Raiso ... ny fiaran-dalamby hydrogène

Ny hevitra hanangana fiaran-dalamby amin'ny hidrôzenina dia tsy vaovao araka ny eritreretin'ny sasany. Na izany aza, tato anatin'ny taona vitsivitsy, io hevitra io dia toa nazoto nivoatra. Mety hanontany tena isika fa tsy ho ela dia hahita lokomotif hydrogène poloney ihany koa. Fa angamba aleo tsy manary fako.

Tamin'ny faran'ny taona 2019 dia nisy ny vaovao niseho Bydgoska PESA Amin'ny tapaky ny taona 2020, te-hanomana drafitra ho an'ny dingana fampandrosoana ny teknolojia fanosehana mifototra amin'ny selan-tsolika hidrôzenina amin'ny fiarandalamby izy. Ao anatin'ny herintaona dia tokony hanomboka hampiharina amin'ny fiaraha-miasa izy ireo PKN ORLEN fitsapana fampandehanana voalohany ny fiara. Amin'ny farany, ny vahaolana novolavolaina dia tokony hampiasaina amin'ny locomotives entana sy amin'ny fiarandalamby natao ho an'ny fitaterana mpandeha.

Ny fiahiana solika poloney dia nanambara ny fananganana toby fanadiovana hydrogène ao amin'ny orinasa ORLEN Południe ao Trzebin. Tokony hanomboka amin'ny taona 2021 ny famokarana solika hidrôzenina madio, izay hampiasaina amin'ny fampandehanana fiara, ao anatin'izany ny lokomotif PESA nokasaina.

Polonina, anisan'izany. noho ny PKN ORLEN, iray amin'ireo mpamokatra hydrogène lehibe indrindra eran-tany. Araka ny fanazavan’ny mpitantana ny orinasa, eo amin’ny famokarana dia efa mahatratra 45 taonina isan’ora izy io. Mivarotra ity akora ho an'ny fiara mpandeha ity amin'ny gara roa any Alemaina. Tsy ho ela dia ho afaka hameno hidrôzenina ihany koa ireo mpamily fiara ao amin'ny Repoblika Tseky, satria ny UNIPETROL avy amin'ny vondrona ORLEN dia hanomboka hanangana toby hydrogène telo any amin'ny herintaona.

Ny orinasa poloney solika hafa dia mandray anjara amin'ny tetikasa hydrogène mahaliana. lota manomboka miasa amin'ny Toyotamifototra amin’ny fikasana hanangana tobin-tsolika amin’ity solika ekolojika ity. Nitarika ny fifampiraharahana voalohany tamin'ny Toyota ihany koa ny goavan'ny entona eto amintsika, PGNiGizay te ho lasa iray amin'ireo mpitarika amin'ny fampandrosoana ny teknolojia hydrogène any Polonina.

Ny sehatry ny fianarana dia ahitana ny famokarana, ny trano fanatobiana entana, ny fanosehana fiara ary ny fizarana tambajotra amin'ny mpanjifa. Toyota dia azo inoana fa mieritreritra ny fahaizan'ny maodely hydrogène Mirai, ny dikan-teny manaraka izay tokony hitifitra ny tsena amin'ny 2020.

Tamin'ny volana Oktobra, ny orinasa poloney PKP Energy Amin'ny fiaraha-miasa amin'ny Deutsche Bahn, dia nampidirina ny cellule solika iray mba hanomezana solon'ny motera diesel ho loharanom-pahefana maika. Te handray anjara amin'ny fampandrosoana ny teknolojia hydrogène ihany koa ny orinasa. Ny iray amin'ireo hevitra resahin'ny haino aman-jery dia ny fiovan'ny hydrogène. Reda-Hel lalamby, fa tsy ny fampandehanana herinaratra nokasaina hataony.

Vahaolana aroso amin’ny fampirantiana lalamby TRAKO ny atao hoe. Ny kitapo dia ahitana tontonana photovoltaic izay mifandray amin'ny sela solika methanol, izay manome herinaratra tsy miankina amin'ny tambajotran-jiro mahazatra. Rehefa tsy ampy ny famokarana angovo azo avy amin'ny masoandro dia manomboka mandeha ho azy ny cellule solika. Ny tena zava-dehibe dia afaka mandeha amin'ny solika hidrôzenina ihany koa ny sela.

