Fitsapana fiara BMW X3 vs Volvo XC60

Toa ny namorona ny BMW X3 dia natory tamin'ny hazakaza-tsoavaly mihitsy aza ireo injeniera ao Bavaria. Volvo XC60 dia tsy toy izany: malama, refesina, nefa miaraka amin'izay vonona "hitifitra" isaky ny segondra

Ny beef3 G01 BMW X3 dia tsy dia misy mampiavaka azy teo alohany, fa raha vao jerena fotsiny. Ny jiro sy jiro vaovao misy LED organika dia manome ny endriny ary mbola mamela azy ho fantatry ny olona ho toy ny fiara vaovao. Ary raha sendra mifanila amin'ny X3 tamin'ny taranaka teo aloha ihany koa izy dia mazava ho azy fa nitombo ny haben'ny vatana: ny X5 vaovao dia lehibe kokoa noho ny XXNUMX voalohany.

Volvo XC60 dia nanova ny sariny tamin'ny fomba mahery vaika taorian'ny fiovan'ny taranaka ka na ny mpandeha amin'ny trolleybus mifanila aminy aza tsy hampifangaro azy amin'ilay fiara taloha. Na dia mazava ho azy aza, raha vao jerena kely fotsiny, ny "enimpolo" dia mety ho diso amin'ny XC90 - ny maodely Volvo dia nanjary nitovy loatra noho ny jiro marika "martin Thor". Fa ratsy ve izany rehefa ny fiara-nao dia mety hafangaro amin'ny iray lafo kokoa?

Volvo dia kely kokoa noho ny BMW, tsy dia misy fiatraikany amin'ny habaka ao anaty trano sy ny fahafaha-manao azy io. Misy fiatraikany azo inoana kokoa amin'ny endri-dahatry ny rafitry ny angovo. Tsy toy ny "Bavarian", ny maotera dia tsy napetraka lavareny, fa miampita. Saingy ny latabatra dia tsy latsa-danja noho izany, ka ny halavan'ny totalin'ny kaonteran'ny mpandeha dia saika mitovy, ary misy toerana malalaka ao amin'ny laharana faharoa.

Ny atin'ny BMW X3 koa dia tsy lavitra ny fiara nisy teo aloha. Avy eo dia mamaky avy hatrany ny karazany Bavaria miaraka amin'ny ergonomika voamarina sy ny plastika mahazatra vita amin'ny labasy. Saingy tsy dia maotina ny kinovanay: eto ny plastika miloko amin'ny crème malefaka sy ny seza misy fonony vita amin'ny hoditra mitovy loko aminy. Misy, mazava ho azy, ny famaranana sy ny fatiantoka toy izany: mora maloto ny fitaovana ary mitaky ny tena marina farafaharatsiny avy amin'ny tompony.

Ny fanavaozana lehibe ao amin'ny atitany X3 dia ny rafitra haino aman-jery iDrive nohavaozina miaraka amin'ny efijery mikasika lehibe. Na izany aza tsy dia mety loatra ny fampiasana ny «écran», satria lavitra loatra ny toerana misy ny mpamily no misy azy ary mila manatratra izany ianao. Noho izany, matetika ianao no mampiasa ny mpanasa mahazatra amin'ny onjam-peo amin'ny console afovoany.

Salon Volvo - ny mifanohitra tanteraka amin'ny "Bavarian". Ny tontonana eo aloha dia voaravaka amin'ny fomba Skandinavianina, voafehy, nefa tena kanto. Ny XC60 koa dia mahatsapa maoderina sy mandroso kokoa. Voalohany indrindra dia noho ny fampisehoana goavambe ny rafitry ny haino aman-jery miaraka amina orientation mitsangana.

Ny lakile sy ny bokotra eo amin'ny tontonana eo aloha dia kely indrindra. Tsy misy afa-tsy singa kely amin'ny rafi-peo sy amponga mihodina izay manova ny maody mitondra fiara. Ny fifehezana ny sisa amin'ny fitaovan'ny salon dia miafina ao amin'ny menio multimedia.

Mety ny mampiasa ny fampiasa rehetra, ankoatra ny fifehezana ny toetrandro. Na izany aza, te hanana "lakile mafana" eo an-tànana aho ary tsy hiditra amin'ny ala anaty menio ary hitady ilay zavatra tadiavina hanovana ny onjam-peo na ny mari-pana. Raha tsy izany dia lojika ny firafitry ny menio, ary ny touchscreen mihitsy no mamaly fa mikitika mazava sy tsy misy fahatarana.

Diesel avokoa ireo fiara roa amin'ny fitiliana anay. Tsy toy ny "Bavarian", izay manana enina telo litatra "enina" ao ambanin'ny hood, ny Volvo dia manana motera 2,0-silinder 60 litatra. Na eo aza ny habeny ambany, ny maotera XC235 dia tsy latsa-danja kokoa amin'ny fivoahan'ny BMW - mahatratra 249 hp ny heriny lehibe indrindra. avy amin'ny. mifanohitra amin'ny 3 ho an'ny X480. Saingy mbola tsikaritra ihany ny tsy fitovizan'ny tady: 620 Nm mifanohitra amin'ny XNUMX Nm.

