Volvo V60 Plug-in Hybrid - haingana sy ara-toekarena
Ny mpividy ny marika Soedoà dia tsy maintsy niandry ela ny hybrid. Novalian-tsoa ny faharetana. Volvo dia manomboka amin'ny C avo. Nanomana hybrid matanjaka miaraka amin'ny dia tsara. Ny ohatra voalohany amin'ny V60 Plug-in Hybrid dia efa tonga tany Polonina.
Tsy vaovao ny fiara hybrid. Efa hatramin’ny 1997 no nahalalanay azy ireo. Ny marika hafa dia nanaraka ny lalana nolalovan'ny Toyota. Taorian'ny Lexus sy Honda, tonga ny fotoana ho an'ny hybrides avy any Eoropa sy Korea. Ny fon'ny hybrid rehetra dia motera fandoroana anatiny izay miasa miaraka amin'ny motera elektrika kely. Ny hybrid rehetra manaja tena dia manana fomba elektrika rehetra. Ny endri-javatra mahazatra amin'ny fiasan'ny EV dia ny famerana ny hafainganam-pandeha (eo amin'ny 50-60 km/ora eo ho eo) sy ny halavirana (eo amin'ny 2 km), izay vokatry ny fahakelezan'ny bateria.
Ny dingana evolisiona manaraka dia ny hybrid plug-in. Ny batterany lehibe kokoa dia azo ampiarahina amin'ny herinaratra avy amin'ny fivoahana ao an-tokantrano na avy amin'ny toby fiantsonan'ny tanàna. Raha tsara ny fotodrafitrasa, ny hybrid plug-in dia lasa fiara saika tsy misy famoahana. Volvo no nisafidy ity fiara ity. Ny V60 naseho dia tsy ny hybrid voalohany teo amin'ny tantaran'ny marika Soedoà ihany. Izy io koa no hybrid voalohany misy motera diesel.
Ny prototype diesel-electric V60 dia naseho tamin'ny 2011. Nanantitrantitra i Volvo fa io no rafitra mandroso indrindra amin'ny tantaran'ny orinasa. Ny ohatra voalohany amin'ny hybrid V60 dia natolotra ny mpanjifa tamin'ny faran'ny taona 2012. Fiara Volafotsy elektrika iray arivo no novokarina tamin'ny taona maodely 2013.
Ny paikadin'ny taona maodely 2014 dia mitaky ny fanaterana hybrides plug-in 6000 V60 eo ho eo. Ny 30% amin'ny famokarana dia ho any Skandinavia. Ny vokatra vaovao koa dia malaza be any UK, Holandy, Belzika, Frantsa, Soisa ary Alemana. Any Polonina, tsy afaka miantehitra amin'ny fihenam-bidy na famatsiam-bola ireo mpampiasa fiara tsy dia misy etona, noho izany dia hijanona ho mariky ny marika ny sarety fiantsonan'ny tontolo iainana.
Mila maso voaofana mba hampiavaka ny Volvo hybrid amin'ny vahoaka. Ny fonony eo amin'ny fender ankavia dia manafina ny socket fiampangana bateria, ary misy marika anarana modely haingon-trano eo amin'ny andry A sy ny sisin'ny vavahadin-tsoavaly. Ny V60 Plug-in Hybrid koa dia misy kodiarana miaraka amin'ny fampidirana plastika mba hampihenana ny fikorontanan'ny rivotra. Tsy teo amin'ny santionany nosedrainay izy ireo, izay nahazo kodiarana tsy voatery.
Volvo no nampiasa ny anarana D6 voalohany. Ny marika dia tsy mifandray amin'ny isan'ny cylinders eo ambanin'ny satroka. Manitatra ny filazana fa tsy misy hafa amin'ny lasantsy T6 ny tanjaky ny fiara hybrid. Eo ambanin'ny saron'ny V60 dia misy turbodiesel dimy-varingarina 2.4 D5 izay mahatratra 215 hp. sy 440nm. Ny motera elektrika mifatotra amin'ny axle aoriana dia mamokatra 70 hp. sy 200nm. Ny ezaka mitambatra amin'ireo vondrona roa ireo dia manome fampisehoana tsara - 6,1 segondra monja ny fanafainganana ny "an-jatony", ary mijanona eo amin'ny 230 km / h ny hafainganam-pandeha. Ho bebe kokoa izany raha tsy ho an'ny limiter. Ny motera elektrika dia mandeha mangina. Amin'ny ankapobeny, mangina ny motera turbodiesel ary miteraka fihovitrovitra mafy rehefa tsy miasa. Ny mpankafy Volvo amin'ny ankapobeny dia tsy miraharaha ny toetran'ny D5. Etsy andaniny. Ankafizin'izy ireo ny feo tsy manam-paharoa amin'ny cylinders dimy sy ny torque goavana.