Hydrail na hydrogène lalamby

Ny fampiharana mety ho an'ny lalamby hydrogène dia ahitana ny karazana fitaterana an-dalamby rehetra - commuter, mpandeha, entana, lalamby maivana, express, lalamby fitrandrahana, rafitra lalamby indostrialy, ary fiampitana ambaratonga manokana amin'ny zaridaina sy tranombakoka.

fotoana "Lalin'ny Hydrogen" () nampiasaina voalohany tamin'ny 22 Aogositra 2003 nandritra ny famelabelarana tao amin'ny Volpe Transportation Systems Center an'ny Departemantan'ny Fitaterana Amerikana any Cambridge. Stan Thompson avy amin'ny AT&T avy eo dia nanao famelabelarana momba ny Mooresville Hydrail Initiative. Nanomboka tamin'ny 2005, ny fihaonambe iraisam-pirenena momba ny hydraulic actuators dia natao isan-taona avy amin'ny Appalachian State University sy ny South Iredell Chamber of Commerce ao Mooresville amin'ny fiaraha-miasa amin'ny oniversite sy fikambanana hafa.

Izy ireo dia natao hampivondronana ireo mpahay siansa, injeniera, mpitantana orinasa, manam-pahaizana momba ny indostria ary mpandraharaha izay miasa na mampiasa ity teknolojia ity manerana an'izao tontolo izao mba hizara fahalalana sy fifanakalozan-kevitra mitarika haingana amin'ny fandraisana vahaolana amin'ny hydrogène - amin'ny lafiny fiarovana ny tontolo iainana, fiarovana ny toetr'andro, angovo. fiarovana . ary ny fampandrosoana ara-toekarena ankapobeny.

Tany am-boalohany, ny teknôlôjian'ny selan-tsolika hidrôzenina dia nalaza indrindra ary nampiasaina betsaka tany Japon sy Kalifornia. Vao haingana anefa, ny fampiasam-bola mifandraika amin'izany no be resaka indrindra any Alemaina.

Alstom–Coradia iLint lamasinina (1) - miaraka amin'ny selan-tsolika izay manova ny hidrôzenina sy oksizenina ho herinaratra, ka manala ny entona manimba mifandray amin'ny fandoroana solika, nandona ny lalamby tany Lower Saxony, Alemaina, tamin'ny Septambra 2018. 100 km - nihazakazaka namakivaky an'i Cuxhaven, Bremerhaven, Bremerwerde ary Buxtehude, manolo ny fiaran-dalamby diesel efa misy any.

Ny fiaran-dalamby alemana dia lasan'ny toby famenoana hydrogène finday. Ny entona hydrogène dia harotsaka ao anaty lamasinina avy amin'ny kaontenera vy mihoatra ny 12 metatra ny haavony, eo akaikin'ny lalamby ao amin'ny gara Bremerwerde.

Any amin'ny tobin-dasantsy iray, ny lamasinina dia afaka mandeha amin'ny tambajotra mandritra ny andro, mirefy 1 2021 km. Araka ny fandaharam-potoana, tobim-pamenoana raikitra ao amin'ny faritra karakarain'ny orinasan'ny lalamby EVB dia hatomboka amin'ny 14, rehefa hanatitra fiaran-dalamby Coradia iLint XNUMX hafa any i Alstom. Mpampiasa LNG.

Tamin'ny volana mey lasa teo, voalaza fa hamokatra fiaran-dalamby hidrôzenina 27 fanampiny i Alstom Mpampiasa RMVizay hifindra any amin'ny faritr'i Rhine-Main. Tetikasa fotodrafitrasa maharitra izay hanomboka amin'ny taona 2022 ny hydrogène ho an'ny toby RMV.

Mitentina 500 tapitrisa euros ny fifanarahana famatsiana sy fikojakojana fiaran-dalamby mandritra ny 25 taona. Ny orinasa dia ho tompon'andraikitra amin'ny famatsiana hydrogène Infraserv GmbH & Co Hoechst KG. Ao amin'ny Höchst akaikin'i Frankfurt am Main no hametrahana ny toby fandoroana solika hidrôzenina. Hanome fanohanana avy amin'ny governemanta federaly Alemana - hamatsy vola 40% ny fanamboarana ny toby fiantsonana sy ny fividianana hydrogène.

