60 Volvo S2.4
Raha nahita azy avy any aoriana ianao ka nieritreritra fa nandalo anao ny S80 dia voavela heloka ianao. Ny S60 dia mitovy amin'ny zokiny lahy. Ireo hazavana dia manana dian-tongotra iray ihany, izay ny faran'ny slot eo an-daniny dia mivoaka avy eo amin'ny grille eo aloha. Eo anelanelany dia misy vatan-kazo mitazona ravina izay fohy kokoa noho ny sedan lehibe kokoa ary somary mitongilana ihany koa mba hanasongadinana ilay andohalambo tafo namboarina tsara.
Ny S60 dia te-ho sedan mahery. Izy io dia mivelatra aminy rehetra. Ny kodiarana dia nafindra lavitra hatrany amin'ny sisin'ny vatana, eo amin'ny lampihazo misy ny laharana voalohany amin'ny kilasy (miaraka amin'i Audi A4, BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class, Volkswagen Passat (), ny eo aloha tsy saro-kenatra mihitsy, ary ny vavahady an-damosina dia saika tapaka kely ao aoriana.
Amin'ny ankapobeny, ny tsy fahampian'ny toerana aoriana no ampahany ratsy indrindra amin'ity Volvo ity. Sarotra ho an’ny olona lavabe ny miditra sy mivoaka ny fiara amin’ny alalan’ny varavarana aoriana satria ratsy be ny fisokafana.
Any, any amin'ny toerana iray mahatratra 180 santimetatra ny haavony, dia hametraka ny lohany ao ambanin'ny valindrihana izy ireo, ary ny lava kokoa dia tsy maintsy mikarakara ny volony. Na dia teo aloha aza, mazava ho azy, dia tsy maintsy hanenjanana kokoa ny tongotrao any ho any ary afaka manantena fotsiny ianao fa tsy hipetraka eo anoloan'ny lavany. Amin'izay fotoana izay ny toerana ho an'ny lohalika ary - raha ambany ny seza - ho an'ny tongotra dia lany haingana. Ny Passat, Mondeo, ary ny mpifaninana antonony vitsivitsy hafa dia manana habaka aoriana kokoa, ary ireo ambony kokoa dia mahavita tsara kokoa: ny Mercedes C-Class, na ny BMW 3 Series sy Audi A4 aza.
Tapitra hatreo ny fitarainana lehibe ataon'ny fiara! Na eo aza ny tsy fahampian'ny santimetatra, mahazo aina ny dabilio aoriana, misy lavaka eo amin'ny sisin'ny sisiny mba ahafahan'ny rivotra azo ovaina tsirairay, ary misy fiarovana azo antoka ao aoriana. Ny fehikibo telo rehetra dia telo teboka mazava ho azy, ny S60 dia misy fifehezana lohany telo (izay azo aforitra mba hahitana tsara kokoa), ny rafitra fiarovana ny fiatraikany dia misy kitapo misy varavarankely (misy enina hafa ao anaty fiara), ary zarao indray ny seza any aoriana miaraka amin'ny tsimatra mahery izay azo esorina amin'ny vatan-kazo.
Ity farany koa, tsy azo omena tsiny na amin'inona na amin'inona. 424 litatra dia noforonina tsara tarehy, mahitsizoro endrika, miaraka amina baravarana lehibe feno entana tsy misy olana, ary miaraka amina ambany azo zahana izay azo apetraka mitsangana mba handraisana ireo entana kely na kitapo aorian'ny fiantsenana. Ny sarom-bilany dia manohana mekanisma miaraka amin'ireo mpitroka hatairana teleskopika, izay tsy manelingelina ny habaka anatiny ao anaty vatan-kazo, ary ny vatan-kazo iray manontolo dia rakotra rindrina avo lenta avo lenta.
Noho izany, ny entany dia hahazo aina hitondra, ary vao mainka marina izany ho an'ireo mpandeha amin'ny seza eo aloha. Amin'ny fomban'ny Volvo mahazatra, dia mirentirenty izy ireo, sady tsy malefaka no tsy henjana loatra, azo ovaina ny haavony ary amin'ny faritra ivoho, miaraka amina loha tsy azo ovaina nefa tsara ary fehikibo azo amboarina eo ho eo. Hain'izy ireo ny mandray ny fiantraikany avy amin'ny chassis, ny an'ny ankehitriny ihany ary somary sarotra kokoa ny mitsangana, satria ny fiara dia mety amin'ny iraka ampanaovina azy kely fotsiny amin'ny tany.
