Dongfeng AX7 fitsapana fiara
Ny crossover AX7 no tsara indrindra omen'ny iray amin'ireo marika sinoa lehibe indrindra Dongfeng Motor ho antsika izao. Ity maodely ity dia toy ny fampisehoana zava-bitan'ny orinasa - amin'ity maodely ity no hitsaran'ny mpanjifa ny tanjaky ny orinasa any Russia.
Ny fiara sinoa dia mbola heverina ho tsy azo vinavinaina ao Russia. Ho avy ny fotoana, ary ny fizotran'ny fampiroboroboana orinasa tsy voafehy avy amin'ny Fanjakana Afovoany dia hitarika azy ireo amin'ny faharetan'ny fomba, ny haavo teknika ary ny kalitaony. Saingy hatreto, maro ny entana vaovao toa an'ny mpanjifa fa tsy manjary maizina.
Fiara sinoa iray hafa, Dongfeng AX7, no nentina tany Russia. Voalaza fa ny fijery dia noforonina tamin'ny fandraisana anjaran'ny mpanakanto avy amin'ny studio ItalDesign Guigiaro. Na izany aza, ny ivelany dia tsy misy Asiatika mandehandeha, manan-tsaina ary tsy miandany amin'ny fomba tsara.
Milanja ve ny marika? Herintaona lasa izay, tamin'ny seho an-tsokosoko any Moskoa, Dongfeng dia nampiranty ny AX7 niaraka tamin'ny maodely mahafinaritra toa izany: ny sedan A30 sy ny hodi-kazo AX3. Saingy teo anilany tamin'io fijoroana io ihany no nisy microvan 370 mahatsiravina, sedan A9 miaraka amin'ny guise a la VW Passat ary kopia Hummer frank antsoina hoe Warrior. Marika iray mifanohitra sy manipy? Marika isan-karazany.
"Rivotra Atsinanana" no dikantenin'i Dongfeng. Niorina tamin'ny 1969 ny orinasa ary nitombo tamin'ny ozinina tokana mankany amin'ny empira marina any Azia Atsinanana an'ny Dongfeng Motor Corp. na DFM. Ny indostrian'ny indostria izao dia misy fiaraha-miombon'antoka amin'i Honda, Kia, Nissan ary PSA. Ny fiaraha-miasa dia napetraka miaraka amin'i Luxgen, Renault ary Volvo, ary amin'ny lafiny singa - miaraka amin'i Dana, Getrag, Learn ary marika hafa. Fiara an-tapitrisany no efa namidy: kamio, bus, ary eo amin'ny fiantsonan'ireo mpandeha dia manodidina ny 90 ny maodely iraisana sy iraisana.
Any Russia, tsy mitovy ny zava-drehetra: eto ny toerana misy ny DFM na eo amin'ireo mpifaninana sinoa aza dia maotina. Telo taona monja no nandeha ny varotra ofisialy, saingy tsy misy fivorian'ny eo an-toerana ary mbola tsy ampoizina. Fa misy ny tetika hamoronana sary marika tsara. Izay rehetra tsy niasa sy naka tahaka taminay dia nandalo, ny tsatokazo dia vita amin'ny fiara am-boalohany tsara tarehy kilasy malaza. Miandry ny A30 sy AX3 voalaza etsy ambony isika, ny crossover kely AX4 ary ny haingam-pandeha SUV 580. Mandra-pahatongan'izany, tena tsy hifangaro isika: aorian'ny fiaingan'ny h30-hatchback H7, ny Dongfeng any Russia irery no AXXNUMX.
Ny rivotra nitondra antsika ny AX7 tara. Ny crossover dia naseho tamin'ny 2014, izany hoe, tonga ny fotoana handrefesana impiry Rosiana fanaingoana im-pito. Ireo motera petrol Turbo 1,4 litatra (140 HP) sy motera mavitrika 2,3 litatra (171 HP) maniry any Chine dia tsy noraharahain'ny mpanafatra entana. Ny famindrana ny endrika manokana an'ny tompony dia noheverina ho tsy dia ambony, ary ny maotera Peugeot Citroen manana fahazoan-dàlana dia manasongadina ny vidiny. Naleon'izy ireo ny afovoany, ka nifidy "fo liona" Franco-sinoa iray hafa misy ny sary famantarana Peugeot eo amin'ny casing.
Eo ambanin'ny velaran'ilay AX7 Rosiana, ny lasantsy 140-horsepower 2,0 L, izay mahazatra amin'ny maodely Peugeot sy Citroen, dia heverina ho azo antoka. Atolotra antsika miaraka amina boaty fiambenana haingam-pandeha 5 haingam-pandeha efa niandohana frantsay ela be na miaraka amina Jisoa 6-range "Aisin TF-70SC". Raha mitantara ny maodely fototra iorenany dia manasongadina mindrana amin'ny findramam-bola amin'ny Honda CR-V ny Sinoa. Raha ny marina, ny AX7 dia misy fampiatoana MacPherson eo alohany, rohy marobe misy ny vokatry ny familiana pasif any aoriana, ary eo alohany ihany ny kapila.
