Volvo XC40 P8 Recharge - fahatsapana taorian'ny fifandraisana voalohany. Oay, tsara sady haingana!

Noho ny hatsaram-panahin'ny Volvo Polonina, dia afaka nanandrana ny Volvo XC40 P8 Recharge izahay, fiara Volvo elektrika voalohany nizara bateria sy nitondra tamin'ny Polestar 2. Impressions? Fiara lehibe sy mahasarika izay tena haingana nefa mampiasa angovo be ihany koa.

Volvo XC40 P8, vidiny sy fitaovana:

fizarana: C-SUV,

mitondra fiara: AWD (1 + 1), 300 kW / 408 hp, torsi 660 Nm,

bateria: 74 (78) ​​kWh,

famandrihana hery: hatramin'ny 150 kW DC,

fandraisana: 414 WLTP unit, 325 km EPA

wheelbase: 2,7 metatra

halavany: 4,43 m,

vidiny: manomboka amin'ny PLN 249.

Ity lahatsoratra ity dia dika mitovy amin'ny fahatsapana mafana. Ny fihetseham-po no miseho ao, hisy ny fotoana hisaintsainana. 😉

Volvo XC40 Recharge P8 fiara elektrika - fahatsapana voalohany

Fa mitondra anao izany!

Iray amin’ireo didy milaza fa tsy tokony hampiasaina foana ny anarana, fa ... noho ny amin’Andriamanitra! Jesosy Maria! Mandroso anefa ity fiara ity! Fa maika izy! Fa lasa haingana mandra-pitsiky ny vava! Ny 4,9 segondra ka hatramin'ny 100 km / h dia isa maina fotsiny, raha toa kosa ity crossover milamina sy tsara tarehy ity dia vonona ara-bakiteny hitsambikina toy ny antsamotady. Manomboka eo ambanin'ny hazavana? Noho izany, hatramin'ny 100 km / h dia tsy mety diso ianao na dia amin'ny Porsche Boxster (!). Misongona eny an-dalana? Tsisy olana, Ny XC40 P8 dia afaka ary te hanafaingana na mandeha amin'ny 80, 100, 120 na 140 km / h! [voasedra tamin'ny fizarana lalana mihidy]

Mandroso haingana toa an'i Satana ilay milina, ary amin'ny hafainganam-pandeha valopolo amby zato kilometatra isan'ora dia misy fetra, tapaka. Taorian'ny fampitana dia toa afaka manao bebe kokoa, saingy nanapa-kevitra ny mpanamboatra fa 180 km / h dia ampy. Satria ampy izay. miantoka aho. Na 160 km / h aza dia ampy. Na dia 150 km / h. Cab Ampy mangina fa fantatrao ny hafainganam-pandeha voalohany indrindra amin'ny fijerena ny metatra - Ataovy izany raha hitanao fa ny fiara hafa dia manjavona haingana be eo amin'ny fitaratra.

Ary tsia, tsy toy ny hoe mipetraka ianao, te hiala amin'ny parking ka hiafara amin'ny rindrinasatria tsy afaka mampiasa ny herin'ny milina ianao. Ny pedal accelerator dia miasa miandalana - toy ny mety amin'ny fiara maoderina rehetra - ka raha miasa moramora / mahazatra ianao dia hanana soavaly milamina sy milamina eo am-pelatananao. Fa rehefa mamely azy amin'ny karavasy ianao dia manome toky aho fa ho adala ny traikefa.

Fa toa mahafinaritra!

Volvo XC40 dia crossover amin'ny fizarana C-SUV. Ny vatan'ny elektrisianina dia vatana namboarina amin'ny modely fandoroana anatiny, fanovana kosmetika (anisan'izany ny makarakara radiatera fotsy). Nampidirina tamin’ny taona 2017 ny fiara, saingy mbola mahasarika ny saina. Manentana ny fanajana eny an-dalambe, toa lehibe, mafy orina, mahazatra ary tsara tarehy amin'ny fotoana iray ihany.

Ny fiara, goavana ety ivelany, dia mitovitovy amin'ny firotsahana ao anatiny. Somary avo kokoa, saingy mirindra kokoa. Mifanohitra amin'izany, tsy nanelingelina ahy izany: Tsapako fa ny vatana lehibe ety ivelany miampy ny habaka mahazatra ao anatiny dia vokatry ny vatana matevina matevina. Nahatsiaro ho voaro tao anaty aho. Tsy fantatro raha nanao varotra ahy izy ireo, farafaharatsiny tao amin'ny XC40 P8 Recharge, nino aho fa na inona na inona fepetra dia hiantoka ny fiarovana ahy sy ny fianakaviako ary ny zanako ... Satria nisy olona nanokana fotoana be ity olana ity.

Raha miresaka momba ny fiasan'ny vatana, dia misy zavatra momba ny famolavolan'ny vatana izay tena tsara tamin'ny XC60 voalohany - ilay tsipika, ireo fiolahana ireo, ireo tsipika ireo [sy ireo famantarana mihodina miaraka amin'ny takamoa tranainy, eh…]. Rehefa nametraka ny variana XC40 T5 Recharge (plug-in hybrid) teo amin'ny toeram-piantsonana teo akaiky teo aho ary nijery ny fihetsiky ny mpandalo, niasa tsara ny milina mba hiteraka fahalianana: “Jereo, Volvo vaovao ity! Fa cool! "," ianao, ozonao, lehibe noho ny eritreretinao! "," Oh, izany no tiako hovidina ... "

Tsy azo inoana fa nisy fiara napetraka teo amin'ity toerana ity dia niteraka fihetseham-po bebe kokoa. Angamba ny BMW i3S ihany no nahatonga fanehoan-kevitra be dia be talohan'ny nahazatra ny mponin'i Varsovia ny endriny noho ny Innogy Go farany.

