Test drive Volvo P1800 S: toy ny ao amin'ny trano SoedoĆ
Tamin'ny niandohan'ny hevitra Volvo ho mpitondra hery, fiarovana ary fiononana
Fotoana izao hanampiana zavatra iray avy amin'ny tontolon'ny angano mahafinaritra ho an'ny andian-tsarimihetsika "Veterans" ary manasa kintana sarimihetsika avy any SuĆØde. Rehefa tonga tany Hockenheim ny Volvo P1800 S, dia lasa tanĆ na soedoĆ avy amin'ny bokin'i Astrid Lindgren i Baden.
Ny herinandro faran'ny volana martsa dia tsy fotoana tsara indrindra ho an'ny fanantenana ny toetr'andro. Tamin'io maraina feno zavona io, ny faminaniako manokana momba ny orana mivatravatra amin'ny lohataona ho avy dia nofahan'ny oram-be. Ary satria rehefa mandeha ny fotoana, mandra-pahatsapanao fa ny switch misy soratra hoe "FlƤkt" dia manara-maso ny fiasan'ny rivotra sy ny fanalefahana, ny varavarankelin'ny sisiny dia mivoha, ny trano fidiovana koa dia mitete, fa ny varavarankely dia mijanona ho tsemboka. Ohatra amin'ny mekanika manaitra ny mpanafa-drivotra, ary azo antoka fa manana talenta mahafinaritra izy ireo. Na izany aza, ny fanadiovana ny fitaratra dia tsy anisan'izy ireo, ary ankehitriny ny volony dia manosotra ny orana amin'ny fomba tsy misy dikany sy tsy misy dikany eo amin'ny varavarankely. Raha mbola mihatsara ny raharaha.
Mba hahatsapana fa ao an-trano dia tsy maintsy alohan'ny toerana hafa any an-trano ianao. Ho an'ny sasany, mila fotoana maharitra ny famaritana hoe tena lalim-paka tanteraka io fahatsapana ny trano io. Ary mila miditra amin'ny ascenseur fotsiny isika ary midina amin'ny ambaratonga ambanin'ny tany faharoa. Any, amin'ny hazavana manjavozavo an'ny garazy, miandry antsika ny Volvo P1800 S.
Raha ny marina, ny fiara toy izany no tompon'ny firaketana ny isan'ny kilometatra dia nandeha. Herv Gordon dia nitondra fiara niaraka tamin'ny biby fiompiny mihoatra ny 4,8 tapitrisa kilometatra. Noho izany dia misy dikany ny misafidy ity Volvo ity ho tranonao. Rehefa tonga teny an-tsena tamin'ny 1961, dia mbola namokatra ny 544, izany hoe ny Amazon, sy ny sarety fiantsonan'ny Duett voalohany ny orinasa. Izany no vanim-potoana nahaterahan'i ny fihetseham-po ny Volvo, izay amin'izao fotoana izao dia entin'ny tsirairay ny modely ny marika - ny fahatsapana fa ny fiara dia afaka ny ho tranonao noho ny azo itokisana, mateza sy ny fampiononana tsy voahozongozona. Mandeha izahay, mihidy mafy ny varavarana vy SoedoĆ ary manasaraka anay amin'ny zavatra rehetra any ivelany. Angamba izany no manazava ny antony tsy nahavitan'ny Volvo convertibles - tsy mety ny fifangaroana toy izany eto, toy ny sambo mpisitrika misy masoandro.