Ho fampiononana - fahaiza-mizotra geometrika tsara: fahazoana madiodio 190 mm, zoro fidirana sy fivoahana 23 sy 24 degre. Plastika ny fiarovana ny motera, fa kosa hametahana fiarovana vy ny mpivarotra fiampangana fanampiny. Izy ireo koa dia hanova ny fender lesoka, mamela sombin-javatra misokatra ao amin'ny tohana. Mandritra izany fotoana izany, ireo faritra amin'ny vatana atahorana ho harafesina indrindra dia halefa. Na izany aza, ny antoka tsy hanimbana ny harafesina dia tsy mihoatra ny telo taona na 100 kilometatra. Tsara fa nosoloina batery mahomby kokoa ny bateria ary nofenoina «antifreeze mangatsiaka. Fa ny chassis dia mbola tsy misy adaptation.
Eo am-pelatanana - ny kinova ambony amin'ny Luxury amin'ny kodiarana 18-inch. Ny crossover dia miasa primer miaraka amin'ny sisin'ny tsy fanarahan-dalàna mihozongozona, re ny tsy fankasitrahana ireo singa fampiatoana, refa misy ny fahatsapana ara-batana fa manimba ny teknika ianao. Amin'ny asfalta - na dia maloto aza - dia mahazo aina kokoa ny mitaingina, na dia eto aza dia mila elastia tsara kokoa noho ny fampiatoana.
Ary ampiako atiny misy fampahalalana ihany koa ny familiana maivana amin'ny faritra akaikin'ny zero. Tsy mihontsina ny fanehoankevitra familiana, toy ny hoe mitondra kodiarana. Mandritra izany fotoana izany, ny AX7 dia mitaky fanitsiana ny làlan-kaleha na amin'ny zorony na amin'ny tsipika mahitsy, rehefa tsy voatsindrin'ny rivotra misavoana sy ny rivotra ary ny rivotra mifofofofo.
Ary amin'ny ankapobeny, indraindray ny hetsi-panoherana dia mihazakazaka, izay mazàna dia noho ny fenitra ho an'ny kinova farany ambony amin'ny fampitana mandeha ho azy. Ao amin'ny maody Drive, sarotra ny maminavina ny recoil noho ny fiakaran'ny vidim-piainana tany am-boalohany, na dia mandritra ny fihomboana aza. Fa raha mitaingina fahatokisana dia tsara kokoa ny mitazona ny motera amin'ny rpm 3. Fa ny mandeha ho azy dia midina amin'ny fisalasalana, ary ny hafainganam-pandeha mahery vaika dia fitomboana mameno ny tranony amin'ny tabataban'ny motera. Mety kokoa ny miasa amin'ny tanana ny boaty ho an'ny kitapo, satria izy koa dia mihetsika amin'ny kick-down amin'ny maody M amin'ny alàlan'ny fandatsahana fitaovana maromaro. Ao amin'ireo plus, manoratra tranga tsy fahita firy izahay: ny salan'isa antonony ny faha-000 nanolorana azy araka ny solosaina an-tsambo dia nifanindry tamin'ny pasipaoro - 95 litatra isaky ny 8,7 kilometatra.
Nanazava ireo solontena fa ny fihetsika fandefasana mandeha ho azy dia faritan'ny fiantohana elektronika "break-in", izay mahatratra hatrany amin'ny 3 kilometatra. Saingy amin'ny fitsapana mitovy amin'ilay kinova "automatique" tsy dia manankarena amin'ny Prestige, ilay boaty vaovao dia miasa tsara kokoa. Mahaliana fa ity AX000 ity dia manara-dalàna kokoa. Andeha hojerentsika ny mety ho fitaoman'ny kodiarana 7-inch hafa, na dia samy hafa aza ny fahitana ny fanamafisam-peo. Ny tena zava-dehibe dia nisy fahasamihafana teo amin'ny fivorian'ny andrana fanandramana - fitambaran'ny vatana tsy mitovy. Ary ny feo rehefa miodina ny famantarana ny fihodinana dia samy hafa: ny iray manana ny fikitika, ny iray kosa mitendry.
Ny kinova miaraka amin'ny MCP dia tavela ivelan'ny sehatry ny fampisehoana. Amin'ny fampiononana fototra ho an'ny $ 13. Jiro mandeha LED, jiro zavona, airbags aloha, fitaratra elektrika ary varavarankely, herinaratra, haino aman-jery miaraka amin'ny efijery mikasika 057-inch sy USB-slot, fanaraha-maso ny familiana, Bluetooth, ESP, rafitra manampy ny havoana, kodiarana ary kodiarana fanampiny feno habe ... Fa aiza ireo seza mafana? Miseho amin'ny Premium ($ 7 14) miaraka amin'ny fitaratra mafana, fipetrahana seza hoditra, fampiratiana solosaina miloko loko, fifehezana ny toetrandro ary fonosana fitoeran'entana.