Volvo elektrika XC40. Tena mandany angovo!

Raha nanana fahafahana hahafantatra ny XC40 rehetra ianao dia hahatsapa ho ao an-trano ao anatin'ny P8. Raha vao jerena dia efa tranainy tahaka ny ankehitriny ny zava-drehetra. Na izany aza, raha mijery akaiky ny kaontera ianao dia ho hitanao fa naniry fanelingelenana kely tamin'ny lasa ny mpamorona azy. Ao amin'ny hybrid plug-in (XC40 T5 Recharge) dia manana speedometer eo ankavia isika, efijery fitetezana eo afovoany, ary tachometer ho an'ny fanjifana angovo / fanarenana, mampahafantatra antsika rehefa manomboka ny motera setroka (izany no hitranga rehefa mandeha ny tondro. ao amin'ny sahan'ny drop).

Tsy misy famantarana ao amin'ny elektrisianina, misy isa sy boaty jiro. Teo ankavanana, tsy nisy nivoaka:

Volvo XC40 T5 Recharge (plug-in hybrid). Ny kaontera dia aseho fa toa kitapo mahazatra avy amin'ny fiara mirehitra.

Speedometers Volvo XC40 P8 Recharge (fiara elektrika)

Ny fiara nahafinaritra ahy tamin'ny fizahana dia nanana takelaka fahazoan-dàlana Soedoà ary mety ho andiany fiara voalohany. Izany dia niseho tamin'ny olana madinidinika roa: ny XC40 dia afaka namaky ireo famantarana, fa raha tsy teo izy ireo, dia nanolotra ahy matetika ny fetran'ny hafainganam-pandeha Soedoà, izay nahatonga ahy imbetsaka, satria nandeha fiara 120 km / h aho. compresses kely, ary ny kaontera nitselatra "100 km / h".

Ny olana faharoa (ary farany) dia ny tsy fahafahana manova ny fanjifana herinaratra antonony amin'ity fizarana ity. Afaka namerina an'io sanda io aho (izay nohamafisin'ny hafatra mifanaraka amin'izany), fa ny metatra dia tsy nampiseho afa-tsy ny salan'isa angovo nandritra ny dia iray manontolo, izay tsy azo vonoina. Ary hatramin'ny nandalovan'ilay dia namakivaky ny tanàna sy ny tanàna, ny lalana maloto ary ny lalambe, dia tsy maintsy nanao tsoa-kevitra aho, fa tsy namaky ny isa fotsiny.

Ary nisintona aho: ity XC40 elektrika ity dia mitaingina mahafinaritra, saingy ny dinamika mamirapiratra dia tonga amin'ny vidiny... Taorian'ny 59,5 kilometatra tao anatin'ny 1:13 ora, izay manodidina ny 1/4 amin'ny lalana dia lalambe miampy faritra hanaovana fitiliana ny hafainganam-pandehan'ny fiara, 25,7 kWh / 100 km ny salanisan'ny angovo. Rehefa niverina tamin'ny zotra express aho (somary mangina satria nitombo ny fifamoivoizana) dia nidina ho 24,9 kWh / 100 km ny salan'isa fanjifana, ary na dia tany Warsaw mitohana aza dia tsy nidina ambanin'ny 24 kWh / 100 km.

Raha 130 km / h ny fanaraha-maso cruise dia manantena ny 27-28 kWh / 100 km, izay midika hoe:

• 264 km lalambe rehefa miala amin'ny 0 ny bateria,
• Lalana 237 kilometatra miaraka amin'ny fivoahana eo amin'ny 10 isan-jato,
• 184 kilometatra ny lalambe rehefa mitondra fiara amin'ny 15-85 isan-jato.

Amin'ny fomba mifangaro, dia handeha 300-330 kilometatra, arakaraka ny toetrandro sy ny fomba mitondra fiara. Tamin'ny ririnina, Nivezivezy 313 kilometatra tamin'ny 90 km / h ary 249 kilometatra tamin'ny 120 km / h.

Tena tiako izy!

Ny Volvo XC40 P8 Recharge dia fiara mavitrika. Fiara maoderina ity, sariaka amin'ny mpamily noho ny rafitra Android Automotive. Ity dia fiara manome anao fahatsapana fiarovana. Fiara tsara. Ity dia fiara manana habaka antonony anatiny. Ity fiara ity dia voaravaka amin'ny toerana mba hampirisihana ny mpividy hividy modely lehibe kokoa. Nahafinaritra ny ora vitsivitsy niarahany taminy.

Raha manana 300 PLN maimaim-poana aho, iza no mahalala izay mety ho nitranga ... Mandra-pahatongan'izany, dia manana fahafahana ho tonga amin'ny toerana voalohany aho. Manana fahafahana hanondro lesoka izy. Misy ny fahafahana miasa. Uf.

Hiverina eto amin'ity fiara ity izahay ary hijery azy tsara.

Mety hahaliana anao izany: