Volvo V70 XC (XC)
Ny hevitra Volvo malalaka sy milamina izay afaka mitondra soa aman-tsara any an-tranonao fialantsasatra lavitra ny afovoan-tanàna dia nipoitra taona vitsivitsy lasa izay. Ny XC (Cross Country) dia tsy vaovao amin'ny tontolon'ny fiara.
Efa fantatsika izany tamin'ny V70 teo aloha, ary ny maody manaova ody (XC) dia mila fanitsiana kely fotsiny. Ilay Volvo V70 namelombelona, notendrena 850 teo aloha, dia nanasongadina ny AWD fanta-daza, nakarina kely avy amin'ny tany, chassis kely nohamafisina ary ireo bumper mateza kokoa. Feo tsotra tsotra, fa mahomby ampy. Saika ny fitoviana mitovy no notanana ho an'ny vao manomboka. Ny fahasamihafana ihany no namelabelarana ny fotony hatrany am-boalohany.
Mazava ho azy fa tsy zava-miafina fa rehefa mamorona ny Volvo V70 vaovao, dia nieritreritra mafy momba ny lehibe indrindra sedan ny azy manokana, S80. Efa hita eo amin’ny tsipika ivelany izany, satria mitovitovy be ny kapaoty sy ny jiro ary ny grille, ary tsy manafina izany ny andilana misongadina ao aoriana.
Ireo mpankafy an'ity marika Skandinavianina ity dia hahatsikaritra ny fitoviana ao anatiny. Ity iray ity dia saika feno antsipiriany toy ny sedan lehibe indrindra ao an-trano. Na dia alohan'ny hidiranao azy aza dia hahagaga anao voalohany ireo loko mifangaro voafantina. Ireo fitaovana mamirapiratra, izay anjakan'ny plastika, hoditra ary plastika avo lenta dia mitambatra amin'ny loko ary ny kojakoja volondavenona dia manasongadina ny monotony. Ka tsy misy kitsch!
Ny seza koa manome toky anao fa nanao asa tsara izy ireo. Ny ergonomika tena tsara sy ilay hoditra efa voalaza dia manome fiononana ireo mpandeha izay tsy fahita afa-tsy amin'ny fiara tsy fahita firy. Ny roa eo aloha koa azo ovaina amin'ny herinaratra. Ary mba ho feno ny fepetra dia tadidin'ny mpamily ihany koa ny toerana telo.
Lehibe! Fa avy eo inona no azon'ny mpandeha any aoriana? Ny Skandinavianina dia manamarika fa ny vokatra vaovao dia fohy kokoa noho ny mpifaninana ary na dia ny teo alohany aza. Na eo aza izany, eo amin'ny dabilio aoriana, tsy ho hitanao izany. Raha ny tokony ho izy, ny injeniera dia namaha ity olana ity tamin'ny famindrana ny vodiny aoriana santimetatra vitsivitsy manakaiky ny aoriana, amin'izay dia manome toerana malalaka ho an'ireo mpandeha aoriana.
Ary raha afaka mieritreritra ianao fa izany no mahatonga ny vata kely kokoa, dia tokony handiso fanantenana anao indray aho. Raha vantany vao manokatra ny varavarany ianao, dia hitanao fa tsy kely ny toerana feno fitaovana tsara tarehy, ary raha jerena vetivety fotsiny ny angona teknika dia manambara fa miaraka amin'ny 485 litatra, 65 litatra koa izy io mihoatra ny teo alohany. Noho ny endriny efa ho toradroa dia azoko lazaina ihany koa fa io no iray amin'ireo tena ilaina indrindra, na dia somary marivo avy any ambany aza izy ity noho ny familiana sy ny kodiarana rehetra (indrisy fa ny maika ihany). Aza matahotra anefa!
Toy ny fiara maro hafa, ny Volvo V70 dia manolotra seza ampahatelon'ny fisarahana ampahatelony. Ary io no fahatelo tsy azo zahana sy azo ovaina! Io, ny dabilio vaovao ihany koa dia mamela ny ampahatelony afovoany hidina sy aforitra misaraka tanteraka, mba hahafahan'ny fitaterana mpandeha efatra ary, ohatra, ny ski ao anatiny dia mahazo aina sy milamina kokoa noho ny mahazatra antsika. Tsy nahita revolisiona lehibe ny injeniera tamin'io, satria ny seza dabilio, toy ny ankamaroan'ny fiara hafa, dia mbola mirona mora foana, ary ny faritra backrest mivalona ary mifanaraka amin'ny fanambanan'ny vata.
Izany no mahatonga ny Volvo V70 ho dingana iray indray amin'ireo mpifaninana aminy. Ny halavan'ny efitrefitra entana voaomana amin'izany fomba izany dia 1700 millimeters, izay ampy hitondrana ny skis sokitra malaza, ary ny boky dia 1641 litatra. Ny vatan-kazo noho izany dia lehibe noho ny teo alohany, na dia hampitombo azy amin'ny 61 litatra katroka. Na izany aza, tsy ny dabilio vaovao ihany no zava-baovao nentin'ilay vao tonga tany aoriana. Amin'ny fomba mahaliana dia namaha ny olan'ny fisarahana, izay metaly tanteraka izy ireo; rehefa tsy mila izany isika dia voatahiry tsara ao ambanin'ny valindrihana. Tsy misy zavatra mety sy mahasoa amin'ny fotoana iray ihany!
Ny famakiana ireo fehezanteny vitsivitsy farany, hitanao ve fa ny valizy ao amin'ity Volvo ity dia mety kokoa ny mitondra fiara noho ny mpamily sy ny mpandeha? Eny eny, saingy tsia. Ankoatr'ireo atitany efa tsara sy miloko mifanentana ary seza lehibe, ny lisitry ny fitaovana dia tsy manomboka ary mifarana amin'ny herinaratra mamindra azy ireo fotsiny. Ny herinaratra koa dia mifehy ny fitaratra ivelany, ny varavarankely efatra amin'ny varavarana ary ny rafitra fanidiana afovoany.
Ny console afovoany dia manana recorder cassette tsara miaraka amina CD player sy aircon automatique roa-fantsona, misy switch switch cruise eo amin'ny familiana, ary misy switch rotary eo amin'ny leveran'ny familiana havia mifehy ny solosaina an-tsambo. Fa tsy ho diso fanantenana ianao na dia mijery valindrihana aza. Any, miaraka amin'ny jiro famakiana marobe, azonao atao koa ny mahita fitaratra manazava ao anaty tady. Ny mpandeha any aoriana koa dia omena kaontenera fitehirizana ilaina amin'ny afovoany afovoany izay azo ampiasaina amin'ny fanariam-pako, boaty fitehirizana eo amin'ny fipetrahana aloha ary fidirana amin'ny rivotra ao amin'ny andry B.
Na izany aza, ny fitsapana Volvo V70 XC dia nanana fitaovana feno. Tsapa koa izany rehefa mandeha miaraka aminy ianao. Ny toeran'ny mpamily tena tsara dia mety ho voasakan'ny servo mamily kely loatra. Fa hanadino azy haingana ianao. Ilay motera 2-litatra 4-litatra turbocharged, izay nohavaozina miaraka amin'ny XNUMX hp fanampiny, dia milamina am-pitoniana na dia amin'ny revo avo kokoa aza.
Ny fandefasana dia malefaka ampy ho an'ny fanovana fitaovana maotina haingana. Ny chassis dia mahazo aina amin'ny ankapobeny. Ary raha izany indrindra no antenainao amin'ny Volvo V70 XC vaovao, dia ho faly ianao. Izany no antony tsy maintsy handiso fanantenana ahy ireo rehetra mieritreritra fa 147 kW / 200 hp. manome fikorontanana ara-panatanjahantena. Ny motera dia tsy manao ny asany satria manome soavaly soavaly tena tsara. Tsy mandeha ihany koa ny boaty gearbox, izay manomboka manisy sonia ihany koa rehefa manova haingana ny kitapom-batsy. Indrindra amin'ny malefaka sy ny feo mampiavaka azy. Toy izany koa ny chassis, izay somary malefaka kokoa noho ireo loharano lava nomena ny XC.
