Volvo V40 - tsy misy mpitondra intsony

Volvo dia efa ela no nifandray tamin'ny limousine mifono vy miaraka amin'ny tsipika cheese cube. Tampoka teo, nanomboka nihanalefaka tsikelikely ny endrika angular, ary nesorina tamin'ny farany ny tsipika, ary nivoaka ny fiarandalamby compact - ny Volvo V40 andiany faharoa. Safidy tsara ve izany amin'ny tsena faharoa?

Ny endrika dia somary misy daty ao ambadiky ny tendany, saingy noho ny endrika mahaliana sy ny fanavaozana farany, dia mbola mijery maoderina kokoa noho ny maro amin'ireo fiara vao nivoaka voalohany. Ny mpanamboatra dia nanana modely kely tamin'ny tolotra nataony taloha kokoa, toy ny andian-dahatsoratra 300. Misy andrana ara-drafitra mihitsy aza izy io, ohatra amin'ny endrika modely 480 - ny fiara dia nahavariana, saingy ny olona dia nanalavitra izany tao anatin'ny kilometatra vitsivitsy satria izy ireo. nihevitra fa asan'ny vahiny izany, ka tsy nahomby ny varotra. Tato anatin'ny taona vitsivitsy, dia nanjary nalaza voalohany indrindra ny Volvo ho an'ny limousine lehibe sy angular toy ny andiany 900, 200 na 850 (S70 taty aoriana). Volvo V40 taranaka voalohany, mazava ho azy, nisy, fa tsy misy ifandraisany amin'ny faharoa - voalohany indrindra, dia nanana sarety vatana. Na izany aza, nanapa-kevitra ny hanova ny paikady ny mpanamboatra - tamin'ny andiany faharoa dia nanjary mpamorona sy tsy azo ampiharina ny fiara, satria natokana ho an'ny endrika ny habaka. Fatiantoka ve izany? Nahagaga fa tsy mahagaga fa maro ny mpamily no tena mividy fiara amin'ny masony - ny V40 II lasa ny lafo indrindra Volvo any Eoropa, ary fantatra ihany koa ho toy ny azo antoka indrindra fiara compact eto amin'izao tontolo izao. Tehaka ho an'ny mpamokatra - nandoa ny mety ho fanovana ny sary.

Volvo V40 II nanomboka handresy ny tsena tamin'ny 2012 ary, taorian'ny fanovana maro nandritra ny fisiany, dia mbola amidy mandraka androany. Mora kokoa ny mahita ny kinova hatchback manjavozavo eny amin'ny magazay mitsitsy, fa aza adino fa ny fiara koa dia nandao ny orinasa tamin'ny alàlan'ny Cross Country tsy ara-dalana sy ny dikan-tsarimihetsika Polestar-badged. Ary raha somary tery ny hatchback dia afaka mitady S60 lehibe kokoa ianao. Misy zavatra ho an'ny rehetra.

Usterki

Ny famolavolana dia mbola tanora, noho izany dia tsy dia malaza loatra ny lohahevitra momba ny fahatapahana lehibe. Na izany aza, nanamarika ny mpampiasa fa ny loko dia marefo loatra, ny fivoahana kely amin'ny fluid miasa ary ny tsy fahombiazan'ny fiara maoderina, izay matetika miseho aorian'ny 150 kilaometatra. km mileage - olana amin'ny sivana DPF amin'ny motera diesel, supercharging, ary taty aoriana miaraka amin'ny rafitra tsindrona, indrindra amin'ny motera diesel. Mahaliana fa misy tranga fantatra momba ny olana kely momba ny kalitao, ohatra, ny olana amin'ny wiper varavarankely aoriana. Ankoatra izany, ny kalitaon'ny clutch dia naoty eo ho eo, ary ny tena capricious taorian'ny taona maro dia ny on-board elektronika, izay be dia be ny fiara. Na dia eo aza izany, ny faharetana dia naoty tsara.

Atitany

Raha vao jerena dia mazava fa tsy niasa tamin'ny Volvo ny Alemà. Ny kabine dia tsotra, saika henjana, fa miaraka amin'izay koa mazava, milamina ary miavaka tanteraka. Amin'ny dikan-teny maro dia somary manjavozavo ny ao anatiny, fa izany rehetra izany dia velomina amin'ny fampidirana volafotsy napetraka tsara - soa ihany fa tsy toy ny trano fisakafoanana mandritra ny foara izany. Ankoatr'izay, ny dashboard dia tsy "mikapoka ny totozy" - amin'ny lafiny iray, tsy misy afomanga, fa amin'ny lafiny iray, ny mari-pamantarana elektronika sy ny console afovoany fisaka ao ambadiky ny talantalana dia manampy zest. Ny firafitry ny fitaovana isan-karazany dia miampy, fa ny minus dia ny kalitaon'izy ireo ao amin'ny tapany ambany amin'ny kabine sy ny mety amin'ny toerana misy azy; na dia ny tahony varavarana aza dia mety mihetsiketsika. Amin'ny lafiny iray, ny singa mifandray amin'ny tananao (tanana, sandriny) dia malefaka sy tsara kalitao foana. Na izany aza, raha tsy miloko loatra - ny fahitana amin'ny varavarankely aoriana dia azo ampitahaina amin'ny fijerena izao tontolo izao amin'ny alàlan'ny horonan-taratasy fidiovana... Saika tsy misy na inona na inona hita, ary ny andry matevina ao aoriana dia manasarotra ny fandehanana. Noho izany dia mendrika ny mitady ohatra amin'ny fakan-tsarimihetsika fiara na fakan-tsary aoriana. Ny halaviran'ny sakana dia aseho eo amin'ny efijery afovoany.