Ny fanovana amin'ny alàlan'ny fandefasana mandeha ho azy aza dia manankarena kokoa aza. Ny Prestige ($ 15) dia manana lamba famaohana lamba, fa ny fanampiny kosa dia misy ny valopy 154V ho an'ny laharana faharoa, ny fitsangantsanganana an-tsambo ary ny frezy fijanonan'ny fiara elektrika. Ary ny kinova Luxury ($ 220 16) efa misy hoditra, fidirana tsy manan-kitendry ary bokotra fanombohana, kapila elektrika ary fitadidiana ny sezan'ny mpamily, solosaina mandeha amin'ny herinaratra, fantsom-piarakodia ary fakan-tsary any aoriana, airbag ary sisin-drivotra. Etsy andanin'izany, ny AX473 dia naka kintana dimy ho an'ny fitsapana fianjerana Shinoa CNCAP. Efijery mikasika 7-inch, rafitra fanaraha-maso jamba ary fakantsary fakan-tsary azo alaina ho an'ny maodely, saingy tsy mifanaraka amin'ny volan'ny Rosiana intsony izy ireo.
Raha ny habeny, ny AX7 dia iray amin'ireo mpitarika ao am-pianarana. Ny vatan-kazo azo ampiharina dia mitazona farafaharatsiny 565 litatra. Ny mpandeha amin'ny laharana faharoa dia manana fahalalahana, misy ny fotoana ahafahana mandray tsara anay telo, na dia eo aza ny tolona amin'ny habakabaka dia ahena kokoa ny sezon'ny seza. Ireo mipetraka eo aloha dia voagejan'ilay tunnel kely. Ny ondana malefaka an'ny sezan'ny mpamily Luxury dia somary fohy ihany koa, te-hampiakatra ny sisiny eo aloha ianao ary hampalalaka ny lamosinao. Ny endrik'ilay seza Prestige tery dia mahazo aina kokoa. Indrisy, mampalahelo ny famolavolana ireo fitaovana famolavolana misy haingam-pandeha nomerika ao amin'ilay kinova. Ary amin'ny Luxury - ary tontonana iray hafa, nentim-paharazana sy vakiana tsara.
Vita tsara ny atitany: bokotra lehibe, tahony mora ampiasaina ary tsy "miaina" ambanin'ny rantsan-tànana, ary tsy miloko ny endrika. Ny sasany amin'ireo vahaolana, tsy maintsy takatrao fa nisafo an'i Nissan taloha? Saingy ireto ny kajikajiana diso: ny sakana ERA-GLONASS dia mivoaka manelanelana eo anelanelan'ny bokotra fanafanana seza, ny bokotra vonjy taitra maika dia lavitra ny mpamily, ary eo amin'ny làlambe dia misy kiritika sy sary fakana fampitandremana tsy azo ifandraisan'ny 120 km isan'ora.
Ry vahoaka sinoa, tandremo ny zavatra madinidinika! Ianao dia nanao izay azo antoka fa ny varavarankely rehetra ao amin'ny Luxury dia ampandehanana miaraka amina fikitihana tokana, manome efitera 26 ho an'ny entana madinidinika sy fantson-drivotra ho an'ireo mipetraka ao aoriana. Ka maninona no mijanona tsy miova ny tsanganana familiana, fa ny fototra kosa dia efa misy fiantraikany manokana - ny fivoahan'ny fango eo ivelan'ny varavarana?
Vokatr'izany, ny fisehoan'ny fiaraha-miory amin'ny maodely dia karazana fampandehanana haingana. Ary crossover ve? Raha ny tokony ho izy, sarety misy fanamafisam-peo mihamitombo, malalaka sy ampy fitaovana. Zavatra ilaina ao an-tokantranon'ny lehilahy iray mipetraka amin'ny filàna antonony. DFM dia mikasa ny hivarotra AX7 telo arivo ao Rosia ao anatin'ny herintaona, indrindra manantena ny fonosana Prestige. Ary amin'ny famaritana ny mety ho mpanjifa, ny tsipika "tsy mivadika amin'ny marika sinoa" dia nasongadina. Eny, tsy misy an'ity fanitsiana ity amin'ity tranga ity, tsy misy.
| Karazana karazana | Touring | Touring |
| Refy (halavany / sakany / hahavony), mm | 4690/1850/1727 | 4690/1850/1727 |
| Wheelbase mm | 2712 | 2712 |
| Weight lanja | 1595 | 1625 |
| karazana motera | Lasantsy, R4 | Lasantsy, R4 |
| Volavola miasa, metatra toratelo cm | 1997 | 1997 |
| Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm | 140 amin'ny 6000 | 140 amin'ny 6000 |
| Max. torque, Nm amin'ny rpm | 200 amin'ny 4000 | 200 amin'ny 4000 |
| Fandefasana, familiana | 6-st. MCP, eo aloha | 6-st. Fampitana mandeha ho azy, eo aloha |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra, km / h | 185 | 180 |
| Fanafahana amin'ny 100 km / h, s | ND | ND |
| Fanjifana fangaro solika., L | 8,0 | 8,7 |
| Vidiny avy amin'ny, $. | 13 057 | 16 473 |