Ka io fitambarana io dia manaporofo lavitra ny làlana tsy mandeha. Saingy tsy midika velively ny saha. Ny Volvo V70 XC dia tsy manana boaty boaty, ary ny hahavony avy amin'ny tany sy ny kodiarana efatra dia tsy mety amin'ny fampiasana eny ivelany. Noho izany, azonao atao ny mitondra azy soa aman-tsara any amin'ny trano fialantsasatra misy toerana any anaty ala, na any amin'ny iray amin'ireo toeram-pisakafoanana an-tendrombohitra avo.
Ny fenders plastika fanampiny sy ny bumper miavaka amin'ny XC dia hahomby ihany koa amin'ny fiantohana ny fiara tsy hisintona ny mason-koditra hita maso, raha tsy ety sy feno vato ny lalana. Noho izany dia tokony hitandrina bebe kokoa ianao rehefa mila manomboka eo amin'ny tehezan-tendrombohitra mideza imbetsaka misesy.
Ny motera tokana misy ao amin'ny XC, varingarina dimy-litatra 2-litera turbocharger dia mitaky herinaratra kely kokoa sy famotsorana klac kokoa rehefa miakatra, izay mandreraka haingana ity farany ary manome azy fofona miavaka. Afaka nanamboatra haingana ity lesoka ity ireo injeniera tamin'ny alàlan'ny drivetrain kely hafa, saingy toa tsy dia narahin'izy ireo loatra izany, satria ny drivetrain dia mitovy amin'ilay Volvo V4 mahery indrindra, nomerao T70. Miala tsiny.
Ny Volvo V70 XC vaovao dia afaka manaitra. Ary tsy ny fiarovana ihany, izay nanjary toetra mampiavaka ny fiara an'ity marika Skandinavianina ity eo amin'ny tontolon'ny fiara, fa koa ny fampiononana, ny fahalalahana ary, ambonin'izany rehetra izany, mora ampiasaina. Ny XC aza dia manana kely kokoa noho io noho ny iray tam-po aminy tsy dia lavitra. Ary raha mahay mankafy ny natiora ianao dia eritrereto fotsiny izany. Mazava ho azy, raha tsy olana ara-bola lehibe io.
Matevž Koroshec
SARY: Uro П Potoкnik
Volvo V70 XC (XC)
Master data
| Varotra: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 32.367,48 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 37.058,44 € |
| Hery: | 147kW (200 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,6 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 10,5l / 100km |
| Antoka: | Warranty ankapobeny 1 taona |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - lasantsy - transverse front mounted - bore and stroke 83,0 × 90,0 mm - displacement 2435 cm3 - compression 9,0: 1 - hery ambony indrindra 147 kW (200 hp.) amin'ny 6000 rpm - piston antonony hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 18,0 m / s - hery manokana 60,4 kW / l (82,1 hp / l) - Torque ambony indrindra 285 Nm amin'ny 1800-5000 rpm - crankshaft amin'ny 6 bearings - 2 camshafts amin'ny lohany (nify fehikibo) - 4 valves isaky ny cylinder - block metaly maivana sy loha - tsindrona elektronika multipoint sy ignition elektronika - turbocharger entona setroka, fanerena rivotra tafahoatra 0,60 bar - aftercooler (intercooler) - coolant ranon-javatra 8,8 l - menaka motera 5,8 l - batterie 12 V, 65 Ah - alternator 120 A - catalyst miovaova |
|---|---|
