Mamily fiara ao anaty tafio-drivotra. Inona no tokony hotadidinao?

Tsy maintsy miatrika toetry ny andro samihafa ny mpamily. Amin'ny fahavaratra dia matetika miaraka amin'ny oram-baratra mahery vaika. Manolotra toro-hevitra momba ny zavatra tokony hotadidintsika rehefa misy tafio-drivotra eny an-dalana.

Ny fikarohana nataon'ny Institute of Road Transport, anisan'izany ny angona avy amin'ny Polisy Road Safety Observatory ITS, dia manaporofo mazava fa ny lozam-pifamoivoizana be indrindra dia mitranga amin'ny toetr'andro tsara, amin'ny volana mafana sy lava ny andro. Avy eo ny mpamily dia mazàna mitondra fiara haingana sy tsy miraharaha. Mitranga ihany koa ny loza vokatry ny toetr'andro ratsy, anisan'izany ny tafiotra, ny rivotra mifofofofo ary ny rotsak'orana be, izay mahazatra amin'ny vanin-taona mafana.

Ny fisehoan-javatra ratsy amin'ny toetr'andro dia mitondra loza mety hanimba ny fahasalamana sy ny fiainana mihitsy aza. Amin'izany fotoana izany dia ilaina ny manome toky fa raha misy mpamily fiara miditra amin'ny oram-baratra mahery vaika, vokatry ny tselatra miditra amin'ny vatan'ny fiara, ny loza mety hitranga amin'ny olona ao anatiny dia tsinontsinona. Avy eo ny vatana dia hiasa toy ny atao hoe cage Faraday. Miaro amin'ny sehatra elektrostatika, hanery ny fivoahan'ny tselatra mba "handrotsaka" ara-bakiteny ny fitoeran'ny metaly mankany amin'ny tany. Noho izany, ny atitany amin'ny fiara dia toa ny toerana azo antoka indrindra, na dia mety hisy fiantraikany amin'ireo singa elektronika marefo izay feno fiara maoderina aza ny hetsiky ny tselatra.

Ahoana ny fitondran-tena amin'ny tafio-drivotra?

Raha mifanandrify amin'ny drafitry ny dia ny vinavinan'ny toetr'andro mampatahotra, ny fanovana azy ireo no tokony hoeritreretina voalohany. Raha mahazo hafatra fampitandremana fanampiny isika, indrindra fa avy amin'ny Foibem-piarovana Nasionaly (RCB), dia tsy tokony hatao ambanin-javatra izany!

Raha misy olona tsy afaka miandry, dia tokony hanomana ny diany amin'ny fomba izay raha sendra tafiotra izy dia hahita fialofana mialoha. Rehefa hitan’ny mpamilin’ny fiara fa misy tafio-drivotra, dia tsy manan-tsafidy afa-tsy ny miala haingana araka izay azo atao ary mitady toerana fiantsonana lavitry ny hazo sy trano vy avo be. Eo amin'ny lalana, ny fonony tsara indrindra dia ny tobin-tsolika mitafo sy ny fiantsonan'ny fiara misy rihana ao an-tanàna.

Jereo koa : permis de conduire Afaka mijery ny firaketana fanadinana ve aho?

Tsy hevitra tsara ny mihemotra amin'ny sisin'ny lalana be olona sy mandrehitra ny jironao. Noho ny faharatsian’ny taratra vokatry ny rotsak’orana dia ahiana ny hidona amin’ny fiara avy ao aoriana. Ny scenario toy izany dia fomba fakan-tahaka carom. Ny fialana amin'ny salon na dia amin'ny akanjo marevaka aza dia tsy vahaolana tsara indrindra. Raha misy olona tsy maintsy miala, dia tokony hatao amin'ny sisin-dalana izany, satria amin'ny fifandonana amin'ny fiara, ny mpandeha an-tongotra dia eo amin'ny toerana very foana - efa amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 60 km / h, 9 amin'ny 10. maty ny mpandeha an-tongotra vokatry ny fiatraikany. Amin'ny fijanonana ao anaty fiara dia mampitombo ny vintana ho velona isika, indrindra fa ny fiara dia manana faritra mikorontana izay voafehy tsara raha misy fifandonana, fehikibo fiarovana miaro ny vatana amin'ny fifindran'ny inertial, kitapo entona hanamaivanana ny ratra amin'ny vatana sy ny famerana ny loha. miaro ny loha sy ny tenda amin`ny ratra. Ankoatra izany, ankoatra ny fiara, ireo mpandeha, tapaka sy mianjera amin’ny lalan’ny ala ary ireo singa amin’ny tariby mitondra herinaratra dia tratran’ny tselatra. Rehefa mametraka ny fiaranao, ialao ny fahaketrahana voajanahary eny amin'ny tany - mba tsy ho safotry ny rano sy ho entin'ny rano tondraka.

Inona no tokony hoheverinao mandritra ny oram-baratra?

Raha tsy afaka manakana ny fiara ny mpamily ary tsy maintsy manohy mitondra fiara mandritra ny tafio-drivotra, ny adidy voajanahary dia ny mitandrina fatratra. Miadana ary ampitomboy ny halaviranao amin'ilay fiara mandeha. Ny orana mivatravatra dia mampitombo ny halaviran'ny fijanonana, mampiakatra ny varavarankely ary manimba ny fahitana (indrindra rehefa mitondra fiara lehibe). Ny tselatra sy ny tselatra tampoka koa dia miteraka fiparitahana eo am-pamiliana, izay mety hanajamba ny mpamily. Tsy tokony hanakorontana ny fahitan'ny mpamily ny fitaratra tsy voadio tsara. Tokony ho ao anatin'ny toe-javatra tsara ny lakan'ny wiper ary tokony ho voamarina ny ranon-drivotra.

Noho ny firotsahan'ny orana miaraka amin'ny rivo-doza lehibe, ny tatatra any an-tanàn-dehibe dia mety manana olana amin'ny fandatsahana rano izay tsy hita maso ny tany sy izay mety ho miafina ao. Mamely, indrindra tampoka, ao anaty dobo lalina, i.e. ireo izay mahatratra farafaharatsiny ny sisiny ambany amin'ny varavarana dia mitondra loza lehibe amin'ny tsy fahombiazan'ny fiara - ny elektronika sy ny maotera. Mety hiteraka hydroplaning (tsy fikitihana ny tany ny kodiarana) sy fahaverezan'ny fahamarinan'ny fiara ihany koa ny fiara dynamika ao anaty dobo. Noho izany, ny hafainganam-pandeha dia tokony ahitsy araka ny toetry ny lalana. Zava-dehibe ihany koa ny tsy famafazana ireo mpampiasa lalana hafa, indrindra ny mpandeha an-tongotra sy ny mpitaingina bisikileta, rehefa miampita rano.

Jereo koa: Modely Fiat roa amin'ny dikan-teny vaovao