Raha ny marina, ireo 140 Nm ireo ary misy fiantraikany amin'ny dinamika. Ho an'ny haingam-pandeha ho an'ny "BMW" an-jatony "haingana kokoa noho ny Volvo efa ho 1,5 segondra, na dia ny zava-misy aza, miaraka amin'ny haingam-pandeha an-tanàna hatramin'ny 60-80 km / ora, ny XC60 dia tsy mahatsiaro ho miadana kokoa noho ny X3 mihitsy. Ny tsy fisian'ny tanjaka dia tsy miseho afa-tsy amin'ny làlana, rehefa mila mihazakazaka mafy ianao amin'ny hetsika. Eo amin'ny toerana izay i "BMW" mitifitra eo amin'ny faravodilanitra, i Volvo dia miakatra haingana sy miadana am-pitoniana, nefa tsy teritery mihitsy.

Amin'ny kodiaran'ny BMW dia toa tsy manaisotra ny akanjo fitondra-milony ireo injenieran'ny Bavaria na dia handeha hatory aza izy ireo. Ny familiana maranitra sy marina, izay ankafizinao rehefa mivezivezy ao an-tanàna, dia mampiseho fahatairana tsy mahafinaritra amin'ny làlambe: ny X3 dia mora tohina amin'ny làlana ary mandehandeha foana, mila mamily foana ianao. Noho izany, ohatra, ny familiana BMW amin'ny lalana mizotra any Moskoa dia mivadika amin'ny dia mahafinaritra ho lasa asa matotra izay mila fitandremana hatrany.

Ny Volvo kosa dia miorina mafy amin'ny hafainganam-pandeha avo lenta, saingy ny familiany dia tsy voahitsy tsara: ny ezaka dia kely ary ny tahan'ny fanehoan-kevitra miadana. Saingy ny toe-javatra toy izany ho an'ny fanamafisam-peo dia sarotra omena amin'ny fatiantoka. Ny XC60 mitarika azo antoka sy tsy miandany, ary ny fahalemem-panahy sy ny fanosorana kely ny familiana ao amin'ny faritra akaikin'ny zero dia miala sasatra ny mpamily fa tsy manelingelina.

Na izany aza, ny familiana toy izany dia miteraka tsy fitovian-kevitra kely amin'ny toeran'ny chassis amin'ny crossover Suède. Na eo aza ny fisian'ny singa pneumatika, Volvo dia mbola masiaka be ihany. Ary raha ny tsy fanarahan-dalàna lehibe XC60 dampers dia miasa mangina sy milamina, avy eo amin'ny "riandrano kely" dia mihozongozona ny fiara, ary na dia amin'ny fomba mitondra fiara mitondra aina indrindra aza. Ny rims R-Design goavana dia mety tsy ny tsara indrindra amin'ny mandeha, fa na dia miaraka amin'izy ireo aza ianao dia manantena zavatra bebe kokoa avy amin'ny chassis an'ny SUV iray an'ny fianakaviana.

Fa BMW dia tena mahomby amin'ny fifehezana ity: nahita ny fifandanjana voafaritra tsara ny Bavarians eo amin'ny fikirakirana sy ny fampiononana, na dia mihantona amin'ny lohataona aza ny X3. Ny fiara kosa dia mitelina am-pilaminana sy am-pilaminana ny tadiny, ny triatra ary na ny lalamby aza. Ankoatr'izay, raha ilaina ny fitoniana sy ny henjana, dia ampy ny mamindra ireo mpitroka hatairana manaitaitra amin'ny maody fanatanjahantena. BMW mechatronics dia nanova tanteraka ny toetran'ny fiara tamin'ny alàlan'ny fanindriana bokotra roa fotsiny.

Ny fampitahana ireo crossovers ireo dia tranga tsy fahita firy rehefa tena sarotra ny mamantatra mpitondra mazava: ny filozofia dia manana filozofia samy hafa ifotony. Ary raha misy antony isafidiananao azy ireo, dia azo antoka fa hanapa-kevitra ny zava-drehetra ny endrika.

karazana	Crossover	Crossover
Refy (halavany / sakany / hahavony), mm	4708/1891/1676	4688/1999/1658
Wheelbase mm	2864	2865
Fanadiovana ny faritra mm	204	216
Weight lanja	1820	2081
karazana motera	Diesel, R6, turbo	Diesel, R4, turbo
Volavola miasa, metatra toratelo cm	2993	1969
Hery, hp miaraka amin'i. amin'ny rpm	249/4000	235/4000
Max. milay fotoana fohy, Nm amin'ny rpm	620 / 2000-2500	480 / 1750-2250
Fandefasana, familiana	AKP8	AKP8
Maksim. hafainganana, km / h	240	220
Fanafahana amin'ny 100 km / h, s	5,8	7,2
Fanjifana solika, l	6	5,5
Ambony, fitongilanana	550	505
Vidiny avy amin'ny, $.	40 387	40 620