Fantatr'i Volvo izany tamin'ny 1957 rehefa nanomboka namolavola ny mpandimby ny P1900 Sport Cabrio izy ireo, izay nahomby nandritra ny roa taona ny famokarana ary 68 ny fitambaran'izy ireo, mihoatra ny maotina. Ny famolavolana ny coupe vaovao (ny dikan-ES ho an'ny Shooting Brake dia hiseho amin'ny 1970 ihany) novolavolain'i Pele Peterson, izay niasa ho an'ny Pietro Frua any Turin. Ny P1800 dia mampiasa ny sehatry ny Amazon, ka tokony ho mafy orina sy azo itokisana ny coupe. Ianao dia tokony. Saingy nanapa-kevitra ny hametraka fiara avy amin'ny Jensen Motors i Volvo. Ny vatan'ny vy avy any Ekosy dia alefa amin'ny lamasinina mankany amin'ny orinasa West Bromwich. Tsy misy na iray aza takiana amin'ny kalitaon'ny Volvo raha tsy misy olana. Vary 6000 ary telo taona taty aoriana dia namindra ny famokarana ho any amin'ny orinasa ao Lundby akaikin'i Gothenburg i Volvo ary nanonona ny anarana hoe P1800 S: S ho Made in Sweden.
Ny fiara manindrona anao
Saingy alohan'ny tena hahatongavantsika eny an-dĆ lana dia mila manonona zavatra vitsivitsy isika momba ny ezaka ataontsika hahatongavana amin'ilay veterana. Call Volvo:
Azo atao ve ny "mahafeno fepetra ny veterana"
"Mandefa mena P1800 S. izahay"
Tonga tamin'ny alatsinainy martsa talaky ny masoandro ny fiara ary nandeha nizotra nankany amin'ny lĆ lam-pandrefesana mba handrefesana ny onja, izay mila 10,2 L / 100 km ary tsindrona firaka telo.
Noho izany, amin'izao fotoana izao isika dia hamatotra amin'ny bracket metaly goavam-be ao amin'ny tonelina afovoany ny mekanika mavesatra ho an'ny fametrahana fehikibo static miaraka amin'ny hidin-trano, izay ahafahana manangana ny milina iray manontolo. Ny fahatsapana dia mampientam-po, saingy somary azo antoka ihany koa. Rehefa nesorina ilay mpanadio banga iray mirefy iray, dia manomboka amin'ny fihodinana voalohany amin'ny lakile ny motera 1,8 litatra efatra-cylinder ary tsy mandeha amin'ny laoniny ka matahotra ianao fa ny feo dia handondona ny plaster avy amin'ny tsanganana garazy. Amin'ny fiaingana voalohany, dia mamoaka ny clutch isika, mitsambikina ny vatana ary, misintona ny tabataba, miakatra mankany amin'ny vavahadin-roller shutter, izay mihodina tsikelikely. Mivoaka eo afovoan'ny andro ratsy izahay.
Misy fiara ho an'ny toetr'andro tsara ary misy fiara Volvo izay tsy mampiseho afa-tsy ny tena toetrany eo afovoan'ny tafio-drivotra. Avy eo ny fahatsapana dia an-tongotra dia ho mahafinaritra sy mahafinaritra toy ny andron'ny hainandro an'i Astrid Lindgren ao Bulerby. Milatsaka amin'ny P1800 S. ny orana ankehitriny. Ao anaty fitoniana mahazatra izay tsy fahita firy amin'ireo zaza 52 taona dia mitondra antsika amin'ny lĆ lambe ary miady amin'ny toetrandro ratsy any mandra-pahafatiny.
Miakatra ny rahona ary mitohy hatrany amin'ny Volavolan-tsika 120 km / ora ny Volvo misy antsika eo amin'ny lalana ankavanan'ny lalambe A 6, izay miankandrefana mamaky ny havoanan'i Kraichgau. Ny tehezan-tendrombohitra somary somary steeper ihany no ilainao mametaka vetivety ny clutch ary mametaka levera manify izay mivoaka kely amin'ny tsanganana familiana. Io dia manafoana ny fihoaram-pefy ara-toekarena ary ny maotera dia mitohy mandeha amin'ny fitaovana fahefatra avy amin'ny boaty "fohy" haingam-pandeha efatra. Raha any Amazon dia tsy maintsy ahitsy amin'ny paosin'ny tehina lava ny fitaovana, ny fifindran'ny M41 tamin'ny taona 1800 S dia navadika tamin'ny fampiasana levera fohy teo amin'ny tionelina afovoany.