Ny bateria sy ny motera elektrika dia hita ao ambanin'ny tany. Ny fampidirana ireo singa fanampiny dia nanery ny fihenan'ny solika. Nihena ihany koa ny fitoeran'entana - avy amin'ny 430 litatra ho 305 litatra kely. Tsy misy toerana miafina azo ampiharina eo ambanin'ny gorodona boot, izay atsangana santimetatra vitsivitsy. Ny teknolojia plug-in Hybrid dia manampy lanja ny V60. Mahatratra 300 kilao no nampiana - 150 kilao ny bateria, ny ambiny dia ny maotera, ny wiring ary ny rafitra fampangatsiahana fanampiny. Ny ballast fanampiny dia tsapa rehefa mitondra fiara mavitrika amin'ny lalana miolikolika. Ny V60 mahazatra dia tsy dia misy inertia ary mamaly ho azy amin'ny fampidirana familiana. Niezaka nampihena ny fahasamihafana ny injeniera Volvo. Ny hybrid dia nahazo fampiatoana hafa sy freins matanjaka kokoa.
Ny bateria feno dia ahafahanao mandeha 50 kilometatra. Amin'ny fampiasana tsara ny fampisehoana sy ny rivotra dia azonao atao ny mametra ny elanelana ho 30 km. Tsy dia be loatra, fa tokony ho tsaroanao fa ny antsasaky ny Eoropeana dia mandeha tsy mihoatra ny 20-30 km isan'andro. Rehefa mamelona ny batteries any an-trano sy any am-piasana ianao dia afaka mandehandeha nefa mandany gazoala kely. Ny bateria lithium-ion dia mila adiny telo ka hatramin'ny 7,5 mba hamenoana. Ny fotoana dia miankina amin'ny charging amin'izao fotoana izao (6-16 A), izay - raha jerena ny fahaiza-manaon'ity fametrahana ity - dia napetraka amin'ny fampiasana ny bokotra eo amin'ny charger.
Ny tailgate dia voamarika AWD. Amin'ity indray mitoraka ity dia tsy mamaritra ny fiara rehetra miaraka amin'ny clutch Haldex izy. Ny axles aloha sy aoriana an'ny hybrid dia tsy nifandray tamin'ny shaft. Ny kodiarana aloha dia mandeha amin'ny motera diesel, ary ny kodiarana aoriana dia mandeha amin'ny herinaratra. Noho izany, amin'ny fomba elektrika amin'ny tany malama, ny mpampiasa hybrid V60 dia mety hahatsapa ny olan'ny trakitra izay atrehin'ireo mpampiasa sarety fiarakodia aoriana isan'andro. Na izany aza, dia ampy ny manindry mafy ny entona pedal ho an'ny solosaina mba hanomboka ny turbodiesel, ary koa ny hery mitondra mankany amin'ny axle anoloana. Raha toa ka tsy mety ny toe-javatra, dia azonao atao ihany koa ny manetsika ny maodely mitondra fiara rehetra, izay hanery ny motera roa hiasa miaraka.
Ao amin'ny console afovoany dia misy bokotra "Save" izay mitazona 20 km. Ny angovo dia azo ampiasaina raha amin'ny fiafaran'ny dia tsy maintsy miditra amin'ny faritry ny fifamoivoizana mihidy amin'ny fiara misy motera setroka anatiny. Tsy misy bokotra fampiononana, Fanatanjahantena na Advanced, izay ao amin'ny modely Volvo hafa dia manova ny toetran'ny motera, ny fifindrana ary ny fampiatoana. Ny toeran'izy ireo dia noraisin'ny Pure, Hybrid ary Power.
