Volvo S60 T6 Polestar - Prince of the North
Ahoana no hanaovana fiara tena miavaka? Fero ny varotra ho an-jatony vitsivitsy. Nandeha tsara kokoa noho ny nantenainao ny zava-drehetra, saingy fantatrao ve fa mety tsy hanana an'io "zavatra" io ny fiaranao manaraka? Noho izany, ferana ny fivarotana ireo mpandimby anao. Volvo dia nanao izany tamin'ny S60 Polestar. Ho lavo amin'izany ve isika?
Polestar Cyan Racing dia niorina 20 taona lasa izay, tamin'ny 1996. Avy eo, eo ambanin'ny anarana Flash Engineering, dia natsangan'i Jan "Flash" Nilsson - ny angano momba ny hazakazaka STCC, ilay hazakazaka faharoa nahomby indrindra tamin'ny andiany. Ankehitriny noho ny fahasarotana sasany. Tamin'ny taona 2005, nivarotra ny ekipa tamin'i Christian Dahl i Nilsson, na dia nitazona ny anarana Flash Engineering aza izy. Efa nitarika ny ekipa Polestar Cyan Racing i Dahl niaraka tamin'ny fanohanan'i Nilsson, niaraka tamin'i Nilsson nitarika ny ekipa Flash Engineering nohavaozina. Raha ny ekipa tany am-boalohany no nitondra ny Volvo 850 ary avy eo ny S40, dia BMW irery ihany izao. Ny Polestar Cyan Racing dia lasa ekipa orinasa Volvo. Na izany aza, tamin'ny taona 2015 dia noraisin'ny Volvo izy io ka lasa marika Soedoà hoe M Gmbh amin'ny BMW ary inona AMG ho an'i Mercedes. Vao haingana, nisy fizarana mitovy amin'izany natsangan'ny Audi - teo aloha Quattro Gmbh no tompon'andraikitra amin'ny famoronana dikan-teny ara-panatanjahantena, ankehitriny dia "Audi Sport".
Nahoana no manoratra momba ny famolavolana ao anatin'ny mpanamboatra rehefa saika hanandrana milina tena mahaliana isika? Angamba mba hampisehoana fa ao ambadik'ireo singa ara-panatanjahantena ireo dia misy olona nahavita nandrombaka ny tompondaka 7 tamin'ny fanasokajiana ekipa ary 6 tamin'ny fanasokajiana ny mpamily. Tsy amboarina ireo.
Saingy nahavita nanova ny traikefany ho sedan fanatanjahantena ve izy ireo? Vao haingana izahay no nanandrana ny S60 Polestar tamin'ny motera 6-litatra 3-cylinder. Ity dikan-teny ity dia azo deraina tsy misy farany. Noho izany dia efa fantatsika izay azon'ny Polestar atao. Fa inona no tavela tamin'ity fiara ity taorian'ny "fanapahana" ny cylinders roa?
Fibre karbônina sy tànana lehibe
Volvo S60 Polaris ao anatiny dia mitovy amin'ny S60 mahazatra izy io. Na izany aza, misy fahasamihafana vitsivitsy, toy ny foibe cockpit fibre karbônina, armrest nubuck sy ny varavarana tontonana, seza fanatanjahan-tena. Ao amin'ny dika teo aloha, alohan'ny facelift ny maotera, dia afaka manao fanamarihana momba ny haben'ny ny familiana. Indrisy anefa fa tsy niova izany - mbola lehibe loatra ho an'ny fenitry ny fiara fanatanjahantena.
Singa iray hafa amin'ny atitany, izay tsy mampiaiky ahy mihitsy, dia ny lever amin'ny fisafidianana ny fomba fiasan'ny fandefasana mandeha ho azy, manga mamirapiratra. Raha ampiarahina amin'ny fomba fiasa amin'izao fotoana izao asongadina amin'ny maitso, toa efa folo taona lasa izay na toy ny hoe nokasihin'ny manampahaizana Pimp My Ride. Izay mbola mipoitra amin'ny fomba fijery folo taona.