| Famindrana angovo: | maotera mitondra ny kodia efatra - tokana maina clutch - 5-hafainganam-pandeha synchronized fifindran'ny - gear ratio I. 3,385; II. 1,905 ora; III. 1,194 ora; IV. 0,868; V. 0,700; mivadika 3,298 - differential 4,250 - kodiarana 7,5J × 16 - kodiarana 215/65 R 16 H (Pirelli Scorpion S / TM + S), fihodinana 2,07 m - hafainganam-pandeha amin'ny fitaovana faha-1000 amin'ny 41,7 rpm min 135 km / h - kodiaran'ny T 90/17 R 80 M (Pirelli Spare Tyre), fetra hafainganam-pandeha XNUMX km/ora |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 210 km / h - hafainganam-pandeha 0-100 km / h 8,6 s - fanjifàna solika (ECE) 13,7 / 8,6 / 10,5 l / 100 km (gasolina tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 95) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | fiara tsy mataho-dalana - varavarana 5, seza 5 - vatana mahazaka tena - Cx = 0,34 - fampiatoana tokana eo anoloana, struts amin'ny lohataona, lalamby cross triangular, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, làlambe miampita, lalamby longitudinal, loharano coil, mpanakorontana teleskopika, shock absorbers, stabiliser - freins roa sosona, kapila anoloana (fanerena fampangatsiahana), kapila aoriana, hery mamily, ABS, EBD, mekanika frein eo amin'ny aoriana kodia (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion familiana, hery mamily, 2,8 mihodina eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1630 kg - lanja total azo ekena 2220 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1800 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 100 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4730 mm - sakany 1860 mm - haavony 1560 mm - kodiaran-kodiarana 2760 mm - lalana eo aloha 1610 mm - aoriana 1550 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 200 mm - salan'isa 11,9 m |
| Ny refy anatiny: | halavany (dashboard ho any aoriana sezaback) 1650 mm - sakany (lohalika) anoloana 1510 mm, aoriana 1510 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 920-970 mm, aoriana 910 mm - longitudinal anoloana seza 900-1160 mm, aoriana seza 890 -640 mm - halavan'ny seza anoloana 520 mm, seza aoriana 480 mm - savaivony kodiaran'ny familiana 380 mm - fitoeran-tsolika 70 l |
| Boaty: | mahazatra 485-1641 litatra |
Ny refesintsika
| T = 22 °C - p = 1019 mbar - rel. ow. = 39% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 31,0 taona ( 171 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 11,9l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 16,0l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 13,6 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 43,7m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 50dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
| Hadisoana fitsapana: | nateraka tsy nisy antony ny fanairana |
tombana
Tsy maintsy ekeko fa nanao asa tsara tokoa ny Soedoà tamin'ity indray mitoraka ity. Volvo V70 vaovao dia fiara vaovao tanteraka izay mitazona ny toetra tsara rehetra amin'ny teo alohany. Ny ivelany sy ny atitany milamina any Soeda, ny fiarovana, ny fampiononana ary ny fampiasana azy no endri-javatra antenaina indrindra amin'ity marika fiara ity, ary tsy isalasalana fa mirehareha amin'ny fampisehoana azy ireo ity vao tonga ity. Ary raha ampidirinao ny marika XC, dia mety ho tonga lafatra ny V70 vaovao na dia efa nivadika ho lalana aza ny lalana.
Midera sy manala baraka izahay
endrika tsy manam-paharoa nefa mahaliana ho an'ny Volvo
loko mifanaraka sy milamina anatiny
fiarovana sy fampiononana ao anaty
fanamorana ny fampiasana (fitoeran'entana, seza aoriana mizara)
seza aloha
fiara mpitondra kodiarana efatra
chassis mafy
fahombiazan'ny maotera antonony
tsy mifanaraka amin'ny boaty gearbox rehefa miova haingana
fampifangaroana ny masinina maotera sy ny fitaovana eo an-tsaha
overheating ny plastika manodidina ny rivotra mifono rivotra
fametahana bokotra rotary hanitsiana ny fanohanan'ny lumbar