Ny maodely madio dia manandrana mampiasa fiara elektrika ihany, izay mahatratra 120 km / h ny hafainganam-pandeha ambony indrindra ary tsy mihoatra ny 50 km ny elanelana. Ny V60 dia manomboka mangina ary manafaingana tsara — traikefa mitondra fiara tsara kokoa noho ny Prius Plug-in. Ny fitahirizana hery lehibe sy ny fahatsapan-tena voafantina tsara amin'ny pedal accelerator dia manasarotra ny fientanentanana tsy voalamina amin'ny motera diesel. Hanomboka ny turbodiesel raha manindry ny entona amin'ny tany ny mpamily. Ny fitaovana elektronika dia manetsika ny motera D5 na dia amin'ny mari-pana ambany aza, izay ahafahan'ny preheating sy ny lubrication ny motera. Hanomboka ihany koa izany rehefa hitan'ny sensor ny solika gazoala efa antitra. Mba hanoherana ny fiovan'ny solika tsy mety dia hanery ny turbodiesel hiasa ny elektronika. Amin'ny fomba hybrid, ny elektronika dia miezaka ny manararaotra tanteraka ny motera roa. Miasa ny motera elektrika rehefa manomboka mihetsika, dia mandeha ny motera fandoroana anatiny. Ny fiasan'ny Power dia mamoaka ny ranom-boankazo rehetra avy amin'ny kapila roa. Ny fandoroana, ny fanjifana herinaratra ary ny haavon'ny angovo amin'ny bateria dia tsy dia zava-dehibe loatra.
Ny dikan-teny Plug-in Hybrid dia manasongadina akanjo manokana sy sary mihetsika fanampiny eo amin'ny tontonana fitaovana elektronika izay mampiseho ny salan'isa, ny sata mifehy ny bateria ary ny fampiasana herinaratra avy hatrany. Ny fanaraha-maso angovo dia antsoina avy amin'ny menio rafitra multimedia ary mampiseho ny toetry ny fiara hybrid ankehitriny. Ny karazany hafa dia ny fampiharana Volvo On Call. Izy io dia ahafahanao mamaky fampahalalana avy amin'ny solosaina an-tsambo, manamarina ny fanakatonana ny varavarankely sy ny hidin-trano, ary koa ny fahafahana manodina ny hafanana sy ny rivotra.
Ankoatr'izay, ny hybrid dia mitazona ny tombony rehetra amin'ny Volvo V60 - fitaovana tsara kalitao, fivoriambe tsara, mety tsara, seza mampahazo aina ary toerana mitondra fiara tsara indrindra. Efa zatra ny fiasan'ny rafitra solosaina sy multimedia an-tsambo izahay. Ny olona izay nifandray tamin'ny fiara alemà avo indrindra dia mety ho sahiran-tsaina noho ny tsy fisian'ny tantana multifunctional eo amin'ny tonelina afovoany.
Volvo V60 Plug-in Hybrid будет предлагаться только в одной версии с большим оснащением. Гибрид был выполнен немного лучше версии Summum — флагманской версии двигателя внутреннего сгорания V60. После добавления нескольких опций, которые обычно выбирают покупатели дорогих автомобилей, сумма счета достигает 300 злотых.
Any Eoropa Andrefana, misoroka ny hetra ambony ny fandoroana homologated sy ny entona gazy karbonika ambany mifandraika amin'izany. Nahavariana ny 1,9 l/100 km rehefa nanao ny fitsapana tamin'ny bateria voampanga. Raha manapa-kevitra ny tsy hametraka ny bateria amin'ny alalan'ny tambajotra ny mpampiasa hybrida, dia hitombo ny fanjifàna solika - afaka manantena 4,5-7 l/100 km arakaraka ny toe-javatra sy ny fomba mitondra fiara.
V60 miaraka amin'ny kodiara rehetra ary 215 D2.4 turbodiesel miaraka amin'ny 5 hp. mitaky 6,5-10 l/100 km. Noho izany, ny tahiry amin'ny hybrida dia tsy misy dikany. Miaraka amin'ny fahasamihafan'ny vidiny mitentina zloty an'aliny sy ny tsy fisian'ny fihenam-bidy, tsy afaka miantehitra amin'ny fiverenana haingana amin'ny fampiasam-bola ny olona iray. Na iza na iza mijery hybrid amin'ny alàlan'ny fakantsary fampisehoana dia tokony hijery ny V60 D5 AWD miaraka amin'ny fonosana Polestar ihany koa. 235 hp ary ny 470 Nm dia manome fihetsehana kely kokoa amin'ny lalana mahitsy, fa ny lanjan'ny sarety fiantsonan'ny soedoà ambany dia hankasitraka isaky ny fihodinana.
