Volvo S60 D5
Tsy dia nahagaga loatra, satria efa hita nandritra ny fotoana ela ny fandrosoan'ny motera turbodiesel, ary tena tsikaritra ihany koa. Efa nijery ny lalana angamba ianao, firy ny olona mitondra fiara maoderina misy soratra hoe TDi, DTi, DCi, DITD ozna? Lehibe.
Ary tsy ny mpamily taloha ihany no niantehitra tamin'ny Golf diesel tao Sarajevo am-polony taona maro lasa izay, fa koa amin'ny andro maoderina kokoa, afa-po amin'ny fanjifana solika ambany ary mahafantatra ny tsy fahampian'ny loto, miantehitra amin'ny turbodiesel maoderina izy ireo. Ireo ihany koa ireo mpamily vaovao, tanora ary mavitrika izay indraindray mametraka ny tongony amin'ny pedal entona.
Ny iray amin'ireo mahavariana ny antitra sy ny tanora dia azo antoka fa ny Volvo S60 D5. Tsy manam-paharoa, malaza, azo antoka, natao ho an'ireo izay tsy tia BMW na Mercedes-Benz. Miaraka amin'ny SAAB, izay any Slovenia dia natao ho an'ny garazy kely lehibe kokoa, dia solon'ny fiara malaza kokoa. Tsy ny S80, izay sangany amin'ny sedans malaza an'ny Volvo, na ny S40, izay tsy eken'ny tena mpankafy ny marika fiara soedoà ho tena Volvo. 4 metatra ny halavany, lehibe noho ny BMW 580 Series (3 m) sy MB Class C (4 m), ary na dia amin'ny 47 metatra ny sakany aza dia tsy afaka manakaiky ny mpifaninana aminy lehibe indrindra.4 na 525 m).
Saingy, na dia eo aza ny velarantany midadasika eo amin'ny planetantsika, dia tsy misy toerana be ao anatiny. Nilaza ry zalahy avy ao amin'ny biraon'ny tonian-dahatsoratra fa somary tery kely izy ireo noho ny fiara lehibe toy izany, saingy tsy maintsy ekeko fa tsara kokoa ny mamaritra ny "fahorian'ny olona" ho "efa akaiky ny zava-drehetra." Miankina amin'ny fomba fijerinao ny habaka manodidina anao izany na, miaraka amin'ny fahasosorana, ny habetsahanao manodidina ny andilana. Na izany aza, tsy dia kely loatra ny habaka ho an'ny mpamily avo, satria azo amboarina amin'ny lafiny rehetra ny sezan'ny mpamily. Ary koa ny familiana. Noho izany, tsy misy maharatsy ny fitakiana ny mpamily hamolavola ny toeram-piasany mifanaraka amin'ny fenitra (henjana kokoa).
Mba hahatonga anao hahatsapa ho tsara kokoa dia tsy maintsy manampy rivotra mandeha ho azy, radio avo lenta misy rafitra fanamafisam-peo avo lenta (ah, Dolby Surround Pro Logic, tsara ny fihetseham-pontsika), afaka miantso tsy misy tanana (eo amin'ny familiana). ary izy ireo koa dia manolotra headset eo amin'ny seza anoloana.), Cruise - fanaraha-maso, on-board solosaina, tsy lazaina intsony enina airbags sy be dia be ny fampiasana ny hoditra sy ny hazo fisaka. Saingy ny lisitry ny kojakoja lava dia midika fa ny vidin'ny S60 D5 maotina dia miakatra.
Ny motera dimy-cylinder 2 litatra izay notsapainay tao amin'ny S4 dia misy amin'ny V60 na S70 trim ihany koa. Ny motera, vita amin'ny alimo tanteraka, dia milanja 80kg fotsiny, izany hoe 185kg monja no mavesatra noho ny motera lasantsy azo oharina. Ny lanja kely kokoa dia midika hoe fitantanana fiara tsara kokoa, haingam-pandeha tsara kokoa, haingam-pandeha ambony kokoa ary, farany fa tsy ny kely indrindra, dia milamina kokoa. Ho gaga ianao amin'ny fandehanana milamina sy ny insulation tsara amin'ny fiara rehefa manomboka ary ny fiandrianam-pirenen'ity motera ity rehefa mandeha haingana.
Tsy inona fa ny Volvo mirehareha 340 Nm ny Torque amin'ny ambany dia ambany 1750 rpm, ary izy ireo koa dia afaka mirehareha ny eo ho eo ny solika fanjifàna solika, izay ao amin'ny fitsapana dia 7 litatra isaky ny 9 kilometatra. Ho an'ny fiara milanja 100 kilao (tsy misy mpamily) dia angon-drakitra tena tsara, satria ny hafainganam-pandeha avy amin'ny 1570 ka hatramin'ny 0 km / h ao anatin'ny 100 segondra ary ny hafainganam-pandeha ambony mihoatra ny 9 km / h dia tsy kohaka saka. Ny injeniera Volvo dia nahavita izany tamin'ny alàlan'ny rafitra fanindronana solika mahazatra amin'ny lalamby mahazatra, izay manindrona solika mivantana ao amin'ny cylinders motera amin'ny alàlan'ny fanerena tokana fehezin'ny tsindrona fehezin'ny elektronika. Ny fanerena tsindrona dia atsangana ho 5 bar ary ny turbocharger - amin'ny alàlan'ny fanaraha-maso ny lelany elektronika - mifanaraka amin'ny fomba fitondranao. Miaraka amin'ny tongotra havanana antonony dia limousine mahery izy io, miaraka amin'ny mpamily mitaky zavatra bebe kokoa. Loka turbine? Inona ity?