Mbola vao maraina izahay vao tonga any Hockenheim. Fijanonana fohy amin'ny fandoroana solika eny amin'ny tobin-dasantsy sy fanasan-damba lehibe. Avy eo dia miditra ao amin'ny Motodrom amin'ny lafiny ilany. Ary satria eo daholo ny zava-drehetra - ny Volvo mahazatra, ny lalamby, ny toetrandro ary ny zavatra azo atao - aorian'ny lanja dia manao fihodinana vitsivitsy amin'ny lalana somary mando izahay. "Oh, mahagaga fa mandeha tsara ity zavatra ity," mieritreritra ianao rehefa mamily ny vatanao amin'ny zorony miaraka amin'ny familiana manify. Ny familiana dia manambatra mazava tsara amin'ny herin'ny fihodinana mahagaga. Ary midina any Zenk, ity Volvo ity dia manompo ny aoriana - fa amin'ny hafainganam-pandeha ambany ihany, ary amin'ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 30 km / h dia manomboka mitsambikina, fa tsy mihodina.
Manao ahoana ianao, Simon?
Miverina any amin'ny boaty izahay, izay handrefesana ny atiny, ny savaivony mihodina (10,1 m maotina), avy eo dia mampifandray ny telegrama amin'ny fandrefesana elektronika. Rehefa mifandray amin'ny zanabolana ny rafitra GPS dia mandeha fiara indray izahay. Voalohany dia mahita fiviliana kely amin'ny hafainganam-pandeha (telo isan-jato), avy eo ny haavon'ny tabataba lehibe (hatramin'ny 87 decibels, mbola mitabataba be ao amin'ny cockpit amin'ny fiaramanidina entin'ny propeller).
Efa maina ny lalana, azo atao ny manao fitiliana frein. Manafaingana ny hafainganam-pandeha mihoatra ny 100 km / h, tsindrio ny bokotra ary mijanona amin'ny hery feno, mitandrema mba tsy hiampita ny fetra fanakanana. Amin'ny ankapobeny, amin'ny andrana rehetra, ny Volvo dia mijanona rehefa afaka 47 metatra. Izany dia mifanitsy amin'ny hafainganam-pandeha ratsy 8,2 m/s2, izay tsy ratsy ho an'ny fiara izay efa teny an-dalana nandritra ny antsasaky ny taonjato.
Mandritra ny fotoana fohy, rehefa manakaiky ny fiandohan'ny zonay, dia ampianay fa fito tamin'ireo taona ireo dia mbola velona toy ny kintan'ny sarimihetsika i Volvo. Roger Moore tao Simon Templer (Saint tany am-boalohany, Saint) dia nitaingina ny P1800 nandritra ny fizarana 118 noho ny Jaguar tsy nanome ny E-Type.
Efa eo an-dalana amin'ny fandrefesana ny hafainganam-pandeha. Tamin'ny voalohany, nihetsiketsika vetivety ny kodiaran'ny Vredestein rehefa nandroso haingana ny Volvo coupe. Manomboka amin'ny 2500 rpm, ny feon'ny motera dia miova avy amin'ny henjana ho tezitra. Na izany aza, ny vondrona kely nohamafisina accelerates ny 1082 kg Coupe ho 100 km / h ao anatin'ny 10,6 segondra, ary ny halavirana 400 metatra dia tratra ao anatin'ny 17,4 segondra. Fotoana izao hametrahana ny pylon eo anelanelan'ny P1800 sy ny fiovaovan'ny lalana ā kivy sy mitsivalana, fa tsy miandany ary tsy hafahafa.
Ary farany, ny ao anatiny amin'ny ady totohondry dia milamina miadana, ary ny taratry ny masoandro latsaka amin'ny vombony chrome. Nefa jereo, nanantona rahona matevina teny an-tsaha ny rivotra. Tsy miforona ve ny tafio-drivotra? Mbola ho tsara tarehy kokoa aza.
Lahatsoratra: Sebastian Renz
Sary: Hans-Dieter Zeifert