Te ho sporty ny S60, ka izay no Volvo voalohany manana familiana miteny telo. Miaraka amina padding matevina, bokotra ho an'ny radio, telefaona ary fanaraha-maso fitsangantsanganana, mihazona tsara izy, manitsy ny haavony sy ny halaliny, ka mora ny mahita toerana mitondra fiara mitondra fiara.
Raha tsy izany dia mahatsiaro tery kely ny mpamily, satria malalaka be ilay console afovoany. Izy io dia manana radio CD lehibe, mpilalao kasety ary telefaona anatiny (tsy misy sarany fanampiny). Lehibe! Ny radio dia manana feo tena tsara, mety tsara amin'ny resaka ergonomika, ary ny telefaona anatiny dia manohana ireo karatra SIM kely hita amin'ny ankamaroan'ny telefaona finday. Mora ihany koa ny mampandeha mari-pana rivotra mahomby izay afaka mametraka ny mari-pana mitokana ho an'ny mpamily sy ny antsasaky ny mpandeha.
Ny habaka fitehirizana, izay tsy dia lehibe loatra, afa-tsy eo anelanelan'ny seza eo aloha, dia mendrika fiderana kely kokoa. Mampalahelo fa tsy misy ashtray (na fitoeram-pako) ao anaty fiara ary tsy misy toerana natokana ho an'ny kapoaka izay mety tafiditra ao anaty fitoeram-pako eo anelanelan'ny seza. Mampiaiky volana azy ireo ny asa-tanana sy ny fitaovana ampiasaina: ny S60 mitantana tsy misy plastika maneno.
Ao anaty fiara, mitondra fiara milamina sy mangina, raha mbola tsy avo dia avo ny hafainganam-pandehan'ny motera. Avy eo dia mafy loatra ny motera misy varingarina dimy milamina sy milamina. Mazava ho azy fa ny motera dia namana taloha, ary amin'ny famindran-toerana 2 litatra dia manafina soavaly 4. Azo alaina ao amin'ny kinova 170 kW (103 hp) ihany koa izy io, izay azo inoana fa safidy tsara kokoa. Miovaova be ny maotera roa tonta, ary ny malemy kosa mahatratra tselatra ambony indrindra 140 Nm na dia 220 rpm aza, izay 3750 rpm tsara kokoa noho ny maodelim-panandramana (1000 Nm, 230 rpm).
Saika tsy misy maha samy hafa azy io rehefa mitondra fiara satria mijanona tsara ny motera ary afaka mivezivezy miaraka amin'ny boaty ny mpamily na inona na inona fitaovana entiny. Ny refy azo refesina 34 segondra dia manamarina ireo fitakiana ireo, raha ny hafainganam-pandeha 10 segondra dia 0 segondra ratsy kokoa noho ny nampanantenain'ny orinasa 1 segondra. Izany dia vokatry ny kodiarana ririnina sy ny toe-draharaha amin'ny fitondrana ririnina, ary ny fahadisoam-panantenana dia vao mainka nopetahan'ny kodiarana kely kokoa noho ny tokony ho izy ny fiara (3/8 R 7 fa tsy 195/55 R 15).
Noho izany, tokony ho tsara kokoa ny haingam-pandeha, ary ny fiviliana lehibe (15 ka hatramin'ny 20 isan-jato) dia refesina koa amin'ny maha-marina ny refy. Rehefa mihazakazaka amin'ny avo revs, ny motera dia mijanona tsy hampiseho ny fahaizany mivezivezy toy ny amin'ny faritra iasana ambany kokoa, ary noho izany dia very ny tombony azony noho ilay kinova malemy kokoa. Mety tsara amintsika ny fanjifana solika. Na eo aza ny ezaka natao tamin'ny fitsapana, ny salan'isa ankapobeny dia tsy nihoatra ny 10 litatra isaky ny kilometatra zato, ary nitondra kely indrindra izahay na dia 4 litatra aza.
Mahafeno ny fepetra takiana amin'ny fiara S60 amin'ny lalana misokatra. Mandritra ny fandehanana haingana dia tony izy io, mitazona tsara ny lalany ary mi-freine tsara na dia aorian'ny famerimberenana miverimberina aza. Nandrefy 40 metatra tsara aho tamin'ny 100 ka hatramin'ny 0 km / h tamin'ny kodiarana ririnina - famantarana tsara. Izy io dia azo ianteherana, angamba na dia kely loatra amin'ny zorony aza, miaraka amin'ny oversteer amin'ny hafainganam-pandeha avo, ary koa ny faniriana hametraka ny aoriana amin'ny lalana marina miaraka amin'ny familiana, mandritra ny acceleration sy braking. .
Ny mekanisma familiana dia marina: telo monja avy amin'ny toerana mahery iray mankany amin'ny manaraka, ary mahitsy ihany koa ho an'ny fihodinana haingana ary nohamafisina fotsiny mba hahafahan'ny mpamily mahatsapa izay manjo ny fiara. Mihantona inefatra ny kodiarana, miaraka amina elanelana telozoro eo aloha sy aorinan'ny avana eo ivohony, misy lalamby miampita roa ary mazava ho azy, miaraka amin'ny stabilisatera amin'ny zana roa.
Ny fampiatoana dia somary fanatanjahan-tena, mafy orina, nefa mbola mahazo aina tsara amin'ny karazana làlana rehetra. Amin'ny tsy fanarahan-dalàna fohy, izy io dia manondro ny faran'ny arabe, tsy miditra amin'ny laoniny, saingy miatrika tsara amin'ny valiny lava ary, ambonin'izany rehetra izany, dia tsy mamela ny mahia be loatra amin'ny zorony sy ny fihetsika tsy mahasalama amin'ny fiovana tampoka. Ny hadalana koa dia voasakana amin'ny alàlan'ny rafitra fanamafisana ny fiara DSTC tsy voatery, izay tsy "misambotra" raha vantany vao mikorisa ny kodiarana, saingy misy fanemorana kely. Milamina ny fiara fa miakatra kelikely ny tosidran'ny mpamily. Izy io koa dia manao asa tsy dia tsara amin'ny fametahana kodiarana eo anoloana, indrindra raha manondro mahitsy ny fiara ary samy miposaka. Volvo dia mila mianatra bebe kokoa amin'ity faritra ity.
Amin'ny ankapobeny, ny S60 dia mahafa-po. Izy io dia tsara tarehy, mavitrika, avo lenta ary azo antoka. Ny zava-drehetra ilain'ny taranaka Volvo vaovao dia tokony ho afaka hitondra ny mpandeha amin'ny lafiny vaovao.
Boshtyan Yevshek
Sary: Uros Potocnik.
60 Volvo S2.4
Master data
| Varotra: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Vidin'ny modely ifotony: | 24.337,84 € |
| Ny vidin'ny modely andrana: | 28.423,13 € |
| Hery: | 125kW (170 KM) |
| Fanafainganana (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 210 km / h |
| Fanjifana ECE, tsingerina mifangaro: | 8,7l / 100km |
| Antoka: | Warranty ankapobeny mileage 1 taona tsy voafetra, fiantohana bateria 3 taona, antoka vy 12-taona |
Vola (isan-taona)
Fampahalalana teknika
| motera: | 5-cylinder - 4-stroke - in-line - petrole - transverse front mounted - bore and stroke 83,0 × 90,0 mm - displacement 2435 cm3 - ratio decompression 10,3:1 - hery ambony indrindra 125 kW (170 hp) s.) amin'ny 5900 rpm - eo ho eo piston hafainganam-pandeha amin'ny hery ambony indrindra 17,7 m / s - manokana hery 51,3 kW / l (69,8 l. cylinder - block sy loha vita amin'ny metaly maivana - elektronika multipoint tsindrona sy elektronika ignition - ranon-javatra hihena 230 l - maotera menaka 4500 l - bateria 6 V, 2 Ah - alternator 4 A - catalyst miovaova |
|---|---|
