ny lasantsy araky ny lalàna maoderina. Tsy misy majika intsony ao amin'ny garazy na mangataka amin'ny paompy.

Trano amin'ny tontolo an-tanàn-dehibe

Ny Fifohazana dia nimble amin'ny fikarakarana, ary ao an-tanàna dia tena mahafinaritra ny mitsambikina miaraka aminy any amin'ny fivarotana, miasa na misotro kafe fotsiny. Avy eo dia manampy valizy kely ao ambadiky ny seza sy boaty misy entana kely eo ambaniny. Solika? Hitanao fa nanadino azy aho, satria saika adinoko ny fotoana farany tao amin'ny tobin-tsolika. Mino ve ianao fa nikiakiaka aho rehefa tsy te ho lany ny sakafo octane 95. Mpisava Lalana Voninahitra! Ny fanjifana dia tena maotina, ka azo antoka fa tsy mora ny fanafainganana.

Nihombo ny aretin-kozatra ny aotobisy tao aoriako Tselovshka. David vs. Goliath. Dadatoa mitondra fiara, mitandrema azafady. Tafavoaka velona aho nanomboka tamin'ny tanàna iray teo akaikin'ny bozaka iray, fa tamin'ny hafainganam-pandeha avo indrindra tokony ho dimam-polo kilometatra isan'ora dia vato misakana ho an'ireo mpamily natahotra tamin'ny làlambe roa. Tamin'ny farany, ahy ny fandresena, satria tafiditra tao amin'ny tsanganana tao Shentweed izy ireo. Ary izaho, mihomehy am-pitiavana sy mahafinaritra dia mandalo azy ireo.

Ny olona dia maniry zava-baovao foana, saingy matahotra ny hiova isika. Mahagaga ve raha ny ankamaroan'ny olona efa antitra efa antonona tsara sy ny ampondra kely kokoa misy volo olioly sy pataloha malalaka no nijanona talohan'ny Renaissance? Tontolo ratsy? Na dia miaraka amin'ny Fifohazana aza ianao dia tsy hiaina fahaterahana indray sy fiverenan'ny fahatanorana. Izaho izy. Midika zavatra koa izany, sa tsy izany!

sakafo hariva: 1.210, 19 euro (Tomos, Koper)

Fampahalalana teknika

motera: 1-cylinder - 2-stroke, rivotra mangatsiaka, bore sy stroke 38 × 43 mm, ignition elektronika - elektrika sy fanombohana daka

Volume: 49 cm3

Hery farany ambony: 1 kW (5 HP) amin'ny 2 rpm

Torkia farany ambany: 3 Nm amin'ny 5 rpm

Famindrana angovo: Fampitana mandeha ho azy dingana roa miaraka amina valiny afovoany roa, rojo

Tires: talohan'ny 2, 5-17, 3, 25-16 izao

Freins: kapila anoloana f 230 sy fantsom-by mifono vy miaraka amina kofehy vy, amponga aoriana f 120

Tabilao sy fampiatoana: bracket vy fantsona boribory matevina, garpu teleskopika eo anoloana misy fitsangatsanganana 70mm - fanairana fanafintohinana mekanika roa miaraka amin'ny dia 40mm - razambe 80mm - zoro lohany 27°

Paoma ambongadiny: halavany 1825 mm - wheelbase 1195 - seza haavon'ny tany 800 mm - solika tanky 3 l

Fanjifana (ozinina): 1, 8 l / 100 km

Ny refesintsika

Fanafainganana:

Amin'ny tehezan-tendrombohitra mahazatra (tehezana 6%, 0-100 m): 15, 2 sec.

Amin'ny haavon'ny làlana (0-100 m): 13 s

Fanjifana: 2, 0 l / 100 km

Naoty: 4/5

Lahatsoratra: Primož manrman

Sary: Ales Pavletić.

• Fampahalalana teknika

  motera: 1-cylinder - 2-stroke, rivotra mangatsiaka, bore sy stroke 38 × 43 mm, ignition elektronika - elektrika sy fanombohana daka

  Torque: 3,5 Nm amin'ny 2800 rpm

  Famindrana angovo: Fampitana mandeha ho azy dingana roa miaraka amina valiny afovoany roa, rojo

  Frame: bracket vy fantsona boribory matevina, garpu teleskopika eo anoloana misy voyage 70mm - fanairana fanafintohinana mekanika roa miaraka amin'ny dia 40mm - eo anoloana 80mm - zoro lohany 27,5°

  Freins: kapila anoloana f 230 sy fantsom-by mifono vy miaraka amina kofehy vy, amponga aoriana f 120

  Weight: halavany 1825 mm - wheelbase 1195 - seza haavon'ny tany 800 mm - solika tanky 3,5 l