2. Locomotive hydrogène hybrid nosedraina tany Los Angeles

Any UK Alstom miaraka amin'ny mpitatitra eo an-toerana Rail Eversholt mikasa ny hanova fiaran-dalamby Class 321 ho fiaran-dalamby hydrogène miaraka amin'ny halavirana hatramin'ny 1 km. km, mandeha amin'ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 140 km / h. Ny andiany voalohany amin'ny milina maoderina amin'ity karazana ity dia tokony hamboarina ary ho vonona hiasa amin'ny fiandohan'ny taona 2021. Ny mpanamboatra britanika ihany koa dia nanambara ny tetikasa fiaran-dalamby solika tamin'ny taon-dasa. Vivarail.

Any Frantsa, ny orinasam-panjakana momba ny lalamby SNCF Nametraka tanjona ny hampitsahatra tsikelikely ny fiarandalamby gazoala amin'ny taona 2035. Amin'ny ampahany amin'ity asa ity, mikasa ny hanomboka hizaha toetra ny fiaran-dalamby misy solika hydrogen ny SNCF amin'ny taona 2021 ary manantena fa hiasa tanteraka izy ireo amin'ny 2022.

Ny fikarohana momba ny fiaran-dalamby hydrogène dia nandeha nandritra ny taona maro tany Etazonia sy Kanada. Nodinihina, ohatra, ny fampiasana an’io karazana lokomotif io amin’ny fitaterana eny amin’ny tobin-tsambo. Tamin'ny taona 2009-2010 no nanandrana azy ireo mpitatitra eo an-toerana BNSF any Los Angeles (2). Vao haingana no nahazo fifanarahana hananganana fiaran-dalamby mandeha amin'ny hidrôzenina voalohany any Etazonia ny orinasa (3). kianja.

Ny fifanarahana dia manome ny fahafahana hamorona milina efatra hafa. Powered by hydrogen Flirt H2 nokasaina hanomboka amin'ny 2024 ho ampahany amin'ny tetikasa lalamby mpandeha Redlands, tsipika 14,5 km eo anelanelan'ny Redlands sy Metrolink ao San Bernardino, Kalifornia.

3. Fanambarana ara-pitaovana ny fiaran-dalamby mpandeha hydrogène voalohany any Etazonia.

Eo ambanin'ny fifanarahana, Stadler dia hamolavola fiaran-dalamby hydrogène izay ahitana fiara roa eo amin'ny andaniny roa amin'ny tobim-pamokarana misy sela misy solika sy tanky hydrogène. Ity fiaran-dalamby ity dia heverina fa hitondra mpandeha 108 ambony indrindra, miaraka amin'ny toerana mijoro fanampiny ary ny hafainganam-pandeha ambony indrindra hatramin'ny 130 km / h.

Any Korea Atsimo Hyundai Motor Group dia mamolavola fiaran-dalamby misy solika miaraka amin'ny prototype voalohany antenaina havoaka amin'ny taona 2020. 

Ny drafitra dia mihevitra fa afaka mandeha 200 km eo anelanelan'ny refueling izy, amin'ny hafainganam-pandeha hatramin'ny 70 km / h. Ankehitriny, any Japon East Japan Railway Company. nanambara drafitra hanandrana fiaran-dalamby hydrogène vaovao manomboka amin'ny 2021. Ny rafitra dia hanome ny hafainganam-pandeha ambony indrindra 100 km / h. ary heverina fa handeha amin'ny 140 km eo ho eo amin'ny tanky hydrogène tokana.

Raha lasa malaza ny lalamby hydrogène dia mitaky solika sy ny fotodrafitrasa rehetra hanohanana ny fitaterana an-dalamby. Tsy ny lalamby ihany.

Ny voalohany dia natomboka tany Japon vao haingana. liquefied hydrogène carrierSuiso Frontier. Manana tanjaka 8 arivo taonina izy io. Izy io dia natao ho an'ny fitaterana an-dranomasina lavitr'ezaka misy hydrogène be dia be, mangatsiatsiaka amin'ny -253 ° C, miaraka amin'ny fihenam-bidy amin'ny tahan'ny 1/800 raha oharina amin'ny habetsaky ny entona tany am-boalohany.

Tokony ho vonona amin'ny faran'ny taona 2020 ny sambo. Ireo no sambo azon'ny ORLEN ampiasaina hanondranana ny hydrogène vokariny. Ny ho avy lavitra ve?

4. Suiso Frontier amin'ny rano

Hitanisa ity pejy ity