| Famindrana angovo: | kodiarana aloha maotera fiara - tokana maina clutch - 5-hafainganam-pandeha synchromesh fifindran'ny - gear ratio I. 3,070 1,770; II. 1,190 ora; III. 0,870 ora; IV. 0,700; v. 2,990; mivadika 4,250 - differential in differential 6,5 - kodia 15J × 195 - kodiarana 55/15 R 1,80 (Nokian Hakkapelitta NRW), fihodinana 1000 m - hafainganam-pandeha amin'ny fitaovana 36,2 amin'ny 195 rpm 65 km / h - Kodiaran'ny spare R15/XNUMX |
| Fahafaha-manao: | hafainganam-pandeha ambony 210 km/ora - hafainganam-pandeha 0-100 km/ora 8,7 s - fanjifana solika (ECE) 8,1 / 10,5 / 8,7 l / 100 km (bensana tsy misy firaka, sekoly ambaratonga fototra 91-98) |
| Fitaterana sy fampiatoana: | sedan - varavarana 4, seza 5 - vatana mahazaka tena - Cx = 0,28 - fampiatoana tokana eo anoloana, loharano ravina, lalamby cross triangular, stabiliser - fampiatoana tokana aoriana, swing longitudinal, lalamby cross roa, parallelogram Watt, coil spring, telescopic shock absorbers , rohy stabiliser, frein kapila, kapila anoloana (fampangatsiahana an-tery), kapila aoriana, familiana herinaratra, ABS, EBV, frein fijanonan'ny mekanika amin'ny kodiarana aoriana (lever eo anelanelan'ny seza) - rack sy pinion steering, power steering, torque 3,0 eo anelanelan'ny teboka faran'izay haingana. |
| Lamesa: | fiara tsy misy na inona na inona 1434 kg - lanja total azo ekena 1980 kg - lanjan'ny tranofiara azo ekena miaraka amin'ny frein 1600 kg, tsy misy frein 500 kg - enta-mavesatra amin'ny tafo 75 kg |
| Dimy ivelany: | lavany 4580 mm - sakany 1800 mm - haavony 1430 mm - kodiaran-kodiarana 2720 mm - lalana eo aloha 1560 mm - aoriana 1560 mm - elanelana ambany indrindra amin'ny tany 130 mm - salan'isa 11,8 m |
| Ny refy anatiny: | halavany (dashboard ho any aoriana sezaback) 1550 mm - sakany (lohalika) anoloana 1515 mm, aoriana 1550 mm - haavony ambonin'ny seza anoloana 985-935 mm, aoriana 905 mm - longitudinal anoloana seza 860-1100 mm, aoriana seza 915 -665 mm - halavan'ny seza anoloana 515 mm, seza aoriana 490 mm - savaivony kodiaran'ny familiana 375 mm - fitoeran-tsolika 70 l |
| Boaty: | (ara-dalàna) 424 l |
Ny refesintsika
| T = 5 ° C, p = 960 mbar, rel vl. = 73% | |
| Fanafainganana 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 1000m miala ny tanàna: | 31,0 taona ( 174 km / h |
| Hafainganam-pandeha ambony indrindra: | 205km / h (V.) |
| Fanjifana minimum: | 8,2l / 100km |
| Fanjifana faran'izay betsaka: | 12,1l / 100km |
| fanjifana fitsapana: | 10,4 l / 100km |
| Ny halaviran'ny freins amin'ny 100 km / h: | 46,6m |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 66dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Tabataba amin'ny 50 km / ora amin'ny fitaovana enina | 65dB |
| Hadisoana fitsapana: | bokotra mavitrika mandeha amin'ny solosaina mandeha amin'ny familiana |
tombana
Mampalahelo fa ny S60 dia tsy mamela toerana ho an'ny olon-dehibe lava kokoa amin'ny seza aoriana. Amin’ny lafiny hafa rehetra dia tsy latsa-danja amin’ireo mpifaninana manana ny maha izy azy izany. Eny, ny motera dia tokony ho mangina kely sy matanjaka kokoa amin'ny fihodinana avo kokoa, ary ny fifindrana dia tokony ho malama, fa ny fonosana fiarovana soedoà dia safidy tsara. Indrindra fa ny vidiny mora vidy!
Midera sy manala baraka izahay
motera miovaova
fampiatoana mampiadana
fanjifana solika
ergonomics
seza ahazoana aina
filaminana anatiny
toerana kely loatra amin'ny dabilio aoriana
lamba mihidy azo hidiana
understeer mafy
rafitra DSTC miadana
misintona eo aloha noho ny fidirana afovoany midadasika eo aloha