Na izany aza, nanonofy ny Volvo fa ny S60 Polestar dia fiara ara-panatanjahan-tena tsy misy fandeferana, fa amin'ny fotoana iray ihany no hiantsenanao sy hitondranao any amin'ny ray aman-dreninao mandritra ny Krismasy. Amin'ny lafiny sasany dia niasa izy io: mahazo aina ny seza, ny entam-barotra dia mitazona 380 litatra, misy toerana ampy ao amin'ny seza aoriana. Na izany aza, etsy ankilany…
Mitondra cylinder efatra izahay
Tamin'ny fotoana izay nampiasain'ny motera misy cylinder efatra ny ankamaroan'ny fiara, dia foy mafana ihany no afaka miala amin'ny fampiasana fitaovana toy izany amin'ny fiara fanatanjahan-tena. Tsy misy maha-tokana izany. Ny fahafahan'ny 2 litatra koa dia tsy mampitombo ny tahan'ny fo. Oh, ireo "enina" ireo.
Soa ihany fa ity T6 matanjaka nefa mangina avy amin'ny fianakaviana DRIVE-E ity dia namboarina tsara - tamin'ny lafiny maro. Ankehitriny dia mahatratra 367 hp. sy 470nm. Ny rev limiter dia nafindra ho 7000 rpm. Ny rafitra setroka mamela anao miaina malalaka - 3 "nozzles amin'ny 3,5" nozzles. Ny setroka dia vita tamin'ny vy tsy misy pentina ary nampiana flaps mavitrika. Ny turbocharger vaovao dia miteraka fanerena miakatra hatramin'ny 2 bar. Nohamafisina ihany koa ny tsorakazo mampifandray, camshafts, paompy solika mahomby kokoa, sivana rivotra ara-panatanjahantena ary rafitra fampidiran-drivotra mitombo.
Mitovitovy amin'ny Lancer Evolution izy io, izay mety nanana ampahany "Lancer" tamin'ny anarany, saingy tsy dia nisy nitovy tamin'ny dikan-teny "folk" koa ny moterany. Na dia eo amin'ny lafiny mahazatra aza, ny lalana S60 Polestar sy ny hazakazaka S60 Polestar TC1 dia mizara takelaka mitovy amin'ny gorodona, sakana motera ary singa hafa.
Tsy mifarana eo anefa ny fanovana. Nihena be ny Polestar vaovao. 24 kg eo anoloana - izany dia noho ny motera kely kokoa - ary 24 kg ao aoriana. Misy fiantraikany amin'ny fifehezana izany. Ho fanampin'izany, manana fampiatoana vaovao, familiana nohavaozina, struts fibre karbônina, boaty 8-hafainganam-pandeha vaovao, fifindran'ny BorgWarner izay manohana ny axle aoriana, rafitra ESP namboarina ary fanovana maro hafa. Io S60 io ihany no tian'ny dokotera sy ny injeniera ary ny architects fa ny bika ihany.
Tsy misy marimaritra iraisana hahafa-po ny rehetra. Mitaky marimaritra iraisana izany. Noho izany ny Polestar dia tsy radikaly araka izay azo atao, fa tsy mahazo aina araka izay itiavan'ny ampahany mangina kokoa amin'ny mpanjifa. Ny fampiatoana dia miorina amin'ny fenitra sedan. Noho izany, eny amin'ny lalan'ny sokajy ambany dia hihorohoro kely ianao. Ho an'ny kalitao tsara kokoa anefa dia hataoko ny raharaha Volvo S60 Polaris tsy hihetsika akory. Ny body roll dia tena kely, ka mahafinaritra ny mitondra fiara amin'ny lalana miolakolaka. Tsy misy fahatarana ny famindrana lanja eto.
Ny motera dia manomboka amin'ny tsy fahampian-tsakafo. Sarotra ny tsy mitsara an-tendrony aminy. Sahala amin’ny nilalao tao ambanin’ny saron-tava ny tarika rock ankafizinay, saingy maty ny mpitendry gitara sy bassista. Tsy mitady hisolo toerana ny tarika sisa ka tsy feno ny gadona ary tsy misy solon-gitara. Azonao atao, fa tsy mitovy.
