Nandeha fiara izahay: maodely Husqvarna TE 250R / 310R / 449R / 511R 2013
Mety ho toa cliché marketing io, satria maheno tantara momba ny mpanamboatra soloina visy sy sary vitsivitsy fotsiny isika rehetra avy eo milaza izany ho zava-baovao amin'ny taona manaraka. Raha jerena voalohany, Husqvarna ho an'ny enduro dia tsy niova firy, fa ny ivelany ihany!
Mbola mitohy kokoa aza ny modely roa-stroke WR 125 (mety ho an'ny tanora), WR 250 sy WR 300 (enduro classic - voaporofo fa azo itokisana) ary ny hybride eo amin'ny Husqvarna sy BMW, izany hoe TE 449 sy TE 511. Manana sary vaovao izy ireo. ary ny antsipiriany sasany, fampiatoana kely nohavaozina ary izay ihany. Saingy ny maodelin'ny sainam-pirenena, ny TE 250 sy TE 310, efatra-stroke, dia zava-baovao kokoa noho ny fijery.
Ny fahasamihafana lehibe indrindra sy tena miharihary dia rehefa maka ny TE 250 sy 310 ianao, izay manana motera mitovy amin'ny ankapobeny (miaraka amin'ny fahasamihafan'ny habeny), manomboka amin'ny tanàna mankany amin'ny faritra enduro. Ny rafitra tsindrona solika Keihin dia vaovao ary miaraka amin'ny lohan'ny cylinder vaovao sy ny valves vaovao dia miasa tsara kokoa, ary rehefa misafidy programa motera malefaka sy mafy ianao, dia lasa mahafinaritra haingana ny vilia. Ny injeniera dia nikarakara valin-kafatra mivaingana sy tapa-kevitra kokoa amin'ny lever throttle, noho izany dia tsy misy intsony ny fahatsapana fa misy lavaka eo amin'ny curve fampiakarana herinaratra. Raha ny TE250 izao dia tena salama amin'ny fihodinana ambany nefa mbola mihazakazaka amin'ny fihodinana ambony ary tia revs, ny TE 310 dia milina hazakazaka tena matotra.
Ao amin'ny zorony haingana, dia mamela anao ihany koa ny hiakatra ny fitaovana iray, izay mazava ho azy fa tsy dia mampiasa ny clutch sy ny gearbox. Aorian'ny entimody: azo sintonina lava kokoa ny rojo ary mahomby kokoa ny famindrana herinaratra amin'ny tany. Nanoratra i Husqvarna fa ny TE 250 dia manana hery sy torque valo isan-jato bebe kokoa, raha ny TE 310 kosa dia manana torque valo isan-jato ary hery dimy isan-jato. Raha jerena fa ity motera ity no maivana indrindra amin'ny bisikileta mifaninana rehetra eny an-tsena (23kg monja), dia tsy mahagaga raha tena maivana sy mahafinaritra ny TE 250 sy TE 310. Azonao atao ny manipy azy ireo amin'ny fihodinana ho toy ny bisikileta ary ny hery sy ny torque manampy amin'ity lalao ity.
Faly koa izahay fa nitazona ny fampiononana ohabolana izy ireo. Tsy reraka ny bisikileta, izay tena ilaina amin'ny fitsangatsanganana enduro lava na hazakazaka andro maromaro. Ho fanampin'ny fahaiza-manao sy ny fampiononana, ny TE 250 sy TE 310 dia manana fampiatoana tsara. Izy io dia mifanaraka amin'ny terrain enduro, izany hoe amin'ny karazana rehetra hita any anaty ala, ka malefaka kokoa noho ny motocross. Manome traction tsara foana izy io. Eo anoloana, ny filaharana enduro iray manontolo dia natao ho an'ny forks ambony ambany Kayaba (rafitra misokatra - tsy misy kasety - natao ho an'ny maodely motocross ihany), ary ao aoriana, ny fahatafintohinana Sachs dia manome fanafoanana.
Toy ny mahazatra ao Husqvarna, fiadanan-tsaina amin'ny hafainganam-pandeha no azo antoka. Miaraka amin'ny fantsom-by vy izay nisy fiovana lehibe herintaona lasa izay, ny fiatoana farany farany sy ny singa manana kalitao, ireo maodely ireo dia eo an-tampon'ny laharam-pahamehana ho an'ny fampiasana matotra eny an-dàlana, na ny mpamily amatur na ny mpitaingina enduro.
Lahatsoratra: Petr Kavchich