Ny fifindran'ny tanana dimy hafainganam-pandeha dia tanana havanana azo antoka. Amin'izany fomba izany, ny tananao havanana dia tsy ho sahirana amin'ny fitadiavana ny hafainganam-pandehan'ny maotera, na dia raim-pianakaviana tony aza no mitondra ny fiara amin'ny fitsangatsanganana ara-barotra na zazalahy kely "tsy voalanjalanja" hormonina eny an-dalana mankany amin'ny toeram-pialan-tsasatra akaiky indrindra. . . Eo amin'ny tany malama, ny rafitra fanaraha-maso trakitra STC mandeha amin'ny kodiarana aloha dia hita fa mahomby amin'ny fampitoniana ny stable 163-horsepower, avo lenta, toy ny reny mampitony ny zaza reny. Ny STC dia azo ovaina (bokotra iray eo amin'ny farany ambany amin'ny console afovoany), fa na dia eo aza ny fiarovana avo lenta amin'ity fiara soedoà ity (izay milatsaka toy ny lanezy amin'ny andro voalohany amin'ny masoandro, ary ny mpifanandrina frantsay sasany dia efa mihoatra noho izany) . ianao rehefa manandrana manenjana ny kodiaranao aloha mandihy. Noho izany, mila mitandrina tsara ianao rehefa manao izany.
“Avereno izany”, izany no teny voalohany rehefa nanoro hevitra aho mba hividy fiara vaovao misy motera turbodiesel maoderina ireo namana mpanankarena. Na izany aza dia nahavita nandresy lahatra ahy bebe kokoa aho satria nanana Volvo hafa izahay tao amin'ny birao famoahan-dahatsoratra mifanitsy, V70 XC miaraka amin'ny motera lasantsy turbocharged 2 litatra, izay nivadika ho safidy ratsy kokoa. Noho izany dia manan-jo hanontany tena isika hoe: inona no sisa ho an'ny motera lasantsy?
Alyosha Mrak
Sary: Uros Potocnik.
Volvo S60 D5
Master data
| Varotra: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 27.762,04 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 34.425,47 € |
| Kajy ny vidin'ny fiantohana fiara | |
| Hery: | 120kW (163 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 9,5 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 6,5l / 100km |
Fampahalalana teknika
| motera: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - diesel miaraka amin'ny tsindrona mivantana - mipetaka eo anoloana - bore sy stroke 81,0 × 93,2 mm - fifindran'ny 2401 cm3 - tahan'ny compression 18,0: 1 - hery ambony indrindra 120 kW ( 163 hp) amin'ny 4000 rpm - torque ambony indrindra 340 Nm amin'ny 1750-3000 rpm - crankshaft amin'ny 6 bearings - 2 camshafts ao amin'ny lohany (timing belt) - 4 valves isaky ny cylinder - Common Rail tsindrona solika - turbocharger entona entona - fiampangana rivotra mangatsiaka - rano mangatsiaka 8,0 l – menaka maotera 5,5 l – oxidation catalyst |
|---|---|
| Famindrana angovo: | ny maotera mitondra ny anoloana kodia - 5-hafainganam-pandeha manual fifindran - gear ratio I. 3,390; II. 1,910 ora; III. 1,190 ora; IV. 0,870; V. 0,650; fitaovam-pandrefesana 3,300 - différence 3,770 - kodiarana 205/55 R16 91W (Continental Conti SportContact) |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 210 km/ora – hafainganam-pandeha 0-100 km/ora 9,5 s – fanjifana solika antonony (ECE) 6,5 l/100 km (menaka entona) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | Varavarana 4, seza 5 - vatana manohana tena - fampiatoana tokana eo anoloana, tongotra lohataona, lalamby transverse telozoro, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, swing longitudinal, lalamby mitsivalana roa, parallelogram Watt, loharano coil, mpanakorontana telescopique, stabiliser, discs anoloana, kodiarana aoriana, fampandehanana herinaratra, ABS, EBD - fampandehanana herinaratra, fampandehanana herinaratra |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1570 kg - lanja total azo ekena 2030 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1600 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 75 kg |
| Dimy ivelany: | halavany 4580 mm - sakany 1800 mm - haavony 1430 mm - kodiaran-kodiarana 2720 mm - lalana eo anoloana 1560 mm - aoriana 1560 mm - savaivony 11,8 m |
| Ny refy anatiny: | halavany 1540 mm - sakany 1530/1510 mm - haavony 900-960 / 900 mm - longitudinal 880-1110 / 950-760 mm - tankina solika 70 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 424 l |
Ny refesintsika
| T = 10 ° C, p = 1000 mbar, rel vl. = 77% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 31,1 taona ( 168 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 6,4l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 7,9 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 38,0m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 56dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 55dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 54dB |
tombana
Volvo S60 D5 dia tena hafa ho an'ny BMW 330D na Mercedes-Benz C 270 CDI. Ankoatra izany, ny Volvo D5 dia manolotra fikotrokotroka dimy-varingarina miavaka izay - ho an'ny sasany amintsika farafaharatsiny - manalefaka ny sofina sy mamoha ny ego. Tsy lazaina intsony ny salan’isa fanjifana latsaky ny valo litatra amin’ny fitiliana... Hafa ny toe-draharaha amin’ny ampahan’ny limousine alemana. Noho izany dia mety ho an'ireo izay miantehitra amin'ny sedans malaza manana motera turbodiesel mahery, fa tsy te ho "iray amin'ny maro" fotsiny.
Midera sy manala baraka izahay
fahombiazan'ny maotera
ambany ny solika
"lavaka turbo" tsy misy dikany
fampiononana
tsy misy drawers eo amin'ny dashboard
loaka kely ao anaty vatan-kazo
fidirana amin'ny dabilio aoriana