Angamba aho mitaraina fa tsy 6 cylinders intsony ity, fa rafitra setroka mahery vaika izay mametraka ny feo ho an'ireo cylinders efatra ireo. Toa tsara… miray hina. Ny feon'ny Polestar vaovao, mazava ho azy, dia azo tiana, saingy somary tsy dia mendri-kaja. Teny an-dalana, ny flaps mavitrika miasa tsy tapaka eto - afaka mandre izany tsara ao amin'ny parking. Fotoana fohy taorian'ny nijanonany ara-bakiteny, dia nanjavona ny bass, ary afaka mahatsapa ho toy ny S60 mahazatra isika.
Na dia nohatsaraina aza ny familiana dia indrisy fa mbola "malefaka". Mihodina kely ny familiana ary tsy afaka manova azy amin'ny bokotra tokana. Ho tsapantsika ny zava-mitranga amin'ny fiara noho ny fampiatoana tena tsara sy ny valin-kafatra amin'ny entona, fa ny vaovao tonga teo am-pelatanan'ny mpamily dia somary mangingina. Ny freins Brembo 371mm mamirapiratra sy 302mm aoriana dia mendrika tombony lehibe. Andeha hojerentsika izany - ny fitantanana tsara ny Polestar dia tsy mendrika ho an'ny injeniera Volvo ihany, fa koa ho an'i Michelin - ny kodiaran'ny 20-inch dia nofonosina kodiarana 245/35 Pilot Super Sport, izay ny sasany amin'ireo kodiarana fanatanjahan-tena indrindra azontsika atao. fiara fitaterana.
Volvo S60 Polaris voalohany indrindra, dia tsara ny fitantanana ary koa ny fampisehoana. Manafaingana 100 ka hatramin'ny 4,7 km/ora ao anatin'ny 0,2 segondra monja izany, izay 3.0 segondra haingana kokoa noho ny dikan-teny misy motera 7,8. Raha nanomboka nieritreritra momba ny entona mileage ianao tamin'ny filazana voalohany ny paompy solika avo lenta kokoa, dia misy zavatra tokony hatahorana, fa tsy manitatra. Ny tantaran'ny Volvo amin'ny 100 l / 14 km dia azo heverina ho tena misy toy ny tantaran'i Shevchik Dratevka. Ao an-tanàna dia mila farafahakeliny 15-100 l / 18 km, ary raha manindry ny entona amin'ny tany matetika kokoa - 100 l / 10 km sy ny maro hafa. Teny an-dalana, dia afaka mitazona ny fanjifana amin'ny haavon'ny 100 l / XNUMX km, fa izany dia mitaky be dia be ny fiaretana.
Mifandanja amin'ny tombony sy ny fatiantoka
Nanao asa tsara i Volvo niaraka tamin'ny S60 Polestar vaovao ka ny tombam-bidiny dia voafetra ihany amin'ny fifandanjan'ny tombom-barotra sy fatiantoka. Inona no very? Cylinder roa sy ny feony mahafinaritra. Inona no azonay? Fahombiazana tsara kokoa, lanja maivana kokoa, tsara kokoa ny fikarakarana ary ny fahatsapana fa mitondra fiara mandroso kokoa ara-teknika isika. Ny dikan-teny vaovao koa dia ... mora kokoa amin'ny 26 arivo. zloty. Mitentina 288 arivo. zloty.
Saingy tsy ny fanaovana ny Polestar ho tokana ihany ve izany? Mbola misy izany satria vitsy no manapa-kevitra ny hividy izany atsy ho atsy, saingy tsy ampy izay mampiavaka azy amin'ny fiara hafa an-tapitrisany. laharana fahenina.
Toy ny hoe nisy nanome an'i Labrador malalanay, matavy sy drooling ho any amin'ny fialofana, ary ho setrin'izany dia nanome anay tompon-daka fampisehoana - miaraka amin'ny fandoavam-bola fanampiny. Angamba ilay alika vaovao dia "tsara kokoa", saingy tianay kokoa ilay alika matavy.