Ny cockpit dia toa ascetic, saingy misy toerana ampy ao amin'ny kabine ho an'ny efitrano kely - ny kaopy dia azo apetraka ao amin'ny tonelina afovoany, misy toerana miafina amin'ny varavarana rehetra ary na dia eo amin'ny sisin'ny sofa aza. Ny talantalana voalaza etsy ambony ao ambadiky ny console afovoany dia tombony ihany koa, na dia mety ho lalindalina kokoa aza izany - mandritra ny hetsika mahery vaika dia mety hianjera ny zavatra lehibe kokoa ary, ohatra, mijanona eo ambanin'ny pedal frein. Ary ity no dingana voalohany amin'ny fahitana ny olo-masina rehetra amin'ny alàlan'ny fitaratra. Lehibe sy azo antoka ny efitra fitehirizana ao amin'ny sandriny. Raha ny multimedia, ny mpilalao dia miasa amin'ny fitadidiana ivelany, ny slot ho an'ny flash drive dia hita ao amin'ny armrest. Na izany aza, ny fitadidiana dia tsy maintsy manana tranga tery, satria ny fidirana dia miorina amin'ny rindrina ary manakana ny fametrahana fiara be dia be. Nihevitra ihany koa ny mpamokatra ny "paw" ho an'ny tapakila fiantsonan'ny fiara.

Ety an-dàlana aho

Ny Volvo V40 dia ohatra iray amin'ny fiara iray afaka mampifaly anao eny an-dalana. Ny maotera no tena azo tsiny. Ny motera diesel sy lasantsy rehetra dia misy turbocharger, ary ireto farany no tena mahafinaritra. Ny maotera lasantsy T3 fototra dia mamokatra 150 hp. - ampy hahitana ny "jatony" voalohany ao anatin'ny 9 segondra latsaka amin'ny compact maivana. Ny dikan-teny matanjaka kokoa T4 sy T5 dia efa manana 180-254 hp. Ny sainam-pirenena dia manana cylinders 5 voalamina misesy. Saika avo roa heny anefa ny isan’ny motera gazoala eny amin’ny tsena aoriana raha oharina amin’ny motera lasantsy, ka matetika ny gazoala no fidinana noho ny fahafahany. Izy ireo koa dia manana toetra tony kokoa - ny D2 fototra (1.6 115 km) dia ara-toekarena (eo ho eo amin'ny 5-5,5 l / 100 km eo ho eo), fa malaina. Na dia mendrika aza ny fihetsiny amin'ny hafainganam-pandeha ambany, lany ny heriny ivelan'ny tanàna. Noho izany dia tsara kokoa ny mitady dikan D3 na D4 - samy manana motera 2 litatra eo ambanin'ny Hood, fa samy hafa ny hery (150-177 hp). Ny dikan-mahery kokoa dia mahaliana kokoa satria mamokatra fampisehoana tsara kokoa, ary ny fanjifana solika dia mitovy amin'ny dikan-teny malemy kokoa (eo ho eo 6-7 l/100 km arakaraka ny fomba mitondra fiara). Ny V40 dia manana kodiaran-droa eo anoloana na fiara rehetra, miaraka amin'ny safidy amin'ny fandefasana manual na mandeha ho azy. Amin'ity tranga farany ity dia somary mavitrika kokoa ny fiara, saingy handany solika bebe kokoa, na dia hatramin'ny 1 litatra isaky ny 100 km aza.

Ny antontan'isa momba ny varotra V40 sy ny traikefany an-taonany maro eny an-tsena dia manamafy izany fivoarana Soedoà izany - tsara fotsiny izany. Hisy fiara mora kokoa sy midadasika kokoa, ary maro koa no hifidy ny endrika alemana. Mila manahaka azy ireo ve anefa ianao? Volvo V40 II dia safidy mahaliana.

Ity lahatsoratra ity dia nahazoana alalana avy amin'ny TopCar, izay nanome fiara avy amin'ny tolotra ataony amin'izao fotoana izao ho an'ny fitiliana sy fakana sary.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

mailaka adiresy: [mailaka voaaro]

Telefaonina: 71 799 85 00